Ford Ford Cortina Mk2 1300 Deluxe

Ford Cortina Mk2 1300 Deluxe de 1967. É um série 1 pre-crossflow, com mudanças ao volante e bancos corridos.
Diários de Bordo

Ford Ford Cortina Mk2 1300 Deluxe

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Santos António

Santos António

Veterano
Gosto muito de música. Às vezes gosto de música com carros. Vêm-me à lembrança o Calhambeque do Roberto Carlos, o Mustang Sally do Wilson Pickett ou os Beach Boys e o seu Little Deuce Coupe. Correndo o risco de me entusiasmar e fazer uma lista demasiado longa, corto-a por aqui (talvez desse um bom tópico noutro forum qualquer), mas há uma que não posso esquecer-me de realçar, não só pelas suas qualidades automobilisticas, como pelo fino recorte musical, mas sobretudo pela mensagem positiva que transmite. Ouvindo esta pérola da música pop contemporânea, não posso deixar de pensar que o meu futuro se apresenta mais risonho do que nunca, agora que sou o feliz proprietário de um Ford Cortina Mk2.

 

Rafael Isento

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Gosto muito de música. Às vezes gosto de música com carros. Vêm-me à lembrança o Calhambeque do Roberto Carlos, o Mustang Sally do Wilson Pickett ou os Beach Boys e o seu Little Deuce Coupe. Correndo o risco de me entusiasmar e fazer uma lista demasiado longa, corto-a por aqui (talvez desse um bom tópico noutro forum qualquer), mas há uma que não posso esquecer-me de realçar, não só pelas suas qualidades automobilisticas, como pelo fino recorte musical, mas sobretudo pela mensagem positiva que transmite. Ouvindo esta pérola da música pop contemporânea, não posso deixar de pensar que o meu futuro se apresenta mais risonho do que nunca, agora que sou o feliz proprietário de um Ford Cortina Mk2.


Grande pérola.
 

Nelson Santos

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Gosto muito de música. Às vezes gosto de música com carros. Vêm-me à lembrança o Calhambeque do Roberto Carlos, o Mustang Sally do Wilson Pickett ou os Beach Boys e o seu Little Deuce Coupe. Correndo o risco de me entusiasmar e fazer uma lista demasiado longa, corto-a por aqui (talvez desse um bom tópico noutro forum qualquer), mas há uma que não posso esquecer-me de realçar, não só pelas suas qualidades automobilisticas, como pelo fino recorte musical, mas sobretudo pela mensagem positiva que transmite. Ouvindo esta pérola da música pop contemporânea, não posso deixar de pensar que o meu futuro se apresenta mais risonho do que nunca, agora que sou o feliz proprietário de um Ford Cortina Mk2.


Muito bom!
 
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Santos António

Santos António

Veterano
Hoje foi dia de mais um passeio de domingo. Desta vez ao sábado. Aproveitei o bom tempo, que pode não durar muito, e fui beber café. O Cortina é uma máquina que não desilude: basta dar à chave que ele nunca pega à primeira. Mas pega à quarta! E ao sábado, ou iria beber o café a pé.
As sensações de conduzir um automóvel clássico continuam clássicas: andar pelas ruas da cidade a 30 à hora, apreciando o prazer de uma condução clássica, em que o objectivo é mesmo conduzir, e não chegar a algum lado, ouvir com atenção à procura de ruídos novos que possam indicar novos problemas, descobrir onde fica a marcha-atrás...
O Elefante Branco parece a Cláudia Schiffer: é de fazer parar o trânsito e virar cabeças onde quer que vá. Há sempre alguém que pára no passeio para olhar para ele por mais uns segundos, certamente a pensar que o pai ou o avô já tiveram um daqueles; o trânsito pára porque a 30 ou 40 à hora têm que vir a pastelar atrás de mim. Privilégios da 3ª idade...
É curioso que são os estrangeiros quem mais atenção lhe dá. Possívelmente pensam que estão em Cuba.
- That's a very nice car. How long have you had it?
- Nice car. Is it a Falcon?
Há também o ocasional "thumbs up" do peão que atravessa a passadeira, ou do autocaravanista na sua Bedford transformada, ou até de um ou outro biciclista. É um autêntico desbloqueador de conversa.
Hoje foi dia de meter gasolina. Não só vai subir para máximos de 2015, como o meu ordenado, como também já não tinha nenhuma. Estava na reserva e não sei para quantos metros dará a reserva da Tina. Também não foi desta que descobri. Dirigi-me á bomba de gasolina do Intermarché (afinal parece que as gasolinas são todas iguais) a qual ainda pratica preços de 2018, e atestei. Isto permitiu-me tirar várias conclusões: desde já que o frasco do aditivo de chumbo tem um bocal que não entra no depósito, o que me obrigou a várias manipulações de frascos de diferentes gargalos até conseguir utilizá-lo. Depois, que o depósito tem pelo menos uma capacidade de 49€. Muito mais espaçoso do que eu imaginava. A verdade é que já não lhe metia gasolina desde Janeiro, o que atesta quão económico consegue ser um Ford Cortina de 1967. Se o meu carro do dia-a-dia só atestasse de 3 em 3 meses, ficaria muito contente. este gastou a módica média de 8,47L / 100., ou 0,125€ / km. Outro facto curioso é que atingiu hoje a mítica marca dos 5600 km.
IMG_20180428_124534.jpg Uma vez que vai fazer 51 anos para a semana, quando atingir os 330000km da carrinha terá 3005 anos. Nada mau.
 

Anexos

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Santos António

Santos António

Veterano
Capítulo XXIII

Hoje é dia grande. Faz hoje exactamente 1 ano que o Elefante Branco cumpriu as 50 primaveras. Esse dia foi festejado com pompa e circunstância, entre amigos e outras pessoas que lhe queriam bem, e, na impossibilidade de soprar 50 velas, bebemos 50 minis, o que é muito mais saboroso e torna a a ocasião muito mais festiva que 50 inúteis velas.
Este ano, pela mesma ocasião, adequa-se algo semelhante. Contudo está de fora a possibilidade de beber 51 minis. Isso seria um manifesto exagero, e sou uma pessoa responsável, incapaz de semelhantes excessos. Limitei-me a conceder ao vetusto veículo mais um miminho: levei-o a uma Inspecção Periódica Obrigatória.
Sendo eu um proprietário consciencioso e um condutor zeloso da segurança do seu veículo, tive o cuidado de, já no recinto do centro de inspecções, mas ainda antes de formalizar o pagamento, consultar a folha do ano passado, onde, surpreendentemente, havia uma anotação que referia que as luzes estavam baixas. Ora eu, que não conduzo de noite porque o Elefante tem tantos botões que não sei qual deles é o das luzes, nunca mais tinha dado por esta falha gravíssima, mas para isso cá estão os Centros de Inspecções, para garantir que os médios dos Cortinas não estão tão baixos que encandeiem os ouriços-cacheiros. Dei meia volta e fui aborrecer o Sr Dr, em vez de perder o meu tempo precioso a tentar descobrir como, e quanto, deveria levantar as luzes. Ele desencantou uma maquineta esquisita que pôs à frente dos faróis, e concluiu que as luzes estavam boas. Como nem ele nem eu nos lembramos que tivesse no decurso do ano transacto efectuado semelhante reparação, concluí, embora sem lho dizer, que devo ter inadvertidamente ajustado correctamente a altura dos faróis enquanto punha e tirava grelhas e frisos.
Com a alma mais leve e a consciência tranquila, lá voltei ao Centro de Inspecções onde, depois de pagar os 31€ que o Estado me cobra para não encandear ouriços-cacheiros, o Cortina foi devidamente inspeccionado, tendo passado com garbo no teste das luzes baixas. Infelizmente não passou em todos os testes com o mesmo garbo. Verificou-se que sofre de um problema de excesso de gases. Nada de preocupante: o dono padece às vezes do mesmo mal e nem na inspecção para tropa reprovou por causa disso. Mais preocupante é a questão dos pneus: um funcionário zeloso e perspicaz concluiu que os mesmos pneus que não ofereciam problemas no ano passado e no anterior, no mesmo centro de inspecções, são agora de medidas inaceitáveis. Nunca eu (ou qualquer outro inspector) tinhamos reparado que os pneumáticos têm medidas diferentes à frente e atrás. Parece um dragster! À frente tem uns vulgaríssimos 165/65/13, enquanto que atrás tem uns poderosíssimos 165/70/13. Ora diz o documento da viatura que são aceitáveis pneumáticos 5.20-13 ou 560 13. Claro como breu! Parece que só os pneus poderosíssimos é que são aceitáveis na minha viatura. Deve ser também poderosíssima, embora eu nunca de tal me houvesse apercebido. Com tudo isto, o carro lá veio aprovado, embora com 2 anotações das quais me espero lembrar antes da manhã do último dia do prazo da inspecção, a fim de serem resolvidas.
Com a folha verde na mão, foi altura de ir aos festejos. Sentado numa esplanada a comer caracóis enquanto o Elefante pastava tranquilamente à minha frente, era ver os admiradores aproximarem-se para o inspeccionar de diferentes ângulos, e até por dentro. Foi muito apreciado, elogiado e fotografado por diversos transeuntes, o que muito me divertiu e entreteve, assim como aos restantes convivas da festa de aniversário. Um notava que se tivesse ali um carro de 40000€ ninguém repararia nele, outro sugeria que pusesse no vidro um papel com o nº de telefone, talvez algum do interesse se materializasse em dinheiro. Por mim, já ficaria contente se aparecesse um grupo de garotas em bikini para o lavar.
 

António José Costa

Regularidade=Navegação, condução e cálculo?
Portalista
Sempre uma delicia :thumbs up:.

Quanto aos pneus espero não ser maçador, é bom teres duas medidas no livrete, não é bom teres medidas diferentes no Elefante Branco, pode originar complicações mesmo com as autoridades.

Medida do que está no livrete

5,20 13 = (5,20*25,4mm2)*2+(13*25,4mm)=264,16+330,2=584,36mm*pi=1836 mm perimetro
5,60 13 = (5,60*25,4mm2)*2+(13*25,4mm)=284,48+330,2=614,68mm*pi=1931 mm perimetro

Notas: 5,20 = 132,08mm - Apenas podemos colocar pneus com mínimo de largura 135mm; 5,6= 142,8mm apenas podemos colocar pneus com mínimo de largura 145mm. Normalmente aconselha-se que se coloque sempre uma medida acima quando trocamos de pneus diagonais para radiais. Nos diagonais as medidas são sempre em polegadas e não tem rácio de altura porque era sempre 100%.

Bem agora queremos pneus radiais com o mínimo de 155mm de jante 13 em que o perfil máximo é 80, podemos sempre alterar o perímetro entre o máximo e o mínimo de 5%, como tens 2 medidas ajuda, fica sempre com nota na inspeção.
Mínimo =1744 mm
Máximo = 2028 mm

165/80R13 = (165*1,6)+(13*25,4)= 264+330,2= 584,2 mm*pi = 1835mm, estes seriam os pneus indicados, como são difíceis de arranjar vamos procurar outras medidas,
165/70R13= 1763 mm (podes andar com esta medida)
165/65R13 = 1711 mm (na realidade pela lei não podes andar com eles na estrada no Elefante Branco, é praticamente impossível ter alguém com conhecimento destes dados que chegue lá, mas sem estar averbado no livrete no limite multa de 250€ e apreensão de veículo)
175/70R13 =1807mm (tambem dá)
175/65R13 = 1752mm (tambem dá)

Ajuda bastante teres o 5,20 13, a 5,60 13, obrigaria a procurares um pneu mais largo.
Na minha opinião colocaria os pneus iguais com 165/70R13, não baixas muito o perfil (colocando em maior esforço o restante sistema de suspensão) e não colocas pneus excessivamente largos, é só trocar 2 ;).

Desculpa o tratamento por tu, é mais fácil.

abraço e boas curvas
 

Rafael Isento

Portalista
Membro do staff
Portalista
Já estou à espera do capítulo XXIV.
Estas histórias nunca são demais e assim organizadas vão ajudar bastante na futura publicação em livro.
Garantidamente um best-seller, juntamente com os Running Report's do @nuno granja.

Parabéns atrasados ao Elefante Branco, depois bebo uma Mini por ele ;)
 
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Santos António

Santos António

Veterano
Sempre uma delicia :thumbs up:.

Quanto aos pneus espero não ser maçador, é bom teres duas medidas no livrete, não é bom teres medidas diferentes no Elefante Branco, pode originar complicações mesmo com as autoridades.

Medida do que está no livrete

5,20 13 = (5,20*25,4mm2)*2+(13*25,4mm)=264,16+330,2=584,36mm*pi=1836 mm perimetro
5,60 13 = (5,60*25,4mm2)*2+(13*25,4mm)=284,48+330,2=614,68mm*pi=1931 mm perimetro

Notas: 5,20 = 132,08mm - Apenas podemos colocar pneus com mínimo de largura 135mm; 5,6= 142,8mm apenas podemos colocar pneus com mínimo de largura 145mm. Normalmente aconselha-se que se coloque sempre uma medida acima quando trocamos de pneus diagonais para radiais. Nos diagonais as medidas são sempre em polegadas e não tem rácio de altura porque era sempre 100%.

Bem agora queremos pneus radiais com o mínimo de 155mm de jante 13 em que o perfil máximo é 80, podemos sempre alterar o perímetro entre o máximo e o mínimo de 5%, como tens 2 medidas ajuda, fica sempre com nota na inspeção.
Mínimo =1744 mm
Máximo = 2028 mm

165/80R13 = (165*1,6)+(13*25,4)= 264+330,2= 584,2 mm*pi = 1835mm, estes seriam os pneus indicados, como são difíceis de arranjar vamos procurar outras medidas,
165/70R13= 1763 mm (podes andar com esta medida)
165/65R13 = 1711 mm (na realidade pela lei não podes andar com eles na estrada no Elefante Branco, é praticamente impossível ter alguém com conhecimento destes dados que chegue lá, mas sem estar averbado no livrete no limite multa de 250€ e apreensão de veículo)
175/70R13 =1807mm (tambem dá)
175/65R13 = 1752mm (tambem dá)

Ajuda bastante teres o 5,20 13, a 5,60 13, obrigaria a procurares um pneu mais largo.
Na minha opinião colocaria os pneus iguais com 165/70R13, não baixas muito o perfil (colocando em maior esforço o restante sistema de suspensão) e não colocas pneus excessivamente largos, é só trocar 2 ;).

Desculpa o tratamento por tu, é mais fácil.

abraço e boas curvas


Obrigado pela explicação. Por norma não ligo muito aos pneus: não ando depressa nem faço grandes viagens. Olhando para uns e outros, nem noto diferença da frente para trás. Aquilo que de facto me irritou foi já ter levado lá o carro mais do que uma vez, sem que tivessem referido alguma coisa, e agora, de repente...
Os 165/70R13 serão a minha opção: não apenas são adequados, como legais e já lá tenho dois. Basta comprar outros 2. Mas detesto desperdiçar 2 pneus ainda com vida útil. É mau para o ambiente...
Quanto ao tratamento por tu, acho perfeitamente adequado. Julgo até que é a norma aqui no portal, embora não tenha a certeza de que esteja legislado. Vossemecê também seria aceitável, mas ao preço a que está o caracter ASCII, parece-me contraproducente, para quem anda a chorar-se por uns tostõres em pneus.
 
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Santos António

Santos António

Veterano
Já estou à espera do capítulo XXIV.
Estas histórias nunca são demais e assim organizadas vão ajudar bastante na futura publicação em livro.
Garantidamente um best-seller, juntamente com os Running Report's do @nuno granja.

Parabéns atrasados ao Elefante Branco, depois bebo uma Mini por ele ;)

Uma só é capaz de o deixar desgostoso. Não está habituado a tais cerimónias.
 

Nelson Santos

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Portalista
Excelente! Pois, o que se passou contigo na inspecção passa-se quase em todos os centros... tudo depende do inspector que apanhamos... o ano passado no AX apontaram também luzes baixas... tentei por tudo afinar mas não consegui, o parafuso não dava mais... segui assim mesmo para a inspecção... perguntei como estavam as luzes... tudo normal!! Normal!? Não nem mexeram? Enfim, siga que tem folha verde.

Já com o Taunus... numa inspecção... atenção que não se consegue ler o nº do quadro... na próxima inspecção! Há está bom não tem problema!

Enfim... inspectores!

Pena não haver fotos das meninas em bikini a lavarem o Elefante :)
 
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Santos António

Santos António

Veterano
Excelente! Pois, o que se passou contigo na inspecção passa-se quase em todos os centros... tudo depende do inspector que apanhamos... o ano passado no AX apontaram também luzes baixas... tentei por tudo afinar mas não consegui, o parafuso não dava mais... segui assim mesmo para a inspecção... perguntei como estavam as luzes... tudo normal!! Normal!? Não nem mexeram? Enfim, siga que tem folha verde.

Já com o Taunus... numa inspecção... atenção que não se consegue ler o nº do quadro... na próxima inspecção! Há está bom não tem problema!

Enfim... inspectores!

Pena não haver fotos das meninas em bikini a lavarem o Elefante :)


Não há fotos porque não houve meninas. Algo anda muito errado com este mundo!
 
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Santos António

Santos António

Veterano
Continuo a ser frequentador assíduo do facebook dos Cortinas. Há sempre grande variedade de informação técnica e inútil para mim, que não entendo nada de rácios dos carburadores ou torques das velas da distribuição. Mas há muitas fotografias giras de Cortinas de diversas cores e especificações. E há gente a comprar e vender peças.
Ora num belo dia destes houve um sr bastante simpático e entendido, que anda sempre a fazer obras na sua viatura e a aconselhar outros que fazem obras nas suas, que pôs á venda um lote (ou vários lotes) de argolas cromadas. São aquelas argolas que circundam os mostradores do carro. Ora os meus mostradores têm um ar deveras empalidecido e nada saudável: 2016-02-29 - 16.08.492016-02-29 - 18.07.37.jpg
Ali, onde é amarelo, devia ser cromado. Suspeito que o ventilador preto também devesse ser cromado. O centro do volante também devia ser cromado. Este ar pálido e macilento não lhe fica nada bem, e já por mais que uma vez pensei que seria boa ideia pintar tudo de preto, porque já ouvi dizer que cromar plásticos não é fácil.
Podem então imaginar o meu entusiasmo quando o sr pôs á venda umas peças brilhantes. Assim:
37364113_2027418530644094_5692007423087214592_o.jpg
Mandei imediatamente uma mensagem ao sr para saber se enviaria para Portugal e em quanto importava o material. Já imaginando o Elefante Branco todo brilhante e reluzente, praticamente novo, fui logo esfregando as mãos de contente. Mal imaginava eu que os aros amarelos ficavam lá tão bem! 250€ pelo conjunto e não incluia o centro do volante. Foi aqui que toda a minha pelintrice veio ao de cima. Fiquei tão amarelo como as argolas e inventei uma desculpa qualquer para manter os 250 na minha pobre conta bancária, onde tanta falta fazem. E ainda tinha que lhe mandar os meus amarelos para recondicionar. Era uma troca. Ora a falta de cromado não impede o carro de andar, e se tivesse 250€ para gastar mandava era trocar o vedante que não veda, para deixar de pingar óleo.
Portanto, o ponto da situação é este: se ele pode mandar recondicionar as argolas, eu também devo poder. Espero que não seja tão caro. Falta saber onde e quanto. Alguém sabe?
 

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JorgeMonteiro

...o do "Boguinhas"
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se ele pode mandar recondicionar as argolas, eu também devo poder. Espero que não seja tão caro.

É esse o segredo do negócio. São 10 eur pelo trabalho, e 240eur por saber onde fazer o trabalho. :xD:



Já por aqui se falou um dia destes num verniz das unhas "cromado" à venda nas lojas chinesas. Acho que ainda ninguém encontrou.

Mas desconfio que numa superfície tão grande como a desses aros não deve dar bom resultado.
 
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Santos António

Santos António

Veterano
É esse o segredo do negócio. São 10 eur pelo trabalho, e 240eur por saber onde fazer o trabalho. :xD:



Já por aqui se falou um dia destes num verniz das unhas "cromado" à venda nas lojas chinesas. Acho que ainda ninguém encontrou.

Mas desconfio que numa superfície tão grande como a desses aros não deve dar bom resultado.
Não acredito que o meu seja o único carro a precisar de um melhoramento destes. A verdade é que nem sequer me tinha lembrado disto até os ver à venda, posso bem passar sem eles. Mas já agora gostava de conhecer opções, se as houver. Deve haver algures um spray prateado que funcione em plásticos
 

Rui Durão

Veterano
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Não acredito que o meu seja o único carro a precisar de um melhoramento destes. A verdade é que nem sequer me tinha lembrado disto até os ver à venda, posso bem passar sem eles. Mas já agora gostava de conhecer opções, se as houver. Deve haver algures um spray prateado que funcione em plásticos

Eu já pintei algumas coisas com o spray "cromado" da MOTIP, que se encontra na norauto, roady, aki, e alguns grandes supermercados. O truque do spray é dar várias camadas finas, com 3-4h de intervalo, e depois deixar a secar bem durante 24-48h. Quanto mais camadas (3,4,5), melhor fica. Mas... nunca fica bem igual ao cromado. Fica um prateado algo brilhante, mas não é cromado. Mas também é melhor do que amarelo...
 
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