24 Heures du Mans (16-17 Juin 2018)

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Rafael Isento

Rafael Isento

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Infelizmente será melhor não me inscrever é que teria de levar a minha actual companheira extraconjugal, chama-se Hérnia Inguinal (raio de nome lhe deram) que ultimamente me tem incomodado bastante e com a qual terei de conviver por mais algumas semanas, até à cirurgia. Uma horita ou duas ainda aguentarei, se quiseres estou disponível é só combinarmos.:)
Uma horita...
No próximo Sra. da Hora vamos combinar isso.
Vamos convencer um certo portalista a abrir a gruta do Ali Baba para montar lá o estaminé e levar umas "loiras" fresquinhas para dar moral aos "pilotos".
Será que o @Armando Manuel Baía Costa lê este tópico? :D
 

António M. Vieira e Sousa

Gentleman Driver
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Uma horita...
No próximo Sra. da Hora vamos combinar isso.
Vamos convencer um certo portalista a abrir a gruta do Ali Baba para montar lá o estaminé e levar umas "loiras" fresquinhas para dar moral aos "pilotos".
Será que o @Armando Manuel Baía Costa lê este tópico? :D
Grande ideia, vamos cravá-lo.:D
Se não tivesse sido obrigado há três semanas atrás a mudar de casa (de 13 divisões passei para um apartamentozinho T2) não faltaria espaço disponível para montar esse estaminé. Foi precisamente no início dessa mudança que fiquei a conhecer a filha da mãe da Hérnia, raisparta!:lol:
 

Tiago Baptista

Portalista
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Um semana depois, pergunto, como correu a prova de resistência? Houve companheiro de equipa para ajudar nos turnos de condução?
Na prova real, a Toyota saiu vencedora. Infelizmente os portugueses, devido a problemas originados pelos colegas, não tiveram muita sorte, sendo obrigados a desistir.
 
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Rafael Isento

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Um semana depois, pergunto, como correu a prova de resistência? Houve companheiro de equipa para ajudar nos turnos de condução?
Na prova real, a Toyota saiu vencedora. Infelizmente os portugueses, devido a problemas originados pelos colegas, não tiveram muita sorte, sendo obrigados a desistir.
Na falta de companhia fiz eu 5h de Le Mans com um piloto virtual.
2 turnos de 1h15m cada com duas paragens por hora. Progressão do tempo com factor 5x (5x5h=25h).
Para quem gostar da simulação é das melhores experiências de condução.

Nota: foi usado um carro recente, Ferrari 488 GTE!
 

Tiago Baptista

Portalista
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Na falta de companhia fiz eu 5h de Le Mans com um piloto virtual.
2 turnos de 1h15m cada com duas paragens por hora. Progressão do tempo com factor 5x (5x5h=25h).
Para quem gostar da simulação é das melhores experiências de condução.

Nota: foi usado um carro recente, Ferrari 488 GTE!

Imagino que tenha sido uma experiência incrível.
Aqui, por Coimbra, também existiu (houve uma mudança de instalações e, por isso, não sei se ainda está no activo) um espaço dedicado às corridas. Já não me recordo qual era o valor por hora, mas levando um grupo de amigos, até ficava em conta a cada um. Ainda combinei com dois amigos meus mas não os persuadi totalmente e assim adiei a experiência de conduzir virtualmente numa prova de circuito.

Fica aqui a noticia:
Espaço em Coimbra alimenta o "bichinho" das corridas com simuladores virtuais - Cultura - RTP Notícias
 
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Rafael Isento

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Imagino que tenha sido uma experiência incrível.
Aqui, por Coimbra, também existiu (houve uma mudança de instalações e, por isso, não sei se ainda está no activo) um espaço dedicado às corridas. Já não me recordo qual era o valor por hora, mas levando um grupo de amigos, até ficava em conta a cada um. Ainda combinei com dois amigos meus mas não os persuadi totalmente e assim adiei a experiência de conduzir virtualmente numa prova de circuito.

Fica aqui a noticia:
Espaço em Coimbra alimenta o "bichinho" das corridas com simuladores virtuais - Cultura - RTP Notícias
Hoje em dia há excelentes simuladores para ter em casa e que não fica muito caro.
Real nenhum é por isso escolho o que mais me entretem, no meu caso Assetto Corsa e Project CARS 2.
Simulador real a 100% fica-me em cerca de 85€ para 1,5horas de condução:
- 45€ de inscrição no Gentleman Drivers Changing Gears;
- 40€ de gasolina;
- 3 sessões de 30 minutos no circuito Vasco Sameiro...

... e duas rezas para que não chova nem o carro avarie :D
 

Tiago Baptista

Portalista
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Hoje em dia há excelentes simuladores para ter em casa e que não fica muito caro.
Real nenhum é por isso escolho o que mais me entretem, no meu caso Assetto Corsa e Project CARS 2.
Simulador real a 100% fica-me em cerca de 85€ para 1,5horas de condução:
- 45€ de inscrição no Gentleman Drivers Changing Gears;
- 40€ de gasolina;
- 3 sessões de 30 minutos no circuito Vasco Sameiro...

... e duas rezas para que não chova nem o carro avarie :D

O Project CARS 1 é o simulador que conheço. Tive uma breve contacto com este simulador através de um colega meu que o tinha adquirido e, como sabe que eu gosto, apresentou-mo. Porém, não foi suficiente para formar uma opinião mais sólida. É sempre necessário ter tempo de jogo para conhecer o simulador. O que no meu caso, não foi possível.
A simulação real é - e passo a expressão - outra loiça. Ainda espero ter, um dia, essa sensação de entrar num autódromo ao volante de uma bela máquina:lol:. Não só pelo prazer de condução como pelo convívio e toda a atmosfera envolvida nas corridas. Pelo menos, é essa a imagem com que fico quando vejo as reportagens feitas sobre estes eventos.
 
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Rafael Isento

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A simulação real é - e passo a expressão - outra loiça. Ainda espero ter, um dia, essa sensação de entrar num autódromo ao volante de uma bela máquina:lol:. Não só pelo prazer de condução como pelo convívio e toda a atmosfera envolvida nas corridas. Pelo menos, é essa a imagem com que fico quando vejo as reportagens feitas sobre estes eventos.
Não é preciso uma bela máquina mas convém que tenha uma veia de desportividade, caso contrário passa a ideia que estamos a levar a avózinha a passear à beira mar.
Os eventos com grandes desportivos não me cativam, os que têm clássicos sim. Nem é pelos carros, pois aprecio um pouco de tudo, é mesmo pela atmosfera e camaradagem. É um hobbie caro mas com a dose certa de juízo dá para experimentar 1 ou 2 vezes por ano sem ir à falência.
Claro que quem se entusiasma e começa logo a pensar em alterações, ou tem bolsos fundos ou gasta o dinheiro em melhoramentos e depois falta para as inscrições e para a gasolina.
Das vezes em que participei foi com carros em estado original, da última vez foi no Rover 114 GTi 16v, tinha "apenas" 95cv e uns pneus em fim de vida. Foi e voltou pelos próprios meios e ainda me levou na semana seguinte todos os dias para o trabalho.
É isto que exijo dos meus carros, tanto levam os miúdos à escola como dão umas voltas no autódromo. Não me interessam carros focados num determinado uso que só posso dar 2 vezes ao ano.
 

Tiago Baptista

Portalista
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Não é preciso uma bela máquina mas convém que tenha uma veia de desportividade, caso contrário passa a ideia que estamos a levar a avózinha a passear à beira mar.
Os eventos com grandes desportivos não me cativam, os que têm clássicos sim. Nem é pelos carros, pois aprecio um pouco de tudo, é mesmo pela atmosfera e camaradagem. É um hobbie caro mas com a dose certa de juízo dá para experimentar 1 ou 2 vezes por ano sem ir à falência.
Claro que quem se entusiasma e começa logo a pensar em alterações, ou tem bolsos fundos ou gasta o dinheiro em melhoramentos e depois falta para as inscrições e para a gasolina.
Das vezes em que participei foi com carros em estado original, da última vez foi no Rover 114 GTi 16v, tinha "apenas" 95cv e uns pneus em fim de vida. Foi e voltou pelos próprios meios e ainda me levou na semana seguinte todos os dias para o trabalho.
É isto que exijo dos meus carros, tanto levam os miúdos à escola como dão umas voltas no autódromo. Não me interessam carros focados num determinado uso que só posso dar 2 vezes ao ano.

Eu, no momento em que estava a escrever "bela máquina", estava a pensar em algo mais do que o meu plástico do dia-a-dia. Não que eu não goste dele mas se o estragar até ao ponto, por exemplo, de imobilização,terei de andar a pé ou de autocarro. Por isso, não o levaria para uma corrida. Necessitaria sempre de uma alternativa, de algo mais que pudesse juntar o melhor dos dois mundos: um uso diário, substituindo o moderno, caso fosse necessário e um carro que fosse meu companheiro, por exemplo, em encontros de clássicos ou num track day. E, para tal, a escolha tem de recair sempre num clássico ou neoclássico.

E nisso concordo com o que disse. Os carros são feitos para serem usados. Não devem ser negligenciados, bem pelo contrário, mas também não devem estar numa redoma. Devem estar sempre prontos para qualquer eventualidade, seja uma corrida ou uma ida às compras. E estar a investir num carro, tudo do bom e do melhor com o propósito de o usar somente em meia dúzia de dias por ano, num determinado evento e depois cobri-lo com uma capa e sair com ele no ano seguinte, julgo, no meu ponto de vista, que não é bom negócio. Não critico quem o faz. Nem é esse o meu objectivo.

Em relação ao eventos, eu prefiro também aqueles em que o convívio se sobrepõe a qualquer resultado desportivo. Pois, se um dia participar (e um dia não são dias), irei de forma descontraída, usufruir daquele momento pelo qual tanto aguardei e tentar interagir com os participantes, sabendo que atrás do volante respeitarei quem na pista circular e "exagerando" quando for o momento certo. Não aprecio aqueles que se armam em Sennas ou Fittipaldis só porque têm o carro mais XPTO da festa e andam com uma fita ao pescoço e depois são uma nulidade. E por aqui me fico.
 
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Rafael Isento

Rafael Isento

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Adoro o meu Mini!


Mmm, Speedy Gonzales (Speedy Gonzales)
why don't you come home?
Speedy Gonzales (Speedy Gonzales)
how come you leave me all alone?
"Hey, Rosita, come quick!
Down at the cantina they're giving green stamps with Tequilla!
"
La, la la la la la la la la, la la la la la la la la, la la la la la la
la la
La la la la, la la la la la la la la, la la la la la la la la, la la la
la la la la la


:D
 
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