Restauro de Zundapp EFS 120 ( 1964 com 3 velocidade )

Boa tarde a tds.

Faço parte deste portal, mas tenho estado muito ausente. Mas chegou o momento... Chamo-me António, tenho uma zundapp 120 m de 3vel de 1964. Era do meu pai, está parada há cerca de 40 anos e da qual tenho uma bela fotografia ao lado da mesma a preto e branco, eu com cerca de 4 meses de idade.Há coisa de dois meses após conversa com amigo fui buscá-la e estava no estado em que vocês podem constatar, tapada por um colchão.

A minha primeira impressão foi ... esquecer, atendendo às peças que faltam, ao estado das que existem, etc etc.

Depois com mais calma pensei ... vou limpar e logo se vê.

E assim foi, depois de a limpar e desmontar parti com vontade e não vou descansar, demore o tempo que demorar quero ouvir o motor a trabalhar, andar e sentir o coração aconchegado.

Comecei a pesquisar... e duvidas atrás de duvidas a surgir, faltam muitas peças para o motor, como: carburador, parte eléctrica, tampa do motor, pedal para trabalhar e de mudanças e o que existe não sei bem o estado mas não está colado.

Vi algumas imagens e surgiam com um e dois escapes? Para a qual não tenho resposta esta só tem um.
Depois outras têm chave para ligar a minha tem um acessório parecido com o das luzes. Como é, com o sem ou depende do modelo?

Deixo aqui algumas fotos e para a qual peço a vossa ajuda nesta grande aventura de recuperação que tem um grande valor sentimental para mim e com a qual gostava de ter um final feliz.
 

Anexos

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Boas,
Estas fotos vieram me baralhar todo, VICKERS ?? não soa Português, mas até pode ser, porque o quadro é muito parecido se não igual ao das 120m, o guarda corrente é igual ao meu, a suspensão dianteira é que não tem nada a ver, nem as malas. Os cubos têm marca?
Pode ter sido uma pequena oficina que adoptou essa marca e daí haver poucos modelos iguais, ou até mais nenhum.
Porque a VICKERS MOTORCICLE era uma empresa inglesa que fabricava motociclos com sidecar para servir durante a primeira guerra mundial, julgo que não deve ter relação com a tua motorizada.
Nessa foto que falaste que possuis a preto e branco vê-se a maquina toda? aí é que podes tirar muitas duvidas.
Com calma e paciência podes voltar a pôr essa máquina na estrada, faltam algumas peças no motor, falta o farolim traseiro e mais alguns pormenores mas nada que não encontres, ou que tenhas de mandar fazer.
Força nisso, sobretudo não desistas:thumbs up:;)
 
OP
OP
Antonio P Correia

Antonio P Correia

Clássico
Boas,
Estas fotos vieram me baralhar todo, VICKERS ?? não soa Português, mas até pode ser, porque o quadro é muito parecido se não igual ao das 120m, o guarda corrente é igual ao meu, a suspensão dianteira é que não tem nada a ver, nem as malas. Os cubos têm marca?
Pode ter sido uma pequena oficina que adoptou essa marca e daí haver poucos modelos iguais, ou até mais nenhum.
Porque a VICKERS MOTORCICLE era uma empresa inglesa que fabricava motociclos com sidecar para servir durante a primeira guerra mundial, julgo que não deve ter relação com a tua motorizada.
Nessa foto que falaste que possuis a preto e branco vê-se a maquina toda? aí é que podes tirar muitas duvidas.
Com calma e paciência podes voltar a pôr essa máquina na estrada, faltam algumas peças no motor, falta o farolim traseiro e mais alguns pormenores mas nada que não encontres, ou que tenhas de mandar fazer.
Força nisso, sobretudo não desistas:thumbs up:;)
O livrete que possuo datado de 1967, faz referência a Vickers.
Qual a diferença das malas e suspensão?
 
OP
OP
Antonio P Correia

Antonio P Correia

Clássico
Já encontrei outras zundapp vickers à venda na net. Aqui está outra a diferença é na dupla suspensão traseira. A minha já não tem logo não consigo comparar o resto é tudo igual. Pela falta de referência começo a ver que há poucas.
 

Anexos

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OP
OP
Antonio P Correia

Antonio P Correia

Clássico
Duvidas tiradas, é de suspensão dupla.
Malas de origem td ok.
Duvida de 1 ou 2 escapes tirada, só 1.
Livrete de 1967 faz referência a modelo vickers.
Agora onde posso encontrar, suspensão para esta máquina infernal?
E referências sobre a mesma?
Pois estou na presença de uma máquina pouco conhecida ou é impressão minha?
 

Paulo jr Silva

Veterano
um pouco difrente esta
motos+e+restauro+mayal.JPG
 

Anexos

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Boas,
Agora que as duvidas estão tiradas, é meter mãos á obra e tentar arranjar o material que falta. Na foto que arranjas-te já podes ver com era o farolim traseiro, acho que não deve ser muito difícil de encontrar, parece ser igual a este:
images (7).jpg
os amortecedores duplos, já vi uns á venda mas já não sei onde... o que deve ser mais difícil de encontrar ainda deve ser o cavaco do guarda corrente, mas há quem os faça.
Força nisso, e vai sempre dando novidades dos avanços:thumbs up:
 

Anexos

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RubenMariz

Portalista
Portalista
Parabens pela bela maquina e sem duvida que merece um bom restauro..

Os amortecedores duplos sao muito dificeis de encontrar , ha uns anos tive uns para venda e foram logo ao fim de uma semana, tenta procurar por famel caravela ou foguetao especial pois gastam os mesmo amortecedores...
 
OP
OP
Antonio P Correia

Antonio P Correia

Clássico
Parabens pela bela maquina e sem duvida que merece um bom restauro..

Os amortecedores duplos sao muito dificeis de encontrar , ha uns anos tive uns para venda e foram logo ao fim de uma semana, tenta procurar por famel caravela ou foguetao especial pois gastam os mesmo amortecedores...
Ok mt obg.
Abç
 
OP
OP
Antonio P Correia

Antonio P Correia

Clássico
Boa tarde.
Já vi tanta coisa, logo muita dúvida se levanta e peço a vossa ajuda para avançar no restauro corretamente, assim pergunto a vossa opinião:

# 1ou 2 escapes? ( já vi das duas formas,a minha só tem um, mas como faltavam peças tenho dúvidas).
# Com ou sem chave de ignição? (A minha não tem chave, tem um corta corrente bem porreiro).
# Qual a luz de presença traseira?( um amigo já colocou aqui uma foto, grande ou pequeno redondo. Também estava em falta. Tenho o pequeno redondo que já vi em outras 120).

Certezas:
Amortecedor duplos, bem identificado na mota apesar de não os ter.

Em falta: parte final da proteção da corrente.

Saber as cores de origem(códigos) era bom.

Obrigado a tds.

Abç
 

RubenMariz

Portalista
Portalista
António não sendo nenhum expert na matéria , mas já com algum conhecimento sobre as motorizadas...

Vendo bem as fotos da Mota da a sensação que não foi muito alterada até porque o selim ainda tem o estofamento original , embora lhe falte algumas peças diria que está uma óptima base de restauro

Portanto se tivesse 2 escapes tem que ter dois apoios no quadro um de cada lado penso que ela será só de 1

Sem chave na ignição pois essa Mota é do início dos anos 60 e ainda tem o farol original, e recupera bem o conta km que são caros...

O catálogo de cores é para esquecer porque nós Portugueses destruímos tudo o que era , da indústria nacional o farolim é a maior incógnita embora concorde com o Carlos

Abraço
 
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