Citroën XM V6.24 (1993)

Clássicos Modernos

Citroën XM V6.24 (1993)

Oi... depois de levar a embraiagem então é que é :p

Pode é morrer a carteira entretanto... ;)

Agora a sério, o XM vale bem o investimento sabes bem, estás no caminho certo, só por si assim no momento está no patamar dos 5mil€ para cima, ainda não o vi ao vivo mas cheira-me que não haverá muitos nesse estado e tem a cereja no topo, o v6 :D

Já que está de molho está de molho, aproveita e repara tudo, juntas das cabeças, embraiagem, etc., a mão de obra é qu€ é o caraças mas, paga-se em todo lado e neste caso está bem entregue.

O XM é o carro perfeito para o inverno e por agora vais desfrutando do GS :cool:
 
OP
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afonsopatrao

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Portalista
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Chegaram! E35FC74D-EBF0-48A4-AFAF-4B477F3AC13C.jpeg

Eu sei que a minha experiência com distribuidores é curta; mas quer a tampa quer o rotor são gigantes!! Tipo 4 vezes o tamanho do Uno e do GS. Nunca tinha visto nada assim.
Ora vejam os mutantes:
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Ainda os fui levar ao XM. F56D43FD-B091-461A-8E77-194A0D470F9E.jpeg

Estão prontos a ir para o sítio. 5DA074F2-ABD2-4C22-9414-E5BA678B374F.jpeg

Estou cheio de saudades do bicho. Se tudo correr bem (isto é, se o gato da ignição for do distribuidor), fica pronto amanhã à tarde; mas como entretanto passou o prazo da IPO não me serve de muito.
De todo o modo, continuo preocupado com a eventual chatice no motor.
A ideia é usar até perceber se o problema existe ou não. 6DE68B43-B0F0-4A30-8BD7-8F27749639CC.jpeg
 

Anexos

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HugoSilva

"It’s gasoline, honey. It’s not cheap perfume."
Eventos Team
Chegaram! Ver anexo 1114040

Eu sei que a minha experiência com distribuidores é curta; mas quer a tampa quer o rotor são gigantes!! Tipo 4 vezes o tamanho do Uno e do GS. Nunca tinha visto nada assim.
Ora vejam os mutantes:
Ver anexo 1114041 Ver anexo 1114042 Ver anexo 1114043

Ainda os fui levar ao XM. Ver anexo 1114044

Estão prontos a ir para o sítio. Ver anexo 1114038

Estou cheio de saudades do bicho. Se tudo correr bem (isto é, se o gato da ignição for do distribuidor), fica pronto amanhã à tarde; mas como entretanto passou o prazo da IPO não me serve de muito.
De todo o modo, continuo preocupado com a eventual chatice no motor.
A ideia é usar até perceber se o problema existe ou não. Ver anexo 1114039
Acho que no checkout não reparaste que tinhas pedido a versão de camiao
 
OP
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afonsopatrao

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Portalista
Portalista
Hoje esteve quase a vir para casa! Ele veio-me buscar a casa. Sumptuoso.
Com bobine correcta, tampa de distribuidor e rotor novos, o motor trabalha de forma completamente diferente. Certo, sem engasgar. Óptimo. E o CB passou a marcar consumos bem melhores.
Foi um gosto voltar a guiá-lo. image.jpeg

Depois fui ver como estava a tampa do distribuidor: claramente passou o prazo de validade. O desgaste dos contactos era impressionante. Alguns deles pareciam uma folha de papel. image.jpeg image.jpeg image.jpeg

O problema foi depois. Quando ia embora, a birra voltou: não pegou. Felizmente ainda estava. A oficina e foi possível despistar o gato. A faísca é mult fraca, a quente. Tal como quando tinha a bobine que não era adequada e tal como com a tampa do distribuidor velha.
Só pode ser do módulo de ignição ou da centralina. Mandei vir um módulo. Quando chegar dou notícias.
 

Anexos

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Emanuel Barros

Veterano
Fogo! O tamanho desse bixo!

Sabes ando com a ideia parva, quando tiver tempo, talvez nunca, mas sonhar ainda não paga imposto...

De fazer uma ignição electrónica para o GS.
Esse XM bem que merecia.

A ideia é só conseguir recolher a posição da cambota com uma roda dentada sem um dente e usar uma "igition coil"
Assim livro me do distribuidor e da bobine.

Usar o speeduino como base.
E publicar tudo na net.

Eles já vão num nível mais XPTO para substituir toda a centralina do carro.
Quero ver se pego na board deles e se
simplifico só para carros clássicos.
 
OP
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afonsopatrao

afonsopatrao

Portalista
Portalista
Chegou o módulo da ignição. Bosch, de origem. 19B7332D-3339-4ACF-8AE9-5B5D1917F2E2.jpeg AADDA9FB-0AD7-43E0-BE7C-88D45CD9CFF3.jpeg

Nada. Faísca mínima ou inexistente.
Já troquei bobine, tampa do distribuidor, rotor e módulo de ignição. Deve serproblema de fiarada...
 

Anexos

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