Barulho excessivo motor - Citroen Dyane

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João Miguel Ramos

João Miguel Ramos

YoungTimer
Boa tarde.
Ainda sem identificar a origem do barulho metálico decidi trocar o óleo da caixa de velocidades porque não sei que óleo a oficina tinha posto. Quando estou a tirar o óleo ouvi algo a cair e para meu espanto encontrei esta mola que saiu dentro da caixa de velocidades:
20180519_173310.jpg

Alguém consegue identificar de onde é esta mola?
E será a falta desta mola a origem do barulho?

O carro continua a andar e as mudanças entram sem dificuldade.
Obrigado.
 

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afonsopatrao

Portalista
Portalista
Boa tarde.
Ainda sem identificar a origem do barulho metálico decidi trocar o óleo da caixa de velocidades porque não sei que óleo a oficina tinha posto. Quando estou a tirar o óleo ouvi algo a cair e para meu espanto encontrei esta mola que saiu dentro da caixa de velocidades:
Ver anexo 1112832

Alguém consegue identificar de onde é esta mola?
E será a falta desta mola a origem do barulho?

O carro continua a andar e as mudanças entram sem dificuldade.
Obrigado.
Não posso ajudar. Mas porventura virá ajuda rapidamente (@tiago salsa ; @Samuel ).
O barulho ficou igual? A mola saiu pelo bujão?
 
OP
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João Miguel Ramos

João Miguel Ramos

YoungTimer
Aqui está o novo video dentro do carro.
Era uma subida bastante íngreme que só dá para subir em primeira.
Nota-se bastante o barulho metálico que não consigo identificar a origem.
 

JorgeMonteiro

...o do "Boguinhas"
Membro do staff
Premium
Portalista
Uma peça solta dentro da panela?
O logótipo a trepidar na tampa da mala?
O fecho da mala, ou do capot?
Um para-choques desapertado?

Se acelerar com o carro parado faz o mesmo barulho, ou é só em andamento?
 

Óscar Soares

YoungTimer
Boas,
Tenho uma 4l que fazia um barulho que não era normal(metálico), então o que fiz foi desligar o motor a 50kms/h, em sítio seguro claro, e descobri que tinha um rolamento gripado, faz o mesmo e pode ser que seja a solução...
Abraço
 

tiago salsa

Citroen Maniac
Boa tarde.
Ainda sem identificar a origem do barulho metálico decidi trocar o óleo da caixa de velocidades porque não sei que óleo a oficina tinha posto. Quando estou a tirar o óleo ouvi algo a cair e para meu espanto encontrei esta mola que saiu dentro da caixa de velocidades:
Ver anexo 1112832

Alguém consegue identificar de onde é esta mola?
E será a falta desta mola a origem do barulho?

O carro continua a andar e as mudanças entram sem dificuldade.
Obrigado.

Já vi duas caixas completamente desmontadas mas não tenho ideia de ver molas o que não quer dizer que a mesma não seja de lá, não fui eu que desmontei e o montei :D
Penso que no PC no trabalho tenho uns esquemas de peças dessas caixas, se tiver coloco aqui.

Eu tentava o que foi dito a cima, há que fazer um despiste a isso tudo
 

Jorge Viegas

Veterano
Boa tarde.
Ainda sem identificar a origem do barulho metálico decidi trocar o óleo da caixa de velocidades porque não sei que óleo a oficina tinha posto. Quando estou a tirar o óleo ouvi algo a cair e para meu espanto encontrei esta mola que saiu dentro da caixa de velocidades:
Ver anexo 1112832

Alguém consegue identificar de onde é esta mola?
E será a falta desta mola a origem do barulho?

O carro continua a andar e as mudanças entram sem dificuldade.
Obrigado.

Não é normal isso estar solto lá dentro...mas também desconheço se faz parte da caixa...
 
OP
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João Miguel Ramos

João Miguel Ramos

YoungTimer
Boas tardes.
Em relação à mola já descobri de onde é (seta vermelha):
2cv_getriebe_02.jpg
Esta não é a minha caixa. Encontrei num site.
Já despistei tudo o que o amigo @JorgeMonteiro disse e não é daí o barulho.
O barulho com o carro a acelerar e desengatado existe na mesma mas não é tão evidente.
 

Anexos

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Pedro Seixas Palma

Pre-War
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E agora as más notícias, por baixo dessa mola existia uma esfera!
vitesse_2cv_06.jpg

Isso faz parte do mecanismo da marcha atrás. A marcha atrás não é fácil demais de engatar?
 
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João Miguel Ramos

João Miguel Ramos

YoungTimer
Ok... o barulho metálico está identificado! Era o selector da chauffage que deve faltar alguma borracha ou algo que evite o trepidar:


Para me certificar que era daqui coloquei fita isoladora para segurar a peça e fui dar uma volta. O barulho desapareceu!!!:D
20180521_182841.jpg

Agora a próxima batalha é a caixa de velocidades... Conforme o Pedro Seixas Palma referiu, falta encontrar a esfera, se é que já não tenha saído na primeira muda na oficina.
De qualquer forma nunca é demais agradecer a TODOS a ajuda prestada e a vossa partilha de conhecimentos.
OBRIGADO.
 

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tiago salsa

Citroen Maniac
Depois de ver a fotografia da caixa aberta realmente lembro-me dessa mola e da dita esfera! Se a marcha a trás salta pode ser duas coisa, ou é a falta da esfera(o que é o mais provável) ou então a vareta das mudanças, a que desce para dentro da caixa está mal afinada. Na base da mesma, junto ao fole, existe uma porca que sendo um pouco desapertada dá para rodar a vareta para os lados. No meu caso era a 1ª mudança a saltar... desmontou se a caixa toda e no final é que cheguei a esta conclusão!

2cv_motorgetriebe004g.jpg

O selector da chauffage, não me lembrei mas isso solto faz um bocado de barulho :lol:. Os meus estão presos com abraçadeiras de serrilha visto não ter os cabos ligados.
 

Anexos

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João Miguel Ramos

João Miguel Ramos

YoungTimer
Depois de ver a fotografia da caixa aberta realmente lembro-me dessa mola e da dita esfera! Se a marcha a trás salta pode ser duas coisa, ou é a falta da esfera(o que é o mais provável) ou então a vareta das mudanças, a que desce para dentro da caixa está mal afinada. Na base da mesma, junto ao fole, existe uma porca que sendo um pouco desapertada dá para rodar a vareta para os lados. No meu caso era a 1ª mudança a saltar... desmontou se a caixa toda e no final é que cheguei a esta conclusão!

Ver anexo 1113650

O selector da chauffage, não me lembrei mas isso solto faz um bocado de barulho :lol:. Os meus estão presos com abraçadeiras de serrilha visto não ter os cabos ligados.
Obrigado @tiago salsa .
Vou abrir a tampa da caixa para verificar se a esfara está lá ou não.
Entretanto também vou ter de parar o carro uns dias porque ontem já fiz a minha estreia no reboque ao final de um mês de Dyane... :mad: Começou aos soluços até que parou e nunca mais pegou. Cada vez que se acelera está a verter a gasolina na base do carburador. Já mandei vir o material e assim aproveito e faço uma reparação geral ao carburador.
 

tiago salsa

Citroen Maniac
Obrigado @tiago salsa .
Vou abrir a tampa da caixa para verificar se a esfara está lá ou não.
Entretanto também vou ter de parar o carro uns dias porque ontem já fiz a minha estreia no reboque ao final de um mês de Dyane... :mad: Começou aos soluços até que parou e nunca mais pegou. Cada vez que se acelera está a verter a gasolina na base do carburador. Já mandei vir o material e assim aproveito e faço uma reparação geral ao carburador.

Verte gasolina na base do carburador ou por baixo do coletor? Como esses carros não tem retorno de combustível tudo o que vai para a goela já não volta eheh o que está em excesso ele manda fora por um orifício que tem na base do coletor.
Uma limpeza do carburador/jiglers poderá resolver isso. O bom estado das juntas também ajuda imenso ;) Essa Dyane está com platinados ou ignição eletrónica?
 
Verte gasolina na base do carburador ou por baixo do coletor? Como esses carros não tem retorno de combustível tudo o que vai para a goela já não volta eheh o que está em excesso ele manda fora por um orifício que tem na base do coletor.
Uma limpeza do carburador/jiglers poderá resolver isso. O bom estado das juntas também ajuda imenso ;) Essa Dyane está com platinados ou ignição eletrónica?
Já andei a ver em alguns sitios essa questão da ignição eletrónica e os kits que algumas empresas vendem para aplicação no 2cv. A minha questão é: vale a pena a troca? Quais são as principais vantagens? É fácil a instalação?
 

tiago salsa

Citroen Maniac
Já andei a ver em alguns sitios essa questão da ignição eletrónica e os kits que algumas empresas vendem para aplicação no 2cv. A minha questão é: vale a pena a troca? Quais são as principais vantagens? É fácil a instalação?

A diferença é como da noite para o dia ;)

Já montei uns 6 kits desses por cá, é bastante simples e vem com um manual de instruções. É um investimento, cerca de 130 euros mas só trás vantagens, desde o arranque a frio como principalmente em quente que eles tem a mania de não querer pegar, o kit depois de montado e regulado não precisa mexer mais, não sai do ponto. No caso dos platinados tens que ir de vez enquanto fazer uma limpeza, especialmente se o carro andar pouco. Com a inginção eletronica ainda tens a vantagem de manter a bobine e os cabos das velas originais, não há adaptações. Diz se que o carro queima melhor, eu no meu Mehari uso umas velas de iridium que eles recomendavam e achei diferença!
Este vídeo explica bem como se monta
 
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