Para Os Amantes Alfa

Pedro Pereira Marques

Pre-War
Autor
Os farolins não deviam ser pequenos?
Alfa Romeo classico

Já não é a primeira vez que esse assunto aparece aqui no Portal e, segundo as últimas conclusões, é que estes Gt Junior montados na Movauto em Setúbal eram uma mescla de peças e não cumpririam o estipulado pela casa mãe, havendo em Portugal modelos que contrariam as regras publicadas.

Segundo as "regras" ou é uma última série e teria grelha de 2000, farolins de 2000 e interiores de 2000, ou uma terceira série (primeira caso do 1600) e teria grelha, farolins e interiores de 1300/1600 unificato.

Se seguíssemos as "regras" este Gt Junior teria interiores de gt junior 1600 primeira série e exteriores de última série. Como foi montado na Movauto nasceu muito provavelmente assim!

Que bonito , sera que os vale , não conheço nada dele, e so uma pergunta honesta sem segunda a intenções , a quanto costuma se négociar?

Sim, é este o preço justo e sim costuma negociar-se por estes valores tendo em conta o modelo e o estado.
 
Já não é a primeira vez que esse assunto aparece aqui no Portal e, segundo as últimas conclusões, é que estes Gt Junior montados na Movauto em Setúbal eram uma mescla de peças e não cumpririam o estipulado pela casa mãe, havendo em Portugal modelos que contrariam as regras publicadas.

Segundo as "regras" ou é uma última série e teria grelha de 2000, farolins de 2000 e interiores de 2000, ou uma terceira série (primeira caso do 1600) e teria grelha, farolins e interiores de 1300/1600 unificato.

Se seguíssemos as "regras" este Gt Junior teria interiores de gt junior 1600 primeira série e exteriores de última série. Como foi montado na Movauto nasceu muito provavelmente assim!



Sim, é este o preço justo e sim costuma negociar-se por estes valores tendo em conta o modelo e o estado.
Obrigado Pedro , de qualquer das formas parece Saido do stand ^^
 

Marco Vale

Veterano
Já tinha referido noutro tópico, deixo aqui uma fotografia de umas jantes lindíssimas que vi num Alfa: Momo Vega.
Não conhecia, nunca tinha visto.

1zf6h5u.jpg
 

Pedro Pereira Marques

Pre-War
Autor

Por curiosidade a evolução do mercado

105/115 Series Coupe

É o meu Alfa preferido, mas cada vez está mais longe a oportunidade de um dia ver a ter um...

E o mais engraçado é que esse 1750 vendido por 70.000 é versão americana, muito menos cobiçada que a europeia.

As versões mais "caras" são de facto as primeiras séries: Sprint Gt, Sprint Gt Veloce, 1750 Gtv (devo incluir o 1300 Gt Junior Scalino). Os "unificato" ainda se compram a bons preços em Portugal: definição de bom preço tem sempre em conta a comparação sobre o que de mais há a esse mesmo preço.

Com os Bmw 02 a subir em flecha é natural que os Alfas sejam forçosamente empurrados para outros valores, mas ainda há bons negócios em Portugal.

Podemos ver a série 105 Alfa Romeo como a série 750/101 Giulietta da mesma marca, subiu, continua a subir e vai subir.
 

HugoSilva

"It’s gasoline, honey. It’s not cheap perfume."
Eventos Team
E o mais engraçado é que esse 1750 vendido por 70.000 é versão americana, muito menos cobiçada que a europeia.

As versões mais "caras" são de facto as primeiras séries: Sprint Gt, Sprint Gt Veloce, 1750 Gtv (devo incluir o 1300 Gt Junior Scalino). Os "unificato" ainda se compram a bons preços em Portugal: definição de bom preço tem sempre em conta a comparação sobre o que de mais há a esse mesmo preço.

Com os Bmw 02 a subir em flecha é natural que os Alfas sejam forçosamente empurrados para outros valores, mas ainda há bons negócios em Portugal.

Podemos ver a série 105 Alfa Romeo como a série 750/101 Giulietta da mesma marca, subiu, continua a subir e vai subir.

Custa tanto volta e meia vê-los a (des)aparecer no OLX... :mad:
 
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