Austin 3 Litre: THE LAST BIG LUXURY AUSTIN

Mais algum material que chegou.

Desta vez foi o vidro do pisca da frente, e os autocolantes para o cofre do motor.

Já estão a caminho três tampões de roda novos, comprados no Ebay.

Abç


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José, para fazer um trabalho desses o orçamento tem que ser consequente, , acho que provavelmente gastaràs mais do que o carro custava quando era novo, digo eu^^, mas que dà muito prazer deve dar, esse trabalho de formiga para pesquisar por informações do carro, a procura de peças tão escassas e raras em Portugal, mesmo de onde vem o carro devem-no ser, de procurar por todos os detamhes que o carro deveria ter e não tem ou as vezes mesmo de fabrica não vinham por esquecimento como certos autocolantes. 2 um verdadeiro trabalho de arqueolego moderno, mais uma vez os meus parabéns , e que gozo e satisfaçaão isso lhe deve dar. Sem que vai demorar mas estou mortinho por ver o trabalho final, esse carro valerà ouro^^
 
José, para fazer um trabalho desses o orçamento tem que ser consequente, , acho que provavelmente gastaràs mais do que o carro custava quando era novo, digo eu^^, mas que dà muito prazer deve dar, esse trabalho de formiga para pesquisar por informações do carro, a procura de peças tão escassas e raras em Portugal, mesmo de onde vem o carro devem-no ser, de procurar por todos os detamhes que o carro deveria ter e não tem ou as vezes mesmo de fabrica não vinham por esquecimento como certos autocolantes. 2 um verdadeiro trabalho de arqueolego moderno, mais uma vez os meus parabéns , e que gozo e satisfaçaão isso lhe deve dar. Sem que vai demorar mas estou mortinho por ver o trabalho final, esse carro valerà ouro^^
Viva

Sim, o orçamento não é nada risonho. Aliás, não há orçamento. É para se fazer e "prontos"!

Como o carro sofru algumas alterações, algures durante a vida, a minha intenção é pesquisar quais as especificaçõs de origem, de modo a voltar a colocar o Austin como saiu de fábrica. Não é uma tarefa fácil, mas também não é o "fim da picada" :D

Felizmente hoje em dia temos a internet, que é uma ajuda preciosíssima para um trabalho deste tipo. Além disso, o fenómeno dos carros clássicos tem hoje em dia, uma tal projecção a nível mundial, que leva a que haja cada vez mais, pessoas, a nivel mundial e em especial no UK, a dedicarem-se profissionalmente ao negócio de artigos e materiais para a reconstrução de carros clássicos. Mas que dá muito gozo, isso dá!

O projecto está previsto demorar entre um ano e um ano e meio. O que não é nada mau :blink:

Uma das coisas que foram alteradas no carro, foram os piscas/farolim de mínimos da frente. Estranhamente, retiraram os farolins de origem e colocaram outros totalmente diferentes. Deram-se ao trabalho de cortar a chapa da frente onde estavam aplicados os farolins e soldarem uma outra chapa préviamente cortada de outro carro, com o formato do encaixe dos frolins que colocaram neste carro :mad::mad::mad::mad::mad:. Entretanto já encontrei, junto dos meus contactos em Inglaterra, um par de farolins de origem, e que já estão a caminho cá do burgo.

Isto demora, mas vai:D:D


Um abraço
 
Domingo chuvoso, nem apetece saír de casa :(

Então......aproveita-se para avançar um pouco com a recuperação de algumas peças.

Hoje, com a ajuda do Limpão (quem conhece?), fiz a limpeza e desoxidação das 3 placas que ainda faltavam. Como não estão muito danificadas, recupera-se o que se pode (eu sou da opinião que se deve recuperar tudo o que se pode, em vez de comprar tudo novo!)

Com mais um pouco de trabalho, ainda vão ficar melhor :)


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António Barbosa

Red Line
Portalista
Muito bom esse "Limpão", nem imagino como estarão as tuas unhas... Essa (horrível) técnica de substituir farolins de automóveis de baixa produção era infelizmente comum. Sei de um Ford Zephyr que levou com uns farolins traseiros de um Escort MkI pelo facto da própria Ford já não os ter em 1970 e tais!
 

tiago salsa

Citroen Maniac
Muitos parabéns pela compra! Desconhecia por completo este modelo e muitos outros da Austin. Fico contente por finalmente conseguir o que pretendia ;)

Não podia ter parado em melhores mãos! Muito trabalho pela frente mas vejo que está a avançar a bom ritmo :)
Continuação de bom restauro :thumbs up:
 
As peças continuam a chegar. Hoje chegaram os farolins da frente, de mínimos e pisca. Os farolins que estavam montados no carro não eram os de origem, pelo que vão ter que ser mudados.

Esta semana foram retirados todos os fluidos existentes: Óleo de motor, anti congelante ?, óleo de travões e liquido hydrolastic. Em princípio, para a semana que vem, começa a desmontagem de toda a mecânica, e talvez ainda dê para ir para a decapagem. Vamos vêr :)

Um abraço IMG_4959.JPG P_20180427_205734_HDR.jpg
 
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