Tão e somente pelo preço do ouro negro!...
... e porque vem aí sol e já te estou a ver aqui a postar:
"Ai que saudades que eu já tenho do GS"
Citröen Citroën GS Club 1974
- Autor do tópico afonsopatrao
- Data de início
Depois de 6 meses de busca e de 2 anos a aprender mecânica básica com o meu Fiat Uno, cá fiz a loucura: comprei o meu primeiro clássico.
... e porque vem aí sol e já te estou a ver aqui a postar:
"Ai que saudades que eu já tenho do GS"
OP
OP
Vou matando as saudades usando-o sempre que posso!Tão e somente pelo preço do ouro negro!...
... e porque vem aí sol e já te estou a ver aqui a postar:
"Ai que saudades que eu já tenho do GS"
Já vos disse o quanto gosto deste quadrante?
Anexos
Vi um sucessor do GS com o velocímetro de cilindro para venda.
Por estas e por outras liguei ao proprietário. Consegui falar com ele para ir ver o dito de tal quadrante, mas na hora o homem não podia falar e pediu para ligar sábado de manhã. Desde então estou a tentar contactar mas sem sucesso.
Não sei se é um sinal mas, se tivesse atendido, já estava a caminho da minha garagem. Vamos ver como corre amanhã!
OP
OP
Um GSA ou um BX? Há um BX 14RE, mk1, aí no Porto, que teria vindo para a minha garagem se o XM não tivesse aparecido naquela semana...
Samuel
Veterano
Tens razão, já não me lembravaSim.
OP
OP
O creme, sim. Está porreiro, não está?
O GSA com cilindro?
Sim.
O GSA tem o melhor quadrante que a Citroën alguma vez teve! E sem ter manetes, é uma perdição.Tens razão, já não me lembrava
Quanto ao BX: não o fui ver pessoalmente, mas o dono mandou-me muitas fotografias. Parece estar bom. Mostrei ao @Samuel e ao meu mecânico e as opiniões foram boas. E são tão raros os BX mk1 que não estejam destruídos...
É pena que o dono não atenda... Vou ver se durante a semana tenho sorte.
Gostei bastante e parece em bom estado.
Eu também achei muita piada a esse 14 RE, mas será que é carro para ti?
O cofre do motor é grande, cabe lá muita coisa
Além disso o carro é leve, comporta-se bem, tem 5 lugares, estou bastante familiarizado com a marca, etc. etc.
Quanto ao motor efectivamente o 1600 era a escolha ideal mas aqui há coisas que posso e sei fazer que melhoram sobremaneira a prestação do carro.
Basta a cabeça e carburador dum AX GT e não precisa de mais nada. Além disso é uma operação facilmente reversível.
Renato Martinho
Pre-War
Para mim o best of Citroen é o DIGIT e em segundo lugar vem o do meu JJ
.O cofre do motor é grande, cabe lá muita coisa
Além disso o carro é leve, comporta-se bem, tem 5 lugares, estou bastante familiarizado com a marca, etc. etc.
Quanto ao motor efectivamente o 1600 era a escolha ideal mas aqui há coisas que posso e sei fazer que melhoram sobremaneira a prestação do carro.
Basta a cabeça e carburador dum AX GT e não precisa de mais nada. Além disso é uma operação facilmente reversível.
Um bom filho a casa retorna
Força!! Avança com isso! Certamente a melhor aposta em termos de valorização.
O 1.6 carburado é um guloso de primeira, para o que queres o 14 e com essa mod que falas faz bem o trabalho.
Também estou à espera que dêem entrada alguns Citros de rolo
Tenho ligado insistentemente mas desde 6ª passada que não consigo falar com o vendedor.
Na 6ª pediu para ligar no sábado de manhã porque não tinha disponibilidade para falar no momento. Foi a única vez que consegui falar com ele.
Quanto ao 1.6 não sei se será assim tão glutão. Talvez em cidade se note bem a diferença mas em estrada estou convencido que é o inverso. De qualquer forma o que há é um 14, não há nenhuma alternativa 16 válida.
Renato Martinho
Pre-War
Em estrada o 14 chupa muito é um facto, já pus o TGE para canto por esse aspecto, mas creio que seja pelo facto de ter a caixa curta, a do GTI será diferente, o 16 em cidade é para esquecer.
Como ando à procura de uma BX Break no outro dia fui ver esta já aqui falada pelo forum;
Citroën BX 16 RS break Março/89 - à venda - Ligeiros Passageiros, Setúbal - CustoJusto.pt
Mas seria para sacar o motor e por um fumarolas e interiores mk1, me aguardem
...
O que é um fumarolas? GPL? Diesel?Em estrada o 14 chupa muito é um facto, já pus o TGE para canto por esse aspecto, mas creio que seja pelo facto de ter a caixa curta, a do GTI será diferente, o 16 em cidade é para esquecer.
Como ando à procura de uma BX Break no outro dia fui ver esta já aqui falada pelo forum;
Citroën BX 16 RS break Março/89 - à venda - Ligeiros Passageiros, Setúbal - CustoJusto.pt
Mas seria para sacar o motor e por um fumarolas e interiores mk1, me aguardem
Renato Martinho
Pre-War
Fumarolas entre a malta dos queimadores de gasóleo é fazer referencia aos diesel, os outros andam sempre limpos como um assobio
OP
OP
Ai ai!! As miúdas sem cintos!!??
Ao menos tinhas vindo a Aveiro e já iam para casa em segurança.
Ao menos tinhas vindo a Aveiro e já iam para casa em segurança.
OP
OP
Só tinha autorização conjugal para andar com as mais velhas e Aveiro ficava off limits. A tarde foi de moderno... Mas se ele não for rapidamente para restauro, não te livras de uma visita interessada!Ai ai!! As miúdas sem cintos!!??
Ao menos tinhas vindo a Aveiro e já iam para casa em segurança.
OP
OP
