Até ia, mas duvido que tenha Mini nessa data...
Mini O meu Red Devil
- Autor do tópico Walter_Oliveira
- Data de início
OP
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Walter_Oliveira
Clássico
Nuno Filipe Pinto Ferreira
Veterano
Walter as saidas de ar da sofagem estão fora do sitio ou são mesmo assim?
Agora quanto ao volante e interior está muito bonito mas se posso dar a minha opinião, e espero que não leves a mal, deverias tentar meter qualquer coisa para dar contraste a Madeira do painel para não parecer muita.
OP
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Walter_Oliveira
Clássico
Desde que o carro veio para as minhas mãos que as saídas estão assim, mas também acho que "algo de errado, não estão certo" por ali
Nunca tinha pensado nisso sinceramente, alguma sugestão?
Nuno Filipe Pinto Ferreira
Veterano
Walter não te posso ajudar, nunca tive mini's na minha vida embora goste deles mas o mais certo é que tens de tirar/desencaixar as grelhas do tubo da sofagem e encaixa-las pela frente as grelhas, e o tubo voltà-lo a ligar pel parte detràs a não ser que os buracos sejam grandes demais ou falte lguma peça por ai. Mas chama aqui ao teu topico alguém que tenha um mini e que perceba disso a pacotes tipo o @António Barbosa ou o @António M. Vieira e Sousa , só me vem estes a cabeça agora porque sigo os DB deles , os outros que me perdoem de não me lembrar de mais nomes.Desde que o carro veio para as minhas mãos que as saídas estão assim, mas também acho que "algo de errado, não estão certo" por ali
Nunca tinha pensado nisso sinceramente, alguma sugestão?
Desde que o carro veio para as minhas mãos que as saídas estão assim, mas também acho que "algo de errado, não estão certo" por ali
Nunca tinha pensado nisso sinceramente, alguma sugestão?
@Walter_Oliveira ,
Quem idealizou estes paineis de instrumentos não se terá lembrado dos ventiladores e, não ficaram bem, quando apliquei o do meu carro também não gostei do aspecto e então lembrei-me de comprar tubo de alumínio flexível com o diâmetro de 8 cm:
Cortei duas pontas, uma para cada lado, com 10 a 15 cm para fazerem de extensões entre os ventiladores e os encaixes que estão aparafusados à carroçaria:
Por fim apliquei o ventilador directamente no painel tendo obtido este resultado:
Anexos
OP
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Walter_Oliveira
Clássico
Eu tenho o ventilador do lado do condutor partido, assim que comprar vou tratar de os passar para a frente.
Obrigado pela dica
Obrigado pela dica
Não custou nada!Eu tenho o ventilador do lado do condutor partido, assim que comprar vou tratar de os passar para a frente.
Obrigado pela dica
OP
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Walter_Oliveira
Clássico
@António Barbosa é um HIF44?
É sem duvida um HIF44! O difícil foi perceber que raio de coletor de admissão é aquele! É de um Austin Maestro!
OP
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Walter_Oliveira
Clássico
Eu tinha quase a certeza que era um hif44, mas o coletor estava a dar me a volta á cabeça
OP
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Walter_Oliveira
Clássico
Boa tarde caros companheiros
Depois de muito tempo fora destas bandas, regresso ao Diario do Devil.
As novidades não são muitas, o carro continua com mesmo aspecto (por enquanto), e a nível de mecânica tudo se matem da mesma forma.
Ja la vai algum tempo desde que meti na cabeça que queria um motor 1.3 do MG Metro, infelizmente esses motores estão cada vez mais raros e os seus preços são cada vez mais absurdos... o que me abriga a puxar pelas ideias para conseguir adquirir um sem ter que vender um rim primeiro. O meu motor esta a precisar de ser aberto possivelmente, mas não ando com vontade de gastar dinheiro neste pequeno motor, não é que seja um mau motor, mas é limitado... Pelo que tenho visto, o meu motor esta a consumir demasiado oleo para o que era previsto (1l a cada 400/500km). Recentemente tive de mudar a junta do coletor de escape, não achei muito normal visto que esta tinha pouco tempo.
O Devil não tem estado parado, anda praticamente todos os meses, nem que seja uma ida ao cafe só para tirar o pó.
Depois de muito tempo fora destas bandas, regresso ao Diario do Devil.
As novidades não são muitas, o carro continua com mesmo aspecto (por enquanto), e a nível de mecânica tudo se matem da mesma forma.
Ja la vai algum tempo desde que meti na cabeça que queria um motor 1.3 do MG Metro, infelizmente esses motores estão cada vez mais raros e os seus preços são cada vez mais absurdos... o que me abriga a puxar pelas ideias para conseguir adquirir um sem ter que vender um rim primeiro. O meu motor esta a precisar de ser aberto possivelmente, mas não ando com vontade de gastar dinheiro neste pequeno motor, não é que seja um mau motor, mas é limitado... Pelo que tenho visto, o meu motor esta a consumir demasiado oleo para o que era previsto (1l a cada 400/500km). Recentemente tive de mudar a junta do coletor de escape, não achei muito normal visto que esta tinha pouco tempo.
O Devil não tem estado parado, anda praticamente todos os meses, nem que seja uma ida ao cafe só para tirar o pó.
Por onde é que esse óleo sai? Há pingas no chão quando o deixas parado uns dias? Pelo escape em alguma situação sai fumo intenso? De que cor?
Seja como for, 1 litro em cada 500 km não sendo de desprezar, também não para dramatizar!
OP
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Walter_Oliveira
Clássico
Pingas não aparecem no chão, apenas algum fumo quando se puxa um pouco pelo Devil.
Sei que não é nada de outro mundo, mas começa a ser significativo
Um Mini sem pingas no chão?!
Realmente, há algo que não está bem
Se fosse eu, preferiria reparar esse motor e aproveitava para montar alguns upgrades.
O motor MG irá sempre precisar de uma revisão significativa, normalmente, são motores já parados há algum tempo e que já tiveram a sua dose de sobreaquecimento..
Realmente, há algo que não está bem
Se fosse eu, preferiria reparar esse motor e aproveitava para montar alguns upgrades.
O motor MG irá sempre precisar de uma revisão significativa, normalmente, são motores já parados há algum tempo e que já tiveram a sua dose de sobreaquecimento..
OP
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Walter_Oliveira
Clássico
Pode parecer estranho mas é verdade.
Quanto ao motor acho extremamente limitado e queria algo mais vivo e que me desse um outro conforto em velocidades mais altas, nomeadamente em auto estrada...
Quanto ao motor acho extremamente limitado e queria algo mais vivo e que me desse um outro conforto em velocidades mais altas, nomeadamente em auto estrada...
O limite legal de velocidade em autoestradas em PT é de 120Hm/H ..
Quanto á inexistência do óleo …. pode ser que já não haja no cárter ……….
Por isso não pinga no chão …
OP
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Walter_Oliveira
Clássico
O limite legal de velocidade em autoestradas em PT é de 120Hm/H ..
Quanto á inexistência do óleo …. pode ser que já não haja no cárter ……….
Por isso não pinga no chão …
A velocidade máxima é 120km/H mas andar a 100 ja é uma tortura a diferentes níveis
Quanto ao óleo eu ando sempre atento, o carro nunca sai á estrada sem verificar nível de óleo e de anti-congelante
Nao referi anteriormente, mas na ultima aventura a minha embraiagem esteve quase para me deixar mal... Hoje estive de volta do Devil e depois de sangrar a embraiagem tudo voltou ao normal, contudo acho que esta soluçao é provisória, algo me diz que esta a entrar ar no circuito...
A velocidade máxima é 120km/H mas andar a 100 ja é uma tortura a diferentes níveis
Quanto ao óleo eu ando sempre atento, o carro nunca sai á estrada sem verificar nível de óleo e de anti-congelante
...
Lá por Bragança ainda há muita estrada de paralelepípedo ????