Clubman 1100

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M

Mário Tiago Ledo

Clássico
Apesar da manhã fria esta foi a altura de passear os cavalos do pequeno bólide.

Como não atesto o depósito com muita frequência e para a mistura de aditivo ser mais precisa decidi arranjar uma seringa e um pouco de tubo de 3mm de diâmetro para pescar melhor o aditivo e para não sujar as mãos, o resultado:

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Assim e depois de ter dado de beber aos cavalos decidi ir comer uma bola de Berlim ao Manuel Natário.

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Aqui já à saída da cidade de Viana do Castelo.

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Anexos

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António Barbosa

Red Line
Portalista
Apesar da manhã fria esta foi a altura de passear os cavalos do pequeno bólide.

Como não atesto o depósito com muita frequência e para a mistura de aditivo ser mais precisa decidi arranjar uma seringa e um pouco de tubo de 3mm de diâmetro para pescar melhor o aditivo e para não sujar as mãos, o resultado:

Ver anexo 1102634

Assim e depois de ter dado de beber aos cavalos decidi ir comer uma bola de Berlim ao Manuel Natário.

Ver anexo 1102635

Aqui já à saída da cidade de Viana do Castelo.

Ver anexo 1102636
Ia pôr só um 'Gosto' nas Bolas de Berlim, mas não sei se dá...:p
 

António Barbosa

Red Line
Portalista
Hoje, num dia chuvoso, estava a ver que ia ter descanso forçado!

Ver anexo 1104928
Isolaram as velas? O protetor de plástico para o distribuidor, bobine de ignição e alternador torna-se obrigatório de inverno nos nossos Minis! Ando sempre com um isqueiro e uma chave de velas para estas situações. Desde que coloquei o radiador à frente que os problemas praticamente deixaram de existir!
Enquanto não arranjares nada melhor, uma luva de borracha com as pontas dos dedos cortados enfiada no distribuidor com fita isoladora ou abraçadeiras a impedir a água de passar reduz estas chatices!
 
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M

Mário Tiago Ledo

Clássico
Sim isolaram, estava a ver que ficava! Mas a chave de velas e uns lenços de papel foram o suficiente para resolver o problema.

Em invernos anteriores, dois, nunca tinha tido este problema (não uso qualquer tipo de proteção) no sistema de ignição. Acho que este acontecimento está relacionado com o facto de agora andar mais atrás de outros carros (horário de trabalho diferente) e o spray levantado por estes entra directo para o cofre do motor e por lá fica a humidade!
 

António Barbosa

Red Line
Portalista
Sim isolaram, estava a ver que ficava! Mas a chave de velas e uns lenços de papel foram o suficiente para resolver o problema.

Em invernos anteriores, dois, nunca tinha tido este problema (não uso qualquer tipo de proteção) no sistema de ignição. Acho que este acontecimento está relacionado com o facto de agora andar mais atrás de outros carros (horário de trabalho diferente) e o spray levantado por estes entra directo para o cofre do motor e por lá fica a humidade!
Faz todo o sentido! A chuva é mais grossa e mete-se menos pela grelha. Arranja o que puderes para proteger a ignição, a tal luva de cozinha em borracha serve bem!
 
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