Não queres a luva Antônio?
O que eu me ri com esta historia
O que eu me ri com esta historia
Mini Aventuras do MINI Speedy Gonzalez - Mini 1000 HLE - 1984
- Autor do tópico António M. Vieira e Sousa
- Data de início
Mini Aventuras do MINI Speedy Gonzalez - Mini 1000 HLE - 1984
- Autor do tópico António M. Vieira e Sousa
- Data de início
- Responder 1693
Tenho uma história parecida mas com um UMM, neste caso que comandava o acelerador era o pendura
OP
OP
Pró tamanho delas não são caras... são caríssimas! É como tu dizes, são pouco comuns... a raridade paga-se!
Muito obrigado pela disponibilidade
! Espero que o que lá está dure muito tempo, está a funcionar lindamente .Cumprimentos
Por acaso já me lembrei de abrir um tópico sobre o amigo do Speedy mas como é mais a Maria-mor que o utiliza... talvez um dia se lhe acontecer o mesmo que aconteceu ao Speedy: aparecer um outro carro que o substitua nas mãos dela....
Se pretenderes podes sempre abrir um tópico nos clássicos modernos para o 106 já merece
Confiam em mim, mas às vezes chateiam-se e dão-me nas orelhas cortando-me as vazasNunca desistir e olha que as tuas Marias aguentam-se bem
.Olha ele aqui hoje de manhã antes de sair de casa:Já tenho comichão de ver o “Mexicano” a chatear os outros utentes da via
Pena não ter ficado com melhor saúde!
Na altura não achei graça nenhuma, mas depois fartamo-nos de rir e a luva fez muito jeito é que ao fim de algum tempo o cordel começou a magoar a mão, pena não me ter lembrado antes, dela, quando o cabo terminava no busca-polos e tive de levar o braço de fora à malandroNão queres a luva Antônio?
O que eu me ri com esta historia
.No meu caso a pendura, se lhe deixasse o acelerador não saía do sítioTenho uma história parecida mas com um UMM, neste caso que comandava o acelerador era o pendura
. Não não, eu prefiro ser o único responsável pelo controle do carro, se calhar por isso não seja grande adepto de ralis .Anexos
OP
OP
Ontem depois do almoço arregacei as mangas e atirei-me ao Speedy, para acabar o serviço porque hoje iria precisar dele, julgava eu que ia ser rápido mas foi quase até à meia-noite só com intervalo para o jantar, é que o sangramento do sistema de travagem feito sozinho e apesar de ter a ajuda de uma “bleed vacuum pump” do chinês, foi muito demorado e nada fácil.
Comecei por colocar no sítio o prato de travão e os bombitos FR ESQ:
A seguir foi a vez da falange e das cintas:
Depois chegou a vez do tambor:
E por fim o sangramento do sistema de travagem:
Rodas no sítio, ficando pronto (julgava eu) para voltar à vida:
Foto de hoje de manhã antes de sair de casa.
As voltas que hoje de manhã tive de dar serviram para o ensaiar após estas alterações, não me agradou, se calhar chateou-se por lhe ter tirado o descanso: em andamento quando se acelera a baixas rotações o motor grila muito; as rodas (Revolution) com os novos tambores ficam fora demais e as da frente quando viram raspam nos guarda-lamas, já suspeitava que iria acontecer mas… havia uma esperança; ao travar sente-se uma vibração vinda da frente do lado direito guinando o carro para esse mesmo lado. Por tudo isto e como nesta altura estou sem pachorra para aturar o safado do “rato mexicano”, a seguir ao almoço decidi levá-lo a uma tal oficina na Trofa onde foi feita uma vistoria aos travões, tendo sido afinados por um profissional o que melhorou bastante a travagem deixando de guinar apesar de ainda se notar alguma vibração. Também foi diagnosticada a necessidade de substituir os dois veios das borboletas dos carburadores que de imediato foram pedidos ao fornecedor, quando chegarem ficou combinado que o Speedy irá lá passar algum tempo para corrigir de vez os defeitos detectados. Para algumas situações o melhor mesmo é levar logo o carro a quem tem muitos anos de experiência, não se perde tempo e se podermos acompanhar, aprendemos bastante. A ver vamos se o grilar do motor em certas alturas não terá a ver com a nova ignição electrónica… espero bem que não!
Até voltar à oficina vai andar assim! Pode ser que entretanto ganhe juízo e lhe passem os males.
Comecei por colocar no sítio o prato de travão e os bombitos FR ESQ:
A seguir foi a vez da falange e das cintas:
Depois chegou a vez do tambor:
E por fim o sangramento do sistema de travagem:
Rodas no sítio, ficando pronto (julgava eu) para voltar à vida:
Foto de hoje de manhã antes de sair de casa.
As voltas que hoje de manhã tive de dar serviram para o ensaiar após estas alterações, não me agradou, se calhar chateou-se por lhe ter tirado o descanso: em andamento quando se acelera a baixas rotações o motor grila muito; as rodas (Revolution) com os novos tambores ficam fora demais e as da frente quando viram raspam nos guarda-lamas, já suspeitava que iria acontecer mas… havia uma esperança; ao travar sente-se uma vibração vinda da frente do lado direito guinando o carro para esse mesmo lado. Por tudo isto e como nesta altura estou sem pachorra para aturar o safado do “rato mexicano”, a seguir ao almoço decidi levá-lo a uma tal oficina na Trofa onde foi feita uma vistoria aos travões, tendo sido afinados por um profissional o que melhorou bastante a travagem deixando de guinar apesar de ainda se notar alguma vibração. Também foi diagnosticada a necessidade de substituir os dois veios das borboletas dos carburadores que de imediato foram pedidos ao fornecedor, quando chegarem ficou combinado que o Speedy irá lá passar algum tempo para corrigir de vez os defeitos detectados. Para algumas situações o melhor mesmo é levar logo o carro a quem tem muitos anos de experiência, não se perde tempo e se podermos acompanhar, aprendemos bastante. A ver vamos se o grilar do motor em certas alturas não terá a ver com a nova ignição electrónica… espero bem que não!
Até voltar à oficina vai andar assim! Pode ser que entretanto ganhe juízo e lhe passem os males
.Anexos
Última edição:
Tem ar de Bad Boy Racer, de sapato musculado!
Quando se mexe em muita coisa ao mesmo tempo fica complicado diagnosticar onde está a falha e obriga a fazer muitos testes.
Esperemos que isso se resolva rápido para ele poder ir desfilar à Srª da Hora na próxima semana.
Esperemos que isso se resolva rápido para ele poder ir desfilar à Srª da Hora na próxima semana.
OP
OP
Sem dúvida! Por isso é que eu acho que o melhor agora é levá-lo a quem só de olhar é capaz de ver o gato. E o maior trabalho já está feito!
Este mês há-de ir à Srª. da Hora de qualquer maneira, mas antes vai passar pelo Parque da Devesa em Famalicão
.
Gosto do Look com estas jantes condiz com o que o Speddy é!
Gosto do Look com estas jantes condiz com o que o Speddy é!
OP
OP
OP
OP
A tarde de hoje o Speedy passou-a na tal oficina da Trofa; na foto estava à espera dos carburadores que estavam a ser recondicionados:
Carburadores no sítio, uma afinadela e o Speedy saiu de lá, literalmente, a voar baixinho
, está pronto para marcar presença no próximo encontro na Srª. da Hora .
Carburadores no sítio, uma afinadela e o Speedy saiu de lá, literalmente, a voar baixinho
, está pronto para marcar presença no próximo encontro na Srª. da Hora .Anexos
Última edição:
Ora ainda bem! Assim é que se quer
Fotos do recondicionamento dos SU's! Pelo menos o que foi substituído. Borboletas? Eixos? Jatos? As agulhas estavam bem?A tarde de hoje o Speedy passou-a na tal oficina da Trofa; na foto estava à espera dos carburadores que estavam a ser recondicionados:
Ver anexo 1106492
Carburadores no sítio, uma afinadela e o Speedy saiu de lá literalmente a voar baixinho
OP
OP
Só foram bem limpos e os eixos das borboletas substituídos por novos, o resto estava tudo bem!
Foi isto que foi substituído em cada carburador:
Anexos
Última edição:
Irás amanhã à Srª da Hora? Era capaz de fazer uma demonstração da torneira de chauffage eléctrica!
OP
OP
Sim, lá estarei.
OP
OP
Hoje o Speedy esteve na Srª da Hora:
Mais um belíssimo encontro, mais fotos concerteza aparecerão no tópico relacionado.
O regresso a casa foi por Vila do Conde a espreitar, rapidamente, a concentração que por lá havia, deu para encontrar alguns carros de muito boa gente conhecida que faltou à Srª da hora:
Mais uma manhã de domingo muito bem passada!
P.S.- Quase me esquecia, a Vilar Bacana já tem um novo cabo de travão e está outravez operacional:
Mais um belíssimo encontro, mais fotos concerteza aparecerão no tópico relacionado
.O regresso a casa foi por Vila do Conde a espreitar, rapidamente, a concentração que por lá havia, deu para encontrar alguns carros de muito boa gente conhecida que faltou à Srª da hora:
Mais uma manhã de domingo muito bem passada!
P.S.- Quase me esquecia, a Vilar Bacana já tem um novo cabo de travão e está outravez operacional:
Anexos
Última edição:
Paulo Oliveira
Pre-War
Hoje o Speedy esteve na Srª da Hora:
Ver anexo 1106949
Mais um belíssimo encontro, mais fotos concerteza aparecerão no tópico relacionado
O regresso a casa foi por Vila do Conde a espreitar, rapidamente, a concentração que por lá havia, deu para encontrar alguns carros de muito boa gente conhecida que faltou à Srª da hora:
Ver anexo 1106950 Ver anexo 1106951 Ver anexo 1106952 Ver anexo 1106953 Ver anexo 1106954 Ver anexo 1106955 Ver anexo 1106956 Ver anexo 1106957 Ver anexo 1106958 Ver anexo 1106959 Ver anexo 1106960 Ver anexo 1106961 Ver anexo 1106962 Ver anexo 1106963 Ver anexo 1106964 Ver anexo 1106965 Ver anexo 1106966 Ver anexo 1106967 Ver anexo 1106968 Ver anexo 1106969 Ver anexo 1106970 Ver anexo 1106971 Ver anexo 1106972
Mais uma manhã de domingo muito bem passada!
P.S.- Quase me esquecia, a Vilar Bacana já tem um novo cabo de travão e está outravez operacional:
Ver anexo 1106978
Ainda passaste por Vila do Conde!! Deve ter sido à hora do almoço...
Dizes isso porque viste dois Minis como o do António que iam a par numa estrada de 4 faixas?
OP
OP
Sim, foi mesmo por essa hora e calculei que o Gang estivesse a "botar prá blusa" porque encontrei as montadas abandonadas pelos mosqueteiros, neste caso o Cocó e o Ranheta
.