Carlos Vaz disse:

Quando quiser.

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pode ser que os meus pais me deixem levar o celica!

Olha aí a antiga publicidade portuguesa!

Boa noite portalistas!!

Isto estava desatualizado mas não esquecido.
O Rover tem estado parado, com muito pouco uso, como nunca teve nas minhas mãos. Desde o dia 19 de Fevereiro até hoje ainda menos andou, precisamente por ter passado a data da inspeção.
O motivo para ter deixado passar a inspeção é que ainda não tinha ligado os faróis de nevoeiro, porém esta semana meti o carro no eletricista na segunda-feira e fui buscá-lo hoje.
O resultado está à vista:


O trabalho ficou 5* e adoro ver a frente finalmente toda iluminada
Faróis ligados era então hora de ir à inspeção. Saí direto do eletricista para o centro de inspeções...



Chegado à IPO fui tratar de pagar e esperar que chamassem, à frente encontrava-se outro pré-clássico.
Um VW Jetta algures de fins de 80, princípios de 90.

Lá chamaram pelo Rover...



Teste aos gases, teste às luzes e depois foi a hora de entrar o inspetor no carro:



Chegou ao fim da linha e adivinham qual foi o resultado?



A maravilhosa folha verde, como não podia deixar de ser e no fim o Rover ainda recebeu um elogio por parte do inspetor: "Bom carro".
Saí do centro com um sorriso de orelha a orelha, pois o meu mais que tudo finalmente pode ir para Lisboa, ficar lá a repousar tapadinho e sair apenas quando lá vou e para eventos de automóveis antigos e clássicos...



No fundo fica a faltar uma coisa, que espero fazer algures em Maio. Essa coisa será um detalhe total ao carro, desde motor, a interiores, exterior...tudo!
Quanto às anotações foram resultado de uma lâmpada mal colocada e de um fole roto, nada de mais!

Um abraço e bom fim-de-semana para todos.

Miguel L. Catarino disse:

Olha aí a antiga publicidade portuguesa!

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Conheço essa publicidade sim e é uma das minhas favoritas da Rover.
Por incrível esse exemplar tinha os tons exatamente iguais ao do meu, a única diferença é que o meu possui aileron e esse não possuía.

De qualquer dos modos obrigado pela atenção Miguel

Parabéns pela folha verde!

Hugo Albuquerque disse:

Boa noite portalistas!!

Isto estava desatualizado mas não esquecido.
O Rover tem estado parado, com muito pouco uso, como nunca teve nas minhas mãos. Desde o dia 19 de Fevereiro até hoje ainda menos andou, precisamente por ter passado a data da inspeção.
O motivo para ter deixado passar a inspeção é que ainda não tinha ligado os faróis de nevoeiro, porém esta semana meti o carro no eletricista na segunda-feira e fui buscá-lo hoje.
O resultado está à vista:

Ver anexo 1105815
O trabalho ficou 5* e adoro ver a frente finalmente toda iluminada
Faróis ligados era então hora de ir à inspeção. Saí direto do eletricista para o centro de inspeções...

Ver anexo 1105816
Ver anexo 1105817
Chegado à IPO fui tratar de pagar e esperar que chamassem, à frente encontrava-se outro pré-clássico.
Um VW Jetta algures de fins de 80, princípios de 90.

Lá chamaram pelo Rover...

Ver anexo 1105818

Teste aos gases, teste às luzes e depois foi a hora de entrar o inspetor no carro:

Ver anexo 1105819
Ver anexo 1105820
Chegou ao fim da linha e adivinham qual foi o resultado?

Ver anexo 1105821

A maravilhosa folha verde, como não podia deixar de ser e no fim o Rover ainda recebeu um elogio por parte do inspetor: "Bom carro".
Saí do centro com um sorriso de orelha a orelha, pois o meu mais que tudo finalmente pode ir para Lisboa, ficar lá a repousar tapadinho e sair apenas quando lá vou e para eventos de automóveis antigos e clássicos...

Ver anexo 1105823
Ver anexo 1105822
No fundo fica a faltar uma coisa, que espero fazer algures em Maio. Essa coisa será um detalhe total ao carro, desde motor, a interiores, exterior...tudo!
Quanto às anotações foram resultado de uma lâmpada mal colocada e de um fole roto, nada de mais!

Um abraço e bom fim-de-semana para todos.

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A luz do Check Engine finalmente apagou?

afonsopatrao disse:

A luz do Check Engine finalmente apagou?

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Apagou apagou. Tirei a lâmpada

Boa noite!

Faz precisamente hoje 1 ano e 11 meses que adquiri o Rover, fui buscá-lo a Penafiel e portanto aproveitei para fazer uma sessão fotográfica, sendo que venho também de uma certa forma, com este post, declarar a reforma do meu Rover 416GTi Mark 1.
Foi um carro que cumpriu a quase 100% o seu objetivo de carro de dia-a-dia. Veio substituir o meu antigo Rover 214, que possuía desde 30 de Novembro de 2012. O GTi comprei no dia 20 de Abril de 2016.
Embora o GTi seja mais velho que o meu 214, cumpriu mais eficazmente a sua tarefa, não pela fiabilidade do motor em si, mas por ser um Mark 1, sendo bastante notória a melhor qualidade de construção e juntando a isso o facto de ter muitos menos quilómetros que o meu 214. O meu 214 comprei-o com 196.000km's e vendi-o com 241.000km's, já o GTi comprei com 130.000km's e neste momento conta com 158.000km's, portanto só aqui podem ver. Os principais problemas que tornaram o 214 menos eficaz que o GTi foram precisamente devido ao desgaste. Teflons dos vidros elétricos constantemente a partirem-se, entrada de água na mala, tecido do teto descolado, forras das portas muito menos sólidas e a juntar a isto tudo, um jovem recém-encartado que era, tendo o carro servido de cobaia, onde consegui danificar diversos componentes da direção devido a despiste que tive. O carro nunca mais voltou a ser o mesmo.
BEM, mas estamos aqui é para falar do GTi!

Muitos melhoramentos sofreu, como a maioria de vocês sabe. Todos os melhoramentos com material original Rover, sendo os mais evidentes à primeira vista o interior em pele, os faróis de nevoeiro e o lip frontal.
Agora chegou a altura, que eu tanto esperava, que era poder encostar o carro na garagem, utilizando apenas aos fim-de-semana e para eventos de clássicos e antigos. Faltava-me para isto arranjar um daily. Esse daily surgiu da forma mais inesperada possível...o Peugeot 205 LOOK, que era dos meus colegas e amigos de faculdade, participaram no Sahara Desert Challenge comigo até ao Sahara Ocidental e quando regressámos a Portugal tinham em mente abater o carro...eu não deixei e juntei o útil ao agradável!

Com isto, e antes de partilhar as fotografias com vocês, só posso dizer que a Rover apesar da fama que tem construía carros muito bem, e não digo isto por ser um aficionado da marca, mas por ser um facto, e quem já andou num, devidamente estimado, pode confirmar o que aqui estou a dizer.
São carros que se diferem dos demais, essencialmente por 2 coisas, sendo que a 2ª leva a outros pontos positivos: o conforto e a classe -> quando digo classe refiro-me ao que os olhos "comem", transmitindo prazer de condução e de viagem a quem anda num, como as típicas madeiras e o típico cheiro do seu interior.
São carros que se devidamente mantidos duram uma vida.O meu 416GTi é prova disso, um carro com quase 28 anos e que foi até agora carro de dia-a-dia e só o vai deixar de ser pois quero mantê-lo em estado de concurso, o que com um uso no dia-a-dia torna-se complicado.




Vocês agora pensam, então mas ele passa de um Rover 416 para um Peugeot 205, que é igualmente um carro "velho" e de segmento inferior?
Bem, a ideia não é ficar com o Peugeot para daily durante muito tempo...o Peugeot apenas é um projeto que será para dar continuidade com viagens pelo país, Europa, África, ... , mas que para já, até arranjar algo melhor e a meu gosto, vai servindo de daily. No fundo só tinha pena que o carro acabasse na prensa, depois da viagem que fizemos, viagem que dificilmente se voltará a repetir, mas que estará para sempre na mente.
A ideia é ir buscar algo a gasolina e pôr a GPL, quem sabe um Rover

Grande abraço!

Ora que bela sessão fotográfica, até te aperaltaste-te todo para a fotografia

André_Rebelo disse:

Ora que bela sessão fotográfica, até te aperaltaste-te todo para a fotografia

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Os proprietários dos Rover eram designados de gentlemans, como tal tinha de estar de acordo com essa imagem que se criou

Qual a principal razão da não utilização do GTi como Daily Driver? Consumos? A diferença será assim tão grande? A minha Tourer divide a função de Daly Driver com o Mini e gosto de ter as 2 opções!

Hugo, o Rover vai deixar-te saudades, principalmente quando começarem a cair-te aos pés pedaços do tablier do 205. E que tal um 418 para Daily Driver? Assim tens uns consumos bestiais, uma fiabilidade no motor excelente e tudo o resto que só um rover te oferece? Está um em Castelo Branco que me está a deixar tentado... Pesquisa no OLX.
Belas fotos.
Abraço.

Eh pà parabéns pela paisagem, se moras ai a beira dessas paisagens es um grande sortudo.

Tudo impecável, até a fatiota

GPL, hummmm

António Barbosa disse:

Qual a principal razão da não utilização do GTi como Daily Driver? Consumos? A diferença será assim tão grande? A minha Tourer divide a função de Daly Driver com o Mini e gosto de ter as 2 opções!

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Consumos e o facto de querer ter o carro para concursos, imaculado mesmo!
Na rua e usando como daily driver não é possível, de todo. Quando vier aí o calor do verão em força pior ainda.

Rafael S Marques disse:

Hugo, o Rover vai deixar-te saudades, principalmente quando começarem a cair-te aos pés pedaços do tablier do 205. E que tal um 418 para Daily Driver? Assim tens uns consumos bestiais, uma fiabilidade no motor excelente e tudo o resto que só um rover te oferece? Está um em Castelo Branco que me está a deixar tentado... Pesquisa no OLX.
Belas fotos.
Abraço.

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Pois vai, bastantes mesmo, mas é uma opção minha e que estou disposto a pagar as "consequências".
A verdade é que com o 205 ando muito mais despreocupado.
Motor Peugeot num Rover? Naaaah.
Quero um K-Series! Adoro aquele motor. Terá de ser é a GPL.

Nuno Filipe Pinto Ferreira disse:

Eh pà parabéns pela paisagem, se moras ai a beira dessas paisagens es um grande sortudo.

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Vivo perto sim senhor.
Costa Vicentina no seu melhor...a malta que fique com o Algarve à vontade

António José Costa disse:

Tudo impecável, até a fatiota

GPL, hummmm

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Tinha que ser! Despedida é despedida.
Gentleman acima de tudo.

Boa tarde a todos,

Venho trazer boas e más notícias...
Começando pela má notícia e não querendo alongar-me muito...
Hoje quando cheguei à garagem o cenário era o suporte de parede, juntamente com as bicicletas tudo caído em cima do Rover, tendo riscado o capot profundamente. Fiquei pior que estragado, como devem imaginar...






Entretanto passo para as boas notícias...
A viagem do Alentejo para Lisboa na sexta-feira:












O Rover portou-se 5 estrelas, como já tem vindo a habituar-me.

Entretanto o Rover depois do encontro do Portal dos Clássicos foi devidamente lavado e seco, onde voltou para a garagem.
Foi tapado e protegido de eventuais futuros acidentes



Agora irá permanecer aqui, só sendo usado quando for a Lisboa e para eventos de antigos/clássicos. Ainda assim só voltarei com ele a eventos quando tiver o capot pintado.

Olá Hugo, boa máquina
O que usaste para cobrir o carro? Plástico "normal"?

João P Simões disse:

Olá Hugo, boa máquina
O que usaste para cobrir o carro? Plástico "normal"?

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Boa tarde João.
Sim cobri o Rover com aqueles plásticos de pintura.
Arranjas disto numas loja de bricolage por uns 2/3€

Que azar essa do capô , mas o Rover continua com muito boa pinta