Fiat Fiat 128 Coupé/Rally - Diário de bordo

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Fiat Fiat 128 Coupé/Rally - Diário de bordo

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João Pereira Bento

João Pereira Bento

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O Português às vezes é complicado :)

Mas os códigos do motor não eram suficientes para a Fiat ? Nem confiavam nos colaboradores, são mesmo mediterrânicos :)

Os coupé e rally nunca foram montados em Vendas Novas. :)

Em Itália proliferam é os 1100. Era uma forma simples, rápida e inoquivoca de os identificar na linha de montagem. A olho nu são iguais, com o mesmo carburador Weber. :) Há muitas outras marcas de fábrica, as caves de rodas eram numeradas por exemplo.

Autocolantes que são pormenores de Cromos. ;) Já apliquei 4 autocolantes esta semana. :)
 

Marco Vale

Veterano
Dizem que sim... São conceituados. Está inserida na fábrica a pastelaria, mais vocacionada em venda para fora. :) Próxima de São Martinho do Porto. O marido da dona gosta de carros. :)

Eu não sou apreciador. Em Alcobaça há a famosa Alcoa, não frequento o atendimento é amargo.

Viva.
Agradeço as informações, mas pelas dicas não deveria ir às duas referidas :D A uma delas irei :)

Pode ser que veja por Alcobaça o 128 :cool:
 

António José Costa

Regularidade=Navegação, condução e cálculo?
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Os coupé e rally nunca foram montados em Vendas Novas. :)

Em Itália proliferam é os 1100. Era uma forma simples, rápida e inoquivoca de os identificar na linha de montagem. A olho nu são iguais, com o mesmo carburador Weber. :) Há muitas outras marcas de fábrica, as caves de rodas eram numeradas por exemplo.

Autocolantes que são pormenores de Cromos. ;) Já apliquei 4 autocolantes esta semana. :)

É bom sinal :)
 
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João Pereira Bento

João Pereira Bento

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Chegou a primavera e os 128 andam a cantar... :)

Não tenho grandes fotos porque estou a trabalhar com a porcaria de um tablet provisoriamente.

O cinzento queimou-me umas horas:
- levou o radiador novo. E líquido verde para limpar.
- vidros laterais traseiros colados, aproveitei e colei os do vermelho.
- temperatura no painel de instrumentos, tinha o fio do sensor de pressão de óleo trocado com o da temperatura da água. Burrice minha e demorei a perceber.
- Desmontei o carburador todo e foi afinado. Finalmente está como gosto. Tinha um o-ring de borracha desfeito, este: New FIAT X1/9 1300 1500 WEBER 32 DMTR & 34 DATR Accelerator Pump Jet - 0.40 | eBay

Já não preciso de aplicar a manobra de Heimliche, o bicho não se engasga. :) Valeu a pena o kit aplicado no carburador.

4€ gastos no líquido refrigeração, tudo o resto tinha em casa.

O vermelho tirei a capa e fomos para inspeção. São ambos de Abril, um dia de diferença. Chego a ir 3 meses antes mas desta vez deixei para a última. :( Culpa da chuva...

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Primeira vez que andaram juntos.

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Esqueci-me das luvas abixanadas em casa.


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Anexos

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João Pereira Bento

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Já tive o prazer de conduzir muitas máquinas, Ferrari, Porsches, Lamborghini (mais tractores), entre outros. Em carros de 100€ ou mais de um milhão, conduzidos por nabos como eu ou ao lado com pilotos campeões do mundo. Em rotundas de Viseu ou no Anel de velocidade da Opel. Muitos sentimentos vividos com carros, inclusive medo. Poucos me arrepiaram como ontem neste simples 128.

Parei num semáforo e o meu Pai ao lado. Não falámos ou trocamos olhares tipo Fast & Furious. Simplesmente ele pensou: "quando aquela luz ficar verde vou arrancar primeiro". Pensei o mesmo...

Arrancaram dois 128 a desfazer os pneus...

 
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João Pereira Bento

João Pereira Bento

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O vermelho chumbou na IPO. O cinzento tinha feito ipo no final do ano passado quando acabei a revisão que foi sujeito, nada de novo.

A primeira vez em 10anos. :( ciúmes?

Um bombito destruído e não travava nada da roda traseira esquerda.

Sexta-feira ao final do dia, o inspector informou que tinha não sei quantos dias para resolver a coisa. Disse até amanhã e perguntei a que horas abria o centro. :)

O cinzento ficou eléctrico de contentamento. 1% variação na travagem. :)

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Seat...

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João Luís Soares

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O centro de IPO fica para os lados de Rio Maior, ou foste passear às salinas?

Só a mim é que não me aparece algo como esse cinzentinho. Está perfeito em tudo, para mim!

O som desses carros é qualquer coisa de viciante. Eu não sei como consegues resistir a andar com eles todos os dias...
 
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João Pereira Bento

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Sexta-feira foi uma noite que deu para tudo. :)

A suspeita não era infundada. Curiosamente nunca notei o nível mais baixo. Neste tempo de vida do carro já tinha trocado o óleo uma vez (recentemente).

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Ensopado. A tinta empolou toda da base do tambor, e foi termolacada. Felizmente mando zincar antes.

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Limpar, limpar....

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Pintura para não ter mau aspecto.

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O bombito não estava apertado com o parafuso original. Aquelas peças circulares , gasta 4, uma não era a correcta porque as de cima tem uma depressão para trancar.

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Antes e depois. Calços foram para o lixo. Não tinha spray alta temperatura cinzento. Também abri e pintei o outro, estavam imaculados por dentro.

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Montagem.

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Nunca teve esta peça que simultaneamente tranca a porca e o tubo dos travões. Nunca levem os carros a oficinas amadoras.

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Sangrado e pronto.

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Perdi umas 3 horas com isto. :)
 

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João Pereira Bento

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O centro de IPO fica para os lados de Rio Maior, ou foste passear às salinas?

Só a mim é que não me aparece algo como esse cinzentinho. Está perfeito em tudo, para mim!

O som desses carros é qualquer coisa de viciante. Eu não sei como consegues resistir a andar com eles todos os dias...

É na zona industrial de Rio Maior. Tenho mais perto, estes não tem palas e nem as querem... :)

Estou a andar mais de fiat. Cheguei a fazer menos de 100km ano. Fez praticamente 3000 neste último intervalo entre ipo. O cinzento 300 km desde Novembro.

Gosto de andar com ele só com a cabeça no sítio. Manter o ritual/procedimento de ir com a chave 10mm ligar o delicado borne de chumbo, tirar a capa... :)

Falar dele sou suspeito. O vermelho tem um som mais bonito, metálico. Em qualquer um deles adoro dar gás e tirar o pé para o ouvir a fazer rooohhhhhh. Manias

Hoje para aproveitar a viagem... até a mala do 128 engana. :)

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Não parei na berma da estrada para comprar isto!!! Abomino bancas juntos ás estradas sem condições e mais ainda aqueles que lá param para ser enganados a maioria das vezes. "Cebola nacional", é de chorar a rir. Os meus avós venderam anos em mercados. :)


Fui bem cedo ao centro de inspecções e trouxe a folha verde sem anotações. :) :) :)
 

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João Pereira Bento

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E o pessoal ainda reclama das inspeções... :D :D :D :D

Gostei do vídeo com ele a roncar. Vê lá se arranjas um suporte e fazes uns vídeos mais elaborados para a gente desfrutar. ;)

Eu não reclamo das inspecções. Completamente a favor, até nas motas e também as tenho. Podia era ser mais baratinho. :(

Isto é verdade. Tenho uma Gopro e o único veículo que apliquei um suporte foi no meu tractor de rastos. :) :) Odeio a câmera. Tenho a superstição de um dia colocar aquilo, enfiar-me contra algo e ficar filmado.

Ainda este ano vai haver vídeo de um no netfix. :p
 

João Luís Soares

Pre-War
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É na zona industrial de Rio Maior. Tenho mais perto, estes não tem palas e nem as querem... :)

Estou a andar mais de fiat. Cheguei a fazer menos de 100km ano. Fez praticamente 3000 neste último intervalo entre ipo. O cinzento 300 km desde Novembro.

Gosto de andar com ele só com a cabeça no sítio. Manter o ritual/procedimento de ir com a chave 10mm ligar o delicado borne de chumbo, tirar a capa... :)

Falar dele sou suspeito. O vermelho tem um som mais bonito, metálico. Em qualquer um deles adoro dar gás e tirar o pé para o ouvir a fazer rooohhhhhh. Manias

Hoje para aproveitar a viagem... até a mala do 128 engana. :)

Ver anexo 1109312


Não parei na berma da estrada para comprar isto!!! Abomino bancas juntos ás estradas sem condições e mais ainda aqueles que lá param para ser enganados a maioria das vezes. "Cebola nacional", é de chorar a rir. Os meus avós venderam anos em mercados. :)


Fui bem cedo ao centro de inspecções e trouxe a folha verde sem anotações. :) :) :)

Assim vale a pena!

Folha verde porque para vermelho já basta o carro.

Esse ritual/procedimento dá outra beleza ao processo, claro.

Idealmente eu teria um para esses momentos e outro para o dia a dia. Até podiam ser iguais.
No entanto, isso talvez tirasse alguma da magia de ambas as utilizações. Quem me dera ter "material" para testar isso.

O vermelho pode estar mais bonito em tudo, mas aquele cinzento...
Vou-te contar algo que não sei se já contei aqui.
Quando comecei a interessar-me pelos clássicos e olhava para os vários Fiat antigos, havia alguns que não me diziam nada (500 das últimas séries, 131, 1100 de 1960 para a frente, 850 Sport Coupé, etc.) e outros de que eu não gostava mesmo (124 Sport Coupé 3ª série, 127 Super, 128 CL, Ritmo 2ª série e... 128 SL)
Actualmente as listas continuam quase iguais. Mudou uma coisa há uns anos, que foi a passagem do 128 SL da categoria do "não gosto" para a categoria do "não me diz nada, mas estou curioso", quando acompanhei o restauro do teu. Mesmo assim, gostava do motor, mas a estética não me agradava nada. E não me despertava nada de mais...
Depois voltou a ser-me indiferente. Até Setembro. Quando vi o santuário. os 128s e sobretudo quando vi o carro cinzento...
A cor parece feita para aquele carro e aqueles interiores. E isso associado a tudo o resto que estes carros oferecem, tornam o conjunto simplesmente fantástico. Não sei explicar melhor, mas o caraças da patine do carro mexeu mesmo comigo!
 
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João Pereira Bento

João Pereira Bento

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Assim vale a pena!

Folha verde porque para vermelho já basta o carro.

Esse ritual/procedimento dá outra beleza ao processo, claro.

Idealmente eu teria um para esses momentos e outro para o dia a dia. Até podiam ser iguais.
No entanto, isso talvez tirasse alguma da magia de ambas as utilizações. Quem me dera ter "material" para testar isso.

O vermelho pode estar mais bonito em tudo, mas aquele cinzento...
Vou-te contar algo que não sei se já contei aqui.
Quando comecei a interessar-me pelos clássicos e olhava para os vários Fiat antigos, havia alguns que não me diziam nada (500 das últimas séries, 131, 1100 de 1960 para a frente, 850 Sport Coupé, etc.) e outros de que eu não gostava mesmo (124 Sport Coupé 3ª série, 127 Super, 128 CL, Ritmo 2ª série e... 128 SL)
Actualmente as listas continuam quase iguais. Mudou uma coisa há uns anos, que foi a passagem do 128 SL da categoria do "não gosto" para a categoria do "não me diz nada, mas estou curioso", quando acompanhei o restauro do teu. Mesmo assim, gostava do motor, mas a estética não me agradava nada. E não me despertava nada de mais...
Depois voltou a ser-me indiferente. Até Setembro. Quando vi o santuário. os 128s e sobretudo quando vi o carro cinzento...
A cor parece feita para aquele carro e aqueles interiores. E isso associado a tudo o resto que estes carros oferecem, tornam o conjunto simplesmente fantástico. Não sei explicar melhor, mas o caraças da patine do carro mexeu mesmo comigo!

A folha vermelha já está no lume. :)

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Olha eu nem gostava muito da Fiat, preferia a Renault. Tenho o 128 coupé apenas porque o meu Pai teve um. Se marcou o Jerry Seinfeld como não poderia ter marcado também o meu Pai. :) Foi tudo um acaso, não fosse o carro tão marcante e eu não teria sido contagiado. Não fosse ele tão marcante e não teria mais do que um! :p

Há quem tenha para ostentação, exibicionismo aliado ao valor monetário/negócio. Eu sou daqueles que tem por paixão apenas, senão fosse quando comecei teria agarrado um Fulvia, Alfa ou outro mais cotado.

Sou muito suspeito para falar do carro. :) O 128 é um carro muito mais marcante na Fiat ou mesmo na indústria automóvel do que aquilo que muitos pensam. :) E todos gostam mais ao vivo do que nas fotografias.
 

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João Luís Soares

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(...)
Sou muito suspeito para falar do carro. :) O 128 é um carro muito mais marcante na Fiat ou mesmo na indústria automóvel do que aquilo que muitos pensam. :) E todos gostam mais ao vivo do que nas fotografias.

É mesmo. Eu há uns anos (8, penso eu) perdi um 128 por causa da "esperteza" da filha do dono. Desde aí nunca mais surgiu a oportunidade de ter um. E tenho pena...
 
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João Pereira Bento

João Pereira Bento

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Alguém dizia "Epah até esta lata velha chegou aqui". E eu ao lado a ouvir, ficaram bem atrapalhados quando entrei. Este carro as pessoas ficam na dúvida se é de um cigano ou daquele velhote que nem sabe a relíquia com que anda. :) Não está reluzente e tem muitas mossas, preferia moças. :p Fiz 80km hoje, a sua maior viagem.

Brisa marinha e chuva. Exagerei. :)

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António Barbosa

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António o pastel de nata em relação a Alcobaça é10 cêntimos mais barato na loja deles próximo da Brasileira. :) As coisas engraçadas conto numa conversa de café.

"Pode ser"? já me ri muito.

Bem, não tenho acesso à minha base de dados para provar exaustivamente. Mas não tenho dúvidas. Odeio autocolantes nos carros, até os da bolsa do seguro. É só o selo. :)

Devia ser para distinguir os motores facilmente na linha de montagem. Há 128 sport coupe 1100. Ficou 3g mais pesado. ;)

Vestígios num motor meu... Há em preto o autocolante, mandei fazer as duas versões.

Ver anexo 1106183

Estes dois ainda preservam o autocolante.

Fiat 128 SL Coupe 1100 – Juni 1972 | ruylclassics

Fiat 128 SL Coupe – mei 1972 | ruylclassics



O detalhe está na moda. :)

Anos atrás deste catálogo, um dia vi as imagens de um num anúncio do ebay e fiquei apaixonado. Foi vendido muito caro, como inclui o Dino é logo gourmet. Aqui está ele finalmente (30€), até o papel é diferente. :)


Ver anexo 1106186

O 128 Sport Coupe de faróis rectangulares foi vendido novo por cá? Não me lembro...

Eu não reclamo das inspecções. Completamente a favor, até nas motas e também as tenho. Podia era ser mais baratinho. :(

Isto é verdade. Tenho uma Gopro e o único veículo que apliquei um suporte foi no meu tractor de rastos. :) :) Odeio a câmera. Tenho a superstição de um dia colocar aquilo, enfiar-me contra algo e ficar filmado.

Ainda este ano vai haver vídeo de um no netfix. :p
Netflix? O do Jerry S.?
 

Nelson Santos

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Adorei ouvir o som do motor! Parabéns pela folha verde!
E totalmente de acordo contigo! Concordo com as inspecções, deviam era ser mais baratas :)
 
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João Pereira Bento

João Pereira Bento

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O 128 Sport Coupe de faróis rectangulares foi vendido novo por cá? Não me lembro...

Netflix? O do Jerry S.?

Boa pergunta. A versão "S" penso que não foi importada pela Fiat.

O carro face a um 1100 montado em Venda Novas era muito caro. Já que cometia a extravagância o cliente devia optar sempre pela versão SL com a motorização 1300, o S seria pouco mais barato. E por cá a maioria tem ainda as jantes opcionais em magnésio. :)

O S tanto pode ser 1100 ou 1300. Há alguns em Portugal, penso que todos importados posteriormente. :)

Sim. O comedian in cars getting coffe agora está no netflix. Eu não tenho, nem vejo televisão. A fonte de informação não é muito segura. Mas o mundo dos 128 é pequenino, muito pequenino.
 
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João Pereira Bento

João Pereira Bento

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Adorei ouvir o som do motor! Parabéns pela folha verde!
E totalmente de acordo contigo! Concordo com as inspecções, deviam era ser mais baratas :)

O cinzento o barulho não é tão interessante. :) Ainda faz mais rotação, está quase em rodagem. Mais uns km e mudo o óleo novamente, em 400km está bem preto. Tenho medo que não lubrifique bem a cambota.

Nunca tinha tido um Fiat a falhar na IPO. No dia que fui repetir assisti a coisas indiscritíveis, o mais engraçado era um farol cheio de água. :)
 
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