Problema corsa A

Rafael Isento

Portalista
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Portalista
Eu sou um tipo doido e falo com os meus carros!
Quando tenho situações dessas vou buscar à mala de ferramentas o martelo maior que encontrar.
Volto para o carro e explico-lhe:
- Há duas maneiras de fazermos isto. Ou a bem, ou a mal.

Poucos segundos depois costumo ter uma ideia iluminada.

Tenta, pode ser que ajude ;)

PS: não é brincadeira, quando a vontade de descarregar a raiva chega vem logo atrás uma boa ideia. Já não é a primeira vez. Até hoje ainda não usei o martelo.
 

Joao Cunha

Celicas Clube Português
Olá Joana.
Um solução rápida até resolveres o assunto a 100% será em fazer circuito directo,ou seja...se reparares tens dois tubos que vão para dentro do carro em principio não devem ter mais que 2 a 2,5 cm de largura lá existe em cada um uma pequena braçadeira retiras as mesmas e arranjas um tubo da mesma espessura de onde estava instalado com cerca de 10 a 15 cms deve bastar e juntas as duas pontas e ai ficas com o problema resolvido se for o radiador da sofagem que pelos dados que indicas dá tudo a entender que sim,só tem um contra,ficas sem sofagem de ar quente dentro do carro.
Como solução penso ser a mais prática e de fácil resolução.
Boa sorte.
 

Rafael S Marques

Pre-War
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Delegado Regional
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PS: não é brincadeira, quando a vontade de descarregar a raiva chega vem logo atrás uma boa ideia. Já não é a primeira vez. Até hoje ainda não usei o martelo.

Pois, és um gajo cheio de sorte, se bem que tal como no teu caso, no meu também resulta sempre, com a diferença que eu quando pego no martelo vou mesmo usá-lo, é que vou mesmo...
 
OP
OP
Joana.Alves

Joana.Alves

Clássico
Tens que fazer mais força com uma chave boa que não se passe.
Não ha hipótese do parafuso ter oxidado?
É que por mais força que estivesse a fazer aquilo não mexia nem um centímetro :blink:
Eu sou um tipo doido e falo com os meus carros!
Quando tenho situações dessas vou buscar à mala de ferramentas o martelo maior que encontrar.
Volto para o carro e explico-lhe:
- Há duas maneiras de fazermos isto. Ou a bem, ou a mal.

Poucos segundos depois costumo ter uma ideia iluminada.

Tenta, pode ser que ajude ;)

PS: não é brincadeira, quando a vontade de descarregar a raiva chega vem logo atrás uma boa ideia. Já não é a primeira vez. Até hoje ainda não usei o martelo.
Eu cheguei a esse cúmulo também, estava no meio da rua a falar sozinha para o carro, só faltou mesmo ameaça lo, tenho de experimentar :lol:
Olá Joana.
Um solução rápida até resolveres o assunto a 100% será em fazer circuito directo,ou seja...se reparares tens dois tubos que vão para dentro do carro em principio não devem ter mais que 2 a 2,5 cm de largura lá existe em cada um uma pequena braçadeira retiras as mesmas e arranjas um tubo da mesma espessura de onde estava instalado com cerca de 10 a 15 cms deve bastar e juntas as duas pontas e ai ficas com o problema resolvido se for o radiador da sofagem que pelos dados que indicas dá tudo a entender que sim,só tem um contra,ficas sem sofagem de ar quente dentro do carro.
Como solução penso ser a mais prática e de fácil resolução.
Boa sorte.
Para isso tinha de arranjar um tubo para fazer a ligação, se é que entendi bem como se faz, e eu já tenho um tubo de água novo para substituir.
 

Rafael S Marques

Pre-War
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Não ha hipótese do parafuso ter oxidado?
É que por mais força que estivesse a fazer aquilo não mexia nem um centímetro :blink:

Pede a alguém que tenha mais força que tu, ele tem que sair, neste caso me pareça que seja mais favorável a minha técnica do que a do @Rafael Isento, não me parece que o parafuso desaperte com conversas...
 

Rafael Isento

Portalista
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Portalista
Pede a alguém que tenha mais força que tu, ele tem que sair, neste caso me pareça que seja mais favorável a minha técnica do que a do @Rafael Isento, não me parece que o parafuso desaperte com conversas...
Há uma velha técnica que conheço embora nunca tenha usado.
Já vi uma vez na Rua da Constituição para retirarem uma tampa quadrada, julgo que das antigas da TLP, e que consiste na aplicação de petróleo. Deixar actuar por umas horas. WD40 também pode ser suficiente. Injectar bastante e deixar actuar durante a noite. Não convém ser ao sol nem com calor, ideal é o mais fresco possível.
 

Joao Cunha

Celicas Clube Português
Caso não consigas usa uma chave 8.
Quanto ao tubo arranja-se facilmente numa drogaria e se possível pede inox ou galvanizado..
 

João Luís Soares

Pre-War
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Joana, sendo tu do Porto há outra "técnica" apurada que pode ajudar.
Depois do WD40 actuar e depois das ameaças com o martelo, volta a fazer força a sério e junta uma pitada daquele palavreado que por cá se usa. O parafuso sai, nem que seja por medo ou vergonha.

Se precisares de ajuda, diz.
 
OP
OP
Joana.Alves

Joana.Alves

Clássico
Só hoje é que tive tempo de mexer no carro. Muito bem ao fim de uma grande força consegui tirar o parafuso :D, já tenho o tubo novo montado também, realmente a prática é muito mais facil que a teoria! :)Agora tenho de ficar com atenção ao nível do anticongelante, caso ele desapareça será outro problema certo?
 

João Pedras

Fiat 124 Familiare ❤
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Só hoje é que tive tempo de mexer no carro. Muito bem ao fim de uma grande força consegui tirar o parafuso :D, já tenho o tubo novo montado também, realmente a prática é muito mais facil que a teoria! :)Agora tenho de ficar com atenção ao nível do anticongelante, caso ele desapareça será outro problema certo?

Normalmente tudo o que é tubagem de borracha, com a idade ficam ressequidas e depois origina fuga, anda atenta ao nível.
Se vires alguma tubagem muito má (com muitas estrias e com aspecto de ressequida) podes ir trocando, verifica se tens alguma fuga pelas relas.
 
OP
OP
Joana.Alves

Joana.Alves

Clássico
Ora muito bem, cheguei agora a casa e fui ver o nível do anticongelante e tinha descido, não muito mas desceu, então bora lá encontrar a fuga, liguei a lanterna do telemóvel e deparo me com isto
IMG_20180326_193138.jpg
Nao achei normal entao tentei tirar outra foto de outro ângulo
IMG_20180326_194627.jpg
IMG_20180326_194309.jpg
Acho que descobri a verdadeira fuga :wacko:
 

Anexos

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Tens o mesmo problema que tive com o meu, mas em dimensão bem maior :oo
Depois de arranjares isso aproveita e limpa bem o circuito, além de atestares com líquido do bom (o manual do carro dirá qual o anticongelante a a sua concentração)
 
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