Fiat Fiat 128 Coupé/Rally - Diário de bordo

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Fiat Fiat 128 Coupé/Rally - Diário de bordo

Eduardo Relvas

fiat124sport
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Mesmo agora com o carro montado, era bom ainda dares mais uma passagem no circuito com produto de limpeza... o radiador da chauffage também deve ter porcaria em doses industriais.

Ainda há umas semanas fiz a mesma coisa num radiador de um Jaguar... tenho pena de não ter fotografado as bolas de lama que de lá saíram. Não tem explicação. Só é pena que somos nós a pagar a factura da incompetência dos donos anteriores, o mal havia de vir logo a quem anda com os carros só com água da torneira no circuito.
 
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João Pereira Bento

João Pereira Bento

128coupe
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Portalista
Mesmo agora com o carro montado, era bom ainda dares mais uma passagem no circuito com produto de limpeza... o radiador da chauffage também deve ter porcaria em doses industriais.

Ainda há umas semanas fiz a mesma coisa num radiador de um Jaguar... tenho pena de não ter fotografado as bolas de lama que de lá saíram. Não tem explicação. Só é pena que somos nós a pagar a factura da incompetência dos donos anteriores, o mal havia de vir logo a quem anda com os carros só com água da torneira no circuito.

O da chauffage é "novo". Este também saíram bolas de lama, achei imensa piada, como se aglutinou o lixo daquela forma. Eram bolas do tamanho de berlindes, afinal não é um fenómeno isolado.

Este motor trabalhou ao longo dos últimos anos para não colar. Mas claro que sem liquido apropriado.

O vermelho anda com Paraflu e a tampa do radiador está como nova. Este ainda coloquei novamente um liquido barato para soltar mais lixo e só depois coloco o sagrado Paraflu.

obrigado :)
 

Eduardo Relvas

fiat124sport
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Eu desses anticongelantes baratos tenho muita desconfiança...parece-me que eles ainda ajudam mais a aglutinar do que a soltar. Ultimamente tenho utilizado o Radiator Flush da Mannol, e parece ser razoavelmente eficaz a solubilizar os vestígios residuais que ainda fiquem depois de uma boa lavagem.

O Jaguar estava completamente "de pantanas", com os pescoços de ligação do termostato todos comidos, e o fundo do radiador estava de tal forma atascado em lama que quando abri a torneira de drenagem não caíu nem uma pinga! Até fiquei na dúvida se ela teria aberto, mas quando meti um fio de cobre por ela acima começou a correr... enfim.
 

António Barbosa

Red Line
Portalista
O da chauffage é "novo". Este também saíram bolas de lama, achei imensa piada, como se aglutinou o lixo daquela forma. Eram bolas do tamanho de berlindes, afinal não é um fenómeno isolado.

Este motor trabalhou ao longo dos últimos anos para não colar. Mas claro que sem liquido apropriado.

O vermelho anda com Paraflu e a tampa do radiador está como nova. Este ainda coloquei novamente um liquido barato para soltar mais lixo e só depois coloco o sagrado Paraflu.

obrigado :)

Eu desses anticongelantes baratos tenho muita desconfiança...parece-me que eles ainda ajudam mais a aglutinar do que a soltar. Ultimamente tenho utilizado o Radiator Flush da Mannol, e parece ser razoavelmente eficaz a solubilizar os vestígios residuais que ainda fiquem depois de uma boa lavagem.

O Jaguar estava completamente "de pantanas", com os pescoços de ligação do termostato todos comidos, e o fundo do radiador estava de tal forma atascado em lama que quando abri a torneira de drenagem não caíu nem uma pinga! Até fiquei na dúvida se ela teria aberto, mas quando meti um fio de cobre por ela acima começou a correr... enfim.
Os altos e baixos da Geriatria Automóvel...
 
OP
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João Pereira Bento

João Pereira Bento

128coupe
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Portalista
Tem andado com frequência..

O outro tem o radiador a verter, a limpeza foi demais. Tenho que o reparar antes de Abril.

Atrás do G de uma amiga. :)




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Uma festa típica dos Nazarenos. São Brás. Que visão é ter o 128 no pinhal ao lado da minha fogueira. É uma brasa... :)

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Odeio pic-nics!

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É impermeável!

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Ontem fui a um funeral de um amigo, alguém que gostava do 128. Teve vários Uno Turbo I.E.
 

Anexos

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João Pereira Bento

João Pereira Bento

128coupe
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Dias cinzentos...

Radiador fora para reparar.

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Autocolante aplicado, vinha de fábrica.

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Cera nas embaladeiras, estavam perfeitas. Mais vale prevenir. :)

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O vermelho partiu-se o esticador da porta. Uma hora para tirar o bocado sem desmontar a forra. Saiu pelo buraco dele.

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Novo? Não. Zincado, parte preta lacada, roldana interior nova e muita mão-de-obra. Felizmente restaurei vários. A borracha é que só este ano os meus olhos treinados em peças 128 as localizaram, no meio de centenas de peças.

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Anexos

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JorgeMonteiro

...o do "Boguinhas"
Membro do staff
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AHAHAH!! Foste lá colocar o carro à porta, de propósito, a ver se te pagavam os direitos de autor??
 
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João Pereira Bento

João Pereira Bento

128coupe
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AHAHAH!! Foste lá colocar o carro à porta, de propósito, a ver se te pagavam os direitos de autor??

São cafés diferentes.

O outro roubaram a imagem do Petrolicious. A foto é minha e o carro também. Quando soube fui la tomar café, e sai sem pagar. Nunca pensaram que o carro e o dono eram de perto, mil desculpas mas nem o café nesse dia chegaram a oferecer.
 

Marco Vale

Veterano
Essa pastelaria Atelier do Doce vale uma visita?

Nos próximos dias devo ir à Lourinhã, e depois sigo para Alcobaça, e já vi que essa pastelaria fica mais ou menos a caminho.
 
OP
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João Pereira Bento

João Pereira Bento

128coupe
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Portalista
Essa pastelaria Atelier do Doce vale uma visita?

Nos próximos dias devo ir à Lourinhã, e depois sigo para Alcobaça, e já vi que essa pastelaria fica mais ou menos a caminho.

Dizem que sim... São conceituados. Está inserida na fábrica a pastelaria, mais vocacionada em venda para fora. :) Próxima de São Martinho do Porto. O marido da dona gosta de carros. :)

Eu não sou apreciador. Em Alcobaça há a famosa Alcoa, não frequento o atendimento é amargo.
 
Última edição:

António José Costa

Regularidade=Navegação, condução e cálculo?
Portalista
... o atendimento é amargo.

Podem ser os melhores, isto para mim é inqualificável e deixa-me sem vontade de ir ou de voltar.

O autocolante até pode ser original, mas com sinceridade não gosto de ver nem percebo a necessidade ou lógica da Fiat na altura para o mesmo.

Gostava de ter o teu olho para borrachas, ando à procura de uma especifica, acho que vou ter de me arranjar para fazer uma.

Cada vez gosto mais do teu 128, tenho de deixar de vir aqui:p.
 
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João Pereira Bento

João Pereira Bento

128coupe
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Portalista
Podem ser os melhores, isto para mim é inqualificável e deixa-me sem vontade de ir ou de voltar.

O autocolante até pode ser original, mas com sinceridade não gosto de ver nem percebo a necessidade ou lógica da Fiat na altura para o mesmo.

Gostava de ter o teu olho para borrachas, ando à procura de uma especifica, acho que vou ter de me arranjar para fazer uma.

Cada vez gosto mais do teu 128, tenho de deixar de vir aqui:p.

António o pastel de nata em relação a Alcobaça é10 cêntimos mais barato na loja deles próximo da Brasileira. :) As coisas engraçadas conto numa conversa de café.

"Pode ser"? já me ri muito.

Bem, não tenho acesso à minha base de dados para provar exaustivamente. Mas não tenho dúvidas. Odeio autocolantes nos carros, até os da bolsa do seguro. É só o selo. :)

Devia ser para distinguir os motores facilmente na linha de montagem. Há 128 sport coupe 1100. Ficou 3g mais pesado. ;)

Vestígios num motor meu... Há em preto o autocolante, mandei fazer as duas versões.

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Estes dois ainda preservam o autocolante.

Fiat 128 SL Coupe 1100 – Juni 1972 | ruylclassics

Fiat 128 SL Coupe – mei 1972 | ruylclassics

Estes detalhes são o que mais gosto nos automóveis. ;)

O detalhe está na moda. :)

Anos atrás deste catálogo, um dia vi as imagens de um num anúncio do ebay e fiquei apaixonado. Foi vendido muito caro, como inclui o Dino é logo gourmet. Aqui está ele finalmente (30€), até o papel é diferente. :)

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Anexos

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