Mini Restauro Authi Mini 1275 GT

António Barbosa

Red Line
Portalista
Mais umas pecitas prontas a serem utilizadas quando chegar a altura delas.
Outras ainda estão em processamento, nomeadamente parte dos fechos das portas e os manómetros. Ainda estou a pensar como vou tirar a ferrugem da parte posterior do velocímetro e do conta Rotações.
Ver anexo 1103102
Ver anexo 1103095 Ver anexo 1103096 Ver anexo 1103097 Ver anexo 1103098 Ver anexo 1103099 Ver anexo 1103100 Ver anexo 1103101 Ver anexo 1103103 Ver anexo 1103104 Ver anexo 1103105
Pelo nível do que já foi feito ate agora, não precisas de aprender nada com ninguém!-_-
 
OP
OP
Emanuel S. Silva
Pelo nível do que já foi feito ate agora, não precisas de aprender nada com ninguém!-_-
Gostava de poder dizer que tem razão e que já sabia tanta como o Sr, mas ainda tenho de comer muita sopinha para saber metade...
Ando a tirar uma formação no Porto aos Domingos neste momento, a ver se um dia me mostra o seu “Red Line”
 
OP
OP
Emanuel S. Silva
Foi tratar da saúde, que também merece. Assim sendo, não me resta outra alternativa se não esperar que esteja a rolar o Red Line.
Mais umas coisitas quase prontas e outras a caminho.
A primeira foto foi depois de ter dado ao dedo a lixar e após 2 voltas de tinta zincada. Agora só me falta pintar de preto a parte maior da chapa.
76958EC4-201F-4518-89D4-ED1F87BDA7C1.jpeg 175A4D23-29F3-4DEF-9D4D-AAF839557EFC.jpeg 37125D40-A148-4453-96AA-EB899F6B2DCD.jpeg
Estou a pensar em aplicar bomba de travões dupla, porque deduzo que seja mais eficaz Que acham sobre isso? Melhor? Não vale a pena? E qual o melhor circuito a aplicar de travões? Desde já um obrigado.
 

Anexos

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António Barbosa

Red Line
Portalista
A dupla, sem a menor sombra de dúvida! É quase estranho quanto rudimentar o sistema de travagem de um Mini era até meados dos anos 70!
Dentro dos sistemas de bomba dupla, tens a separação frente/trás, em que dos circuitos trata das rodas da frente e o outro trata das de trás.
E o diagonal em que um circuito trata da roda da frente direita e da traseira esquerda, e outro circuito vice-versa.
 
OP
OP
Emanuel S. Silva
A dupla, sem a menor sombra de dúvida! É quase estranho quanto rudimentar o sistema de travagem de um Mini era até meados dos anos 70!
Dentro dos sistemas de bomba dupla, tens a separação frente/trás, em que dos circuitos trata das rodas da frente e o outro trata das de trás.
E o diagonal em que um circuito trata da roda da frente direita e da traseira esquerda, e outro circuito vice-versa.
Boa noite. Pois, eu sei que existem esses dois métodos de bomba dupla mas não faço ideia qual seja mais eficaz. Como o meu tem bomba e circuito simples, vou ver qual dos métodos de bomba dupla fica mais em conta. mais uma dor de cabeça ... qual aconselha dentro dos de bomba dupla ?
 

António Barbosa

Red Line
Portalista
É muito ao gosto do freguês... Eu optei pela diagonal, na altura havia muito Mini dos anos 80 pelas sucatas e ainda pude escolher. Hoje em dia vai muito pelos preços e pela disponibilidade. Os tubos cada vez mais se conseguem mandar fazer à medida e a um preço razoável.

Esta será a melhor escolha,

Bomba Principal de Travões Dupla

Mesmo assim acho caro!

No ebay encontrei esta,

Classic Mini yellow top dual master cylinder GMC227 BNIB | eBay

..exactamente igual e bastante mais em conta!

Ainda apareceram algumas sem o depósito mais baratas ainda, não sei quanto custa o depósito de DOT4 comprado à parte.
 
OP
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Emanuel S. Silva
É muito ao gosto do freguês... Eu optei pela diagonal, na altura havia muito Mini dos anos 80 pelas sucatas e ainda pude escolher. Hoje em dia vai muito pelos preços e pela disponibilidade. Os tubos cada vez mais se conseguem mandar fazer à medida e a um preço razoável.

Esta será a melhor escolha,

Bomba Principal de Travões Dupla

Mesmo assim acho caro!

No ebay encontrei esta,

Classic Mini yellow top dual master cylinder GMC227 BNIB | eBay

..exactamente igual e bastante mais em conta!

Ainda apareceram algumas sem o depósito mais baratas ainda, não sei quanto custa o depósito de DOT4 comprado à parte.
Eu vou encomendar pela minispares, que fica beeeeeeeeeeeeeeeem mais em conta ao mandar vir algum material GMC227 - Mini brake master cylinder 1980-89 (yellow identity tag)
E não é preciso usar emendas por causa das roscas métricas ou assim ?
 
OP
OP
Emanuel S. Silva
Optei por dar uma camada de tinta por cima do primário zincado, é outra de “verniz” por cima para uma proteção mais eficaz. Seguem algumas fotos que fui tirando durante o processo.
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0D6A16AE-EEBA-4516-81FD-A70D9EF8235D.jpeg 1F0E218B-8FDD-4BD7-BC5D-0990D3F0D22C.jpeg 42517594-25B2-41E9-B8BA-6F780CB63778.jpeg 570A6B0F-EDB7-4891-A8DC-A64FEEF97EB1.jpeg 9C7CDB73-18E1-414D-928C-C856CF4E74DA.jpeg
 

Anexos

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OP
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Emanuel S. Silva
Boa tarde a todos!
Novidades...

Última peça dos fechos das portas a ser tratada para arrumar esse assunto. Após ser lixada, levou conversor de ferrugem, que estava com uma ferrugem mais difícil de remover que o outro. E primário zincado pra cima.
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E mudança de planos com as jantes.. e pneus.
Vai levar estas ultralite de 10*6 com pneus yokohama A032R
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Anexos

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OP
OP
Emanuel S. Silva
O trabalho continua..
Uma óptica de origem Lucas já limpa e arrumada pronta a ser utilizada e a restaurar o côco de uma das ópticas. Para já as ópticas que tenho por casa vão servir e no futuro logo se vê. Tenho de ver se encontro o par deste côco ou lá terei de comprar um novo..

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Para além disso, o meu pai já arranjou umas peças que prendem no trinque da porta para o fecho central que vai ser aplicado.
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Anexos

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Emanuel S. Silva
Pareceu-me ver os 2 côcos? Esse adaptador para o trinco da trancagem central só no sitio é que o vou perceber!
Os dois que estão restaurados são os cocos interiores dos faróis Lucas, mas por fora desses levam uns que são isolados e que acentam na carroçaria com uma borracha. Já estamos a tratar disso, em breve espero ter novidades sobre o fecho central. Aquela peça é soldada num cabo de aço grosso e aperta no ferrinho do trinque da porta, mas quando estiver pronto eu mostro-lhe isso. Abraço
 

António Barbosa

Red Line
Portalista
Ora então, a fazer afinações da aplicação do fecho central !
Ver anexo 1104693
É um luxo trabalhar sem o painel exterior de chapa da porta!
Assim será a melhor forma de aplicar o kit de trancagem central! Essa ligação com o cabo de aço acrescenta a função de abrir/fechar por dentro do Mini que eu prescindi!
Gostei das abas, vais precisar de jantes e de pneus para as "encher"!
 
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Emanuel S. Silva
É um luxo trabalhar sem o painel interior de chapa da porta!
Assim será a melhor forma de aplicar o kit de trancagem central! Essa ligação com o cabo de aço acrescenta a função de abrir/fechar por dentro do Mini que eu prescindi!
Gostei das abas, vais precisar de jantes e de pneus para as "encher"!
Boa noite amigo António.
Foi quase sem querer, que no dia que um Sr amigo nos ajudou a aplicar a tampa da Mala na sua estrutura era para ser colocado também este painel mas como vimos que devia ser tratado antes, ficou assim a porta e de facto dá um jeitão enorme para ver tudo ao pormenor, bastando depois apenas fazer um template com as furacões para a porta contrária.
O kit fecho central que eu comprei tem uma pistola master que, se eu trancar/destrancar no trinque da porta, como mexe o “ponteiro” da pistola, ela da informação às outras pra atuarem. Para além disso, tem dois fios próprios para fazer ligação de abertura/fecho de botão interior. Basta dar massa a um, as portas fecham, dando ao outro abrem. Ainda estou a pensar que tipo de botão vou utilizar para fazer isso, para aplicar em princípio na consola central que tenciono fazer. Quanto às abas, vai levar as Ultralite 10 por 6 que coloquei ali em cima com pneus 165/70 10. Talvez tenha de levar uns espaçadores pra ficarem à face da aba mas logo se verá. Até lá ainda temos muito que caminhar.
Abraço
 
Última edição:

António Barbosa

Red Line
Portalista
Quando puderes tira fotos desses puxadores com eles de frente. Os puxadores ou eram de plástico preto (e partiam de manhã à tarde e à noite) ou se eram de metal tinham outro aspeto!
A luz que se vê na mão de alguém irá ser ligada a piscas para sinalizar o sinal do comando?
 
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