Citröen Citroën GS Club 1974

Depois de 6 meses de busca e de 2 anos a aprender mecânica básica com o meu Fiat Uno, cá fiz a loucura: comprei o meu primeiro clássico.
Diários de Bordo

Citröen Citroën GS Club 1974

Sr. @afonsopatrao , estava a reler o seu Diario de Bordo, se precisar alguma ajuda com o Francês diga , e mesmo, estou relativemente perto de França e maior parte dos meus colegas de trabalho são Franceses , qualquer coisa ou peça mais especifica pode sempre me pedir e se estiver ao meu alcance ajudo .Se quiser posso lhe dar depuis o meu n° de telefone por MP
 
OP
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afonsopatrao

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Portalista
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Tenta endireitar isso o melhor possível com alicate e fixa o plástico no sitio com uma braçadeira de pressão plástica?
Talvez resolva.

Excelentes dicas! Agora está bem preso, mas a barulheira é muito aborrecida.
A tremedeira passa aos 60kms/h.


Tento apertar o cabo com alicate, a partir da sua extremidade?
(Pelo sim pelo não, vou ver os preços e a disponibilidade de cabos novos...)

Alto lá, à parte que me toca não é expert mas sim "bitateiro" :p

Até parece!! São sempre conselhos da mais alta qualidade!

Sr. @afonsopatrao , estava a reler o seu Diario de Bordo, se precisar alguma ajuda com o Francês diga , e mesmo, estou relativemente perto de França e maior parte dos meus colegas de trabalho são Franceses , qualquer coisa ou peça mais especifica pode sempre me pedir e se estiver ao meu alcance ajudo .Se quiser posso lhe dar depuis o meu n° de telefone por MP
Obrigado! Se eu precisar, abuso com certeza! ;)
 

Rafael Isento

Portalista
Membro do staff
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A minha especialidade é martelos e marretas. Se for à base da força é só chamar ;)

Agora a sério, se desmontares os ponteiros do relógio não te esqueças de os colocar numa hora que consigas memorizar, senão nunca mais ficam alinhados.
 
OP
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afonsopatrao

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Portalista
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Afonso isso precisa mesmo de ser resolvido. Vê se não deste cabo do encaixe no conta quilómetros , caso esteja tudo bem com o quadrante, tenta deixar a ponta da bicha o mais direito possível , monta e vê se resolve. :thumbs up:
O encaixe no conta-quilómetros parece-me bem! Mas como acabei de comprar mais um quadrante (só me vendiam o relógio com o quadrante todo, numa sucata...), experimento quando ele chegar.
Voltei a desmontar e montar, depois de tentar deixar a bicha o mais direita que consegui.
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Acho que ficou melhor, ainda que não bom. (O telemóvel é especialmente sensível aos estalos; aquilo ao vivo não se ouve assim! Quem estiver distraído, não repara). Os clicks agora tornam-se inaudíveis depois dos 70kms/h. Até lá, ouvem-se menos do que antes e com menos tremedeiras.
Filmei desde o arranque.


De todo o modo, vou ver se a sucata que me vai vender o quadrante, manda também a bicha. Assim despisto já tudo.
 

Anexos

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Afonso eu não sou relejoeiro :D mas posso te ajudar em relação aos estalidos se quiseres.


Basta andares sempre acima dos 70 Km/h então.:D:D:D

Eu ainda me recordo do meu Golf 1 GTI, eu tinha uma peça/ adaptador onde a bicha do conta kilometros ligava e que por si, estava ligado a caixa de velocidades com uma bicha mais pequena , essa bicha mais pèquena partiu-se e eu andei para ai très ou quatri meses sem conta kilomètres pois não encontrava um adaptador novo delois tirei-o fora e liguei à bicha directement à caixa , mas como tinha jantes 13 com pneus de baixo perfil imagina jà a cena, aquilo era um mundo, a 130 ou 140 jà ias para ai a 220 pelo conta kilometros , nem précisei de kitar o carro para o por a andar mais depressa. Para te dizer que a minha antes de partir fazia tambem barulho e descobri que era a peça que tu apertavas na caixa que já não apertava bem , dansava no sitio até que acabou por se partir completamente .
 

JP Vasconcelos

Raio de Sol
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Por estas e por outras é que de todas vezes que tentei, no electricista que eu não sei quase desapertar um parafuso, arranjar alguma coisa do quadrante há outro manómetro que deixa de funcionar.
Ponto de situação actual:
- Ponteiro da velocidade dá estalidos, às vezes, e tende a dançar cerca de 20 quilómetros para cima e para baixo, é só fazer a média para saber a velocidade, mais ou menos, real.
- O conta quilómetros parcial conta até aos 100 quilómetros e para.
- O conta rotações está adiantado cerca 1500 rpm, acho e espero se não já ultrapassei as 7.000 algumas vezes.
- O manómetro da temperatura e da gasolina umas vezes funciona, outras nem por isso.
tirando isto... está tudo bem.
 
Por estas e por outras é que de todas vezes que tentei, no electricista que eu não sei quase desapertar um parafuso, arranjar alguma coisa do quadrante há outro manómetro que deixa de funcionar.
Ponto de situação actual:
- Ponteiro da velocidade dá estalidos, às vezes, e tende a dançar cerca de 20 quilómetros para cima e para baixo, é só fazer a média para saber a velocidade, mais ou menos, real.
- O conta quilómetros parcial conta até aos 100 quilómetros e para.
- O conta rotações está adiantado cerca 1500 rpm, acho e espero se não já ultrapassei as 7.000 algumas vezes.
- O manómetro da temperatura e da gasolina umas vezes funciona, outras nem por isso.
tirando isto... está tudo bem.

Sr. @JP Vasconcelos se me permite, é normal que os conta Kilometros das nossas "Donas Elviras" oscilem um pouco, e que esse problema se acentue com a idade pois , todos eles são mecanicos e as peças desgastam-se muito (ao contrario dos novos que são electronicos com sensores e captores na caixa de velocidades), o sem-fim que costuma estar na caixa de velocidades ou em alguns modelos nos mecanismos de trasmissão ou mesmo ao nivel da roda, são em plastico que têm tendencia a partir, um exemplo era os sem-fim que equipavam as motorizadas que partiam ao fim de +ou- 30.000 KM. Se o senhor quer tentar resolver o problema da ascilação excessiva do conta kilometros posso-lhe sugerir jà duas coisas baratas , troca o sem-fim que deve estar na caixa de velocidades e compre um em teflon pois agora ja se consegue arranjar e são muito mais resistente que os de plastico, troca também a bicha do conta kilometros pois essa embora possa ainda estar boa também não deve estar rigida que chegue e contribui para o oscilar, depois , por onde a bicha passa até ao quadrante; se houver sitios aonde ele deve estar fixa fixem pois também evita oscilaçoés, depois o facto de elle bloquear a 100 pode ser devido a sujidades ou pode mesmo vir da bicha. Para o seu conta rotações pode ser o cabo que està ligado à "Bobine d'allumage", desculpa, não tenho a certeza do nome em Português é a parte que traz corrente a cabeça de distribuição, pode estar desligado ou traçado, tente trocar o cabo. verifique as ligações do cabo até ao quadrante.
Aqui fica um diagrama simplificado da ligação ao conta-rotações
Compte tours.jpg
 

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JP Vasconcelos

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Sr. @JP Vasconcelos se me permite, é normal que os conta Kilometros das nossas "Donas Elviras" oscilem um pouco, e que esse problema se acentue com a idade pois , todos eles são mecanicos e as peças desgastam-se muito (ao contrario dos novos que são electronicos com sensores e captores na caixa de velocidades), o sem-fim que costuma estar na caixa de velocidades ou em alguns modelos nos mecanismos de trasmissão ou mesmo ao nivel da roda, são em plastico que têm tendencia a partir, um exemplo era os sem-fim que equipavam as motorizadas que partiam ao fim de +ou- 30.000 KM. Se o senhor quer tentar resolver o problema da ascilação excessiva do conta kilometros posso-lhe sugerir jà duas coisas baratas , troca o sem-fim que deve estar na caixa de velocidades e compre um em teflon pois agora ja se consegue arranjar e são muito mais resistente que os de plastico, troca também a bicha do conta kilometros pois essa embora possa ainda estar boa também não deve estar rigida que chegue e contribui para o oscilar, depois , por onde a bicha passa até ao quadrante; se houver sitios aonde ele deve estar fixa fixem pois também evita oscilaçoés, depois o facto de elle bloquear a 100 pode ser devido a sujidades ou pode mesmo vir da bicha. Para o seu conta rotações pode ser o cabo que està ligado à "Bobine d'allumage", desculpa, não tenho a certeza do nome em Português é a parte que traz corrente a cabeça de distribuição, pode estar desligado ou traçado, tente trocar o cabo. verifique as ligações do cabo até ao quadrante.
Aqui fica um diagrama simplificado da ligação ao conta-rotações
Ver anexo 1102908


Obrigado pelas dicas... o que bloqueia nos 100 é o conta quilómetros parcial não é o ponteiro da velocidade instantânea, mas o que mais me preocupa é o conta rotações, obrigado pelas dicas, vou tentar resolver isto

@afonsopatrao desculpe a invasão
 

António Barbosa

Red Line
Portalista
Obrigado pelas dicas... o que bloqueia nos 100 é o conta quilómetros parcial não é o ponteiro da velocidade instantânea, mas o que mais me preocupa é o conta rotações, obrigado pelas dicas, vou tentar resolver isto

@afonsopatrao desculpe a invasão
Os conta-rotações SMITHS da época têm todos um ponto de ajuste. Fica por trás, e apenas necessitas de um pequeno busca-pólos. Como não é fácil afinar com o conta-rotações no sitio, se ele conta a mais dá um toquezinho para a esquerda e volta a experimentar até ficar bem.
 

JP Vasconcelos

Raio de Sol
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Portalista
Os conta-rotações SMITHS da época têm todos um ponto de ajuste. Fica por trás, e apenas necessitas de um pequeno busca-pólos. Como não é fácil afinar com o conta-rotações no sitio, se ele conta a mais dá um toquezinho para a esquerda e volta a experimentar até ficar bem.

Obrigado, mas... desabafo...
a um gajo que nasceu com duas mãos esquerdas o que dava mesmo jeito era ter uma meia dizia de portalistas na vizinhança para ao fim-de-semana ir pessoalmente dar duas de conversa e pelo meio abusar da generosidade deles para me ajudarem a fazer essas coisas... tão simples. Havia de ser bonito eu desmontar o quadrante e voltar a pô-lo no sítio a funcionar.
Em todo o caso na próxima encarnação vou-me concentrar em aprender mecânica com os amigos mecânicos
 
Os conta-rotações SMITHS da época têm todos um ponto de ajuste. Fica por trás, e apenas necessitas de um pequeno busca-pólos. Como não é fácil afinar com o conta-rotações no sitio, se ele conta a mais dá um toquezinho para a esquerda e volta a experimentar até ficar bem.

Pensava que o Sr. @JP Vasconcelos tinha dito que o seu conta-rotações não funcionava mesmo de todo ou por intermitencia, desculpem la fui eu que li mal. Mais uma vez desculpem.
 
OP
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afonsopatrao

afonsopatrao

Portalista
Portalista
Passei o fim de semana fora mas quando cheguei fui logo fazer recados de GS.
Os clicks do velocímetro mantinham-se, a um nível suportável. Até que, de repente, o velocímetro deixou de funcionar: a bicha soltou-se.
Agora à noite, mãos à obra. Sai quadrante... 7A555717-1247-48C7-B028-9AA974CAA224.jpeg

O facto de a bicha se soltar tem causa mais do que identificada: o plástico que prende ao quadrante esta descravado do cabo, não cumprindo a sua missão.
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Estive a pensar como poderia pôr a braçadeira de pressão que o @Francisco Anadia aconselhou; mas não estou a ver como. Seria estúpido tentar colar o plástico ao bocal de metal? Com supercola ou outra equivalente? Ou arrisco-me a estragar de vez a bicha? CAAA45ED-E3E5-4F15-8F5B-B2109FF2F131.jpeg

De todo o modo, os cliques não se devem a isto; devem-se ao ainda ligeiro vinco no cabo. Voltei a tentar endireitar e ficou muito melhor. Fiz novo vídeo, com imagens desde o arranque. Os cliques estão sempre lá, mas muito discretos; e agora só treme a muito baixas velocidades.


Da próxima vez que se soltar, volto a dar um tratamento de endireita, a ver se curo isto de vez.

Aproveito para vos mostrar como ficou o quadrante iluminado, depois de lâmpadas limpas. 71EE3DB2-665F-4C25-A62E-25D1BE7B30CC.jpeg

O GS continua belíssimo. 2EA8341F-A3D0-4FB4-A211-104684859BCF.jpeg
 

Anexos

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JorgeMonteiro

...o do "Boguinhas"
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Portalista
Não sei se o encaixe está descravado ou partido. Dentro daquele copo metálico não está o resto do encaixe de plástico?



A solução que eu estou a ver, seria usares essas abas do encaixe de plástico para passares duas abraçadeiras de plástico (zip ties) e fazeres dois furos nessa anilha enorme que está na "bicha". Penso que assim conseguias segurar o cabo no sitio.
 
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