Um dos mais importantes legados de Nuno Artur Silva é o upload para a net dos arquivos da RTP, onde encontrei meia-hora de um senhor de descrever uma sucata (terá sido êxito de audiências?) em 1999.
Não tenho acesso à listagem do stock desta sucata, mas penso que uma boa aproximação será a lista de tópicos no diário de bordo no Portal:
A diferença entre estes carros estarem a ser desmantelados ou preparados para a prensa e estarem nas mãos dos aficionados explica-se com este gráfico:
Há vários carros que, sendo comuns há 19 anos, desapareceram por completo, como o Fiat Regata e o Austin Metro:
Por outro lado, em 1999 este sucateiro diz que "já ninguém quer AX", e em 2001, quando a minha mãe deu o nosso AX para abate, o carro parecia-me, tendo eu 9 anos, uma autêntica antiguidade. A ferrugem despontava em vários sítios, a mala abria-se com um cordão, e tinha passado o ano anterior a trocar constantemente de bateria. Seria portanto surpreendente eu na altura saber que em 2018 teria uma colega de casa com um AX, e eu próprio estaria a pensar em comprar um para uso diário (acabei por comprar um Audi 80, porque posso ter um acidente e os membros dão-me jeito).
Alguns carros tornaram-se previsivelmente valiosos. Aqui temos um Alfa Romeu 75, um Sprint e um Mercedes W116.
E outros imprevisivelmente, como este Escort Mk1:
O exterminador de automóveis acaba por ter bastante sensibilidade quanto às suas presas. Ouvimo-lo dizer que este Datsun 1600 "é mal empregado porque no tempo dele fizeram um figurão".
Há até um Opel Olympia que ele se compromete a reconstruir:
Mas o negócio é negócio, e por isso na pilha de carros para serem prensados encontramos alguns que hoje já teríamos vontade de salvar:
Por fim temos este "bombardeiro" - "isto é uma relíquia que o homem trouxe de África e acabou por vir morrer aqui à sucata em Portugal". Neste momento, se me fosse permitido ir a 1999 resgatar um carro desta sucata, escolhia este. Está a trabalhar, aparentemente em bom estado, e adoro este modelo (aliás o 1º. desenvolvido pela Audi).
E vocês, qual escolhiam?
Não tenho acesso à listagem do stock desta sucata, mas penso que uma boa aproximação será a lista de tópicos no diário de bordo no Portal:
A diferença entre estes carros estarem a ser desmantelados ou preparados para a prensa e estarem nas mãos dos aficionados explica-se com este gráfico:
Há vários carros que, sendo comuns há 19 anos, desapareceram por completo, como o Fiat Regata e o Austin Metro:
Por outro lado, em 1999 este sucateiro diz que "já ninguém quer AX", e em 2001, quando a minha mãe deu o nosso AX para abate, o carro parecia-me, tendo eu 9 anos, uma autêntica antiguidade. A ferrugem despontava em vários sítios, a mala abria-se com um cordão, e tinha passado o ano anterior a trocar constantemente de bateria. Seria portanto surpreendente eu na altura saber que em 2018 teria uma colega de casa com um AX, e eu próprio estaria a pensar em comprar um para uso diário (acabei por comprar um Audi 80, porque posso ter um acidente e os membros dão-me jeito).
Alguns carros tornaram-se previsivelmente valiosos. Aqui temos um Alfa Romeu 75, um Sprint e um Mercedes W116.
E outros imprevisivelmente, como este Escort Mk1:
O exterminador de automóveis acaba por ter bastante sensibilidade quanto às suas presas. Ouvimo-lo dizer que este Datsun 1600 "é mal empregado porque no tempo dele fizeram um figurão".
Há até um Opel Olympia que ele se compromete a reconstruir:
Mas o negócio é negócio, e por isso na pilha de carros para serem prensados encontramos alguns que hoje já teríamos vontade de salvar:
Por fim temos este "bombardeiro" - "isto é uma relíquia que o homem trouxe de África e acabou por vir morrer aqui à sucata em Portugal". Neste momento, se me fosse permitido ir a 1999 resgatar um carro desta sucata, escolhia este. Está a trabalhar, aparentemente em bom estado, e adoro este modelo (aliás o 1º. desenvolvido pela Audi).
E vocês, qual escolhiam?
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