Como não pretendo parar o carro, preciso de ajuda na procura de um Charriot para o meu carro. Quero ensaiar a mecânica toda fora, para quando chegar ao sitio ser "praticamente" só encaixar..
 

Nelson Caroço

YoungTimer
Boa noite Norberto, que bom ver caras conhecidas por aqui, :). Comprei agora um Kadett D 1.2, daqui a uns tempos vou pedir informações sobre esses colectores e carburadores duplos, pareceu-me interessante :)
 
Tudo o que precises e esteja ao meu alcance, é só dispores Nelson!
No teu caso, vai ser um pouco mais complicado a adaptação, pois o carburador ficará virado para trás... tens de medir tudo muito bem..
Outra alteração que será diferente do meu, é o kit de aceleração, que o teu terá de ser de cabo!
 
Aproveito para relatar a minha situação para ninguem cair no mesmo erro que eu......

Com alguma precipitação, adquiri uma travagem de um Astra GSI (256mm), com a garantia que cabia em jante R13.
Tinha duas hipóteses. Colocar discos ventilados do Audi 80, ou aplicar os discos do Astra GSI.
No caso dos discos Audi 80 teria de fazer nova furação e abrir o centro.
No caso dos discos Astra GSI, teria de adquirir um espaçador (como mostra a foto cedida pelo Telmo João)
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Feito isto, lá adquiri o espaçador..
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Entretanto como o Telmo João tinha umas jantes Rostyle, pedi para tirar uma foto a ver como ficava.
Sempre dava para tirar a ideia de como ficaria visto que as minhas jantes só foram alargadas do centro para fora, não foi mexido parte interior..

Não serve.. bate nas jantes.......
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Visto isto, tinha duas hipóteses! Trocava de jantes ou de travagem!
Optei por vender a travagem, e ando agora em estudo para nova travagem!

Conclusão, travagem 256mm serve em jante R13, mas não em todas as jantes....
 

Anexos

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Nelson Caroço

YoungTimer
Já ponderaste a travagem 236mm ventilada? Cabe em jante 13" e já o sistema ATE, igual a esse. É o que tenho no meu Kadett creme para poder montar as 13" de ferro quando vou fazer a IPO.
 

Marcos C. Silva

Markuhs Opel
E em termos de bomba, vai manter a mesma? Os originais eram insuficientes? Tenho os originais e tenho bastante facilidade em bloquear as rodas, por enquanto não sei se vou mudar algo. Mas tb não tenho semi-slick...
 
Marco aqui na Madeira é complicado... facilmente aqueces a travagem...
Quanto à bomba também será para mudar!
Não se trata de ter semi-slicks ou não, estas alterações também são tidas em conta para mudança de mecânica!
 
Fim de semana é dia de ir à serra esticar as "pernas"
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Entretanto hoje decidi meter mãos à obra, e montar o quadrante GTE
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Espero em breve ter novidades!
 

Anexos

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Fim de semana é dia de ir à serra esticar as "pernas"
Ver anexo 1106350

Ver anexo 1106351

Ver anexo 1106352

Entretanto hoje decidi meter mãos à obra, e montar o quadrante GTE
Ver anexo 1106349

Espero em breve ter novidades!
O carro està muito bonito e em especial com essas jantes, um bocdito rebaixado e as asas alargadas QB (acho que ele jà é assim de origem ou não serà?) mas isso està de um requinte de morrer , ao jeito dos melhores alemães, e do melhor tuning alemão, com requinte , sem exageros e sem descaracterizar o carro e a sua originalidade.

Agora um conselho , e espero que não leves a mal, mas não sei se, parares numa curva para tirar essas belas fotos serà o mais acertado para ti e para essa bela maquina, e também para a pessoa que la està dentro.

De qualquer maneira parabéns pelo opel
 
O carro està muito bonito e em especial com essas jantes, um bocdito rebaixado e as asas alargadas QB (acho que ele jà é assim de origem ou não serà?) mas isso està de um requinte de morrer , ao jeito dos melhores alemães, e do melhor tuning alemão, com requinte , sem exageros e sem descaracterizar o carro e a sua originalidade.

Agora um conselho , e espero que não leves a mal, mas não sei se, parares numa curva para tirar essas belas fotos serà o mais acertado para ti e para essa bela maquina, e também para a pessoa que la està dentro.

De qualquer maneira parabéns pelo opel

Obrigado pelas simpaticas palavras amigo Nuno.
Tentei fazer as coisas a meu gosto, sem exageros. As asas são assim de origem, não foram mexidas, mas nota-se mais quando rebaixado, visto a distancia até ao pneu ser inferior.

Não levo a mal claro! A zona é na saída da Meia serra, estrada onde alguns pilotos costumam testar. Alem de ser uma estrada com muito pouco movimento, e por vezes encerrada (foi o caso), é bastante larga.

Já agora aproveito para deixar aqui um video de um piloto nessa mesma zona..
Em tom de brincadeira, só é pena não ser Opel ehehehhe
 
Obrigado pelas simpaticas palavras amigo Nuno.
Tentei fazer as coisas a meu gosto, sem exageros. As asas são assim de origem, não foram mexidas, mas nota-se mais quando rebaixado, visto a distancia até ao pneu ser inferior.

Não levo a mal claro! A zona é na saída da Meia serra, estrada onde alguns pilotos costumam testar. Alem de ser uma estrada com muito pouco movimento, e por vezes encerrada (foi o caso), é bastante larga.

Já agora aproveito para deixar aqui um video de um piloto nessa mesma zona..
Em tom de brincadeira, só é pena não ser Opel ehehehhe

Norberto , olha que engraçado , queres ver a miniatura que mais gosto e je tenho em casa ? ^^ Eu abri um topico em que exactamente explico a minha paixão pelo Ford Escort , à dada altura cheguei a ter quatro e claro esta nao podia faltar o Ford de uma équipa que correu no rallye nacional patrocionado pelo vindo do porto da minha terra entre outros , eu sou do Porto , pelo meno em miniatura. E desculpa pelo comentario não sabia como so vi a fotografia e não conheço o lugar.

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Anexos

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Devido ao acumular de trabalho\ férias, o carro tem andado parado, mas tem algumas coisas novas.. Manómetros VDO para temperatura, combustível e pressão óleo

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Tem participado em alguns eventos desde o ultimo post..
Clássicos do Faial

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Madeira Classic Car Revival
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Café Clássicos Alemães (Sempre realizado no 3º domingo de cada mês)
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Anexos

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De volta às novidades, e com alguns recuos pelo meio...
A travagem que tinha idealizado para este carro foi parar a um outro carro que adquiri recentemente.. um Corsa A GSI

Aproveitei para estudar algo melhor..
Adquiri uma pedaleira c/ bombas independentes, respetiva balança, tubagens e copos..
O regulador de travagem ficará dentro do carro para ajustar a travagem à minha condução..
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Mas as novidades não ficam por aqui...
Ora como apliquei a travagem convencional no meu GSI, era altura de um upgrade mais intenso...
Travagem Wilwood 4 pistões
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Entretanto hoje foi dia de lavar o carro para a exposição "Drive it Day" a realizar no dia 14 de Abril em Machico...
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Em breve haverá mais novidades...
 

Anexos

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