Que clássico dos 80's comprar para o CNRH?

Bom, com trabalho pelos ossos, e depois de 15 minutos no Portal para desanuviar, venho semi-renascer o tópico.

Primeiro estranha-se depois entranha-se, isto dos Ralis é uma adição do caraças, raios, bem este ano vamos fazer poucos, muito poucos ralis, do novo Campeonato de Portugal de Ralis Histórico no máximo faremos uma prova. Mas como parar é morrer e o sonho comanda a vida aqui vai...

O Corsa não é para vender...
...para já até porque a cara-metade levou-o um dia para o trabalho e eu estava a ver que levava com chumbo no lombo no final desse dia.
O objectivo se possível é mais tarde (quando não sei e este ano não pode ser de certeza) ter uma máquina que goste mais (e a cara metade também) mas que possa participar em mais provas sendo uma viatura realmente mais "Histórica", o ultimo ano seleccionável é 1985, e tenho aqui um bichinho a dizer Renault 5 TS, o que deve ser parvo, mas enfim.
A ver se daqui a uns dias coloco uma lista dos meus seleccionáveis (em 2 classes <1300cc e de 1301 a 2000cc) de acordo com a nova lista de premissas:
  • De 1960 a 1985 inclusive,
  • Relação peso/potência no máximo 10,00Kg/Cv, o ideal é que seja menos,
  • Tamanho inferior a 4,10 m,
  • cilindrada inferior a 2000cc, o ideal seria os 1300cc mas o que idealizo fazer mais tarde é capaz de ser pouco,
  • O mais leve possível
  • Com peças disponíveis para poder ser o mais barato possivel de manter,
  • De manutenção simplificada, fácil de trabalhar nele (O Intruso é) :), o Flecha nem por isso :blush:, e aqui as viaturas mais recentes ganham pontos:blush:,
  • O mais leve possível,
  • Atmosférico (não obrigatório),
  • 3 portas (não obrigatório),
  • Não pode ser um modelo caro, nem coisa que se pareça.
E os vocês quais escolhiam ou gostavam de ver por ai a queimar pneu ? :D
Oh pa sou un bocado suspeito mas pelo o pouco que sei e vi ai em Portugal , um Golf 1 GTI esta fora de questao pois estao com os précos muito altos mas aconselhava-te Um VW Golf GTI mk2 Volkswagen Golf II — Wikipédia
 

Carlos Vaz

Pre-War
Desta vez sugiro uma coisa mais "vintage"... de origem é capaz de não estar bem nos 10k/cv mas facilmente chega lá: Fiat 124 ST 1600...

Um Golf 2 Gti também me parece uma aposta interessante. Não esquecer que os 16v estão fora pois só foram lançados em 86.

Lancia Delta HF turbo, embora as versões pré 86 sejam raríssimas por cá pode ser uma opção.

Mas... tenho a certeza que já tens uma listinha bem pensada.
 

Rafael Isento

Portalista
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Portalista
Desta vez sugiro uma coisa mais "vintage"... de origem é capaz de não estar bem nos 10k/cv mas facilmente chega lá: Fiat 124 ST 1600...

Um Golf 2 Gti também me parece uma aposta interessante. Não esquecer que os 16v estão fora pois só foram lançados em 86.

Lancia Delta HF turbo, embora as versões pré 86 sejam raríssimas por cá pode ser uma opção.

Mas... tenho a certeza que já tens uma listinha bem pensada.
E arranjar um Fiat 124 ST 1600 em conta? Mas que é uma bela máquina, sem dúvida!
Nesta linha o Fiat 128 Rally também é muito interessante, com jeito ainda arranja quem lhe venda um :D
 

João Pereira Bento

128coupe
Premium
Portalista
E arranjar um Fiat 124 ST 1600 em conta? Mas que é uma bela máquina, sem dúvida!
Nesta linha o Fiat 128 Rally também é muito interessante, com jeito ainda arranja quem lhe venda um :D

Não morremos hoje!

Juro que comecei a escrever o meu comentário antes to teu!

Parei para mandar uma sms a um amigo dos 128 por acaso.

Já me ri muito com isto.
 

João Pereira Bento

128coupe
Premium
Portalista
Deu para ver pela tua resposta que antes de enviares não tinhas lido a minha. Eu aqui a espicaçar e tu nada :p:p

Nem era para comentar aquilo do 128. Teve piada, muita piada a coincidência.


Não conheço nenhum Rally para venda actualmente. Mas sei onde estão alguns que não sei qual será o seu futuro.

Aquele vermelho anunciado recentemente no site inglês é que era. Há mais para aparecer no mercado não tenho dúvidas, não serão é dados e exigem muitas obras.

É um carro ingrato, o restauro é sempre maior que o valor comercial. :( É só mesmo para quem gosta. :)
 
Última edição:

pcamiloalves

Clássico
Eu mantinha-me anterior a 1980, Datsun 1200 seria uma opção para mim, tem mais classe que todos os carros dos anos 80 (Peugeot 205 GTi, Golf GTi e seu semelhantes). Se tiver mais orçamento, o Datsun 1600SSS é sem duvida um carro indicado (robusto, potente e raro!)

Eu pensaria em carros que raramente se podem la encontrar, exclusividade é sempre giro.

Para mim, o problema é o orçamento, mas um Renault 8 era bem porreiro! Mas o preço de comprar e preparar...
 
Eu sendo, se calhar muito mais leigo, que a maior parte de voçês, continuo a achar que ele deveria investir num carro aonde , de origem sem mexer em grande coisa, jà dava para participar. Oh pà, ha tanto carro bom para isso, mas quanto mais quantidade hà, menor as despesas pois peças é aos pontapés.
 
OP
OP
António José Costa

António José Costa

Regularidade=Navegação, condução e cálculo?
Portalista
1985 e ser atmosférico é opcional? Não há dúvidas: Uno Turbo ie.
Manutenção simples, motor lampredi de 1301cm3, comportamento divertido e muita fiabilidade.
;)

Esse cm3 a mais é capaz de ser o que o mata!

Neste caso não pois não é atmosférico. Mas desculpa Afonso se for para um veículo turbo só podia comprar 2 ou o Renault 5 GT Turbo, para a vitória à geral, ou o Renault 5 Alpine Turbo para me babar enquanto conduzia :).
Já agora o engraçado ou não é verificar que a FPAK este ano nem um regulamento técnico aparentemente sabe fazer, num artigo diz o seguinte; para veiculos turbo-comprimidos a gasolina a cilindrada multiplica-se por 1,7, mais à frente noutro artigo; para veículos construidos até 1987 com motores sobrealimentado a cilindrada multiplica-se por 1,4, engraçado que numa errata e posterior correcção 5 dias depois a única alteração neste campo é que os veículos com motores sobrealimentados construídos até 1987 o factor de correcção para a cilindrada passa a ser de 1,5:eek::unsure::wacko:.

Oh pa sou un bocado suspeito mas pelo o pouco que sei e vi ai em Portugal , um Golf 1 GTI esta fora de questao pois estao com os précos muito altos mas aconselhava-te Um VW Golf GTI mk2 Volkswagen Golf II — Wikipédia

O pessoal que gosta de bons carros já os agarrou, é muito recente e posterior a 85, mas obrigado pela dica.

Desta vez sugiro uma coisa mais "vintage"... de origem é capaz de não estar bem nos 10k/cv mas facilmente chega lá: Fiat 124 ST 1600...

Um Golf 2 Gti também me parece uma aposta interessante. Não esquecer que os 16v estão fora pois só foram lançados em 86.

Lancia Delta HF turbo, embora as versões pré 86 sejam raríssimas por cá pode ser uma opção.

Mas... tenho a certeza que já tens uma listinha bem pensada.

Sinceramente ainda não pensei em absolutamente nada, principalmente porque não tenho guito para ir buscar nenhum, mas não quero perder a vontade de ir sonhando :)

Bem bastantes Fiat's :)
Gostei das opções dos Datsun, mas principalmente do R8 era à patrão :)

Bem até ao momento tenho proposto pelos caros Portalistas:
Fiat Uno Mk1 Turbo i.e.
Datsun 1200 - 2
Fiat 124 1600ST
Fiat 128 Rally - 2
Toyota Starlet KP70
Datsun 1600SSS
Renault 8
Para já acrescento apenas um charuto
Renault 5 TS

e mais...:)?
 
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