Saab SAAB 900

Diários de Bordo

Saab SAAB 900

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josecarlosromao

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Obrigado Alexandre :)
Eu já pertenço aos dois grupos. Não sou mais interventivo porque não costuma ser abordado este modelo. Ainda por cima o meu carro ainda tem o motor B.
Um grupo que me tem dado um jeitão é este: Saab 900 (1979-1993)
Sempre que tenho uma dúvida vou-lhes perguntar e as respostas são sempre muito elucidativas, visto que eles já passaram pelo mesmo.
 
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josecarlosromao

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Para seguir.
Gostei da história e gosto do carro. Muito.

Carlos, muito obrigado pelo seu apoio. Costumo ouvir no trabalho as suas intervenções no podcast. As suas opiniões fazem-me bastante pensar, ao pôr em causa o interesse nos carochas e outros carros banais. As pessoas têm apreço porque são carros que fizeram parte da sua infância e a juventude, mas nós adeptos temos obrigação de ser mais cerebrais e recuperar os carros que realmente valem a pena e foram feitos para "dar calor" (mesmo que eu conduza como um pensionista...)
 
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josecarlosromao

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Boa sorte, sem dúvida foi uma excelente salvação e essas horas passadas à volta dele não serão perdidas, pois tens aí uma máquina com muito que contar! ;)
Vítor, obrigado. Fazendo uma conta rápida, deverão ter sido perto de um milhar de horas. O que avaliando o carro como único objetivo seria uma perda de tempo, pois ainda há muito por fazer...
O que eu ganhei foi quase tudo o que sei sobre mecânica, e que já me ajudou com outros carros a fazer reparações que não teriam compensado fazer num mecânico (só ando com sucata).
Por exemplo, ter mudado a junta da cabeça no Saab deu-me a confiança necessária para daqui a uns tempos ir tentar a mesmo coisa no meu carro diário, um Audi. Vamos ver se tenho a mesma sorte :)

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Carlos Vaz

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Carlos, muito obrigado pelo seu apoio. Costumo ouvir no trabalho as suas intervenções no podcast. As suas opiniões fazem-me bastante pensar, ao pôr em causa o interesse nos carochas e outros carros banais. As pessoas têm apreço porque são carros que fizeram parte da sua infância e a juventude, mas nós adeptos temos obrigação de ser mais cerebrais e recuperar os carros que realmente valem a pena e foram feitos para "dar calor" (mesmo que eu conduza como um pensionista...)

Boas... agora deixaste-me preocupado!!!!
Tens toda a razão, eu de facto não gosto nada de carros muito "banais" ou sem aquele toque "apimentado" mas... é só e apenas o meu gosto pessoal. Nada tenho contra os carros e muito menos contra quem por eles nutre gosto e paixão. Posto isso lembraste-me que essa rubrica se perdeu e que deveria ser recuperada o quanto antes. Continuação de bons trabalhos e... kms com o teu Saab que é realmente uma máquina diferente e da qual gosto muito.
 
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Boas... agora deixaste-me preocupado!!!!
Tens toda a razão, eu de facto não gosto nada de carros muito "banais" ou sem aquele toque "apimentado" mas... é só e apenas o meu gosto pessoal. Nada tenho contra os carros e muito menos contra quem por eles nutre gosto e paixão. Posto isso lembraste-me que essa rubrica se perdeu e que deveria ser recuperada o quanto antes. Continuação de bons trabalhos e... kms com o teu Saab que é realmente uma máquina diferente e da qual gosto muito.

As suas opiniões ajudam-me a compreender os motivos (todos eles válidos) que levam uns a gostar de umas coisas e outros de outras, e pessoalmente a sentir que o meu carro tem valor apesar de raramente ser mencionado. E sim, eu sou um grande fã das vossas conversas, pelo que gostava muito que as retomassem :)
 
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O domingo serviu para remediar uns problemas que eu causei no passado. Ao experimentar ligar fios uns aos outros sem nenhum critério fiquei sem ventilação no interior. Felizmente agora recorri ao auxílio dos foruns deste modelo onde estavam descritas as ligações corretas.

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Como é que funciona o distribuidor da ventilação? É por vácuo?

As fichas do quadrante têm uma marca conhecida:

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A brincar com o quadrante não sei bem porquê mas acabei por queimar o circuito da iluminação, que agora foi profissionalmente corrigido por um amigo:

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O carro não tinha termostato. Eu sei que muitas vezes era hábito tirá-lo para que o carro não aqueça, mas penso que só seja solução se o carro só fizer viagens curtas. Também podia ser por medo que colasse...

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Tinha o escape partido, e o barulho era giro nas voltas mais curtas, mas no sábado fiz 160 km com o carro e ainda estou com problemas nos ouvidos.
A solução foi uma lata de feijões:

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Última edição:
O carro não tinha termostato. Eu sei que muitas vezes era hábito tirá-lo, mas não percebo porquê. Se é para o carro não aquecer, então só se ele não andar mais de 10 minutos seguidos, porque depois de atingir a temperatura de funcionamento é igual. Também podia ser por medo que colasse...

Ver anexo 1096410

Tinha o escape partido, e o barulho era giro nas voltas mais curtas, mas no sábado fiz 160 km com o carro e ainda estou com problemas nos ouvidos.
A solução foi uma lata de feijões:

Ver anexo 1096406

Macgyver style :thumbs up::cool:
 
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Vi na net, eles sugeriam uma lata de cerveja... A minha mãe não tinha mas sugeriu-me os feijões. Vamos ver se depois na inspeção também acham piada... Mas pronto ainda tenho um ano :)
 
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josecarlosromao

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Quem não se desenrasca fica em casa! Adorei o improviso.
O valor comercial do carro não justifica gastar demasiado dinheiro (já o pouco que gasto atualmente ultrapassa largamente a compreensão da minha família), por isso vou fazendo estes chanatos. Não me dão particular orgulho, e este escape terá de ser reparado ou substituído antes da próxima inspeção. Mas pronto assim vou mantendo o carro na estrada :)
 
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josecarlosromao

josecarlosromao

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Tenho andado a pensar no distibuidor, o carro ao ralenti gosta que eu avance a ignição mais que os 17º recomendados pela marca. Desmontei-o, estive a verificar os pesos, lubrifiquei, e agora estou a pensar se o diafragma do vácuo não andará muito duro. Eu fora do distribuidor vejo a patilha a recolher se chupar, mas montado já não mexe (ter em atenção que sou asmático e nem sei travar em condições)

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Já agora, não tenho strobe mas noite adentro uma luz para ver se chega corrente às velas faz o serviço.

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JP Vasconcelos

Raio de Sol
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já vão dois meses sem novidades, queremos continuar a acompanhar o SAAB
ah e muito me engano, ou o valor desse e de quase todos os SAABs vão subir em flecha em pouco tempo, talvez uns 5 anos, afinal de contas já não se fabricam
 
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josecarlosromao

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já vão dois meses sem novidades, queremos continuar a acompanhar o SAAB
ah e muito me engano, ou o valor desse e de quase todos os SAABs vão subir em flecha em pouco tempo, talvez uns 5 anos, afinal de contas já não se fabricam

Fico muito feliz pelo seu comentário :)

O que se passa é que nunca usei tanto o SAAB como agora, mas estou a tentar perceber a melhor maneira de me integrar nas comunidades de petrolheads. Há uns tempos, depois de trocar a junta da cabeça do Audi, escrevi um longo report no forum da Audi que me pudesse parecer ser útil para quem fosse passar pelo mesmo. Mas depois achei que caiu um bocado no vazio. Aqui no Portal dos Clássicos, por exemplo, já fiz muitas perguntas técnicas, que raramente são respondidas. A alternativa era mostrar-vos fotos dos sítios (e felizmente têm sido muitos) onde vou com o SAAB, mas eu não quero fazer isso. Eu não posso depender da aprovação dos outros para aquilo que faço ou não fazer sentido. Ok, estou a ser demasiado sentimental, mas a sua resposta deixou-me a pensar que se calhar há uma forma de eu me integrar aqui que eu ainda não encontrei. Mas vou tentar :)
 
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