Volkswagen Volkswagen Golf 1 GTI

Diários de Bordo

Volkswagen Volkswagen Golf 1 GTI

OP
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JoãoNunes

JoãoNunes

Clássico
O restauro vai avançando... Neste momento estamos na fase da decapagem.

Decapamos em 2 fases. Silica para o interior, chão e cofre. Sódio para o exterior.

As massas ou anti-gravilha tiramos a maior com o soprador de ar quente. IMG_20171122_130038.jpg

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Entretanto já chegou o tecido para os bancos.

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Anexos

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OP
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JoãoNunes

JoãoNunes

Clássico
Infelizmente não temos tido um grande desenvolvimento na decapagem, pois o nosso compressor tem tido problemas nos segmentos. Espero que esta semana esse problema esteja ultrapassado.

Como a decapagem já está a cerca 80%, já deu para perceber a chapa que está mais debil e que precisa ser substituída. Mandou-se vir então a embaladeira drt, o suporte de bateria e a traseira de farolins curtos. Sendo um 1o serie, os farolins são curtos, mas o antigo dono nos finais de 80 teve a excelente ideia de alterar a traseira. :S

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Outras peças importantes também foram chegando. Entre elas os fárois e piscas da Hella, algo que tive alguma dificuldade em arranjar novos.

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Espero que gostem! Obrigado.
 

Anexos

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JoãoNunes

JoãoNunes

Clássico
Acabou a decapagem na carroçaria. Vamos começar o trabalho de chapa.

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Entretanto vamos avançando também na decapagem de algumas peças soltas.

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Demos também início ao trabalho nos bancos. Vamos decapar a estrutura, substituir os cabos, dar primário e pintar.

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Bom fim de semana!
 

Anexos

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OP
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JoãoNunes

JoãoNunes

Clássico
Micael Silva Marques disse:
muito bom trabalho.
essas peças do interior (alcatifa, puxadores e grelhas ) sao novas originais?
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Viva Micael, é tudo material novo. Grande parte das peças são originais, no entanto as que já não se encontram disponíveis, temos que recorrer a empresas aftermarket que ainda fabricam ou têm em stock, como é o caso da alcatifa. No entanto o acabamento é equiparado ao de origem.
 
OP
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JoãoNunes

JoãoNunes

Clássico
Mais uma pequena atualização.

As peças que compõem as mangas de eixo já com o primário

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Aqui já com os rolamentos novos montados. Ficaram com este aspecto.

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As estruturas dos bancos com o primário, após a decapagem.
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E assim já com a pintura final.
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A frente vai ter que esperar mais alguns dias, pois temos alguns problemas com a cava da roda esq. Uma má reparação anterior fez com que a chapa naquela zona ficasse bastante ofendida, o que iria comprometer o nosso trabalho final. Vou tentar arranjar outra solução :wacko:

Enquanto isso vamos avançando com a reparação da embaladeira

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Espero que gostem.
 

Anexos

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Vasco Caeiro

YoungTimer
JoãoNunes disse:
Infelizmente não temos tido um grande desenvolvimento na decapagem, pois o nosso compressor tem tido problemas nos segmentos. Espero que esta semana esse problema esteja ultrapassado.

Como a decapagem já está a cerca 80%, já deu para perceber a chapa que está mais debil e que precisa ser substituída. Mandou-se vir então a embaladeira drt, o suporte de bateria e a traseira de farolins curtos. Sendo um 1o serie, os farolins são curtos, mas o antigo dono nos finais de 80 teve a excelente ideia de alterar a traseira. :S

Ver anexo 1097242

Ver anexo 1097243
Ver anexo 1097244

Outras peças importantes também foram chegando. Entre elas os fárois e piscas da Hella, algo que tive alguma dificuldade em arranjar novos.

Ver anexo 1097246
Ver anexo 1097247
Ver anexo 1097248
Ver anexo 1097249
Ver anexo 1097250
Ver anexo 1097251
Ver anexo 1097252
Ver anexo 1097253
Ver anexo 1097254
Ver anexo 1097255
Ver anexo 1097257
Ver anexo 1097262
Ver anexo 1097263

Espero que gostem! Obrigado.
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Isto sim é um restauro à séria. Parabéns
 
João Pereira Bento

João Pereira Bento

128coupe
Premium
Portalista
Mais um projecto a sério no fórum! :)

O mecanismo dos bancos como pintaram tudo vai funcionar como deve ser!?

Esta semana tive a ver um Mk1, Diesel com caixa manual, interiores cremes e vidro coloridos, 4 portas. Veio do Canadá. Não é um Gti mas é tudo invulgar nele.
 
Última edição:
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JoãoNunes

JoãoNunes

Clássico
Vasco Caeiro disse:
Isto sim é um restauro à séria. Parabéns
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Obrigado Vasco.

Pedro Bastos Tondela disse:
Excelente trabalho, dá gosto ver!
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Obrigado Pedro.

João Pereira Bento disse:
Mais um projecto a sério no fórum! :)

O mecanismo dos bancos como pintaram tudo vai funcionar como deve ser!?

Esta semana tive a ver um Mk1, Diesel com caixa manual, interiores cremes e vidro coloridos, 4 portas. Veio do Canadá. Não é um Gti mas é tudo invulgar nele.
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Sim, fica a trabalhar sem problemas. O truque neste caso é antes de secar fazer o movimento da peças para não deixar colar.

Eu também comprei um Golf 1 de 4 portas da 1ª serie para dador de peças.

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Anexos

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JoãoNunes

JoãoNunes

Clássico
O desenvolvimento do Golf abrandou um pouco o ritmo, pois o compressor que usamos para as decapagens teve que ir para a garantia e o outro que usamos é fraco. Temos imensas peças para decapar que estão pendentes.

Este mês de Dezembro acaba também por ser complicado devido a afluência de trabalho.

Fica a foto da embaladeira já instalada...

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Boas festas!
 

Anexos

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João Carlos Rodrigues

João Carlos Rodrigues

YoungTimer
Por acaso não sou muito fã da primeira versão... coisa de família, nós tivemos quase sempre o mk2.

Já deste modelo sou bastante fã, perfeito:

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Deve entrar na sua conta ou fazer registar-se para responder.
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