Mini Mini 1000 MK3 - Diário de Bordo

Filipa Guilherme · 15 Dez 2017

Olá, Boa noite,
Tal como sugerido, venho então iniciar o diário de bordo do meu pequenito, que de momento está na oficina, a fazer uma revisão.
Tenho mil e uma questões a colocar, mas a seu tempo serão expostas.
Para já, as mais urgentes são:
- Combustível: Gasolina 95 ou 98?
- Aditivos: sim ou não? Se sim, qual e em que quantidade?
- Protector do Carter, alguém sabe onde arranjar (não sei se o mecânico vai conseguir, ainda estou à espera)
- Protector do distribuidor, (o mesmo que o do carter, onde arranjar, que não sei se o mecânico consegue)

Obrigada!

Pedro Seixas Palma · 15 Dez 2017

95, com aditivo na quantidade recomendada na embalagem.
Para peças, é uma questão de encontrar um site com boa reputação e serviço. Por exemplo, Mini Parts detail from Mini Spares Midlands Ltd Partno-C-AJJ3321-SQUARE FRONTED ALLOY SUMPGUARD
Nos carros ingleses tudo se encontra,...

jp.rodrigues · 15 Dez 2017

Aditivo sempre. A cabeça dos minis não está preparada para gasolina sem chumbo. Com proteção de cárter sempre dá para conduzir mais ao ataque :excl:

Rafael Isento · 15 Dez 2017

Boa noite Filipa,

Vou deixar aqui algumas referências.

Moss Europe (UK)
Austin Rover - Shop by Model

Mini Sport (UK)
Mini Sport | The UK’s Number 1 Classic Mini Spares & Parts supplier Mini Sport

Mini Spares (UK)
https://www.minispares.com

Artur & Mesquita (Matosinhos)
Artur & Mesquita - Página Principal

Oliveira & Valentim (Porto)
Rua Gonçalo Cristóvão, 340
4000-266 PORTO
Telefone: 223 322 023
(Julgo que não tem nenhum site web mas aquilo é a gruta do Alibábá dos ingleses)

Mini Shop Portugal (Leiria)
.: MiniShop-Portugal.com :.

E há muitas mais, estas eram (e ainda são) as minhas referências para os Minis.

Rafael Isento · 15 Dez 2017

Um conselho: contactar via email as principais casas no Reino Unido e perguntar por revendedores em Portugal.

Ainda a internet não era o que é hoje e eu fazia compras na Moss Europe por catálogo, escrevia carta e enviava via CTT e, com sorte, recebia entre 1 a 2 semanas as peças

Hoje está tudo facilitado, com meia dúzia de cliques e uns 3 ou 4 dias de espera recebemos tudo em casa

A Moss e a Mini Sport funcionavam muito bem há 20 anos atrás, hoje em dia não sei...

António M. Vieira e Sousa · 17 Dez 2017

@Filipa Guilherme, para além dos já mencionados, aqui: All4classic também tem muita coisa para os nossos carros, gente simpática e que também gosta de ajudar.

Rafael Isento · 17 Dez 2017

António M. Vieira e Sousa disse:
@Filipa Guilherme, para além dos já mencionados, aqui: All4classic também tem muita coisa para os nossos carros, gente simpática e que também gosta de ajudar.

Muito bem lembrado, também tenho boas referências deles. É a norte do país, não é Lisboa, mas hoje em dia com o telemóvel e a internet não há fronteiras!

António Barbosa · 20 Dez 2017

Quando puderes tira fotos do número do motor, se tiveres dúvida diz que nós dizemos-te onde está! Pelo nº do motor dá para ter melhor certeza da questão da gasolina s/chumbo. Esse Mini foi melhorado/atualizado e há mecânicas que já têm os anéis de proteção para a gasolina s/chumbo.
O protetor do carter é uma melhoria mas não acho que seja uma prioridade absoluta a não ser que mores ou passes numa zona com as tampas de saneamento muito elevadas...
Enquanto não arranjas o protetor do distribuidor e da bobine de ignição, e este sim é importante nos dias de chuva, podes improvisar com uma luva de borracha.

Rafael Isento · 20 Dez 2017

António Barbosa disse:
Quando puderes tira fotos do número do motor, se tiveres dúvida diz que nós dizemos-te onde está! Pelo nº do motor dá para ter melhor certeza da questão da gasolina s/chumbo. Esse Mini foi melhorado/atualizado e há mecânicas que já têm os anéis de proteção para a gasolina s/chumbo.
O protetor do carter é uma melhoria mas não acho que seja uma prioridade absoluta a não ser que mores ou passes numa zona com as tampas de saneamento muito elevadas...
Enquanto não arranjas o protetor do distribuidor e da bobine de ignição, e este sim é importante nos dias de chuva, podes improvisar com uma luva de borracha.

O melhor seria mesmo o código da cabeça, nunca se sabe se ao longo da vida nunca foi trocada. A ver se arranjo uma foto de jeito para aqui por com a localização...

António Barbosa · 21 Dez 2017

Sendo assim, a referência mais interessante será a CAM4180. Provavelmente 12A1456, ou mais antiga 2A628!
Só se conseguirá ter a certeza da referencia retirando a tampa das válvulas.

Filipa Guilherme · 29 Dez 2017

António Barbosa disse:
Quando puderes tira fotos do número do motor, se tiveres dúvida diz que nós dizemos-te onde está! Pelo nº do motor dá para ter melhor certeza da questão da gasolina s/chumbo. Esse Mini foi melhorado/atualizado e há mecânicas que já têm os anéis de proteção para a gasolina s/chumbo.
O protetor do carter é uma melhoria mas não acho que seja uma prioridade absoluta a não ser que mores ou passes numa zona com as tampas de saneamento muito elevadas...
Enquanto não arranjas o protetor do distribuidor e da bobine de ignição, e este sim é importante nos dias de chuva, podes improvisar com uma luva de borracha.

Assim que ele voltar da revisão faço isso,... está um pouco atrasado quer pela altura do ano, quer porque precisa de umas coisinhas =)

Filipa Guilherme · 13 Fev 2018

Bem ao fim de 2 meses de tortura!!! O meu menino voltou para casa... Levou muita coisa... 4 pneus, bomba de travões, escovas, tubagens, desempenou jantes, calços de travão, borrachas dos amortecedores, revisão de parte eléctrica e sofagem, platinados, apoios de motor, bomba do "mija-mija",... Enfim,... E ainda terá de lá ir passar um dia para leva mais umas peças da direção... Mas pronto... Posso dizer que se porta muito bem na estrada, e depois de estes reparos maiores, será tempo de passar aos menores, com tempo mas deu para perceber que manter o carrinho original é equivalente a bastante tempo de espera

Rafael Isento · 13 Fev 2018

Filipa Guilherme disse:
Bem ao fim de 2 meses de tortura!!! O meu menino voltou para casa... Levou muita coisa... 4 pneus, bomba de travões, escovas, tubagens, desempenou jantes, calços de travão, borrachas dos amortecedores, revisão de parte eléctrica e sofagem, platinados, apoios de motor, bomba do "mija-mija",... Enfim,... E ainda terá de lá ir passar um dia para leva mais umas peças da direção... Mas pronto... Posso dizer que se porta muito bem na estrada, e depois de estes reparos maiores, será tempo de passar aos menores, com tempo mas deu para perceber que manter o carrinho original é equivalente a bastante tempo de espera

Excelentes notícias Filipa, o Mini é um carro espectacular.
Faltam agora umas fotos do pequeno para acompanhar o texto.
Se por ventura quiseres participar com o teu Mini num encontro de clássicos do Portal avisa, está um em marcha para Coimbra a 3 de Março.
Bons kms.

Nuno Filipe Pinto Ferreira · 13 Fev 2018

Fotos, fotos e mais fotos , vamos la ver esse maquinão. Parabéns , deve ser um carro muito engraçado de conduzir. Eu tive um Cooper S de 2007 e quantas e quantas vezes estive para ficar sem carta ^^

Filipa Guilherme · 16 Fev 2018

Rafael Isento disse:
Excelentes notícias Filipa, o Mini é um carro espectacular.
Faltam agora umas fotos do pequeno para acompanhar o texto.
Se por ventura quiseres participar com o teu Mini num encontro de clássicos do Portal avisa, está um em marcha para Coimbra a 3 de Março.
Bons kms.

Infelizmente dia 3 de Março estou a trabalhar =( espero poder levá-lo ao próximo evento! =) Em relação ás fotos, este fim de semana publico =) vou dar-lhe um banhinho primeiro =P

Filipa Guilherme · 16 Fev 2018

Nuno Filipe Pinto Ferreira disse:
Fotos, fotos e mais fotos , vamos la ver esse maquinão. Parabéns , deve ser um carro muito engraçado de conduzir. Eu tive um Cooper S de 2007 e quantas e quantas vezes estive para ficar sem carta ^^

ahahahah eu espero que tal não me aconteça xD até porque ando com este menino nas palminhas ;P no fim de semana publico fotos do pequeno =)

Pedro Bastos Tondela · 16 Fev 2018

Venham as fotos!

António José Costa · 17 Fev 2018

Agora é começar a desfrutar do “piqueno”, boas curvas.

E colocar aqui umas fotos também era porreiro

Filipa Guilherme · 29 Mai 2018

Alô alô! Antes de mais, peço desculpa pela minha ausência nos últimos meses...
Venho fazer aqui uma pergunta...
Alguém sabe qual é a pressão de pneus adequada para o meu mini?

Rafael Isento · 29 Mai 2018

Filipa Guilherme disse:
Alô alô! Antes de mais, peço desculpa pela minha ausência nos últimos meses...
Venho fazer aqui uma pergunta...
Alguém sabe qual é a pressão de pneus adequada para o meu mini?

Imperdoável Filipa...

Que pneus usas?

Só para referência, em 145R10 é:
2.0 bar à frente
1.8 bar atrás

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