António Barbosa disse:

Eu tentaria tirar o tubo do respiro levantando o assento do banco de trás. Pela imagem do depósito, o tubo do respiro saí muito perto da tampa da bóia.
Quanto ao espelho, se a forra da porta não der muito trabalho a tirar, eu tirava-a e via a fixação do espelho pelo lado de dentro da chapa da porta.

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O tubo do respiro, ao que percebo, sai na boca do depósito.

Quanto à forra: tens toda a razão. O meu lado preguiçoso estava a levar a melhor:.. mas tem de ser. Há-de haver uma fixação qualquer por dentro.
É da maneira que vejo como se desforram os GS made in Portugal...

afonsopatrao disse:

O tubo do respiro, ao que percebo, sai na boca do depósito.

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Estava a referir-me ao outro extremo do tubo do respiro!

afonsopatrao disse:

Agora o espelho. O problema é que a anilha de borracha entre o suporte do espelho e o seu braço ficou ressequida e deixou de o segurar no sítio certo. Está solto e descai.
Acho que tenho de o desmontar para substituir a anilha e julgo que ficará resolvido. Ver anexo 1096236

Ver anexo 1096237

Assim, resolvi comprar um espelho novo para depois, com calma, reparar o original.
Ver anexo 1096238 Ver anexo 1096239

Ver anexo 1096242

O problema foi depois. Segundo percebo, o espelho entra na porta com mero encaixe e, depois, uma rosca (tipo porca) prende-o à porta. Desenrosquei essa porca com sucesso (e wd40). Ver anexo 1096240
Ver anexo 1096241
Só que o espelho não sai! Não quis fazer força a mais, e resolvi perguntar. @Renato Martinho : tu chegaste a tirar os da break? Ou desmontaste sem os retirar da porta? Faço força? Alguma técnica especial?

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Viva Afonso

Sim na Break tirei tudo, não tem nada que saber, basta aliviares a contraporca exterior e depois é só desapertares o corpo da porta.
Pode é estar algo calcinado e na minha custou um cadito, pois já ao tempo que não lhe mexiam

Renato Martinho disse:

Viva Afonso

Sim na Break tirei tudo, não tem nada que saber, basta aliviares a contraporca exterior e depois é só desapertares o corpo da porta.
Pode é estar algo calcinado e na minha custou um cadito, pois já ao tempo que não lhe mexiam

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Grande Renato, obrigado. Nas fotos do teu não dava para perceber se tinhas tirado o braço da porta ou não.
Então estou dispensado de desforrar a porta, certo? Mas o corpo enrosca na porta? Ou é simples encaixe? Como conseguiste "descalcinar": só com força persistente ou com pancadinhas?
Obrigado!

ricardo.de.matos disse:

Painéis de porta p/ diversos carros clássicos e pré-clássicos

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Suspeito que tenha só os painéis exteriores das portas (que já comprei todos); mas já mandei mail a perguntar. Obrigado!!

afonsopatrao disse:

Como conseguiste "descalcinar": só com força persistente ou com pancadinhas?

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WD40 de um dia para o outro. Pode não ser suficiente mas ajuda. E mal não faz...

Relaxante natural. Ou mecânico. Ou até hidráulico.


(O espelho não quer sair do lugar por nada. Estou a começar a ficar um bocado chateado com aquilo. Hoje levou mais uma quantidade de wd 40.... mas normalmente o problema é mais meu que do material...)

Afonso, este carro quando tiver o stress da chapa tratado e com uma nova pintura... ui ui! (a inveja é uma coisa muito feia )

Por momentos pensei que tivesses dado 180km/h

É lindo!

Esse Quadrante deslumbrante!
Afonso viste o leilão que o JPvasconcelos colocou no tópico A Fantástica História da Citroën

Belas fotos!
Até parece que o GS emana feixes de luz!

Sobre o espelho, não desistas! Dá-lhe umas pancaditas.

@afonsopatrao, mais um diário de paixão. Acabei de o ler na íntegra. Adorei! Simplesmente adorei.
Felicidades!

António José Costa disse:

Esse Quadrante deslumbrante!
Afonso viste o leilão que o JPvasconcelos colocou no tópico A Fantástica História da Citroën

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Eu vi fiz uma lista... preciso de 209.000€

O espelho não sai. De todo. Mais facilmente sai todo o painel da porta do que se mexe o espelho. @Renato Martinho , de certeza que não tem nenhum freio lá por dentro? Acho que vou mesmo ter de desforrar a porta e ver. O que me chateia, porque estou com tão pouco tempo para os carros, que queria usar cada segundo a conduzi-los.
Hoje fui andar nele. Gosto tanto... é um conforto sublime é uma sonoridade genial, entre o rouco de um motor boxer e o agudo tipicamente Citroën.
Queria ver como está o ponto de ignição e montar os cintos traseiros. Mas sem ter feito uma simples coisa como trocar o espelho lateral, vai ter de esperar.

Ah, e outras 2 coisas:
1. o termostato que regula a entrada do ar (entre o ar fresco que vem de fora ou o ar quente que vem do cofre) está mesmo desactivado ou avariado. Não é grave pois Portugal tem clima quente; mas contribuiria para maior economia em dias frios como o de hoje.
Hoje, com 6° de temperatura, fartei-me de andar bem e o motor estava com temperatura perfeita.
Depois de uma grande descida na circular externa, a 80kms/h e sem nunca tocar no acelerador, o motor arrefeceu. A ponto de voltar a precisar de fechar o ar.

2. A chauffage de um air-cooled é muito mais eficaz que um refrigerado a água:
A. Num refrigerado a água, é preciso esperar que aqueça o líquido de refrigeração; depois que ele passe num radiador específico; e, finalmente, esperar que aqueça o ar que, por sua vez, irá para o habitáculo. Moral da história: são pelo menos 10 minutos sem que a chauffage funcione.
B. Num refrigerado a ar, simplesmente se conduz o ar que acabou de passar nas nervuras exteriores dos cilindros para dentro do habitáculo. Ar quente desde o primeiro segundo em que se liga o carro.

Lembrei-me de ti agora:
LLAVERO VINTAGE AUTOMOVILES CITROEN AÑOS 70 Y 80 | eBay

afonsopatrao disse:

O espelho não sai. De todo.

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O espelho novo é exatamente igual ao antigo? Tens foto de sistema de fixação? Será que depois de desapertar a porca não terás que empurrar umas patilhas para libertar o espelho?

Ou será que não meteram uma contra-porca por dentro?

afonsopatrao disse:

O espelho não sai. De todo. Mais facilmente sai todo o painel da porta do que se mexe o espelho. @Renato Martinho , de certeza que não tem nenhum freio lá por dentro? Acho que vou mesmo ter de desforrar a porta e ver. O que me chateia, porque estou com tão pouco tempo para os carros, que queria usar cada segundo a conduzi-los.
Hoje fui andar nele. Gosto tanto... é um conforto sublime é uma sonoridade genial, entre o rouco de um motor boxer e o agudo tipicamente Citroën.
Queria ver como está o ponto de ignição e montar os cintos traseiros. Mas sem ter feito uma simples coisa como trocar o espelho lateral, vai ter de esperar.

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Boas Afonso

pelo espelho novo o que vês? parece-te que tem freios?
estás a desapertar isso como?
se calhar a rosca está bastante calcinado da ferrugem, ainda não desmontei nenhuma forra dos GS mas parece-me que não dá acesso e se der não dá para fazer nada à mesma.

Se não te safas com isso, para já o melhor é deixares ficar a parte roscada e apenas substituir a haste com o espelho, desapertando o parafuso da rotula.


Cumps