Porque razão de repente certos futuros clássicos estão bem mais caros?

Pedro Pereira Marques

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No sentido em que o Carlos Vaz refere, não admito. Não gosto da esmagadora maioria dos carros dos anos 90 e não gosto dos posteriores a isso.

Ou seja, é tal qual a verdadeira Cicciolina. Nos anos 70 e 80 estava porreira, nos 90 decadente e desde aí já não se aproveita para nada. :p

Queres ver que és outra excepção é regra?

É que eu também sou!! ;)
 

Pedro Pereira Marques

Pre-War
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Com orçamento milionário também eu comprava de tudo um pouco. Desde um Ford Model A, ao mais recente LaFerrari, passava por tudo um pouco. Mas quando confrontados com as realidade de um orçamento limitado, as preferências têm forçosamente de vir ao de cima.

Um excelente exemplo do que referi mais atrás, obrigado pela achega Rui.

Os futuros clássicos estão também eles a valorizar porque a nossa primeira escolha é inatingível e temos que nos render ao limite da carteira. O mercado da procura, a esmagadora maioria dele, não é abastado e, apesar do gosto não ter orçamento, a decisão tem que ter esse limite económico e assim lá vamos nós á procura de um carro até aos 3000/4000 euros e muitos futuros clássicos estão exactamente aqui, o que acaba por os valorizar.
 
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João Luís Soares

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Queres ver que és outra excepção é regra?

É que eu também sou!! ;)

Sou. Sem dúvida. Sei que sou quando me pedem conselhos sobre carros modernos e eu pura e simplesmente não conheço o modelo. E também sei que sou quando penso num carro familiar maior cá para casa e limito as minhas pesquisas a 1990...
 

Rafael Isento

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Sou. Sem dúvida. Sei que sou quando me pedem conselhos sobre carros modernos e eu pura e simplesmente não conheço o modelo. E também sei que sou quando penso num carro familiar maior cá para casa e limito as minhas pesquisas a 1990...
És o "velho do Restelo", já não falta muito e tens o "Joãozinho" a chamar-te "Cota" :xD::xD::xD:
 

Rafael Isento

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João Luís Soares

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Por acaso é pena que não a incluas...
Ver anexo 1096507

...mas sendo "Ultra Moderna" está fora da escolha.
Ver anexo 1096508


Agora mais a sério, para que valores andarão estes "monovolumes"?
Acho um piadão a este 600, mais até que o 600 "normal".

Sacrilégio! Isso não é uma Fiat Multipla. É uma Fiat 600 D Multipla, de 1960 ou posterior.
As primeiras - Fiat 600 Multipla - tinham os farolins da frente diferentes, como esta.
8f4179e31fb570bf4ba3dc50c3374dfa.jpg

Esses monovolumes (sem aspas) andam caros. Cá quase nem aparecem, mas quando aparecem é de 20.000 para cima.
 

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Rafael Isento

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Sacrilégio! Isso não é uma Fiat Multipla. É uma Fiat 600 D Multipla, de 1960 ou posterior.
As primeiras - Fiat 600 Multipla - tinham os farolins da frente diferentes, como esta.
Ver anexo 1096511

Esses monovolumes (sem aspas) andam caros. Cá quase nem aparecem, mas quando aparecem é de 20.000 para cima.
Sim, eu sei que é 600, mas também é Multipla.
Escrevi "monovolume" (com aspas), pois à época creio que o termo não era usado.

Óh páh, se eu tivesse uma dessas era sucesso garantido lá em casa, com pneu de faixa branca e tudo :)
Bem vistas as coisas 20.000 nem é muito, um carro recente custa isso e passado 3-4 anos nem metade... Mas por 20.000 prefiro a da minha imagem, com grade em cima (para levar 4 pneus de neve para os Alpes :p )
 

João Luís Soares

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Sim, eu sei que é 600, mas também é Multipla.
Escrevi "monovolume" (com aspas), pois à época creio que o termo não era usado.

Óh páh, se eu tivesse uma dessas era sucesso garantido lá em casa, com pneu de faixa branca e tudo :)
Bem vistas as coisas 20.000 nem é muito, um carro recente custa isso e passado 3-4 anos nem metade... Mas por 20.000 prefiro a da minha imagem, com grade em cima (para levar 4 pneus de neve para os Alpes :p )

Também é Multipla, mas a primeira era Fiat 600 Multipla. Nunca aparecia designada só como Multipla.

Quanto ao resto, também se arranja da primeira série com grade em cima. Ainda por cima com uma grade bem mais bonita.
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João Luís Soares

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Troquei os olhos para perceber as diferenças das 600 ... Multipla :)

Diferenças? No plural? Além dos farolins da frente, que mais notaste?

Há um diferença subtil na traseira que só alguns conhecem e outros encontram. Na foto do Rafael não se vê a traseira da D, mas cá fica uma.
Fiat_600D_Multipla_(1965)_,_Dutch_licence_registration_DM-71-06_pic8 (Small).JPG

Consegues ver onde está a diferença?
 

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Rafael Isento

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Essa não conta porque a partir de 1957 (penso que é esse o ano) todos os carros italianos foram obrigados a ter farolins traseiros de duas cores. Muito poucas 600 Multipla da primeira série (1956 até Outubro de 1959) sobreviveram com eles.

A diferença é outra...
Tem mais aberturas para a refrigeração do motor!
15 de cada lado nas primeiras,
18 de cada lado nas segundas.
 

António José Costa

Regularidade=Navegação, condução e cálculo?
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Diferenças? No plural? Além dos farolins da frente, que mais notaste?

Há um diferença subtil na traseira que só alguns conhecem e outros encontram. Na foto do Rafael não se vê a traseira da D, mas cá fica uma.
Ver anexo 1096542

Consegues ver onde está a diferença?

Além dos faróis a que colocaste tem espelho retrovisor exterior:p.
O tampão do depósito parece estar inclinado e na outra não, mas isso pode apenas ser perspectiva:D.

PS. Mesmo os faróis passam muito bem despercebidos ;)
 
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