Mini Aventuras do MINI Speedy Gonzalez - Mini 1000 HLE - 1984

Diários de Bordo

Mini Aventuras do MINI Speedy Gonzalez - Mini 1000 HLE - 1984

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António M. Vieira e Sousa

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Gentleman Driver
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Aposto que os donos dos Porsches sofriam do síndrome "à semana FWD ao fim-de-semana RWD", mesmo com modelos relativamente modernos já com controlo de tração, continua a ser muito diferente conduzir um FWD de um RWD...

Desculpa lá @António Barbosa mas não acho nada que seja diferente, abstraindo todos os controlos de ajuda à condução que hoje existem, os carros sempre se conduziram/conduzem da mesma maneira: volante, pedais, caixa de velocidades (automática ou não) e travão de mão; sejam eles de tracção, propulsão ou 4x4; motor: dianteiro, dianteiro central, central traseiro ou traseiro. A diferença estará mais na habilidade (natural ou adquirida) de cada um em controlar a, digamos… simbiose Homem/máquina atendendo às especificidades de cada uma das três maneiras de colocar a potência no chão, das diferentes colocações do motor e das condições da via. Concordo plenamente que uns serão mais difíceis de manter dentro dos limites da estrada do que outros, independentemente de serem de tracção, propulsão ou 4x4, das diferentes posições do motor e dos diferentes tipos de estradas, sendo aqui que entra a tal habilidade para na altura própria: rodar o volante, pisar os pedais, trabalhar (ou não quando automática) com a caixa de velocidades e accionar o travão de mão mantendo o carro controlado.

P.S.- Espero ter conseguido fazer-me entender, pelo menos esforcei-me.:)
 

António Barbosa

Red Line
Portalista
Quem fala assim não é gago...:D, já percebi que ao longo da tua vida motorizada já conduziste de tudo, eu não tenho tenho o pedal que tu tens e tenho muito mais experiencia em FWD do que em RWD. Principalmente em chuva, acho muito diferente.
 
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António M. Vieira e Sousa

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Quem fala assim não é gago...:D, já percebi que ao longo da tua vida motorizada já conduziste de tudo, eu não tenho tenho o pedal que tu tens e tenho muito mais experiencia em FWD do que em RWD. Principalmente em chuva, acho muito diferente.

Só não é gago enquanto não gagueja :D. Sim, já conduzi muita coisa de todas as espécies e o “pedal” ou nasce-se com ele ou adquire-se praticando, no meu caso acho que é um bocadinho de cada. Se fizer as contas aos Kms que já fiz também terei mais experiência em FWD porque até hoje só comprei carros de tracção, porquê não sei… calhou, só tive um RWD que me foi oferecido e dei-lhe muito pouco uso por não ter querido registá-lo na nossa terra, era um dinheirão, tinha matrícula inglesa e motor de 6 cilindros com 4,2L e cx. Automática, esbanjador de gasolina que fazia uns piões espectaculares, era facílimo, bastava virar o volante e acelerar a fundo.

Eu acho que a diferença entre um FWD e um RWD está na tendência em que cada um tem em “fugir” em curva quando se exagera na velocidade, com ou sem chuva. O FWD “foge” mais facilmente de frente, solução: aliviar o acelerador; sendo uma reacção intuitiva que resolve com facilidade a situação, já o RWD “foge” mais facilmente de traseira e a solução intuitiva de aliviar o acelerador poderá ser contraproducente, originando um pião, neste caso será melhor acelerar a fundo e contra-brecar, tendo o condutor a sensibilidade necessária, o tal “pedal”, para com o acelerador e o volante e às vezes até com a caixa de velocidades, manter o carro dentro dos limites da estrada; por isto concordo que um RWD em curva e em velocidade excessiva seja mais difícil de controlar do que um FWD. Se calhar esta é uma das razões porque a maioria das marcas apostam mais nos FWD, serão mais seguros (mais fáceis de dominar) para o condutor ainda com pouca prática vindo das escolas de condução.
 

António José Costa

Regularidade=Navegação, condução e cálculo?
Portalista
Posso entrar em cena :)

Hoje em dia infelizmente a grande maioria dos automobilistas apenas sabe "levar" um automóvel do ponto A para o ponto B, não querem saber se são tracção, propulsão ou outro "ão" qualquer :(, resumindo é mais barato de produzir veículos de tracção frontal e ninguém quer saber fazem-se carros de tração, no entanto se bem afinados podem ter um comportamento muito benigno, bom e divertido, a maioria das vezes estão castrados pelo ESP, verifico isso por exemplo na Megane, sendo um familiar tem um comportamento engraçado, apenas engraçado mas que é castrado pelo ESP, outras pessoas que conheço acham-na falsa de traseira mas entretanto o ESP resolve, resumindo um carro que fuja só de frente é mais seguro para o "condutor" comum.
Quanto ás diferenças acho que tens toda a razão António, e realmente no limite considero ser mais fácil controlar um carro de tracção à frente, eventualmente menos divertido mas mais fácil, no entanto a minha observação é de um tipo que tem mais de 90% dos kms que fez ao volante de carros de tracção o que me leva a ser mais cauteloso quando conduzo carros de propulsão, mas concordo também contigo que quando nascemos com tendência para conduzir, conduzimos tudo e quanto mais treinarmos, mais melhoramos a nossa aptidão :).
 
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António M. Vieira e Sousa

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Posso entrar em cena :)

Hoje em dia infelizmente a grande maioria dos automobilistas apenas sabe "levar" um automóvel do ponto A para o ponto B, não querem saber se são tracção, propulsão ou outro "ão" qualquer :(, resumindo é mais barato de produzir veículos de tracção frontal e ninguém quer saber fazem-se carros de tração, no entanto se bem afinados podem ter um comportamento muito benigno, bom e divertido, a maioria das vezes estão castrados pelo ESP, verifico isso por exemplo na Megane, sendo um familiar tem um comportamento engraçado, apenas engraçado mas que é castrado pelo ESP, outras pessoas que conheço acham-na falsa de traseira mas entretanto o ESP resolve, resumindo um carro que fuja só de frente é mais seguro para o "condutor" comum.
Quanto ás diferenças acho que tens toda a razão António, e realmente no limite considero ser mais fácil controlar um carro de tracção à frente, eventualmente menos divertido mas mais fácil, no entanto a minha observação é de um tipo que tem mais de 90% dos kms que fez ao volante de carros de tracção o que me leva a ser mais cauteloso quando conduzo carros de propulsão, mas concordo também contigo que quando nascemos com tendência para conduzir, conduzimos tudo e quanto mais treinarmos, mais melhoramos a nossa aptidão :).
É claro que podes entrar em cena, e quem mais quiser sem ser preciso pedir licença.:)
Quando escrevi o que escrevi anteriormente nem quis considerar essas modernices dessas ajudas à condução que desvirtuam totalmente o comportamento natural das diferentes maneiras de colocar a potência no chão e que retiram todo o prazer que a condução de um carro pode proporcionar; para carros assim então prefiro os que já se conduzem a si próprios, assim poderei sentar-me de perna traçada no banco de trás a ler o jornal ou até com um monitor ligado a divertir-me a assistir à palhaçada do... prolongamento, por exemplo.:D
 
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António M. Vieira e Sousa

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19/11/2017, 3º domingo do mês, encontro no Parque da Devesa em Famalicão:

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Estreias:

Auto-Union Munga
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Plymouth Barracuda
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Porsche 911E
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Um tímido mas belo Pagode a espreitar de longe mantendo-se afastado
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Mais um melhoramento no Mini do António Barbosa
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Uma tomada para carregar a bateria, como um carro moderno que marcou presença e transportava um casal mesmo muito jovem e curiosamente não tinha nada aspecto de ser carro do papá.
2017.11.19 (19).JPG a foto até ficou tremida :xD:
Não jogo, mas se jogasse e tivesse a sorte ou o azar de acertar nos números mágicos comprava um, de preferência o P 85D ( :ph34r:para passear a sogra) e o resto do guito torrava-o todo em carros velhos entre 1934 e 1980 que estivessem em bom estado e originais, só lhes acrescentava uns pozinhos nos motores e melhorava-lhes as suspensões e os travões.

Mais um belíssimo convívio de malta muito porreira, venha o próximo!
 

Anexos

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Moises Trovisqueira

MTrovisqueiraF
19/11/2017, 3º domingo do mês, encontro no Parque da Devesa em Famalicão:

Ver anexo 1096374 Ver anexo 1096375 Ver anexo 1096376 Ver anexo 1096377 Ver anexo 1096381 Ver anexo 1096382 Ver anexo 1096384 Ver anexo 1096385 Ver anexo 1096386


Estreias:

Auto-Union Munga
Ver anexo 1096378 Ver anexo 1096379 Ver anexo 1096380

Plymouth Barracuda
Ver anexo 1096388 Ver anexo 1096389 Ver anexo 1096390

Porsche 911E
Ver anexo 1096387

Um tímido mas belo Pagode a espreitar de longe mantendo-se afastado
Ver anexo 1096391



Mais um melhoramento no Mini do António Barbosa
Ver anexo 1096383


Uma tomada para carregar a bateria, como um carro moderno que marcou presença e transportava um casal mesmo muito jovem e curiosamente não tinha nada aspecto de ser carro do papá.
Ver anexo 1096392 a foto até ficou tremida :xD:
Não jogo, mas se jogasse e tivesse a sorte ou o azar de acertar nos números mágicos comprava um, de preferência o P 85D ( :ph34r:para passear a sogra) e o resto do guito torrava-o todo em carros velhos entre 1934 e 1980 que estivessem em bom estado e originais, só lhes acrescentava uns pozinhos nos motores e melhorava-lhes as suspensões e os travões.

Mais um belíssimo convívio de malta muito porreira, venha o próximo!
Mais uma manhã bem passada
Um excelente convívio.
 
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António M. Vieira e Sousa

António M. Vieira e Sousa

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No passado domingo, dia 26, houve encontro na Srª. da Hora, um dos mais participados deste ano que está a chegar ao fim e o Speedy não faltou. No regresso a casa foi todo o caminho perseguido por este belo MG B GT:

MG B GT 01.JPG

MG B GT 03.jpg
Um verdadeiro Silvestre.jpg
 

Anexos

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Moises Trovisqueira

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António M. Vieira e Sousa

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Hoje vi este "pequenito" a passear em Vila do Conde, no entanto ia num grupo (mal) liderado por um mini laranja fluorescente...:confused::confused:
Ainda buzinei mas geneticamente os rasteirinho não se dão com os tractores!!:lol::lol:
Sim, é verdade, hoje o "pequenito" andou por lá, foi à procura do Gang e acabou por encontrar três :confused:, demasiadamente vistosos Minis que o convidaram a marcar presença no encontro que eu desconhecia e que se realiza sempre ao 1º domingo do mês na Póvoa de Varzim.

Realmente ouvi uma buzinadela que me pareceu vir de uma pick-up... Mitsubishi(?), mas nem tive tempo de responder.:):D
 
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António M. Vieira e Sousa

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Na passada sexta-feira o Speedy foi para os lados de Caminha, muito perto de Vilar de Mouros, tendo dormido ao relento de sexta para sábado e apesar de bem acompanhado, rapou um frio do caraças.

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Às 10 da manhã de sábado a temperatura era:
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E quando foi preciso pegou à primeira e sem um único engasganço.;)

Hoje foi até Vila do Conde à procura do "Gang dos Rojões" que desta vez fez gazeta :(

Pelo caminho um vídeo na A7:


Já em Vila do Conde enquanto esperava, esperançado, pelo Gang:
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Que não marcou presença :mad:.

Antes tendo aparecido três castiços Minis que estão ao gosto dos donos e que costumam aparecer ao 3º domingo do mês no Parque da Devesa em Famalicão:
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Durante um cafezinho num dos estabelecimentos que por lá perto abundam, alguém mencionou que hoje era dia de encontro de clássicos na Póvoa de Varzim mais propriamente em frente à Basílica do Sagrado Coração de Jesus e decidimos dar lá um salto a vermos o ambiente:

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Mais uma manhã de domingo muito bem passada!^_^
 

Anexos

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Nop, quase, era uma pick-up mas como não podia deixar de ser, Toyota!;)
Esse encontro é só de minis ou de clássicos em geral? Nunca ouvi falar, já agora se puderes partilha a localização! ;)
Toyota... Também gosto mais!:thumbs up:

Do encontro também nunca tinha ouvido falar, pelo que vi há lugar para todos.:)
Clássicos na Póvoa.jpg
 

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