Levei o srpinter para alinhar a direcção e aproveitar pra ver como e que ele está por baixo..
Curiosidade: os kE70 ja vinham com caixa de direção pinhao e cremalheira enquanto os TE ainda vinham montados com pendural e barra auxiliar...


Tem umas ferrugens.... tem. Mas nao e nada que me aflija. Gostei de ver o diff, é o unico que toyota usava que tenha tampa de acesso, é um borgwarner
E as suspensoes tambem sao mais grossas que nos KE (45mm) e estas com 50mm.
Valeu bem os 15€, o carro agora ja anda a direito xD

Sinceramente parece-me mais sujo que ferrugem, experimenta uma boa limpeza por baixo e parafinação e deve aguentar uns anos, ou então uma lixadela e pintadela nos sítios mais graves, que não me parece que sejam muitos.
O facto de haver diferença entre sistemas de direcção poderá ser pela suposta diferença de largura entre pneus? Isto porque o meu KE70L vem com 155 R13 e os TE 71 e os TE 71 GT vinham com jante 14 e pbeu mais largo.

Sim, uma parafinacao por agora ja vai aguentar isto um tempos, porque por agora quero e deixo impec mecanicamente e depois preocupo me com isso.

Levei o sprinter a um dos encontros mensais de coimbra, ficou ao lado de um snob espectacular, mas eu preferia mais a companhia daquele irmao mais novo, um belo ae86 levin

Só vejo boas máquinas!

Esse "snob" é um dos meus carros de sonho, está no meu Top5. Não é um carro, é uma obra de arte com rodas!
O AE86 também marchava...

Edgar.Guerra disse:

Esse "snob" é um dos meus carros de sonho, está no meu Top5. Não é um carro, é uma obra de arte com rodas!
O AE86 também marchava...

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Concordo

É impossivel nao gostar de um a110, é um grade carro com um design magnigico. Gosto de os ver montados com jantes pls
Se for ver o meu historial de fotos dos rallys e provas que vou, o alpine e provavel ser o carro que mais fotos tenho....

Desde que comprei o Sprinter que a embraiagem patinava, so patinava quando abria o "duplo" do carburador. Mas com as voltas que lhe tenho andadona por em cima ele tem vindo a piorar e ficar muito mau, do tipo a que ja so ando a 10% de acelarador tudo o que excede isso ja nao agarra. Está mais que na altura. Comprei uma sach.

Não é que eu nao queira.... só nao estou com grande vontade xD. Ja tirei e puz varias vezes as caixas por baixo, mas uma k40 ou k50 são bem mais pequeninas e leves que uma T50... e eu nao estou com grande vontade de levar com a caixa em cima do peito
Portanto levei o Sprinter a oficina do meu tio que fica a 1km de minha casa e, assim ficou um trabalho muuuito mais facil

brunomiguelvicente disse:

Não é que eu nao queira.... só nao estou com grande vontade xD. Ja tirei e puz varias vezes as caixas por baixo, mas uma k40 ou k50 são bem mais pequeninas e leves que uma T50... e eu nao estou com grande vontade de levar com a caixa em cima do peito
Portanto levei o Sprinter a oficina do meu tio que fica a 1km de minha casa e, assim ficou um trabalho muuuito mais facil
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É isso mesmo, segurança acima de tudo! Por vezes uma pessoa facilita e os acidentes acontecem! Bons trabalhos! E o resultado final? Deixou de patinar?

Resultado final, sim deixou de patinar. E o gajo puxa que é uma coisa louca! Afinal a toyota tinha razão quando o apelidou de Sprinter. O carro tem uma acelarao fantastica, da velocidades de "cruzeiro" sem algum problema e sentir que o motor vá ali a esganar. Estou muito contente com o carro

Chegou a hora!
Nao so como reparação mas tambem de maneira preventiva. O carro sobreaquece com muita facilidade e rapidez. Talvez uma fuga de compressão pro circuito de agua... mas tmb nao sei quantas vezes este carro esteve para alem do maximo que aguenta nos últimos proprietários. Portanto cá vai...


Nunca tinha visto uma colaça assim com esse carvão seco amarelado, leva me a crer que andava com uma mistura pobre, nao vi nenhum ponto da junta queimado. A bomba de agua ainda é a original da toyota e, ..... o corpo do termostato estava um bocado com ferrugem, mas era só mesmo isso porque nao havia nenhum termostato lá... xD

Essa embraiagem já estava em Stock à uns aninhos .
Deve ser muito fixe de conduzir!

Yep. É material de old stock, ja o jogo de descarbonizacao também é. Gosto de uzar material oldschool quando posso, o carro e mesmo engracado de se conduzir, ja muita gente o experimentou por curiosidade e ninguem desgostou

A bomba de agua estava um bocadinho podre já, mas as pás nao estavam más, a colaça já foi faceada e já esta no sitio, bomba de agua nova (e preciso ter cuidado porque ha 2 modelos), termostato e refrigerante. Nisto ja tirei o radiador fora e lavei

Wow essa bomba metia medo!!
Agora sim vai andar fresquinho!

Bom trabalho!
A pouco e pouco vai tudo ao sítio!
Brutal!

Nao preciso que ande fresquinho, ja fico feliz que nao sobreaqueca compulsivamente.
Yep aos poucos ale vai lá chegar!
So e pena eu ter pouco tempo disponivel para eles, e eles serem muitos....
Mas a pressa é inimiga da perfeição

O tempo por aqui passar nao foi muito, mas cá vai o sucedido. Quando estava a montar a cabeça, reparei que faltava a mola que aciona o "acelarator pump" , começou agora a fazer sentido o porque de ele andar com a mistura pobre. Nao tinha nenhuma mola com as mesmas dissensões, portanto desenrasquei com um tubo de uma caneta. Haha
funciona!