Fiat Fiat 128 Coupé/Rally - Diário de bordo

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Fiat Fiat 128 Coupé/Rally - Diário de bordo

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João Pereira Bento

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Gosto do carro, já a restante imagem dá-me calafrios, não sei bem exprimir o que sinto:(.

Eu tento exprimir...

ja.jpg

Quando o meu vizinho manda beatas do cigarro enquanto conduz o carro atribuído pela proteção civil alguma coisa está mal! :( É um pormenor simples, irrita-me solenemente.

Este fim-de-semana vou dar uns mimos ao 128. :p
 

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António José Costa

Regularidade=Navegação, condução e cálculo?
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É inadmissível o que os Lobbies fazem.
Já tinha visto a tua imagem, é um tiro certeiro. Mas para limpar a maioria das sanitas estamos lixados.
 
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João Pereira Bento

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É inadmissível o que os Lobbies fazem.
Já tinha visto a tua imagem, é um tiro certeiro. Mas para limpar a maioria das sanitas estamos lixados.

Cuidado que conheço vários "Lobbisomens" com carros antigos! :p

Esta mania de largar sanitas, sofás e todo o tipo de lixo no pinhal também é algo que me irrita! Mas quem é que não comete uma ilegalidadezinha!? Até eu, fui apanhar pinhas em Setembro quando só se pode a partir de Dezembro (quando elas estão podres). :p Uma tradição desde criança, acendalhas são para meninos e churrascos naqueles grelhadores que há no meio do pinhal não são para mim.

pinhas.jpg

Este diário deve vir a ser extensivo a outros 128.

Após 150km no outro coupé troquei o filtro de gasolina descartável (não original) muitas vezes, ficava tão entupido ao ponto do carro ter soluços. Era o depósito cheio de lixo, imaculado por dentro sem ferrugem mas muito lixo solto desde o século passado.

A boia tinha o filtro roto. O único filtro de combustível que possui.

IMG_20171025_202132.jpg

Lavei o depósito com água por dentro a alta pressão. Por fora foi com o meu jacto de areia.

IMG_20171026_162115.jpg

A referência de fábrica a branco fiz questão de preservar. Tinha muita ferrugem superficial em algumas zona exteriores.

Pintavam de origem o depósito com a boia no sitio.

IMG_20171028_153340.jpg

Amanhã espero sair com ele. :)
 

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João Pereira Bento

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Tira umas fotos e coloca por cá:D.

Para variar está impecável, ou parece pronto :D.

Parece, parece... :p

Mas é um carro bem mais agradável de conduzir que o vermelho. Ontem fiz quase 150km sem destino.

- Parece ter mais binário.
- O escape tem um som muito diferente. O vermelho é da "Zara" e este é Imasf.
- Mais confortável
- Direção mais leve.

As rodas de Magnésio são estupidamente mais leves e os pneus são 155/70R13 face aos 145/80R13. Provocará assim tanta diferença?
No vermelho a lamina traseira da suspensão já há muito sabia que não é a correta, tem 3 laminas (é de uma carrinha) quando devia ter duas. Deviam andar sempre com carga, vou trocar isso urgentemente até porque tenho muitas em stock. :) É mais baixo e tem a frente mais alta face à traseira, a evidenciar o camber negativo no eixo traseiro.

Sobreaquece é esse o maior problema. Foram colocando o motor a trabalhar ao longo dos anos, o bloco e radiador acumulou muito lixo, já tirei algum mas continua a soltar muita lama. Não pode andar no IC-19, um bocadinho de transito na cidade com dois semáforos e liga a ventoinha (secalhar devia arrancar com mais suvidade quando fica verde :p ). :(


Fiz alguns km num carro com mais de 200cv a gasóleo no mesmo dia, não me lembro de nada. Com o 128 alguns frames ao final da tarde vão perpetuar, um calor brutal, vidros abertos e o carro a pedir cada vez mais. Vroooommm

 

António José Costa

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Tens uns autocolantes parecidos com os meus na parede :). em que ano foste ao Luso-Caramulo?
Foi nesse rali que te chatearam com pneus e afins?
 
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João Pereira Bento

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Tens uns autocolantes parecidos com os meus na parede :). em que ano foste ao Luso-Caramulo?
Foi nesse rali que te chatearam com pneus e afins?

2009, parece que foi ontem. Ainda nem gostava de Fiat´s 128 Rally. :p

ccc.jpg

Isso do pneus é habitual ouvir comentários. :p Não é de todo ambiente para mim ou para o 128.

ac.jpg



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Não devo andar muito mais de 128 este ano, venha a chuva. :) "ah e tal não andas nos carros, em 1974 chovia e eles não se constipam". Fica o tempo para os restauros. :p

Estava eu numa loja de tintas e entra o típico esperto que subestima os outros. Quando avistou um conhecido pintor de automóveis que também lá estava convicto que o carro era dele diz: - "mas que mer@@ de carroça é aquela!? Nem pintas aquilo como deve ser! O carro não tem nenhum painel decente, etc, etc". O senhor diz que o carro não é dele. Entro eu que lhe digo ser meu, que não é para ser restaurado como ele diz, é apenas para ser apreciado por uma pessoa, eu! Arranco como um 128 arranca e ficou tudo resolvido. :p

Pormenores... (fotos nojentas)

Sim faltava aquele "R" no topo do radiador, visível nos catálogos e nos radiadores novos à venda!


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Muito original, muita Patine! :p

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António José Costa

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2009, parece que foi ontem. Ainda nem gostava de Fiat´s 128 Rally. :p

Ver anexo 1094961

Isso do pneus é habitual ouvir comentários. :p Não é de todo ambiente para mim ou para o 128.

Ver anexo 1094960



Ver anexo 1094962

Eu gostei de participar, bem organizado e boa comida :).
Nestas provas há sempre desdém, o Corsa é sempre um charuto, pouco potente, que foi muito barato e com mau aspecto à vista, por isso não acaba nenhuma prova (eu por acaso também o acho “horrível”, mas faz o trabalho melhor que muitos que custam muitas vezes mais ;) ).
Resumindo entendo-te mas só ouvimos ou ligamos ao que nos dizem se quisermos.
Os teus 128 precisam de espalhar o charme. :)
Abraço
 
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João Pereira Bento

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Eu gostei de participar, bem organizado e boa comida :).
Nestas provas há sempre desdém, o Corsa é sempre um charuto, pouco potente, que foi muito barato e com mau aspecto à vista, por isso não acaba nenhuma prova (eu por acaso também o acho “horrível”, mas faz o trabalho melhor que muitos que custam muitas vezes mais ;) ).
Resumindo entendo-te mas só ouvimos ou ligamos ao que nos dizem se quisermos.
Os teus 128 precisam de espalhar o charme. :)
Abraço

Eu até a comida achei fraquinha! :p

Gosto é de pessoas que sabem como se abre o capot! :) Aquilo não é para mim e um dia ao falarmos pessoalmente explico detalhadamente o que penso. :) A organização foi impecável e subir a rampa é único. :)


Isto de ter uma amante faz redobrar os cuidados ...

Cinzeiros (não fumo).

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Zincado e usado.

bb.jpg

Montagem.
cc.jpg

O que estava no carro. Muito apresentável por fora mas totalmente pintado por dentro.
dd.jpg

Fora...


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Grande porcaria que estava.

ff.jpg

A mola devia ser a preto. Quando deixei a zincar ainda não sabia quem executava esse trabalho, agora sei. A corrigir no futuro juntamente com os comandos do AC por exemplo, deviam ser cromados e estão apenas cinzentos. Tenho dezena deles "cromados" como novos, são em plástico.


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Chapa de características. Mandei fazer novas na altura.

Não são fixas com rebites. :(

x.jpg

Remoção dos rebites.

xx.jpg

Parafusos originais.

xxxxx.jpg

Original vs nova. Não gosto da nova como antes, está muito diferente e não gravaram o "L" da versão. O número de cor foi alterado para o 171 Rosso Arancio, mas era batido e não gravado a laser.

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Outra peça fora...

z.jpg

Desenrasque vs original. :)

zz.jpg

Já trocada. É o cabo do cruise-control, na verdade é o acelerador de mão. :)
zzz.jpg

Com estas alterações o carro está a andar bem mais, especialmente em 5ª. :)

Fui com ele à Nazaré com um tio (primeiro carro dele foi um cooper S de 1963). :) Passou um Alfa-Romeo gt-junior (chamo isso a todos) em sentido oposto e disse-me adeus. Seria uma provocação? A matricula até era "FP"... :p
 

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Gostei imenso do palmarés do Mini, os Cooper "S" quando saíram estavam mesmo muito à frente da concorrência, aquela senhora tinha as verdadeiras unhas para a condução, não eram de gel de certeza!
Aquele preço é irreal! NINGUÉM vai pegar naquilo! O Mini até pode estar primorosamente restaurado mas por exemplo, os interiores são iguais aos originais mas são novos, do sec. XXI!
 
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João Pereira Bento

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Gostei imenso do palmarés do Mini, os Cooper "S" quando saíram estavam mesmo muito à frente da concorrência, aquela senhora tinha as verdadeiras unhas para a condução, não eram de gel de certeza!
Aquele preço é irreal! NINGUÉM vai pegar naquilo! O Mini até pode estar primorosamente restaurado mas por exemplo, os interiores são iguais aos originais mas são novos, do sec. XXI!

Já pegaram! :) Só hoje de manhã pesquisei a matricula. :)
 
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