3º Clássico! - Ajuda nos preços da manutenção e opinião sobre a escolha

Rafael Isento

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@António Vieira Rodrigues, o convite nunca ficou esquecido, felizmente!
O tempo é sempre escasso e este ano tem sido um ano muito exigente em termos de disponibilidade, infelizmente.
Na próxima 2ªF vou gozar o meu 5° dia de férias deste ano :( , mas o natal e passagem de ano vão ser bombásticos :D

@Gomes Miguel, já pensaste contactar o departamento de clássicos da Mercedes-Benz?
Os preços devem ser de outra galáxia mas, o sumo que se espreme desses contactos... vale ouro!
 
OP
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Gomes Miguel

Gomes Miguel

Clássico
A questão do tablier rachado não é simples de solucionar...

Se as rachas não forem muito profundas e largas tens a hipótese de as encher com uma massa da cor do tablier e limpar com um pano a parte superior. Não deixam de existir, mas ficam disfarçadas...

De resto, há sempre a Net para se encontrar um tablier em bom estado e sem rachas, mas actualmente os azuis andam ao preço da chuva em período de seca...

Conheço uma pessoa que optou por comprar um tablier preto e pintá-lo de azul... Isso foi há uns anos e como entretanto foi para o UK não sei se essa solução vingou ou não.

De resto, muda as molas do banco do condutor e vais ver que o nível de conforto passa a ser outro.

Achas que vale mesmo a pena colocares um ABS? Eu farto-me de conduzir carros sem ABS e ainda não tive que mandar reparar nenhum para-choques da frente...

E olha que os W123 estando devidamente afinados travam muito bem e de forma segura.

Quanto à bagageira, vais ficar surpreendido com o que lá cabe. Nas últimas férias fui de 300D para o Algarve e, apesar de ter ficado com a ideia que já lá não conseguia meter mais uma folha de papel que fosse, fiquei surpreendido com a quantidade de "tralha" que enfiei no porta-bagagens...

Quanto ao rádio de época, se quiseres ser verdadeiramente purista tens aqui os modelos que equiparam cada geração dos 123:

astralsilber.de - Becker-Radios
Há um pormenor que pode ser importante caso pretendas ouvir música com origem no teu telemóvel/MP3 diretamente do rádio.

Confirma se o rádio tem esta entrada na parte traseira:

Ver anexo 1093806

Caso tenha (e os Becker dessa época tinham maioritariamente), podes fazer uma ligação com isto:

Ver anexo 1093807

Nos meus W123 tenho essa ligação feita desde a parte traseira do Becker até ao cinzeiro (que não uso, porque não fumo).

Basta abrir a tampa do cinzeiro um pouco e ligar o telemóvel/MP3 e tens a música que pretendes a sair pelo rádio sem alterares minimamente a originalidade do carro.

Abraço,

António

Obrigado pela informação sobre os rádios. Quero sem dúvida uma ligação Aux no rádio... para os tuneis da Madeira dá muito jeito.

Quero também um rádio original. Sou purista a esse ponto. Na lista que mandas-te os rádios mudaram precisamente no mês do meu... Dezembro de 1982. Por isso fiquei um bocado a nora sobre o que comprar. De qualquer maneira vou comprar um com cassete e entrada AUX.

Ainda te vou pedir ajuda na compra de um, mais à frente falamos melhor.

@António Vieira Rodrigues, o convite nunca ficou esquecido, felizmente!
O tempo é sempre escasso e este ano tem sido um ano muito exigente em termos de disponibilidade, infelizmente.
Na próxima 2ªF vou gozar o meu 5° dia de férias deste ano :( , mas o natal e passagem de ano vão ser bombásticos :D

@Gomes Miguel, já pensaste contactar o departamento de clássicos da Mercedes-Benz?
Os preços devem ser de outra galáxia mas, o sumo que se espreme desses contactos... vale ouro!

Caro amigo Rafael, esclarece-me com exemplos :) obrigado pela dica ;)

Isso é do tempo em que o @JorgeMonteiro era um Street Racer :D
Piasca ou Piões é a mesma coisa.

Óh Jorge, já andaste no aço com um 300D? :D:D:D

Obrigado :D
 

Rafael Isento

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@Gomes Miguel dou-te o meu exemplo com o AX GTi (a questão do departamento de clássicos da marca).
Precisava descodificar o n° de chassis para saber a origem do meu carro. Contactei o Conservatoire Citroën para o fazer. Deram-me valores na ordem dos 100€ para obter um dossier com informação sobre o meu carro em específico e mais um certificado da produção, etc, etc. Enfim, por esse valor PROVAVELMENTE obteria o que pretendia.
Mas o rapaz foi simpático e disse-me uma alternativa obter o que pretendia e ainda me deu o contacto dos Amicale Citroën AX France para obter informações adicionais.
A partir daqui abriram-se alternativas que até então desconhecia.
 
OP
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Gomes Miguel

Gomes Miguel

Clássico
Belo carro, com capacidade de efectuar 10x os quilómetros que tem!
Quanto ao gás, tiverem de efectuar reconversão, a utilização ou reutilização com R12 é proibida e tem coimas que vão de algumas dezenas a umas centenas, de milhar de euros, leram bem.
Os preços parecem-me justos.

Chiça!

Portanto estás-me a dizer que 60€ foi um preço normal para um carro que precisa de levar um gás mais comum/tradicional?
 

Rafael Isento

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Chiça!

Portanto estás-me a dizer que 60€ foi um preço normal para um carro que precisa de levar um gás mais comum/tradicional?
Ter em atenção que os preços também variam em função da quantidade de gás.
Não sei qual a capacidade do MB W123, mas não deve de ser "por baixo"...
Já vi mais barato mas, se foi bem feito, o valor é justo.
 

antonioconceicao

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Muito bons carros, muito boa compra tens ai carro para voces e proximas geracoes e ainda mais que tem air condicionado e poucos quilometros ;)

A primeira coisa a fazer a qualquer motor a gasoleo com injecao manual e' limpar muito bem o sistema de injecao um must!

Por norma ainda mais se o carro teve parado algum tempo convem fazer mas e' facil de fazer e nao precisa de ir ao mecanico e' bem simples, faz um google "Diesel Purge OM603 ou 617" usa o produto Liqui Molly


Boa sorte com o W123

Antonio
 

António José Costa

Regularidade=Navegação, condução e cálculo?
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Chiça!

Portanto estás-me a dizer que 60€ foi um preço normal para um carro que precisa de levar um gás mais comum/tradicional?

O Kit de conversão (basicamente adaptadores diferentes e "o'buses") custam normalmente cerca de 30€.
Não consegui descobrir a quantidade de gás para os W123, mas todos os W123 que saíram com ar condicionado o sistema continha R12. O R134a, apenas apareceu no inicio dos anos 90, e foi obrigatório nos veículos novos apenas no inicio do século XXI.
Um veículo dos anos 70/80 leva sempre mais gás que os mais recentes, além disso a menor capacidade refrigerante R134a em relação ao R12 leva a que efectuando a alteração se coloque um pouco mais de gás 10% no máximo, isto não é correcto mas é comum. Já agora o gás R134a duplicou de preço em 12 meses e vai aumentar ainda mais, para terem ideia o custo de 1Kg de HO-1234yf (o novo gás) é hoje cerca de 20x superior ao R134a, à 12 meses seria perto de 40x superior, a juntar a isto a obrigação por decreto lei que todos os anos temos de baixar na Europa a importação de R134a em 15%, leva a um aumento de preços exponencial pois a procura mantém-se mas a oferta é menor. Resumindo o preço é justo ;).

PS: O R12 não é comum ou tradicional, é proibido! Existem outros gases para sistemas de ar condicionado não é só o R134a, no entanto nos veículos de transporte rodoviário onde circulam pessoas apenas esse pode ser colocado ;).
 

Rafael Isento

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Chiça!

Portanto estás-me a dizer que 60€ foi um preço normal para um carro que precisa de levar um gás mais comum/tradicional?
Ter em atenção que os preços também variam em função da quantidade de gás.
Não sei qual a capacidade do MB W123, mas não deve de ser "por baixo"..
O Kit de conversão (basicamente adaptadores diferentes e "o'buses") custam normalmente cerca de 30€.
Não consegui descobrir a quantidade de gás para os W123, mas todos os W123 que saíram com ar condicionado o sistema continha R12. O R134a, apenas apareceu no inicio dos anos 90, e foi obrigatório nos veículos novos apenas no inicio do século XXI.
Um veículo dos anos 70/80 leva sempre mais gás que os mais recentes, além disso a menor capacidade refrigerante R134a em relação ao R12 leva a que efectuando a alteração se coloque um pouco mais de gás 10% no máximo, isto não é correcto mas é comum. Já agora o gás R134a duplicou de preço em 12 meses e vai aumentar ainda mais, para terem ideia o custo de 1Kg de HO-1234yf (o novo gás) é hoje cerca de 20x superior ao R134a, à 12 meses seria perto de 40x superior, a juntar a isto a obrigação por decreto lei que todos os anos temos de baixar na Europa a importação de R134a em 15%, leva a um aumento de preços exponencial pois a procura mantém-se mas a oferta é menor. Resumindo o preço é justo ;).

PS: O R12 não é comum ou tradicional, é proibido! Existem outros gases para sistemas de ar condicionado não é só o R134a, no entanto nos veículos de transporte rodoviário onde circulam pessoas apenas esse pode ser colocado ;).
Sabia que tinha de haver uma razão para eu só gostar de ar condicionado de manivela ou com botão sobe e desce :D
 
OP
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Gomes Miguel

Gomes Miguel

Clássico
Estou triste.

Mesmo triste. Profundamente desiludido!

Entreguei o carro no porto de leixões imaculado, sem riscos nenhuns.

Quando entreguei o carro fizeram típica vistoria do carro e o resultado foi o esperado. Imaculado...

317a91t.jpg


Vejam bem a ficha de saida do porto hoje no caniçal!


jrtr45.jpg



O carro chegou todo riscado.

Infelizmente não fui eu levantar o carro! Pois ele devia ter sido entregue em Porto Santo e foi entregue na Madeira por causa das condições climatéricas.

O meu amigo que foi buscar o carro mandou-me estas fotos:

dwf095.jpg


fvfxv9.jpg


2j5yvs0.jpg


28l6elw.jpg


314b1g1.jpg



Amanhã vou apresentar queixa formal no transitário. De qualquer maneira já sei que não vou ter o carro que entreguei em Leixões!
 

Rafael Isento

Portalista
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Infelizmente não há nenhuma solução milagrosa que te resolva o problema.
E tens o exemplo do @tiago salsa, talvez se possam aconselhar um com o outro.

Tristeza... :(

Só posso desejar que tudo se resolva de forma célere!
 

Rafael Isento

Portalista
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Portalista
(...)já estou a bater mal com a situação!
O mal já está feito, não adianta o sofrimento. Canaliza essa energia para preparares uma boa queixa, sem deixar aberturas para que eles se possam safar.
Informa-te, aconselha-te, pede ajuda, faz o que estiver ao teu alcance. Prepara-te para lidares com a constante fuga à responsabilidade.
Dá trabalho mas a inteligência vence sempre a força bruta. Por isso, sê a inteligência e deixa-os ser a força bruta, no fim perdem a força e és tu quem se ri na cara deles.
 
OP
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Gomes Miguel

Gomes Miguel

Clássico
O mal já está feito, não adianta o sofrimento. Canaliza essa energia para preparares uma boa queixa, sem deixar aberturas para que eles se possam safar.
Informa-te, aconselha-te, pede ajuda, faz o que estiver ao teu alcance. Prepara-te para lidares com a constante fuga à responsabilidade.
Dá trabalho mas a inteligência vence sempre a força bruta. Por isso, sê a inteligência e deixa-os ser a força bruta, no fim perdem a força e és tu quem se ri na cara deles.

Tenho 24 horas para apresentar a queixa!

Estou a espera de mais fotografias. Amanha telefono para o transportador/transitário para saber o que tenho que fazer oficialmente!

Email com estas fotografias é quase certo. Mas preciso de mais umas quantas para acrescentar no processo!
 
Partilho o teu sentimento, temos de nos sujeitar a entregar o carro nas mãos de selvagens que não fazem ideia que determinada carga é mais do que um objeto. Não consigo compreender como fazem um trabalho tão pouco profissional e agora como se vão tentar escapar da sua obrigação de assumir todos os custos.

Tinha já ficado estupefacto com o trabalho que fizeram no Lancia do Tiago Salsa, agora no teu MB...

Eles que nem se lembrem de alegar questões de "mar revolto" durante a viagem!
 
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