OP
OP
Bruno Miguel Jesus
Clássico
os numeros que encontro sao apenas telemoveis os 2 e estao desligados, na proxima semana tento novamente pois este mes de Agosto muitas lojas fecham.
obrigado mais uma vez.
Zundapp Famel 111
- Autor do tópico Bruno Miguel Jesus
- Data de início
obrigado mais uma vez.
OP
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Bruno Miguel Jesus
Clássico
Boas,
Pois finalmente la consegui encontrar um gigler "novo" em segunda mão a 70, no gigler diz 65 mas com o medidor de giglers que comprei ele mede 70 e nao 65.
apos o instalar no carburador e trocar a vela por outra a mota esteve a trabalhar cerca de 10 minutos e a vela ficou apenas humida mas a trabalhar sem isolar a vela. Aparentemete ficou resolvido.
No entanto em arrumaçoes de garagem descobri um Bing 19 que andava la perdido. peguei no que tiha da mota (cheio de folgas no veio do piston) e no que encontrei nas arrumaçoes e consegui criar um aparentemente sem folgas.
Agora tenho uma questao, o que encontrei nas arrumaçoes nao tem o sistema de arranque a frio (aquela mola que injecta gasolina para a cuba) e o que tenho com a folga tem.
Ja alguem conseguiu transferir este sistema de um carburador para o outro ou se existe so este mecanismo a venda em separado?
Obrigado e boas curvas
Pois finalmente la consegui encontrar um gigler "novo" em segunda mão a 70, no gigler diz 65 mas com o medidor de giglers que comprei ele mede 70 e nao 65.
apos o instalar no carburador e trocar a vela por outra a mota esteve a trabalhar cerca de 10 minutos e a vela ficou apenas humida mas a trabalhar sem isolar a vela. Aparentemete ficou resolvido.
No entanto em arrumaçoes de garagem descobri um Bing 19 que andava la perdido. peguei no que tiha da mota (cheio de folgas no veio do piston) e no que encontrei nas arrumaçoes e consegui criar um aparentemente sem folgas.
Agora tenho uma questao, o que encontrei nas arrumaçoes nao tem o sistema de arranque a frio (aquela mola que injecta gasolina para a cuba) e o que tenho com a folga tem.
Ja alguem conseguiu transferir este sistema de um carburador para o outro ou se existe so este mecanismo a venda em separado?
Obrigado e boas curvas
Anexos
JoaoFonseca
Pre-War
Boas
Tens fotos dele do carburador?
Tens fotos dele do carburador?
OP
OP
Bruno Miguel Jesus
Clássico
OP
OP
Bruno Miguel Jesus
Clássico
O que eu quero e a peça que esta no Bing 1/19/36 para colocar 1/19/40 que ja nao tem.
A peça e a que permite injectar gasolina na cuba para ligar a mota em frio.
Obrigado pela ajuda.
Anexos
JoaoFonseca
Pre-War
Já percebi falta aquela peça preta e a mola lá dentro numa oficina não consegues encontrar.
Tens uma Oficina no Lagoal não sei se conheces? Fui lá uma vez e tinham montes de peças mesmo de ferias comprei varias coisas.
Tens uma Oficina no Lagoal não sei se conheces? Fui lá uma vez e tinham montes de peças mesmo de ferias comprei varias coisas.
JoaoFonseca
Pre-War
OP
OP
Bruno Miguel Jesus
Clássico
Pois eu por mim tirava do outro mas nao consigo tirar o "arame" que segura o conjunto sem o cortar.
todos os dias tento uma nova maneira para o remover sem partir o conjunto nem o "arame" de segurança mas nao esta facil.
Obrigado
OP
OP
Bruno Miguel Jesus
Clássico
se nao me engano isto na N125 na entrada de alcantarilha.
Vou tentar tirar este para ver o que da.
OP
OP
Bruno Miguel Jesus
Clássico
Boas,
Acho que ja consegui resolver o problema dela encharcar as velas. troquei o gigler de altas que o mecanico tinha furado para 95 por um 70 e ficou impec.
Quanto a mistura tenho feito uma mistura a 3% (5lt gasolina + 150ml de oleo), e tudo tem corrido bem.
Agora tenho uma questao, alguem me sabe confirmar que o modelo de vela apropriado para estes motores, se B8ES ou B7HS. inicialmente a mota tinha a B8ES (vela mais comprida) que depois numa comprar sem olhar ficou com a B7HS (vela mais curta), com isto fiquei confuso de qual sera o modelo mais apropriado para a Joaninha.
Em anexo esta uma foto do polo da vela neste momento.
Parece ok nao parece ao nivel de queima?
Obrigado e boas curvas
Acho que ja consegui resolver o problema dela encharcar as velas. troquei o gigler de altas que o mecanico tinha furado para 95 por um 70 e ficou impec.
Quanto a mistura tenho feito uma mistura a 3% (5lt gasolina + 150ml de oleo), e tudo tem corrido bem.
Agora tenho uma questao, alguem me sabe confirmar que o modelo de vela apropriado para estes motores, se B8ES ou B7HS. inicialmente a mota tinha a B8ES (vela mais comprida) que depois numa comprar sem olhar ficou com a B7HS (vela mais curta), com isto fiquei confuso de qual sera o modelo mais apropriado para a Joaninha.
Em anexo esta uma foto do polo da vela neste momento.
Parece ok nao parece ao nivel de queima?
Obrigado e boas curvas
Anexos
JoaoFonseca
Pre-War
Eu na minha tenho de vela pequena....
Agora tb não sei qual a apropriada
Agora tb não sei qual a apropriada
OP
OP
Bruno Miguel Jesus
Clássico
O estranho e que na loja onde compro as peças se for la num dia da-me a mais pequena se for noutro da-me a grande. Eu pergunto a ele qual a apropriada ele diz-me que a que me deu, ou seja, se me der grande diz que e grande porque o motor e de cabeça grande, se me der pequena diz que e o apropriado para aquele motor.
Estou todo baralhado com isto.
Obrigado pela resposta.
JoaoFonseca
Pre-War
Pois assim não é facil.....
OP
OP
Bruno Miguel Jesus
Clássico
Ja me esclareci, hoje lembrei-me que tinha um manual de motores zundapp em imagens fui verificar e o aconselhado para estes motores de 4 velocidades e cabeça grande sao velas compridas. Bosh W260t2-
Agora so tenho que ver ao que corresponde este tipo de velas mas da NGK (velas da minha preferencia). Em anexo esta a capa do manual e a folha onde fala sobre a vela.
Pode ser com isto ajude quem tem duvidas tambem.
Agora alguem sabe se existe alguma tabela de conversao da BOSH para NGK ou vice-versa?
Anexos
OP
OP
Bruno Miguel Jesus
Clássico
Boas,
Os pequenos reparos vao seguindo a conta gotas. este fim de semana foi dia de instalar as peseiras traseiras que ja as tinha comprado a algum tempo.
A do lado esquerdo instalada sem problemas agora a da direita....... uiiiiii ai e que esta o filme de terror todo.
começou logo por se partir o parafuso la dentro. vao dai com o berbequim tento abrir um buraco no sentro do mesmo para o convencer a sair. nada feito
lembrei-me de ter visto a uns tempos no AKI uns saca parafusos partidos, vou a "correr" ao AKI comprar os famosos e sacas e nao e que o sacana do saca se parte dentro do parafuso...........
Agora nem consigo tirar o parafuso partido nem a porra do saca que ficou la partido.
a minha ideia agora de desesperado e com a rebarbadora tirar a rosca para o patim e soldar uma porca no lugar com esta cola ou solda fria, sinceramente ja nao sei o nome correcto.
O que acham desta ideia desesperada? ja alguem usou este tipo de "solda fria" nas suas "meninas"?
Obrigado e boas curvas,
Os pequenos reparos vao seguindo a conta gotas. este fim de semana foi dia de instalar as peseiras traseiras que ja as tinha comprado a algum tempo.
A do lado esquerdo instalada sem problemas agora a da direita....... uiiiiii ai e que esta o filme de terror todo.
começou logo por se partir o parafuso la dentro. vao dai com o berbequim tento abrir um buraco no sentro do mesmo para o convencer a sair. nada feito
lembrei-me de ter visto a uns tempos no AKI uns saca parafusos partidos, vou a "correr" ao AKI comprar os famosos e sacas e nao e que o sacana do saca se parte dentro do parafuso...........
Agora nem consigo tirar o parafuso partido nem a porra do saca que ficou la partido.
a minha ideia agora de desesperado e com a rebarbadora tirar a rosca para o patim e soldar uma porca no lugar com esta cola ou solda fria, sinceramente ja nao sei o nome correcto.
O que acham desta ideia desesperada? ja alguem usou este tipo de "solda fria" nas suas "meninas"?
Obrigado e boas curvas,
Anexos
JoaoFonseca
Pre-War
Bem isso foi um filme de terror,
tenta fazer um furo ao meio da porca e soldar na ponta outra porca, e tentar tirar tudo.
tenta fazer um furo ao meio da porca e soldar na ponta outra porca, e tentar tirar tudo.
OP
OP
Bruno Miguel Jesus
Clássico
aquilo esta mesmo preso e eu nao tenho maquina de soldar.
OP
OP
Bruno Miguel Jesus
Clássico
Boas,
Ontem a noite com calma e com a ajuda da dremel e do berbequim la consegui começar a desbastar o interior da rosca de modo a peservar a peça de fora que de origem, pois se a removesse teria que soldar la uma porca normal.
Ainda nao esta na totalidade mas esta a ir, devagar devagarinho mas esta a ir.
Hoje vou ter que comprar uma broca nova pois a peça que se partiu para tirar parafusos era de aço e comeu-me as brocas todas de ferro que tinha.
Depois de estar todo o interior sem o Aço e sem os restos do parafuso encho com a maxa epoxy que vos mostrei e recriu a rosca mantendo o esterior da porca redonda original.
Vamos ver se corre como estou a prever.
Ontem a noite com calma e com a ajuda da dremel e do berbequim la consegui começar a desbastar o interior da rosca de modo a peservar a peça de fora que de origem, pois se a removesse teria que soldar la uma porca normal.
Ainda nao esta na totalidade mas esta a ir, devagar devagarinho mas esta a ir.
Hoje vou ter que comprar uma broca nova pois a peça que se partiu para tirar parafusos era de aço e comeu-me as brocas todas de ferro que tinha.
Depois de estar todo o interior sem o Aço e sem os restos do parafuso encho com a maxa epoxy que vos mostrei e recriu a rosca mantendo o esterior da porca redonda original.
Vamos ver se corre como estou a prever.
Anexos
JoaoFonseca
Pre-War
Bem isso está duma maneira parece cola, com paciência vai lá.
OP
OP
Bruno Miguel Jesus
Clássico
Nem mais, com o aquecimento da broca fundiu-se o aço com a liga do parafuso. e ficou duro que nem vos digo nada, so me gastou as 5 ou 6 brocas de ferro que tenho para o berbequim mais umas quantas peçinhas da dremel, em cerca de 3 horas de trabalho de volta daquele orificio consegui remover 2/3 do interior, e sempre a olear com w40 para ajudar no desbaste, mesmo assim as brocas foram a vida.
A minha preocupaçao e preservar a parte esterna da porca pois e redonda, se nao fosse isso tinha pegado na rebarbadora e tinha tirado a peça fora e soldava uma porca normal.
Hoje vou comprar mais 2 ou 3 brocas para ver se consigo ir ate a escora de modo a que o aço saia todo.