Caramulo Motorfestival 2017 - Todos â festa

David Silva

scuderi
Mais uma edição, mais um fim de semana fantástico e desta vez recheado de polémica relativa à falta de competitividade e interesse desportivo. Cumpre-me dar a minha perspetiva de quem viu o evento de dentro para fora. A Regularidade Histórica apenas n foi mais desinteressante para o público porque mais de metade dos participantes decidiram respeitar os milhares de espectadores presentes, competindo no limite e desprezando completamente um regulamento que não é da responsabilidade nem do Museu nem do NDML. As regras na rampa histórica foram impostas pela FPAK que obrigava à desclassificação de quem excedesse a média máxima permitida. A solução para isto seria a implementação de mais meia dúzia de chicanes no percurso com a respetiva cedência ao espetáculo. Fazer uma prova federada com veículos de série apenas é possível assim. Quanto à rampa regional, e é aí que penso que poderemos ser bastante úteis, creio que é de todo o interesse para os amantes do automobilismo, descriminar positivamente a data do Motorfestival. Uma ação concertada por parte de clubes e instituições que gostam deste evento, junto à FPAK, tenho a certeza que sensibilizaria os seus responsáveis a olhar para este evento de outra forma. Sabendo que é sempre mais fácil desancar na organização creio que deveremos olhar mais além e perceber que sem maior apoio federativo, esta pouco mais poderá fazer. O resto é uma bola de neve. Maiores patrocínios trarão maiores incentivos aos melhores pilotos nacionais participarem no evento.

Quanto à nossa participação, no fim o que se tirou foi mais um fim de semana inesquecível, rodeado de amigos, e com diversão total. O Portal este presente com a sua mais fina nata e dourou-nos o fim de semana com a sua companhia e boa disposição! De 2017 vou guardar o 2°lugar na Classe e 4°na geral que deveriam ser 3°e 5° respetivamente em favor da dupla Paulo Almeida e João Bernardo Almeida que deveriam levar as taças maiores. Andarem sempre mais perto da vitória que qualquer um do pódio e apenas n marcaram lá presença por 1segundo a menos que levou a aumentar a lista de desclassificados. Pra quem acompanhou a vossa prova são vocês os campeões meus amigos! Sem qualquer sombra de dúvida.

Honra aos vencedores!

Abraço e muito obrigado a todos!

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Anexos

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Eduardo Relvas

fiat124sport
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Pela minha parte, achei infeliz essa imposição de regras, acho que o evento se prestava mais a ser algo na linha do Goodwood Festival of Speed ou a rampa de Shelsley Walsh, com os carros presentes a dar espectáculo. Se se põe sempre o mesmo alinhamento de carros a passear rampa acima várias vezes ao dia, a acção perde completamente o interesse para quem lá esteja mais tempo.

Fazem falta outras regras (ou nenhumas...?) e mais participantes, penso eu de que...
 

David Silva

scuderi
Pela minha parte, achei infeliz essa imposição de regras, acho que o evento se prestava mais a ser algo na linha do Goodwood Festival of Speed ou a rampa de Shelsley Walsh, com os carros presentes a dar espectáculo. Se se põe sempre o mesmo alinhamento de carros a passear rampa acima várias vezes ao dia, a acção perde completamente o interesse para quem lá esteja mais tempo.

Fazem falta outras regras (ou nenhumas...?) e mais participantes, penso eu de que...

É a ditadura da segurança meu bom amigo. Passou-se da loucura total dos anos 80 para o excesso de zelo ridículo dos dias de hoje.

Claro que ter carros de serie sem qualquer segurança adicional, a competir em regularidade terá sempre de ter regras. Não se entende é a ditadura das homologações de capacetes, baquets, roll-bars, hans, fatos, botas, cintos... Pq n competir em provas do género, com limites mais elevados, sem que todo este equipamento esteja com homologação activa? Diferenciem-se estas máquinas das que se encontram de série. Acho q o panorama do automobilismo clássico tem mesmo de levar uma sapatada ao nível da FPAK...
 

João Luís Soares

Pre-War
Membro do staff
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Delegado Regional
Portalista
Pela minha parte, achei infeliz essa imposição de regras, acho que o evento se prestava mais a ser algo na linha do Goodwood Festival of Speed ou a rampa de Shelsley Walsh, com os carros presentes a dar espectáculo. Se se põe sempre o mesmo alinhamento de carros a passear rampa acima várias vezes ao dia, a acção perde completamente o interesse para quem lá esteja mais tempo.

Fazem falta outras regras (ou nenhumas...?) e mais participantes, penso eu de que...

Mas isso é em Inglaterra, um país pouco desenvolvido, que não pensa na segurança, tem poucos entusiastas, poucos clássicos, e onde a indústria dos clássicos não tem grande expressão. Por isso podem fazer como lhes apetece...

Ah! Não, espera... É precisamente ao contrário. Estranho...
 

Eduardo Relvas

fiat124sport
Premium
É a ditadura da segurança meu bom amigo. Passou-se da loucura total dos anos 80 para o excesso de zelo ridículo dos dias de hoje.

Claro que ter carros de serie sem qualquer segurança adicional, a competir em regularidade terá sempre de ter regras. Não se entende é a ditadura das homologações de capacetes, baquets, roll-bars, hans, fatos, botas, cintos... Pq n competir em provas do género, com limites mais elevados, sem que todo este equipamento esteja com homologação activa? Diferenciem-se estas máquinas das que se encontram de série. Acho q o panorama do automobilismo clássico tem mesmo de levar uma sapatada ao nível da FPAK...

Acho que mais que isso, é preciso alguém com tomates para se assumir como querendo criar um programa apenas e só centrado no espectáculo. Se as federações se põem com essas mariquices todas, não se incluem no programa das festas. Quando o intuito é celebrar o automóvel, não pode haver essas picuinhices. Não é preciso andar a prego, apenas entreter a multidão.

E volto a dizer, fazem falta os clássicos... vi demasiado plástico para a minha sensibilidade. Aquele exagero de prolongadores de genitália sempre a açambarcar o espaço em frente ao museu a mim até me tira a pica... acho que olhei mais para o teu Visa do que para eles todos juntos! (se disserem a alguém que eu disse isto eu nego)

Há que perceber o que se faz de bom lá fora e tentar copiar esses bons exemplos... não seria tempo de se começar a ter um pouco dessa cultura?
 

JorgeMonteiro

...o do "Boguinhas"
Membro do staff
Premium
Portalista
E volto a dizer, fazem falta os clássicos... vi demasiado plástico para a minha sensibilidade. Aquele exagero de prolongadores de genitália sempre a açambarcar o espaço em frente ao museu a mim até me tira a pica...


Eu também concordo. Ver um Audi TDi a abrir a pista também me dá a volta ao estômago, mas temos que compreender que aquilo é um Motorfestival e não um ClassicFestival. A organização tem que agradar a gregos e troianos. Por isso é que há por lá aviões, motas, camiões, kartings, concentrações de clássicos e modernos. Se calhar a organização acha que não há "mercado" para um evento exclusivamente de clássicos.
 

Eduardo Relvas

fiat124sport
Premium
Eu também concordo. Ver um Audi TDi a abrir a pista também me dá a volta ao estômago, mas temos que compreender que aquilo é um Motorfestival e não um ClassicFestival. A organização tem que agradar a gregos e troianos. Por isso é que há por lá aviões, motas, camiões, kartings, concentrações de clássicos e modernos. Se calhar a organização acha que não há "mercado" para um evento exclusivamente de clássicos.

Sim, eu entendo isso. E aí não há queixas, há material para todos os gostos.

Mas olha para o alinhamento de um Goodwood Festival of Speed e compara (reduzido à escala, obviamente) com o que ali se apresentou... não tem nada a ver. E depois são sempre os mesmos, repetidos até à náusea... por mais que eu goste de ver um Alfa 1900 SS em acção , à quarta vez já perdi o entusiasmo. E demora eternidades entre cada um, a pessoa quase se deixa dormir. Acho que se pode melhorar muito.
 

António Barbosa

Red Line
Portalista
Eu também concordo. Ver um Audi TDi a abrir a pista também me dá a volta ao estômago, mas temos que compreender que aquilo é um Motorfestival e não um ClassicFestival. A organização tem que agradar a gregos e troianos. Por isso é que há por lá aviões, motas, camiões, kartings, concentrações de clássicos e modernos. Se calhar a organização acha que não há "mercado" para um evento exclusivamente de clássicos.

Sim, eu entendo isso. E aí não há queixas, há material para todos os gostos.

Mas olha para o alinhamento de um Goodwood Festival of Speed e compara (reduzido à escala, obviamente) com o que ali se apresentou... não tem nada a ver. E depois são sempre os mesmos, repetidos até à náusea... por mais que eu goste de ver um Alfa 1900 SS em acção , à quarta vez já perdi o entusiasmo. E demora eternidades entre cada um, a pessoa quase se deixa dormir. Acho que se pode melhorar muito.
Não haverão aqui patrocínios? Quando participei em 2009 na corrida dos 50 anos do Mini integrada no AHF, à ultima da hora incluíram BINIS, patrocínios....
 

JorgeMonteiro

...o do "Boguinhas"
Membro do staff
Premium
Portalista
Sim, nitidamente são exigências dos patrocinadores. Mas deixa nódoa...

...ou nuvem de fumo. :xD:
 

Rafael Isento

Portalista
Membro do staff
Portalista
Por isso é que há por lá aviões, motas, camiões, kartings (...)
Estas variantes também existem em clássicos.
A desculpa dos Gregos e Troianos é isso mesmo, uma desculpa.
Um evento meramente de clássicos atraía, no mínimo, o mesmo número de pessoas que lá vão ano após ano. Aliás, julgo que quem vai a este evento, vai mentalizado para ver exclusivamente clássicos.
O que eu acredito é que as entidades organizadoras receiam o fiasco, têm medo de arriscar e depois não ganharem para a despesa. Isso leva-os a demasiadas concessões e arruínam completamente o espírito da coisa.
 
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