Os Tony Carreira da indústria automóvel
- Autor do tópico David Silva
- Data de início
Roma, Maio 2016...
Tonizada....
nuno granja
Tonizada....
nuno granja
Rui Meireles
Veterano
O original:
Copiado até à exaustão:
E por aí fora...
Copiado até à exaustão:
E por aí fora...
Rui Meireles
Veterano
OP
OP
David Silva
scuderi
Anexos
O original:
Copiado até à exaustão:
E por aí fora...
Esqueceste-te deste cromo...
nuno granja
OP
OP
David Silva
scuderi
@João Luís Soares então põem aqui um 1500 e tu ficas-te???
OP
OP
David Silva
scuderi
Meu pai teve um e, à parte das questões de copyright, o MP era um carro muito agradável de utilizar.
Outro exemplo:
Perto de 40 anos de diferença, mas quase que não se nota
Outro exemplo:
Perto de 40 anos de diferença, mas quase que não se nota
Anexos
A comparação da Hiace é injusta, afinal os furgões não primam pela estética e são quase todos iguais
A língua é outra e adaptada, o arranjo esse é o mesmo.
"Lors d'une interview parue en 2002 sur le quotidien "La Repubblica", le célèbre designer italien Giugiaro, travaillant en 1970 au projet de la future 'Golf' chez Volkswagen, déclare avoir vu à Wolfsbourg une Fiat 128 complètement désossée. Il affirme que les techniciens allemands considéraient à l'époque la Fiat 128 comme le meilleur exemple de voiture de sa catégorie, em terme de prix et technologie."
Quem foi o primeiro?
"Lors d'une interview parue en 2002 sur le quotidien "La Repubblica", le célèbre designer italien Giugiaro, travaillant en 1970 au projet de la future 'Golf' chez Volkswagen, déclare avoir vu à Wolfsbourg une Fiat 128 complètement désossée. Il affirme que les techniciens allemands considéraient à l'époque la Fiat 128 comme le meilleur exemple de voiture de sa catégorie, em terme de prix et technologie."
Quem foi o primeiro?
Anexos
Rui Meireles
Veterano
Este é um caso interessante. O Biturbo saiu em 1981, o E30 em 1982. Foram portanto desenhados basicamente em simultâneo. Quando o Biturbo saiu já o desenho do E30 estava finalizado. Ou houve espionagem industrial ou as semelhanças são apenas coincidência. Afinal, os carros de uma dada época tendem a partilhar um certo estilo. Neste caso o estilo "origami" da segunda metade dos 70s e primeira metade dos 80s.
OP
OP
David Silva
scuderi
OP
OP
David Silva
scuderi
Daí n ter comparado o MR2 ao Pontiac Fiero onde as semelhanças são ainda mais gritantes...
Anexos
Última edição:
Renato Martinho
Pre-War
Ai se o tony sabe disto...D
D
Rui Meireles
Veterano
O Fiero é, em termos de design, mais moderno que o MR2.
Talvez uns 5 anos à frente, apesar de ter saído quase um ano antes. Os pára-choques estão melhor integrados e as formas são mais arredondadas. O MR2 ainda está na fase origami e o Fiero já está no "aero-look" mais típico do final de 80s.
Um belo design o do Fiero, pena a execução tão fraca. A Toyota não costuma primar pela originalidade, mas a execução costuma ser boa. E no final do dia, isso conta muito.
Quanto ao Fiat X1/9, também não será particularmente original. Não esquecer o Porsche 914 de 1969. O Porsche tem linhas mais anos 60 e o X1/9 já é origami, mas inspiração está lá.
Não era preciso estragar o post que tinha idealizado para depois!
E há uma versão Espanhola que não encontro.O video do brasileiro que publiquei foi filmado cá, com carros portugueses.
OP
OP
David Silva
scuderi
Acho a comparação do X1/9 com o 914 bem mais forçada. Para a "originalidade" do 914 temos o Matra 530 dois anos mais velho...
OP
OP
David Silva
scuderi
Eh PAH, desculpa lá! Ainda vou a tempo de apagar?Não era preciso estragar o post que tinha idealizado para depois!
O video do brasileiro que publiquei foi filmado cá, com carros portugueses.