KE´s Repair Shop .

Boas pessoal, tenho um Corolla Ke30 e tenho uns carburadores SU HIF38 que estavam montados num mini de competição 1275! Queria pô-los no ke30 mas preciso de mandar fazer uns coletores de admissão e não sei se não tenho de modificar o de escape, alguém sabe onde posso fazer isso facilmente e que não seja um balurdio?

As fotos seguem em anexo!

CarburadoresHIF3-2.jpg
ColetorDeEscape1.jpg
 

Anexos

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M Soares

YoungTimer
Boas!!

Eu tenho um KE20, com um motor 3k 1200cc. Comprei uma caixa de 5 de um starlet e também tive a mesma duvida.. Quem ma vendeu foi super porreirão e trouxe a caixa sem compromisso para experimentar no motor.

Experimentei, e deu, sem ser preciso nada de nada...é tirar a de 4 e meter a de 5...

Quanto ao local da manete, a caixa de 5 é um pouco mais comprida, logo a manete estará um pouco mais atrás que na de 4, por isso vais ter que abrir um pouco mais a chapa, mas não é nada de extraordinário.

Como ainda não montei isso ainda pois vou um pouco atrasado no restauro, não sei se como a caixa é mais comprida, se terás que encurtar o veio de transmissão, mas penso que não.

Pode ser que entretanto apareça aqui alguem que ja tenha feito essa modificação e te diga melhor o que tens que fazer :)

Bom dia a todos, sou novo no forum e tenho uma carrinha KE36 (motor 3k) para qual comprei uma caixa de 5 que estava montada segundo ao anterior proprietário num motor 1000, acabo de receber uma chamada do mecânico a dizer-me que o veio da caixa bate no rolamento da embraiagem, ou algo assim, mas pelo que pude ver no forum será de aplicação directa, que estará ele afazer mal?
a maneta cabe na abertura original e o veio de transmissão liga directo, ou seja o único problema segundo ele é que o veio da caixa é mais longo, alguém me pode ajudar, please.
 
Bom dia a todos, sou novo no forum e tenho uma carrinha KE36 (motor 3k) para qual comprei uma caixa de 5 que estava montada segundo ao anterior proprietário num motor 1000, acabo de receber uma chamada do mecânico a dizer-me que o veio da caixa bate no rolamento da embraiagem, ou algo assim, mas pelo que pude ver no forum será de aplicação directa, que estará ele afazer mal?
a maneta cabe na abertura original e o veio de transmissão liga directo, ou seja o único problema segundo ele é que o veio da caixa é mais longo, alguém me pode ajudar, please.


Boa noite. Antes de mais faça a sua apresentação no local apropriado. Isto de vir aqui cair de para-quedas a pedir informações não é política desta casa. Aqui trocam-se opiniões e ideias; Todos gostamos de partilhar soluções com os membros do Portal, mas vir aqui perguntar algo e depois não voltar a cá vir...:rolleyes:

Podia-lhe responder à pergunta, mas não o irei fazer até que regularize a situação. Agradeço a sua compreensão.
 

M Soares

YoungTimer
Boa noite. Antes de mais faça a sua apresentação no local apropriado. Isto de vir aqui cair de para-quedas a pedir informações não é política desta casa. Aqui trocam-se opiniões e ideias; Todos gostamos de partilhar soluções com os membros do Portal, mas vir aqui perguntar algo e depois não voltar a cá vir...:rolleyes:

Podia-lhe responder à pergunta, mas não o irei fazer até que regularize a situação. Agradeço a sua compreensão.
Boa tarde Pedro, pretendo fazer a minha apresentação, mas pensei fazê-lo quando estive-se em casa que onde disponho de fotos dos chaços, e com estou fora a trabalho a única foto que tenho comigo é do Celica (TA22), dos corolla e do mini não tenho. É efectivamente um pouco em desespero de causa que faço a pergunta, pois não tenho como ver o que se está a passar.
Contudo obrigado pelo seu comentário.
 

M Soares

YoungTimer
Boa noite. Antes de mais faça a sua apresentação no local apropriado. Isto de vir aqui cair de para-quedas a pedir informações não é política desta casa. Aqui trocam-se opiniões e ideias; Todos gostamos de partilhar soluções com os membros do Portal, mas vir aqui perguntar algo e depois não voltar a cá vir...:rolleyes:

Podia-lhe responder à pergunta, mas não o irei fazer até que regularize a situação. Agradeço a sua compreensão.
Bom dia Pedro, a apresentação está feita, venha lá essa dica.:rolleyes:
Obrigado
 

M Soares

YoungTimer
B
Qual é a referencia da caixa de 5 que adquirieste?
Boa tarde Nuno, a caixa não tem nada inscrito, é em tudo semelhante à K40, encaixa no bloco, na abertura da manete e no veio de transmissão, mas pelo que me diz o mecânico, o veio da caixa bate no rolamento do volante e o rolamento da caixa não avança o suficiente para desembariar e Meter a mudança seguinte.
Está caixa estava montado num motor 2k de um starlet.
Obrigado
 

Diogo Nuno

Clássico
Boas pessoal, venho aqui tirar uma duvida pois estou comprador de um ke20 2 portas. O carro já tem caixa de 5 vinda de um starlet, é normal nesta alteração ter que se cortar a chapa para por a alavanca das mudanças a sair mais atrás do sitio de origem? :huh: E o carro deixar de contar kms? Desculpem as perguntas mas sou um nabo na materia :D agradeço desde já a ajuda :thumbs up:
 
Boas Diogo, um ke20 e sempre uma boa Compra, tem especial atenção à chapa! Essa caixa de 5 não é a de um Starlet, é de um ke70. As do starlet São direct fit as de ke70 precisam entao de cortar os tais 5cm. Na altura que montei essa caixa o ponteiro da velocidade ficava estupidamente avançado mas nem sequer reparei se o odometro funcionava
 

Diogo Nuno

Clássico
Peço desculpa de invadir aqui com perguntas mas na materia dos toyotas estou a zeros :(
Naquela situação da caixa que referi acima, qual é a solução para a alcatifa do chão? Visto que se a alavanca está deslocada já não cabe na alcatifa original o_O
 
Peço desculpa de invadir aqui com perguntas mas na materia dos toyotas estou a zeros :(
Naquela situação da caixa que referi acima, qual é a solução para a alcatifa do chão? Visto que se a alavanca está deslocada já não cabe na alcatifa original o_O

nisso vais ter de improvisar um bocado, recuar o fole da manete, arranjar ou fazer um maior, um remendo de alcatifa.... vai depender de como está....
Já agora, mostra aí a maquina
 

BSantos7

YoungTimer
Boas pessoal, já alguém por aqui rebaixou um ke20? (Deduzo que sim :D)
Na frente o que optaram por fazer ? Comprar molas ? Coils? Pensar as que tinham?
Obrigado
 

Edgar.Guerra

Pre-War
Premium
Malta, uma dúvida: quando travo com o meu KE, à medida que o carro abranda começo a notar alguns solavancos, apenas a muito baixa velocidade (10/20 km/h). É como se as pinças dos travões não incidissem sobre os discos da mesma forma ao longo de todo o disco, como se o disco não fosse uniforme. Quando travo e vou mais rápido (acima de 40 km/h) não noto nada. Isto é normal? Como resolver? Obrigado!
 

Joao P Pacheco

Veterano
Malta, uma dúvida: quando travo com o meu KE, à medida que o carro abranda começo a notar alguns solavancos, apenas a muito baixa velocidade (10/20 km/h). É como se as pinças dos travões não incidissem sobre os discos da mesma forma ao longo de todo o disco, como se o disco não fosse uniforme. Quando travo e vou mais rápido (acima de 40 km/h) não noto nada. Isto é normal? Como resolver? Obrigado!

Boas
Pode ser empeno nos discos, mas isso notavas também em velocidades maiores, ou pode ser também as bombas com alguma anomalia no embolo.
Já verificaste se os discos têm muito desgaste? Se as pastilhas estão em condições?
 

Edgar.Guerra

Pre-War
Premium
Boas
Pode ser empeno nos discos, mas isso notavas também em velocidades maiores, ou pode ser também as bombas com alguma anomalia no embolo.
Já verificaste se os discos têm muito desgaste? Se as pastilhas estão em condições?

Não. Mas isso não é algo que é verificado na inspeção? Não foi há muitos meses, e o carro não fez muitos km's desde então...
 
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