Tratar da máquina, para fazer uns km e tirar umas chapas para deleite dos agarrados, Ou seja nós.
A catrela está bem porreira!
A catrela está bem porreira!
Tratar da máquina, para fazer uns km e tirar umas chapas para deleite dos agarrados, Ou seja nós.
A catrela está bem porreira!
Espero não ter chegado tarde, mas deixo-te aqui um site de um rapaz francês com vários DIY só sobre a Renault 4, é do melhor que consegues encontrar na net apesar de não estar em português, tem lá um tópico sobre o carburador onde ensina a desmontar, limpar, afinar, etc. Alguma coisa apita
la4ldesylvie
Aqui está o DIY do carburador
Démontage et réglage du carburateur Zenith 28IF
Pois eu mal vi o problema fiquei logo com ela parada ate ter tempo de reparar esta fugaAparenta estar muito direitinha essa 4L, parabéns
Já foi reparada a fuga de combustível?
Não é aconselhável andar com o carro assim porque tens logo o colector de escape por baixo e pode arder
Boa sorte com a máquina,
Cumps
Ainda bem que conseguiste resolver o problema do carburador facilmente, e a fuga dos colectores já deve de andar por aí há algum tempo pois está cheio de fuligem e foi falta de atenção pelo menos minha pois na primeira foto que colocas-te do carburador nuns posts atrás já se vê a falta da porca
Ps: O encontro que te falei em principio é no terceiro fds de setembro
Vou ver se consigo ir a evento, no Facebook tem lá alguma informação ou evento criado?
Voltando a 4L, pois foi mesmo falta de atenção pois a malta pensa que por vezes que é só dar a chave e andar e isto dos clássicos temos de andar sempre em cima destes detalhes importantes... Alguém sabe alguém que saiba mexer em carburadores Zenith na zona de Lisboa-Torres Vedras-Azambuja? Gostava que ele fosse revisto pois pode estar a escapar alguma coisa e assim deixava-o a 100%.
Bonita 4L
Parece uma fabricacao francesa.
Boa sorte.
Muito obrigadoGramdes fotos!