Opel Rekord Olympia p1

Nuno Couceiro disse:

O pneu que encomendei está de acordo com a aprovação na IPO (tive o máximo de cuidado nessa confirmação). 165R13 MAXXIS - 16MM WW (FAIXA BRANCA) .Será este pneu.
Fernando Reis
Quanto à qualidade, segurança os que encomendei são incomparavelmente melhores do que esses. Os pneus CAMAC são muito maus. Já tinha visto que ainda existiam pneus desses mas a sua qualidade é muito fraca.Obrigado na mesma pela dica.

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Nuno,
Não me referia à aprovação do IPO, mas ao efeito estético e variação do velocimetro, face aos originais:

Diâmetro: 596 mm
Largura da Secção: 167 mm

PS:Não sei se ainda é o caso, mas há alguns anos atrás era a Camac que fabricava os pneus para Vredestein, mas vale o que vale.

Bem, sexta-feira recebi mais umas borrachas para o Opel, no entanto não correu muito bem porque comprei-as directamente no site opel-classicparts, paguei, e ficou em falta uma borracha(a selante entre o capô e a chapa no topo superior) .Enviei logo um mail, uma vez que o envelope vinha intacto,com o descritivo correcto, mas a faltar aquela borracha. Até hoje ainda não recebi resposta. Estou danado! Aquela borracha faz-me falta e paguei 19 euros por ela. Pelo menos podiam responder. Ainda hoje perguntei se tinham recebido o mail de 6ª feira e até agora nada.. Costumo ser um pouco pessimista e já comecei a dar por perdido os 19 euros e a borracha que me falta ... Nunca tive problemas com eles e esta falta de comunicação ainda me chateia mais.

Nuno Couceiro disse:

Bem, sexta-feira recebi mais umas borrachas para o Opel, no entanto não correu muito bem porque comprei-as directamente no site opel-classicparts, paguei, e ficou em falta uma borracha(a selante entre o capô e a chapa no topo superior) .Enviei logo um mail, uma vez que o envelope vinha intacto,com o descritivo correcto, mas a faltar aquela borracha. Até hoje ainda não recebi resposta. Estou danado! Aquela borracha faz-me falta e paguei 19 euros por ela. Pelo menos podiam responder. Ainda hoje perguntei se tinham recebido o mail de 6ª feira e até agora nada.. Costumo ser um pouco pessimista e já comecei a dar por perdido os 19 euros e a borracha que me falta ... Nunca tive problemas com eles e esta falta de comunicação ainda me chateia mais.

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Isso não é um borracha de perfil do género desta ?

Fernando Reis disse:

Isso não é um borracha de perfil do género desta ?

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Penso que não. Tem uns pinos de plástico que a ajudam a fixar entre a chapa e o batente do capô. De qualquer maneira, parece bruxaria e recebi um mail agora a perguntar se os pinos também faltavam na encomenda .Será sinal de rectificação. Veremos,...

Hoje recebi mail a informar que iriam enviar a borracha em falta por correio. Quando estiver nas minhas mãos é que fico mais tranquilo .

Bem as novidades de hoje é que o site da opel classic parts portou-se como devia e enviou a borracha que estava em falta de aplicação no topo do batente com o capot( foto) e já tenho também as escovas novas de limpa-vidros de época (foto). O bate-chapas analisou o carro e numa zona onde estava a tinta com uma bolha grande e em que poderia haver dúvidas do estado da chapa, na zona da embaladeira do lado do condutor, não tinha nada.A chapa está impecável com o primário à vista, integro . O problema que tenho neste momento, é mesmo com as borrachas do párabrisas e vidro de trás que não encontro e estas penso que têm uma cola especial para aplicação( penso que é isso-desculpem a minha ignorância). Mandar fazer os moldes deve ficar num dinheirão. Escrevi para a opelclassic a perguntar se irão produzir brevemente porque têm tido quebra de stock. Entretanto vão ser desmanchados os guarda lamas para poder ser pintado em condições na zona interior das portas.

Tenho guardado 2 emblemas em estado novo de empresas de seguros que já não existem e que eram do meu bisavô(que os guardou religiosamente, e bem), que pondero em coloca-los na grelha frontal para embelezar e diferenciar a minha máquina das restantes. Deixo-vos aqui 2 fotografias para apreciarem.

Bem depois do regresso de férias ontem, hoje fui à oficina onde se iniciaram os trabalhos de desmontagem para ir para pintura. Ao mesmo tempo pude ver os novos pneus com faixa branca e ficaram muito bonitos como podem ver nas fotos. As borrachas selantes do parabrisas e vidro traseiro já as arranjei por preço de amigo e também espero que venham as borrachas para os pequenos vidros laterais frontais. Tudo vai devagar. Deixo aqui algumas fotos do momento actual

Hoje fui ver o andamento da máquina. Vai devagar, mas sempre vai aliviando a carteira.Deixo as fotos para poderem ver. Está quase preparado para levar nova pintura .
Entretanto já tenho as borrachas novas do para-brisas e do vidro traseiro. Aguardo a chegada das borrachas dos vidros rotativos laterais e dos vidros dos óculos de trás.

Novidaddes destes últimos dias,já tenho todas as borrachas excepto as dos vidro elevadores do lado interno. De qualquer maneira hoje fui ver o processo de desmontagem do carro e já retiraram os guarda-lamas. Aparentemente desde o tempo do meu bisavô que não eram pintados.Provavelmente desde que saíram de fábrica. Mas agora depois de tudo devidamente tratado, esta pintura irá com certeza ficar impecável. Deixo-vos as imagens de hoje para poderem apreciar. Haverá uma zona inferior que terá sido soldada por alguém que pouco percebe da arte e faltavam os buracos para os parafusos de ajuste do pára-lamas ao corpo do carro( 2 buracos), que já foram corrigidos pelo bate-chapas. Apreciem o veículo todo desmanchado .

Cada vez mais adoro estes Olympias dos anos 50, têm uma linha bem bonita... Faz-me lembrar logo o Chevrolet Bel-Air, mas mais compacto...

Boa sorte com o restauro, mas o carro em si até parece estar bastante bem preservado. Existem podres problemáticos, ou é mais ferrugem superficial?

João Pegadas disse:

Cada vez mais adoro estes Olympias dos anos 50, têm uma linha bem bonita... Faz-me lembrar logo o Chevrolet Bel-Air, mas mais compacto...

Boa sorte com o restauro, mas o carro em si até parece estar bastante bem preservado. Existem podres problemáticos, ou é mais ferrugem superficial?

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Tudo superficial. Somente do lado onde se situa a bateria precisa de pequena atenção, de resto a chapa está muito robusta. E realmente é um veículo com linhas muito parecidas ao Chevrolet Bel-Air.
Obrigado. Melhores cumprimentos, Nuno

Quando ficar pronto, vai fazer virar muitas cabeças!!
Força aí no restauro!

Mais um mês, e mais um processo lento mas em andamento, com todo o cuidado e empenho do meu amigo e dono da oficina, Engenheiro Domingos. Posto mais umas fotos do carro.Neste momento, "só" precisa de retirar os paineis de instrumentos e botões, o motor e fica pronto para seguir para pintura. A chapa está muito robusta com uma excelente base de restauro (sem surpresas- a diferença de um veículo estar na família há algumas gerações é sabermos que o que está por fora, normalmente não traz grandes diferenças por "dentro"

Curioso, olhei para estas últimas imagens e vejo muitas semelhanças com o meu Taunus. Principalmente na estrutura do carro. Nos bancos de trás e no tabelier. Também os bancos são muitos semelhantes. Pequenas curiosidades