Opel Rekord Olympia p1

Nuno Couceiro

Clássico
Gostaria de saber se sabem de alguém que tenha as peças em cromado que ligam os parachoques frontal e traseiro(constituídos por 2 peças ). Tenho uma peça metálica de improviso, mas penso que seja diferente e um pouco boleada nas extremas.
Cumprimentos
 

Edgar.Guerra

Pre-War
Premium
Portalista
Esse rádio está impecável! Tenho também um original para o meu KE20, mas estou muito indeciso em montá-lo porque o carro vinha originalmente sem ele (era opção na altura...).
Parabéns pelo carro.
 
OP
OP
Nuno Couceiro

Nuno Couceiro

Clássico
Esse rádio está impecável! Tenho também um original para o meu KE20, mas estou muito indeciso em montá-lo porque o carro vinha originalmente sem ele (era opção na altura...).
Parabéns pelo carro.
Obrigado! Realmente ando muito entusiasmado.Aguardo pela chegada das borrachas das portas, borrachas dos pedais(principalmente a do acelerador pois traz o conjunto de fixação no chão-algo que ele não tem e nem sabia ser assim) e também das borrachas de protecção dos manípulos das portas e do porta bagagem.
Quanto ao seu. O rádio se calhar até dar-lhe-ia outro charme e com certeza, não foge ao conservadorismo de quem gosta de clássicos verdadeiramente.
 
OP
OP
Nuno Couceiro

Nuno Couceiro

Clássico
Algumas borrachas já chegaram. as vedantes das portas e a vedante do porta-bagagens(ver foto). Com as borrachas ainda se tem uma despesa considerável porque as do meu carro estão completamente destruídas e o pintor que o pintou da última vez tratou de estragar as que lá estão pintando por cima. Enfim, agora vou ter que retirar as velhas antes o carro ser pintado de novo e só colocarei as novas após pintura, senão ainda me acontece o mesmo.
 

Anexos

  • 20170717_144618.jpg
    20170717_144618.jpg
    179.3 KB · Vistos: 8

Fernando Reis

Clássico
Algumas borrachas já chegaram. as vedantes das portas e a vedante do porta-bagagens(ver foto). Com as borrachas ainda se tem uma despesa considerável porque as do meu carro estão completamente destruídas e o pintor que o pintou da última vez tratou de estragar as que lá estão pintando por cima. Enfim, agora vou ter que retirar as velhas antes o carro ser pintado de novo e só colocarei as novas após pintura, senão ainda me acontece o mesmo.
Boas Nuno,
Algumas borrachas costumam conseguir arranjar-se em lojas físicas, e pelo que tenho constatado com melhores preços do que online, principalmente tendo em conta o valor dos portes.
Aqui no Porto, tenho encontrado algumas coisas na R. do Almada por ex.
Fernando
 
OP
OP
Nuno Couceiro

Nuno Couceiro

Clássico
Boas Nuno,
Algumas borrachas costumam conseguir arranjar-se em lojas físicas, e pelo que tenho constatado com melhores preços do que online, principalmente tendo em conta o valor dos portes.
Aqui no Porto, tenho encontrado algumas coisas na R. do Almada por ex.
Fernando
Pois,... aqui na zona de Coimbra torna-se um pouco difícil, mas obrigado pela dica. Um dia que vá ao porto irei procurar. O chato é que este carro é alemão e eles têm uma ideia de custo de vida diferente do nosso. As borrachas têm perfis diferentes e estou convencido que consigo arranjar são os pinos de plástico para tapar alguns buracos e talvez as dos vidros. Já as outras têm vindo aos poucos depois de ter economizado durante alguns anos para o pôr à maneira, agora custa é gastá-lo mesmo pensando que estava destinado algum dinheiro para a "área" das borrachas :D. De qualquer maneira hoje chegou mais algumas que vos mostro aqui. Agora tenho de tentar perceber como é que fixo a borracha do pedal do acelerador( traz uma peça preta para isso).No entanto o carro ainda está na oficina e irei pedir ajuda a quem é craque destas coisas (eu sou um maçarico dos grandes:blink:) .
 

Anexos

  • 20170720_132851.jpg
    20170720_132851.jpg
    165.9 KB · Vistos: 21
  • 20170720_145852.jpg
    20170720_145852.jpg
    172.9 KB · Vistos: 20
OP
OP
Nuno Couceiro

Nuno Couceiro

Clássico
também já tenho as borrachas selantes dos manípulos das portas e do porta-bagagens. A da alavanca dos piscas também veio no pack e descobri que é diferente da que eu tinha no carro(talvez tivesse sido uma adaptação do tempo do meu avô). A nível dos pneus já recebi um orçamento e depois de me informar junto do acp clássicos sobre a medida antiga no livrete 5.60(a equivalência será 155/r13) e basta andar com um papel da marca ou da loja de pneus que nos vende os pneus a aferir a equivalência dos mesmos para efeitos de IPO ou de operações stop:mad:. São uns maxis de faixa branca estreita de 16 mm e fizeram-me um orçamento de cerca de 470 euros com montagem . O que acham do preço?
 

Anexos

  • 20170720_145831.jpg
    20170720_145831.jpg
    198.9 KB · Vistos: 7
  • 20170720_145841.jpg
    20170720_145841.jpg
    186.3 KB · Vistos: 6

Fernando Reis

Clássico
Pois,... aqui na zona de Coimbra torna-se um pouco difícil, mas obrigado pela dica. Um dia que vá ao porto irei procurar. O chato é que este carro é alemão e eles têm uma ideia de custo de vida diferente do nosso. As borrachas têm perfis diferentes e estou convencido que consigo arranjar são os pinos de plástico para tapar alguns buracos e talvez as dos vidros. Já as outras têm vindo aos poucos depois de ter economizado durante alguns anos para o pôr à maneira, agora custa é gastá-lo mesmo pensando que estava destinado algum dinheiro para a "área" das borrachas :D. De qualquer maneira hoje chegou mais algumas que vos mostro aqui. Agora tenho de tentar perceber como é que fixo a borracha do pedal do acelerador( traz uma peça preta para isso).No entanto o carro ainda está na oficina e irei pedir ajuda a quem é craque destas coisas (eu sou um maçarico dos grandes:blink:) .
Esta loja parece ter alguma coisa, e é de Coimbra Perfis Diversos
Em relação aos pneus, usando esta tabela, parece-me que poderá usar os 165/80 que eu tenho no meu (original 165SR13), deve ser uma medida mais comum e mais barata, e nunca tive problemas na inspecção Tire Size Conversion Chart
 
Última edição:
OP
OP
Nuno Couceiro

Nuno Couceiro

Clássico
Hoje fui tentar saber se já tinham retirado o material para cromar. Vou de férias e gostava de o deixar já na cromagem pois sei que é um processo um pouco demorado. Devo ir a Águeda pois disseram-me quem já cromou lá que é uma boa cromagem e em Coimbra apesar de também ter boa fama a cromagem avenida é muito careira comparativamente com outras. No entanto ainda espero e desespero para que desmanchem o material a cromar, uma vez que o dono da oficina por problemas de saúde não estava disponível . Obviamente compreendo e apesar de já estar à espera à alguns anos para
restaurar a máquina, quando tomo uma decisão, gosto que as coisas aconteçam ao meu ritmo. O problema é que eu percebo mais de outras áreas e oficinas e afins não é a minha praia. Também não sou como muitos experts que andam aqui no portal que conseguem fazer imensas coisas e com muito gosto. Eu na realidade sou mais um pouco de ver tudo direito e pronto a andar. Penso que deverá haver também alguns como eu:p
 
OP
OP
Nuno Couceiro

Nuno Couceiro

Clássico
Apesar de tudo o dia não foi completamente perdido. Fui almoçar com a minha avó e depois de a levar a casa, resolvi passar pelo escritório que era do meu avô e procurar de forma pouco convicta, pelo manual do Opel, uma vez que o carro originalmente foi comprado pelo meu bisavô e achava muito improvável encontrá-lo. Qual não é o meu espanto, regozijo e alegria quando encontrei o manual de utilizador, em PORTUGUÊS! (ver imagens). Fantástico, tinha arranjado um em pdf que um facebookiano do Opel clássicos Portugal tinha descoberto, mas era em italiano(uma vez que os que se encontram na net são maioritariamente em alemão-Língua que não domino, de todo!). Apesar de não ter começado o dia da melhor maneira, esta descoberta animou-me a alma. Que tesourinho! Ainda por cima trás o ano do meu Opel na capa, pelo que deduzo que saísse anualmente.
 

Anexos

  • 20170725_172303.jpg
    20170725_172303.jpg
    131.9 KB · Vistos: 15
  • 20170725_172443.jpg
    20170725_172443.jpg
    176.2 KB · Vistos: 18
  • 20170725_172502.jpg
    20170725_172502.jpg
    97.1 KB · Vistos: 15

Fernando Reis

Clássico
Sem qualque intenção de critica, comigo deveria ser ao contrário, já teria as peças todas desmontadas antes que a empresa estivesse preparada para as receber :)
De expert não tenho nada, mas que gosto de fazer as coisas é um facto.
Se não for indiscrição, podes dizer que peças vais cromar e os valores envolvidos?
 
OP
OP
Nuno Couceiro

Nuno Couceiro

Clássico
Sem qualque intenção de critica, comigo deveria ser ao contrário, já teria as peças todas desmontadas antes que a empresa estivesse preparada para as receber :)
De expert não tenho nada, mas que gosto de fazer as coisas é um facto.
Se não for indiscrição, podes dizer que peças vais cromar e os valores envolvidos?
Se quer saber, ainda não tenho orçamento, mas as peças que pretendo cromar são parachoques frontal e traseiro, cocas de todos os faróis, a armação dos pequenos vidros laterais(encontram-se mesmo danificado-ver foto), frisos laterais, tampões, as letras opel e os namings rekord laterais e traseiro e o espelho retrovisor lateral. E já deve ser uma pipa de massa:blink:.
 

Anexos

  • 20170725_104156.jpg
    20170725_104156.jpg
    173.3 KB · Vistos: 8
OP
OP
Nuno Couceiro

Nuno Couceiro

Clássico
Bem, hoje consegui passar pela oficina e já tenho o orçamento da pintura total do carro, incluindo zona do motor, interiores, porta bagagem e apesar de ter sido apanhado um pouco desprevenido, analisando friamente, penso que se adequa ao trabalho que tem para realizar. Óbvio que quando sai do bolso, custa sempre, no entanto a decisão já estava tomada à muito e como o apoio familiar na tomada de decisão de o restaurar, também tem sido fundamental para andar com o carro para a frente e dei ordem para avançar, apesar de ficar com a carteira mais leve de 2000 euros<_<. Desmanchar as peças, retirar o motor, selecionar as que vão para cromar, vai levar algum tempo, no entanto para nós parece que o tempo anda muito devagar e que nunca mais está pronto. Falta aquela paciência de esperar como uma criança que aguarda pela chegada do natal. Como tempo não vai faltaro_O, vou-me entretendo a pesquisar quais as borrachas que ainda faltam, uma vez que vou fazer as coisas "direitinho" e retirar as borrachas dos vidros todos e encomendar novas pois o trabalho de pintura deve ser o melhor possível, perfeito sem motivos para daqui a uns anos me arrepender de surgimentos de ferrugem junto das borrachas. Entretanto graças à preciosa ajuda do Fernando Reis, Já encomendei uns pneus de acordo com a medida atual 165SR13com faixa branca de 16 mm da maxxis ;), numa casa de pneus muito séria e a qual aconselho Atenapneus na Pedrulha.
Com tempo também irei passar pela Autoindustrial para pedir uma declaração da marca a referir que a medida se encontra de acordo com os parâmetros atuais e irei anexar a tabela de correspondências de medidas, para acompanhar o documento único da viatura na eventualidade de encontrar algum agente mais zeloso da sua função:cool:
 

Fernando Reis

Clássico
Nuno,
Embora a tabela que eu referi possa servir de orientação, talvez fosse melhor comparar o diametro e largura dos pneus actuais e comparar com os que encomendou.
Tanto quanto percebi a designação "5.6" refere-se à largura do pneu em polegadas (+- 14,2 mm), o que ainda é substancial face aos 165mm dos actuais, o efeito visual pode ser significativo.
Tão ou mais importante é o diametro do pneu para não interferir muito com a relação do velocímetro.
Fernando
 
Última edição:

Fernando Reis

Clássico
Parece que a CAMAC ainda fabrica a medida 5.6

CAMAC - Companhia Nacional de Borrachas, S.A.

PISO%20CLASSICOS.jpg
 
OP
OP
Nuno Couceiro

Nuno Couceiro

Clássico
O pneu que encomendei está de acordo com a aprovação na IPO (tive o máximo de cuidado nessa confirmação). 165R13 MAXXIS - 16MM WW (FAIXA BRANCA) .Será este pneu.
Fernando Reis
Quanto à qualidade, segurança os que encomendei são incomparavelmente melhores do que esses. Os pneus CAMAC são muito maus. Já tinha visto que ainda existiam pneus desses mas a sua qualidade é muito fraca.Obrigado na mesma pela dica.

 
Topo