Campeonato Nacional de Regularidade Histórica 2017

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António José Costa

António José Costa

Regularidade=Navegação, condução e cálculo?
Portalista
Aqui está o cartaz do 4º rali, por todos ou quase todos comentado como o mais difícil e desafiante do CNRRH e onde muitos vão treinar para o Portugal Histórico, estamos em Pulgas.

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Cheira-me é que não vou conseguir fazer o que queria ao Intruso, a ver vamos!
 

Anexos

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OP
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António José Costa

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Regularidade=Navegação, condução e cálculo?
Portalista
Tenho andado tão com tanta coisa e sem tempo que nem avisei que o rali foi adiado, é este Sabado, desculpem a informação tardia.
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Anexos

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J Antunes

Clássico
Eu sei que o percuso do rainha santa é secreto, inerentemente.
Mas alguém tem ideia mínima dos sítios onde vão passar (centro de penacova? arganil? mortágua? a julgar pelo cartaz) e a que horas?

Obrigado ;)
 
Boas,

Parabéns pelo report, deve ser uma emoção enorme fazer parte destes eventos :D

Adoro estas coisas e era um sonho poder participar um dia neste tipo de brincadeiras.

Não faço ideia do que é necessário a nível de logística e orçamentos.
Deixo algumas perguntas:

Qual o orçamento estimado por prova ou campeonato?
Penso não ser necessário levar o carro no atrelado?
O terratrip é fundamental, certo?
O que mais?

Boa sorte para sábado,

Cumps
 
OP
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António José Costa

António José Costa

Regularidade=Navegação, condução e cálculo?
Portalista
Eu sei que o percuso do rainha santa é secreto, inerentemente.
Mas alguém tem ideia mínima dos sítios onde vão passar (centro de penacova? arganil? mortágua? a julgar pelo cartaz) e a que horas?

Obrigado ;)

Peço desculpa mas só hoje regressei ao forum, a semana foi alucinante.
Os locais míticos do Rali são a Gramaça, S.Gião, Soito da Ruiva, Aldeia das Dez, etc, o percurso só é divulgado uma hora antes da partida.
 
OP
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António José Costa

António José Costa

Regularidade=Navegação, condução e cálculo?
Portalista
Boas,

Parabéns pelo report, deve ser uma emoção enorme fazer parte destes eventos :D

Adoro estas coisas e era um sonho poder participar um dia neste tipo de brincadeiras.

Não faço ideia do que é necessário a nível de logística e orçamentos.
Deixo algumas perguntas:

Qual o orçamento estimado por prova ou campeonato?
Penso não ser necessário levar o carro no atrelado?
O terratrip é fundamental, certo?
O que mais?

Boa sorte para sábado,

Cumps

Olá Renato, obrigado, correu muito bem, foi inolvidável, novidades assim que possível ;).
Sim a emoção está sempre presente, uma participação é sempre possível se bem que aconselho um rali mais calmo para começar os do campeonato são um pouco mais puxados e as mecânicas sofrem bastante. Continuo a achar que devemos ter um carro pelo qual não tenhamos uma paixão para fazer isto ou fazemos os ralis a chorar pelo que eles sofrem.
Deves ver e ler os seguinte tópicos:
Noções Básicas de Regularidade
Muito actual não ensina tudo e só depois de participar percebemos algumas das afirmações.
http://portalclassicos.com/foruns/index.php?threads/corsa-gt-o-intruso-10posts.28895/
a partir da página 14 tens as provas, a partir da 15 as do campeonato, dá para teres uma ideia muito claro dos custos eu coloco lá os mesmos sem filtros.
Os carros podem circular a única coisa obrigatória é o extintor de 2Kg. O terratrip é essencial mas numa fase inicial aconselho-te a comprares um conta metros de bicicleta, custam 10€ na decatlhon, eu andei com um 2 anos, fazem o serviço, aconselho a colocares nas rodas traseiras pois ambos os meus rebentaram os fios nas rodas de tração, no 106 ao fim de 2 ou 3 ralis. Depois de leres tudo comenta que estamos cá para ajudar com todo o gosto :).

PS: Este ano aprendi muito nos do campeonato e principalmente após participar como navegador, foi essencial para percebermos erros nossos de leitura, comunicação e entendimento condutor-navegador. É um tipo de prova em que a experiência é essencial, mas noção do que é necessário fazer também :).

Abraço,
 
Boas @António José Costa,

Obrigado pela partilha de excelente informação que dispões pelo forum :)

Estive a dar uma olhadela por alto no tópico do intruso, nas noções básicas de regularidade e de momento está a ser muita informação para absorver.

Tenho de assistir a ralis e de certeza que vou continuar a acompanhar as tuas aventuras

Dá para perceber que é um daqueles hobby´s que no principio se estranha e depois fica entranhado.

Uma pergunta secalhar um bocado estúpida, estes eventos quer numa fase inicial ou mais avançada, têm algum tipo de retorno financeiro ou servem apenas para matar o bichinho?

Abraço
 
OP
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António José Costa

António José Costa

Regularidade=Navegação, condução e cálculo?
Portalista
Boas @António José Costa,

Obrigado pela partilha de excelente informação que dispões pelo forum :)

Estive a dar uma olhadela por alto no tópico do intruso, nas noções básicas de regularidade e de momento está a ser muita informação para absorver.

Tenho de assistir a ralis e de certeza que vou continuar a acompanhar as tuas aventuras

Dá para perceber que é um daqueles hobby´s que no principio se estranha e depois fica entranhado.

Uma pergunta secalhar um bocado estúpida, estes eventos quer numa fase inicial ou mais avançada, têm algum tipo de retorno financeiro ou servem apenas para matar o bichinho?

Abraço
Viva Renato,
Concordo plenamente é demasiada informação para aprendermos tudo aqui.
O ideal é sabermos o básico e participarmos numa prova simples para experimentar.
O que é o básico:
1. Não ter perderes
2. Saber ler um roadbook para não te perderes
3. Continuar sem te perderes
4. Um cronometro e um relógio
5. Ter uma noção da distância que se percorre a cada velocidade ou a cada 100 qual o tempo que demora a percorrer nas velocidades mais usuais (tabela de Excel)
6. Boa disposição
7. Opcional, um conta metros de bicicleta, faz o serviço é barato e ajuda muito para percebermos o ritmo que devemos ter.

Por fim isto é mesmo tudo por amor à camisola, prémios monetários nem no campeonato nacional existem para ninguém, levas uma taça e já não é mau, mas principalmente levas um dia que provavelmente não te esquecerás;).
Se arranjares patrocínios ajuda muito.

Cuidado isto é um vício e podem ser necessário medidas para desintoxicação :).
 

Rui Meireles

Veterano
Uma coisa que ainda não percebi é a situação legal de muitos destes carros. Vejo inúmeras modificações, muitas das quais não são passíveis de homologação, como por exemplo bacquets fixas e arcos de segurança completos. Por isso sei que estão ilegais.

Dá a ideia que andam à margem da lei, até ao dia em que apanharem um agente mais mal disposto. Já tive um carro apreendido por muito menos e posso dizer que é uma experiência péssima.
 
OP
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António José Costa

António José Costa

Regularidade=Navegação, condução e cálculo?
Portalista
Uma coisa que ainda não percebi é a situação legal de muitos destes carros. Vejo inúmeras modificações, muitas das quais não são passíveis de homologação, como por exemplo bacquets fixas e arcos de segurança completos. Por isso sei que estão ilegais.

Dá a ideia que andam à margem da lei, até ao dia em que apanharem um agente mais mal disposto. Já tive um carro apreendido por muito menos e posso dizer que é uma experiência péssima.

A nossa legislação é demasiado utópica, absurda e retrógrada. Adorava morar no Reino Unido por várias razões esta é uma delas.
Basta uma panela de escape diferente, uma barra anti aproximação, ou mesmo uns amortecedores apenas com o corpo pintado que e sem qualquer conhecimento de causa por parte de quem autua um veículo pode ficar apreendido.
Se isso acontecer obviamente a experiência não tem nada de bom.
 

Edgar.Guerra

Pre-War
Premium
A nossa legislação é demasiado utópica, absurda e retrógrada. Adorava morar no Reino Unido por várias razões esta é uma delas.
Basta uma panela de escape diferente, uma barra anti aproximação, ou mesmo uns amortecedores apenas com o corpo pintado que e sem qualquer conhecimento de causa por parte de quem autua um veículo pode ficar apreendido.
Se isso acontecer obviamente a experiência não tem nada de bom.

Não havia (ou há) uma lei qualquer que permitia esses carros "alterados" circularem livremente nas 48 horas anteriores às provas?

Para além disso, li algures no regulamento que os veículos têm de estar a cumprir o código da estrada (não consigo citar, mas era mais ou menos esta a ideia). Se é assim, como é que um carro modificado é autorizado a participar? Ou os organizadores são mais permissivos do que a letra da lei (ou seja, usam bom senso...) nas verificações técnicas?
 
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António José Costa

António José Costa

Regularidade=Navegação, condução e cálculo?
Portalista
Não havia (ou há) uma lei qualquer que permitia esses carros "alterados" circularem livremente nas 48 horas anteriores às provas?

Sim existe, para estes veículos e outros industriais ou pesados que fazem serviços específicos, são os "chamados" veículos de matricula vermelha.
 

Rui Meireles

Veterano
Não havia (ou há) uma lei qualquer que permitia esses carros "alterados" circularem livremente nas 48 horas anteriores às provas?
Isso não é assim tão simples. Há uma lei mas tem muitas restrições. Duvido que os carros desta prova estejam nessas condições. Até porque, como referiu o António José Costa, essas viaturas têm matrículas específicas de fundo vermelho, o que não é o caso.

Para além disso, li algures no regulamento que os veículos têm de estar a cumprir o código da estrada (não consigo citar, mas era mais ou menos esta a ideia). Se é assim, como é que um carro modificado é autorizado a participar? Ou os organizadores são mais permissivos do que a letra da lei (ou seja, usam bom senso...) nas verificações técnicas?
Claramente ignoraram as regras. Quanto ao bom senso, duvido. Vi mais que um carro com arco de segurança completo e passageiros sem capacete com a cabeça a escassos centímetros das barras. Um pequeno azar e já eram.
 
OP
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António José Costa

António José Costa

Regularidade=Navegação, condução e cálculo?
Portalista
Meus caros, vou tentar ser sucinto e claro;

Se seguíssemos à letra a legislação Portuguesa não existia competição automóvel em Portugal, porque se já é elitista passava a incomportável e inexequível.
Exemplo; Como é que os veículos de WRC andam na via pública?
Concentremo-nos no melhor que se pode retirar dos tópicos, quanto a essas situações podemos sempre conversar e debater sobre elas numa qualquer esplanada.

Obrigado.
 

Rui Meireles

Veterano
António, para mim obter informações sobre como posso ter um carro preparado legal seria do mais útil que consigo imaginar para qualquer tópico, de qualquer fórum.
 
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