Distribuidor Escort Mk2 - ordem de ignição

António J M Albuquerque

António J M Albuquerque

Clássico
Boa tarde
Estou em restauro de um Escort Mk2, (ATH) 1.1 de 1977 48 CV (motor G2).
Retirei cabos de vela e distribuidor, sem que fizesse a marcação prévia dos cabos por cilindro (básico)... :(
Pretendia saber se me podem ajudar, indicando qual a ordem de ignição, ou melhor ainda, uma foto com a tampa do distribuidor indicando o nº dos respectivos cilindros.
Já agora, alguém tem opinião acerca dos kits electrónicos para substituição dos platinados e condensador? Implica a substituição da bobine original?
Obrigado
 
Pedro Seixas Palma

Pedro Seixas Palma

Pre-War
Premium
Deve estar gravado no bloco do motor, mas deve ser 1-3-4-2.
O melhor será alinhar o cilindro 1 com a referência da ignição e colocar o distribuidor com os platinados a abrir. Onde estiver a apontar é o número 1.
 
F

Fernando Reis

Clássico
Boas,
Se o distribuidor é Bosch (pelo menos), penso que costuma ser assim:
FIREORDER.jpg
 
F

Fernando Reis

Clássico
Pedro Seixas Palma disse:
É indiferente a marca do distribuidor. O importante é verificar o sentido de rotação e acertar no primeiro cilindro.
Clique para expandir...

Eu sei que é independente da marca, o que quiz dizer foi que partindo do principio que o distribuidor não foi tirado do ponto, seria ligar os cabos à tampa da forma que é exibido na na foto.
 
OP
OP
António J M Albuquerque

António J M Albuquerque

Clássico
Obrigado pelas preciosas informações.
O distribuidor foi tirado por terceiros do bloco, não posso garantir que tenha ficado no ponto.
Vai ser um desafio por o Escort a trabalhar, está visto...
Cumps
 
F

Fernando Reis

Clássico
António J M Albuquerque disse:
Obrigado pelas preciosas informações.
O distribuidor foi tirado por terceiros do bloco, não posso garantir que tenha ficado no ponto.
Vai ser um desafio por o Escort a trabalhar, está visto...
Cumps
Clique para expandir...
Seguramente que haverá abordagens mais exactas, mas eu era capaz de usar a minha memória visual (ou uma foto) usando por exemplo a cápsula de vácuo como referência, para posicionar minimamente o distribuidor
 
OP
OP
António J M Albuquerque

António J M Albuquerque

Clássico
Boa ideia pois tenho ideia de ter fotos de pormenor do motor antes da sua desmontagem, logo a posição original do distribuidor com pontos de referência fixos, estará lá.
Obrigado
 
OP
OP
António J M Albuquerque

António J M Albuquerque

Clássico
Boa ideia pois tenho ideia de ter fotos de pormenor do motor antes da sua desmontagem, logo a posição original do distribuidor com pontos de referência fixos, estará lá.
Obrigado
 
Deve entrar na sua conta ou fazer registar-se para responder.
Topo