CO

Boa tarde

Existe alguma legislação que permita na inspecção ultrapassar os valores elevados de CO dos nossos carros?

Obrigado

Ant. Parente
 
Última edição:

Rafael S Marques

Pre-War
Membro do staff
Premium
Delegado Regional
Portalista
António, tens que ser mais explícito, qual é o teu problema, é com um carro antigo ou novo, é que a legislação é diferente para os dois, no 1º não pode ser superior a 5 ou 7, não tenho a certeza e é feito ao ralenti, nos 2º é feito ao ralenti e em aceleração e o máximo é 0,3.
 
OP
OP
António Manuel Parente
Boa tarde, o que quero dizer é que o meu carro passou?!! mas marcou 18, muito fora dos limites, se voltar lá não deve passar, o que pergunto é se existe legislação que permita ao meu carro, Audi 100 CD, poder circular depois se ser aprovado na inspecção.

Obrigado
 
Boa tarde, o que quero dizer é que o meu carro passou?!! mas marcou 18, muito fora dos limites, se voltar lá não deve passar, o que pergunto é se existe legislação que permita ao meu carro, Audi 100 CD, poder circular depois se ser aprovado na inspecção.

Obrigado
Viva

Se foi aprovado, pode circular.

O que penso que queres saber, é como resolver o problema do excesso de emissões. É isso? De que ano é o carro?

Abç
 
OP
OP
António Manuel Parente
Passar, passou e sem anotação, como tal pode circular, mas marcou como disse 18, se calhar é muito e está desafinado, não tenho essa noção foi a primeira vez que fui com ele a inspecção, não sei se consigo baixar até aos valores de lei que não sei quais são, para o meu Audi 100 CD de 1983.

Obrigado
 
Última edição:
OP
OP
António Manuel Parente
Um Audi 100 de 1983 deveria ter uma injeção Bosch L-Jetronic, penso eu de que... também é possível que tenha um carburador, se foi feito para exportação.
Obrigado , sim tem carburador cujo o meu mecânico mexeu mas para ficar com um CO de 18% é porque teve dificuldades na afinação do mesmo, assim preciso de arranjar um mecânico em Lisboa que saiba afina-los, já pensei em passar numa oficina Audi e falar com o chefe de oficina para pedir uma opinião.

Cumprimentos
 

Pedro Seixas Palma

Pre-War
Premium
Obrigado , sim tem carburador cujo o meu mecânico mexeu mas para ficar com um CO de 18% é porque teve dificuldades na afinação do mesmo, assim preciso de arranjar um mecânico em Lisboa que saiba afina-los, já pensei em passar numa oficina Audi e falar com o chefe de oficina para pedir uma opinião
Já devo ter referido por aqui algumas vezes, os carburadores não têm, de forma geral, grande afinação. Os problemas são normalmente causados por componentes desgastados, diafragmas, válvulas e bóias, e por fugas de vácuo.
Assim de repente, se o carro tem um nível de CO tão elevado, provavelmente tem a bóia furada, a válvula de agulha presa ou a borboleta do ar fechada.
Os carburadores da Audi têm ar automático, comandos por vácuo e válvulas de solenóide. É muita coisa para avariar...
Não resisto a deixar aqui um boneco do suspeito, o Pierburg 2B2:
IMG_1954.PNG
 

Anexos

  • IMG_1954.PNG
    IMG_1954.PNG
    756.5 KB · Vistos: 68
Última edição:

JorgeMonteiro

...o do "Boguinhas"
Membro do staff
Premium
Portalista
É por isso que eu adoro o meu Webber 28IMB. É mais fácil de abrir que um ovo kinder. :xD:
 
OP
OP
António Manuel Parente
Mais uma vez obrigado. O que me aconselha? Preciso mesmo de baixar o CO e o consumo, não?!
Quando digo afinar falo talvez da mistura, mas se como diz o carburador pode estar desgastado deve ser difícil fazer melhor?!

Cumprimentos
 
Última edição:

Pedro Seixas Palma

Pre-War
Premium
Como referi, 18% é para lá de desafinado. O CO é um gás de elevada toxicidade, explosivo, resumindo não é flor que se cheire e 18% dos gases que estão a sair do escape são CO (tenho de fazer as contas para ver se tal é possível...).
Acho que deveria verificar o que se passa, até porque o carro não deve andar bem nesse estado. Pode ser algo tão simples como o ar estar fechado porque o mecanismo se avariou ou alguém tirou o termostato e não há água suficiente a circular no carburador. São coisas simples, mas é preciso olhar com olhos de ver.
Já agora, o ponto de afinação desse carburador é 1.5% de CO.
 
Como referi, 18% é para lá de desafinado. O CO é um gás de elevada toxicidade, explosivo, resumindo não é flor que se cheire e 18% dos gases que estão a sair do escape são CO (tenho de fazer as contas para ver se tal é possível...).
Acho que deveria verificar o que se passa, até porque o carro não deve andar bem nesse estado. Pode ser algo tão simples como o ar estar fechado porque o mecanismo se avariou ou alguém tirou o termostato e não há água suficiente a circular no carburador. São coisas simples, mas é preciso olhar com olhos de ver.
Já agora, o ponto de afinação desse carburador é 1.5% de CO.
O meu amigo terá visto bem o valor? Os analisadores de gases medem CO uns até 9.9 e outros até 13.
18% não corresponde a uma desafinação. È uma coisa absurda e o motor não pode trabalhar minimamente e é difícil respirar ao pé do carro.
Para não ter nenhuma anotação na inspecção deveria estar a 1.8% e não 18%. Pode corrigir para o valor adequado de 1.5% de CO indicado em cima com as indicações também já propostas..
 
Topo