ke30, o restauro da sogra.

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Luis Diogo Costa

Luis Diogo Costa

Clássico
A coisa de meio ano consegui comprar um cubo "de moura" original ainda na caixa, desde então tenho andado a procura de um volante para ele. finalmente no sábado passado na automobilia de Aveiro arranjei um, bem como as peças para adaptar a buzina originais também. na minha opinião fica perfeito no carro. Ficou-me so a faltar agora o botão da buzina :D

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Paulo Bombaça

Veterano
Estive a ler tudo e dou-te os parabéns pelo que tens feito para manter esse carro na estrada e acima de tudo por o teres salvo de um fim triste, tens aí um projecto "lookalike" (acho que é assim que se diz) e o carro está bonito.
Vou acompanhar :thumbs up:
 
Última edição:
Nada melhor que ter de ficar a estudar até às tantas da manhã e vir ao portal para me distrair encontrar um Ke 30 com muitas coisas boas para mostrar. Quero dar-te os parabéns pela paciência e dedicação que tens tido, sei bem o que isso é. Modificações ou sem modificações é importante é que tu gostes e que te sintas bem com ele, o resto é conversa, tens todo o mérito por o teres salvado de um provável abate. Vou seguir o tópico e sempre é mais uma pessoa para tirar dúvidas, se quiseres depois vê o meu tópico também sobre o Ke 30.

Reparei que também tens umas jantes MAG 14, não gostaste de ver como ficavam?

Abraço
 
OP
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Luis Diogo Costa

Luis Diogo Costa

Clássico
Estive a ler tudo e dou-te os parabéns pelo que tens feito para manter esse carro na estrada e acima de tudo por o teres salvo de um fim triste, tens aí um projecto "lookalike" (acho que é assim que se diz) e o carro está bonito.
Vou acompanhar :thumbs up:

Obrigado, tenho feito tudo para o manter na estrada :D desde miúdo que via la o carro e dava-me pena. antes de ser encostado era o carro que o dono emprestava aos clientes para andar, dai ter sido muito mal tratado durante pelo menos duas décadas.

Fica a faltar a pintura e alguns pontos de chapa, com o tempo vai la. :D
Abraço
 
OP
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Luis Diogo Costa

Luis Diogo Costa

Clássico
Nada melhor que ter de ficar a estudar até às tantas da manhã e vir ao portal para me distrair encontrar um Ke 30 com muitas coisas boas para mostrar. Quero dar-te os parabéns pela paciência e dedicação que tens tido, sei bem o que isso é. Modificações ou sem modificações é importante é que tu gostes e que te sintas bem com ele, o resto é conversa, tens todo o mérito por o teres salvado de um provável abate. Vou seguir o tópico e sempre é mais uma pessoa para tirar dúvidas, se quiseres depois vê o meu tópico também sobre o Ke 30.

Reparei que também tens umas jantes MAG 14, não gostaste de ver como ficavam?

Abraço

Obrigado.
O que me fez escrever o tópico foi ter lido o teu tópico e o do azul cueca, deu-me vontade de escrever as dores de cabeça que este me tem dado :D

As mag 14 não são minhas, foram compradas no mesmo sitio das minhas classic 6j mas por um amigo. Foram todas reparadas na brás e filhos em Gaia e em principio vão ser montadas num TA22 fase 2.

btw: mandei-lhe uma mensagem sobre a carpete da mala, não seu se viu,
 
olha ó luis, duas fotos que acho nunca ter enviado.. nao sei se pesas-te tu, este volante ficou ainda mais leve do que o que aligeirei para o meu 3k-b
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Luis Diogo Costa

Luis Diogo Costa

Clássico
Update:

Entretanto troquei as fechaduras todas por umas impecáveis, o canhão de ignição ja segura a chave e tranca o volante :D
Mudei também o tampão do deposito por um que realmente veda, o problema é que agora veda demais, faz tanto vácuo que as vezes o carro ate custa a pegar, abro o tampão parece uma garrafa de champanhe, volto a fechar e pega logo. Alguém sabe se o deposito tem algum respiro e onde fica?


De resto o corolla tem andado impecável todos os fins-de-semana sai a rua..

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OP
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Luis Diogo Costa

Luis Diogo Costa

Clássico
update:
Ultimamente notava que o cervo freio nao estava la a fazer nada, finalmente ganhei paciência e estive a troca-lo, trocar tubagens e braçadeiras, e neste momento acho que a travagem ta perfeita, trava muito mais que antes, ainda assim vou lhe trocar pastilhas e discos.
Foi um bom desafio tirar o cervo sem desmontar os tubos de óleo, para não ter de sangrar o circuito novamente mas la consegui.

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haha e alguem estava com medo porque tinha de tirar o tablier pra desmontar o servo..... 4 parafusos e uma cavilha. ja tive que sangrar varias vezes o sistema todo e olha que uma coisa a 2 demora tipo 15min....
 
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Luis Diogo Costa

Luis Diogo Costa

Clássico
Nao era medo, mas gosto de sabe fazer para nao ter o carro encostado.
Também ja o sangrei varias vezes, mas so uma pessoa nao da :)

haha e alguem estava com medo porque tinha de tirar o tablier pra desmontar o servo..... 4 parafusos e uma cavilha. ja tive que sangrar varias vezes o sistema todo e olha que uma coisa a 2 demora tipo 15min....
go
 
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