O Corolla Azul Cueca

OP
OP
brunomiguelvicente
ja tenho apoio da caixa de direcao no charriot KE30 :D agora e so ver o que mudar na coluna de direcao pra que funcione sem problemas..
DSC05625.JPG DSC05626.JPG DSC05627.JPG DSC05613.JPG
 

Anexos

  • DSC05625.JPG
    DSC05625.JPG
    283.5 KB · Vistos: 339
  • DSC05626.JPG
    DSC05626.JPG
    303.6 KB · Vistos: 340
  • DSC05627.JPG
    DSC05627.JPG
    319.7 KB · Vistos: 340
  • DSC05613.JPG
    DSC05613.JPG
    310.3 KB · Vistos: 340

José Martins.

YoungTimer
haha, ficou gira e bem engraçada.. mas da para perceber que cometeste erros graves nesse restauro :lol: .. tiraste todo o sistema de travagem original bem como o guiador e pedaleira(presumo que fosse SANGAL) para comprares chinoca da Leader que se arranja com facilidade na internet ou até mesmo numa casa de bicicletas.. Garanto que se não oleares esses cromados, em MUITO pouco tempo tens isso cheio de ferrugem :wacko: ... Compreendo que mandar cromar é muito caro, mas o original é de muito melhor qualidade que esses peças todas chinocas..

Na minha opinião, era preferível tentar limpar esses cromados todos muito bem e voltar a montar.. Mais uma coisa, não deites essas peças que tiras fora para o lixo.. muita gente procura por isso.

Já tive a febre de restaurar, neste momento sou mais um conservador do que restaurador.. ;)
Se algum dia precisares de ajuda nas bicicletas, fala comigo que eu ajude te no que poder

Concordo plenamente com essa ideia de "Conservador em vez de Restaurdador"...mas isso corresponde a uma fase mais Evoluida que a malta dos Classicos um dia atingira. Ja se comeca a ver alguns exemplos na literatua internacional.
 
OP
OP
brunomiguelvicente
andar a rabiar de um lado pro outro exige muito trabalho de braços, virar, contravirar, corrigir. para atenuar um bocadinho o efeito, comprei um redutor de direcao com uma relaçao de 1:1.5. ja vai reduzir significamente o numero de voltas de ponta a ponta, como consequecia vai me fazer a direçao mais pesada, mas eu vivo bem com isso....
vai ficar algures no meio da coluna de direçao
DSC05690.JPG DSC05689.JPG
 

Anexos

  • DSC05690.JPG
    DSC05690.JPG
    286.8 KB · Vistos: 288
  • DSC05689.JPG
    DSC05689.JPG
    292.7 KB · Vistos: 288
OP
OP
brunomiguelvicente
coluna cortada, redutor posicionado, e apoio feito
20160825_142638.jpg 20160331_125049.jpg 20160331_125033.jpg 20160717_111942.jpg 20160717_114513.jpg 20160825_142654.jpg
20160825_142622.jpg
 

Anexos

  • 20160331_125049.jpg
    20160331_125049.jpg
    262.6 KB · Vistos: 263
  • 20160331_125033.jpg
    20160331_125033.jpg
    251.4 KB · Vistos: 262
  • 20160825_142638.jpg
    20160825_142638.jpg
    193.8 KB · Vistos: 263
  • 20160717_111942.jpg
    20160717_111942.jpg
    182.1 KB · Vistos: 261
  • 20160717_114513.jpg
    20160717_114513.jpg
    312.4 KB · Vistos: 259
  • 20160825_142654.jpg
    20160825_142654.jpg
    202.7 KB · Vistos: 259
  • 20160825_142622.jpg
    20160825_142622.jpg
    245.5 KB · Vistos: 259
OP
OP
brunomiguelvicente
e sai assim do corta-fogo, precisa de levar o motor para ver se nao coincide com a saide de escape, porque de origem a saida da coluna de direcao para a caixa fica completamente encostada e agora fica a atravessar.... 20160331_124942.jpg
 

Anexos

  • 20160331_124942.jpg
    20160331_124942.jpg
    257.6 KB · Vistos: 242
OP
OP
brunomiguelvicente
diferencial fora, laminas e amortecedores. levou umas horas a lixar tudo completamente, boa camada de ferrugem que tinha! usei 2smi eixos que tinha aqui do primeiro diferencial que parti do outro azul cueca, e um diferencial de um ke25 que.... tambem foi soldado :D e... umas boas camadas de pintura para cima! ATENÇAO que para utilizar as laminas de ke36 que tem a folha suplementar é preciso utilizar os parafusos U da 36 tambem porque sao mais compridos, os de ke30 sao curtos demais e nao chegam apertar
20160823_010059.jpg 20160823_010113.jpg 20160830_024033.jpg 20160830_140716.jpg 20160823_230501.jpg 20160830_141725.jpg
 

Anexos

  • 20160823_010059.jpg
    20160823_010059.jpg
    229.7 KB · Vistos: 189
  • 20160823_010113.jpg
    20160823_010113.jpg
    207.5 KB · Vistos: 189
  • 20160830_024033.jpg
    20160830_024033.jpg
    181 KB · Vistos: 189
  • 20160830_140716.jpg
    20160830_140716.jpg
    139.7 KB · Vistos: 189
  • 20160823_230501.jpg
    20160823_230501.jpg
    125.5 KB · Vistos: 189
  • 20160830_141725.jpg
    20160830_141725.jpg
    169.3 KB · Vistos: 189
OP
OP
brunomiguelvicente
fiz uma compra compulsiva :confused::xD: mas um dia vai ter o seu devido uso... 4 slicks michelin, usados como é obvio, com a largura equivalente a 215
 

Anexos

  • DSC05534.JPG
    DSC05534.JPG
    386.3 KB · Vistos: 28
  • DSC05591.JPG
    DSC05591.JPG
    247.6 KB · Vistos: 33
  • DSC05590.JPG
    DSC05590.JPG
    205.4 KB · Vistos: 26
OP
OP
brunomiguelvicente
engenharia de fim de semana: quick shift k40
20160714_101204.jpg 20160714_101253.jpg 20160714_103419.jpg 20160714_123126.jpg 20160715_100955.jpg 20160715_101036.jpg 20160715_101201.jpg 20160715_175416.jpg 20160715_175316.jpg

so precisou de parafusos mais compridos e agora pintar de preto.
resultado: encurtou o curso em 6cm 1ª pra 2ª
 

Anexos

  • 20160714_101204.jpg
    20160714_101204.jpg
    173.4 KB · Vistos: 70
  • 20160714_101253.jpg
    20160714_101253.jpg
    83.9 KB · Vistos: 70
  • 20160714_103419.jpg
    20160714_103419.jpg
    168.6 KB · Vistos: 70
  • 20160714_123126.jpg
    20160714_123126.jpg
    130.7 KB · Vistos: 70
  • 20160715_100955.jpg
    20160715_100955.jpg
    201.5 KB · Vistos: 70
  • 20160715_101036.jpg
    20160715_101036.jpg
    218.9 KB · Vistos: 70
  • 20160715_101201.jpg
    20160715_101201.jpg
    241.5 KB · Vistos: 70
  • 20160715_175416.jpg
    20160715_175416.jpg
    118.2 KB · Vistos: 70
  • 20160715_175316.jpg
    20160715_175316.jpg
    143.6 KB · Vistos: 69
Topo