Descobrir a matricula

Boa tarde,

Venho por este meio questionar, algo que me tem intrigado um pouco e como não sei a quem recorrer, venho expor a aqui.

A questão é: É possível descobrir a matricula de um carro a partir do numero de chassi (placa de identificação)?

A questão surgiu porque um vizinho meu, tinha um carro que ia mandar para a sucata e eu quis ficar com ele, no entanto, o mesmo não tem matriculas, nem documentos e ele não sabe se alguma vez teve ambas as coisas.

Podem questionar-me porque fiquei com veiculo, é plausível, mas posso dizer que fiquei porque adoro clássicos e mesmo que nunca arranje formar de descobrir a matricula ou o que quer que seja, posso entreter-me a desmontar e montar, em vez de estar à frente de um computador todo dia.

Aguardo alguém que me consiga esclarecer,
Abraço e obrigado.

Ricardo.
 
OP
OP
Ricardo José Nobre
Qual a marca do carro? Pergunto isto porque tens algumas marcas que tem esse tipo de informação online ou nos registos internos. Isto sem precisares de te mexer muito.

Boa noite,

A marca e modelo do veiculo, é um Citroen 2cv AZ, infelizmente é apenas o que sei. Nem o ano do carro sei.

Agradeço pela ajuda.
Abraço
 

Marco Reis

marcor
Boa noite,

A marca e modelo do veiculo, é um Citroen 2cv AZ, infelizmente é apenas o que sei. Nem o ano do carro sei.

Agradeço pela ajuda.
Abraço
Ha clubes em Françaa que identificam certamente onde foi vendido (país) com os nºs de quadro.
O grande problema é que muitos citroens-psa/renaults vieram com matricula francesa e nunca foram legalizados... hoje em dia impossível reaver essa documentação.
Ultimo caso é usocapião com advogado.
 
OP
OP
Ricardo José Nobre
Ha clubes em Françaa que identificam certamente onde foi vendido (país) com os nºs de quadro.
O grande problema é que muitos citroens-psa/renaults vieram com matricula francesa e nunca foram legalizados... hoje em dia impossível reaver essa documentação.
Ultimo caso é usocapião com advogado.

Pois o carro certamente só servirá para peças, está muito degradado, é uma pena, porque dá-me a entender que foi a transição da primeira serie, para a segunda, algo me diz que será de 1964/1965. Ainda é de 6 volts. Na placa dos nºs do quadro, diz que foi montado em Vigo, Spain. São as únicas informações que tenho.
 

Iuri Isidoro

Clássico
Organiza-te: esquece o filme de reaver os documentos pois para primeira experiência vais gastar dinheiro e sem ver resultados e vais desmoralizar em 3 tempos.
Sendo um 1' ou 2' série (não percebo nada de Citroen confesso) tens aí algo que pode ser tão ou mais valioso à peça. Desmonta e limpa tudo com muita calma, cataloga, pesquisa o que tem procura, o que se pode recuperar, os preços a que são vendidas as peças, aquilo que vale a pena recuperar e aquilo que pode ser vendido como tá. Inscrevete em fóruns especializados para poderes pesquisar informações, tirar dúvidas e até fazeres negocio.
Quando tiveres um quadro nu, tenta (sem muito esforço) dar uma limpeza e mete à venda, há sempre alguém com documentos mas com quadro pior ou batido que possa usar partes do teu (já não digo completo pois isso é ilegal) e se ninguém aparecer podes sempre vender ao ferro.
Processo demorado e idílico, mas com esforço vais ver que acabas com um pouco mais de experiência e até com algum pé de meia para a próxima aventura, de preferência com documentos!
 
Qual a marca do carro? Pergunto isto porque tens algumas marcas que tem esse tipo de informação online ou nos registos internos. Isto sem precisares de te mexer muito.
Olá Iuri há marcas que têm essa informação online? Desconhecia, a nossa marca preferida não tem, é uma pena...
Abraço
Miguel
 
OP
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Ricardo José Nobre
Organiza-te: esquece o filme de reaver os documentos pois para primeira experiência vais gastar dinheiro e sem ver resultados e vais desmoralizar em 3 tempos.
Sendo um 1' ou 2' série (não percebo nada de Citroen confesso) tens aí algo que pode ser tão ou mais valioso à peça. Desmonta e limpa tudo com muita calma, cataloga, pesquisa o que tem procura, o que se pode recuperar, os preços a que são vendidas as peças, aquilo que vale a pena recuperar e aquilo que pode ser vendido como tá. Inscrevete em fóruns especializados para poderes pesquisar informações, tirar dúvidas e até fazeres negocio.
Quando tiveres um quadro nu, tenta (sem muito esforço) dar uma limpeza e mete à venda, há sempre alguém com documentos mas com quadro pior ou batido que possa usar partes do teu (já não digo completo pois isso é ilegal) e se ninguém aparecer podes sempre vender ao ferro.
Processo demorado e idílico, mas com esforço vais ver que acabas com um pouco mais de experiência e até com algum pé de meia para a próxima aventura, de preferência com documentos!

Boa noite, agradeço pelos conselhos e certamente será o que irei fazer.
De certa forma poderei aprender algo e possivelmente conhecer outras pessoas.

Agradeço mais uma vez,
Ricardo.

Não há fotos?... :rolleyes::cool:

De momento não há fotografias, embora que, seja possível tirar algumas :) E possivelmente até poderei postar dos "meus" outros dois citroen's, que o meu pai quer vender. (Atenção que não quero que tirem ilações que estou a tentar fazer negócio, sei que para isso existem outros meios).
 
OP
OP
Ricardo José Nobre
Finalmente consegui ter tempo para tirar umas fotografias do veiculo e tal como disse aqui as vou postar. Para uns pode ser uma autentica sucata, mas para mim não o é.

Ter adquirido este artigo vintage, fez-me querer conhecer mais sobre o modelo em causa, algo que me passava completamente ao lado e que ate nem engraçava com eles.

Tal como já disse, tem podres, não tem documentos, porém, aumentei o meu conhecimento, o que é muito bom a meu ver.

Este modelo (Citroen 2CV AZ) da foto parece-me ser um dos inícios da segunda serie e pouco ou nada encontrei sobre o mesmo.

20170625_164234.jpg 20170625_164244.jpg
 

Anexos

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Samuel

Veterano
Esses para-choques já não são originais. Da próxima, tira fotos da traseira e do quadrante.
 

Samuel

Veterano
Verifica como são apertados os coletores, nomeadamente, se tem 2 em cada coletor ou se entre os dois de cada lado existe apenas um que aperta os dois (ou seja, de cada lado, ter 3 ou ter 4)
 
OP
OP
Ricardo José Nobre
Boa noite,

Muito bem, da próxima irei tirar fotografias aos seguintes itens, é sempre bom aprender.

Tenho uma Ami6 Break e o motor deste da foto já é diferente, ainda é 6 volts, etc.

Eu acho que o carro do tópico, este é o mais idêntico que encontro na internet: Citroen 2CV 1964 ***RESERVED***, digo isto, porque o interior, quadrante, volante, farolins, é tudo igual.

Cumprimentos e agradeço pelas respostas ao tópico.
 

Samuel

Veterano
Boa noite,

Muito bem, da próxima irei tirar fotografias aos seguintes itens, é sempre bom aprender.

Tenho uma Ami6 Break e o motor deste da foto já é diferente, ainda é 6 volts, etc.

Eu acho que o carro do tópico, este é o mais idêntico que encontro na internet: Citroen 2CV 1964 ***RESERVED***, digo isto, porque o interior, quadrante, volante, farolins, é tudo igual.

Cumprimentos e agradeço pelas respostas ao tópico.

Sim, o motor da Ami já é dos novos (602cc) e esse ainda é 425cc

É estranho, para mim o 3 vidro tendo sido fabricado em Vigo... mas fora isso, sim, parece-me um exemplar bastante aproximado. Também tenho duvidas sobre se levaria ou não as asas no pára-choques traseiro... São coisas que são bastante complicadas de conferir porque cada fábrica tinha as suas próprias manias... Só mesmo pedindo à Citroen os dados reais (?... se eles souberem...)
 
OP
OP
Ricardo José Nobre
Sim, o motor da Ami já é dos novos (602cc) e esse ainda é 425cc

É estranho, para mim o 3 vidro tendo sido fabricado em Vigo... mas fora isso, sim, parece-me um exemplar bastante aproximado. Também tenho duvidas sobre se levaria ou não as asas no pára-choques traseiro... São coisas que são bastante complicadas de conferir porque cada fábrica tinha as suas próprias manias... Só mesmo pedindo à Citroen os dados reais (?... se eles souberem...)

O meu tem esse para choques traseiro, com as ditas "asas", mas sim é difícil identificar certas coisas, principalmente sem qualquer identificação do veiculo, isto é, à exceção dos números de chassi.
 
Organiza-te: esquece o filme de reaver os documentos pois para primeira experiência vais gastar dinheiro e sem ver resultados e vais desmoralizar em 3 tempos.
Sendo um 1' ou 2' série (não percebo nada de Citroen confesso) tens aí algo que pode ser tão ou mais valioso à peça. Desmonta e limpa tudo com muita calma, cataloga, pesquisa o que tem procura, o que se pode recuperar, os preços a que são vendidas as peças, aquilo que vale a pena recuperar e aquilo que pode ser vendido como tá. Inscrevete em fóruns especializados para poderes pesquisar informações, tirar dúvidas e até fazeres negocio.
Quando tiveres um quadro nu, tenta (sem muito esforço) dar uma limpeza e mete à venda, há sempre alguém com documentos mas com quadro pior ou batido que possa usar partes do teu (já não digo completo pois isso é ilegal) e se ninguém aparecer podes sempre vender ao ferro.
Processo demorado e idílico, mas com esforço vais ver que acabas com um pouco mais de experiência e até com algum pé de meia para a próxima aventura, de preferência com documentos!

Completamente de acordo, eu não diria melhor :thumbs up:

Cumps
 

Samuel

Veterano
Se não tens pressa em resolver o assunto, eu deixava maturar as ideias.

Ter um registo desse 2cv pode ser uma mais valia, sobretudo se for nacional. Há que referir que se fabricam 2cv novos e mesmo nas versões mais antigas em que já há componentes que não são r fabricados ainda se encontra muita peça em bom estado (uma ou outra mais específicas podem ser complicadas - nessa versão não estou a ver) e esse até pode ser um bom dador.

Óbvio que tudo isso tem um preço.... do dinheiro e da paciência.
 
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