Para Os Amantes Alfa

HugoSilva

"It’s gasoline, honey. It’s not cheap perfume."
Eventos Team
Os bancos de 1750 Gtv primeira série estão disponíveis em nova produção. O par de bancos da frente estão em 4000 euros mais portes!!!

Tappezzeria Fausto | alfa romeo Gt 1750
Parecem-me um NADINHA especulados e a apelar aos desesperados. Afinal estamos nos patamares de dinheiro a nível de bancos de um Mercedes topo de gama de materiais nobres e carregados de tecnologia... onde é que isto vai parar!!
 

Pedro Pereira Marques

Pre-War
Autor
Agora, fora as brincadeiras, também me parecem a um preço elevado. No entanto, numa segunda análise, visto que os 1750 Gtv primeira série estão a ser extremamente cobiçados e valorizados, os bancos têm o preço adequado... se calhar... :wacko::unsure:
 

HugoSilva

"It’s gasoline, honey. It’s not cheap perfume."
Eventos Team
Talvez percebesse o valor se fossem daqueles stocks esquecidos num armazém obscuro, de outra forma são apenas réplicas, provavelmente feitas com materiais de inferior qualidade.
 

HugoSilva

"It’s gasoline, honey. It’s not cheap perfume."
Eventos Team
Se bancos para um 1750 GTV valem ou não 4000€, não sei...
Mas este valia as notinhas todas :)

Muito bom! Grande vídeo, feito da maneira correta, música épica e dramática muito baixinho para deixar ouvir os carburadores de duplo corpo cantar bem alto... adorei... deu-me vontade de sair já do escritório e ir dar uma volta....... hehe
 
Muito bom! Grande vídeo, feito da maneira correta, música épica e dramática muito baixinho para deixar ouvir os carburadores de duplo corpo cantar bem alto... adorei... deu-me vontade de sair já do escritório e ir dar uma volta....... hehe

Partilho da tua opinião Hugo! Acabei de ver o video e só da vontade de chegar a casa e pegar no Alfa :)
Entretanto vou namorando-o pela fotografia que aqui tenho

_DSC7105.JPG
 

Anexos

  • _DSC7105.JPG
    _DSC7105.JPG
    251.3 KB · Vistos: 115

Iuri Isidoro

Clássico
Agora, fora as brincadeiras, também me parecem a um preço elevado. No entanto, numa segunda análise, visto que os 1750 Gtv primeira série estão a ser extremamente cobiçados e valorizados, os bancos têm o preço adequado... se calhar... :wacko::unsure:

Nem por acaso! Ainda há pouco a tarde fui buscar uma legenda "1750" e moca de velocidades originais para o meu mk1 e enquanto falávamos dos bancos ele comentou que chegou a vender um conjunto completo por 600€ há uns anos!

Eu adoro estes carros mas acho que a especulação está a fazer mal aos mesmos. Isto porque quem os tem e é apaixonado não os vende por nada e quem os quer comprar desiste porque os preços praticados tanto nos carros como nas peças são demais, ainda por cima para modelos que não se produziram assim tão poucos e ainda hoje em dia tudo se fabrica para os mesmos.
O ano passado cheguei a ir ver um 1600 gt júnior tão podre que estava e incompleto, e o preço pedido mais o que se ia investir era tanto, que duvido que aquele carro bastante interessante fosse ter um final feliz.
 

HugoSilva

"It’s gasoline, honey. It’s not cheap perfume."
Eventos Team
Nem por acaso! Ainda há pouco a tarde fui buscar uma legenda "1750" e moca de velocidades originais para o meu mk1 e enquanto falávamos dos bancos ele comentou que chegou a vender um conjunto completo por 600€ há uns anos!

Eu adoro estes carros mas acho que a especulação está a fazer mal aos mesmos. Isto porque quem os tem e é apaixonado não os vende por nada e quem os quer comprar desiste porque os preços praticados tanto nos carros como nas peças são demais, ainda por cima para modelos que não se produziram assim tão poucos e ainda hoje em dia tudo se fabrica para os mesmos.
O ano passado cheguei a ir ver um 1600 gt júnior tão podre que estava e incompleto, e o preço pedido mais o que se ia investir era tanto, que duvido que aquele carro bastante interessante fosse ter um final feliz.
Na minha zona está um 1750 primeira série que infelizmente vai morrer como está. Começaram a restaurar aquilo mas a história está tão cheia de incongruências que ao que apurei o carro é uma carroçaria 1600 e pensar que tinha um valor em mente para oferecer... ainda bem que recusou, na altura já tinha alguém interessado por €10.000 e recusou porque "Já sabia o que tinha ali!" Haha...
 

HugoSilva

"It’s gasoline, honey. It’s not cheap perfume."
Eventos Team
A única que acho que sei sem googlar é que este é da 2ª série uma vez que já tem a pintura uniforme, a primeira série tem dois tons sendo que o secundário é o preto, que é basicamente uma continuação da cor do plástico do para-choques em torno da carroçaria.

Gosto desde modelo da Alfa e a versão QV em vermelhinho é um ai jesus!
 

Rafael Isento

Portalista
Membro do staff
Portalista
A única que acho que sei sem googlar é que este é da 2ª série uma vez que já tem a pintura uniforme, a primeira série tem dois tons (...)
O pára-choques frontal do 1ª série é diferente, termina inclinado para a frente, faz de spoiler.
Atenção que isto de Alfas AINDA não é a minha praia, mas tive um vizinho que tinha um em verde tipo BRG e às vezes dáva-me boleia, grande canhão que aquilo era.
 

HugoSilva

"It’s gasoline, honey. It’s not cheap perfume."
Eventos Team
old-alfas-0294.jpg
"Assinalável, uma vez que pertencem a gerações diferentes, é que ambos partilham o mesmo motor. Sim, o 75 tem injeção eletrónica, temporização de válvulas variável e duas velas por cilindro e conta com 1962cc em vez dos 1570cc da Giulia, mas no seu cerne está o mesmo motor com o bloco integral em alumínio com dupla árvore de cams estreado em 1954."
old-alfas-0296.jpg
"A Giulia, oferecia logo em 1962 um motor com dupla árvore de cams, caixa de 5 velocidades e eixo traseiro assente em molas, mesmo quando a coqueluche da Ferrari da altura, o 250GT, tinha apenas uma árvore de cams, caixa de 4 (com overdrive problemático) e suspensão traseira básica. O Alfa tinha também discos às 4 – algo inédito numa berlina daquele segmento."

old-alfas-0295.jpg

Venha o diabo... e escolha!! :wub:
in AutoCar
 

Anexos

  • old-alfas-0294.jpg
    old-alfas-0294.jpg
    170.4 KB · Vistos: 184
  • old-alfas-0296.jpg
    old-alfas-0296.jpg
    103.4 KB · Vistos: 185
  • old-alfas-0295.jpg
    old-alfas-0295.jpg
    115.2 KB · Vistos: 185
Última edição:

Rafael Isento

Portalista
Membro do staff
Portalista
Venha o diabo... e escolha!! :wub:
"Assinalável, uma vez que pertencem a gerações diferentes, é que ambos partilham o mesmo motor. Sim, o 75 tem injeção eletrónica, temporização de válvulas variável e duas velas por cilindro e conta com 1962cc em vez dos 1570cc da Giulia, mas no seu cerne está o mesmo motor com o bloco integral em alumínio com dupla árvore de cams estreado em 1954."
A Giulia, oferecia logo em 1962 um motor com dupla árvore de cams, caixa de 5 velocidades e eixo traseiro assente em molas, mesmo quando a coqueluche da Ferrari da altura, o 250GT, tinha apenas uma árvore de cams, caixa de 4 (com overdrive problemático) e suspensão traseira básica. O Alfa tinha também discos às 4 – algo inédito numa berlina daquele segmento."

A escolha é facílima, não preciso de ajuda do diabo.
O cinzento para o dia-a-dia, o vermelho para as voltas sem trânsito.
Está escolhido!
 

Pedro Pereira Marques

Pre-War
Autor
Como a maior parte desses pormenores, por mera ignorância, não consigo identificar, achei bestial.
Gostei de ver as jantes com o desgaste típico de um carro que cumpre a sua função, andar em vez de estar exposto!

Os arcos de roda mais subidos sugerem ser um 1300 Gta Junior e não um 1600 (Giulia Sprint Gta), falta-lhe as molduras cromadas de vidros triangulares de porta certas, o botão de abrir as portas não deveria ser aquele, o travão de mão está incorrecto, as molduras inferiores de porta cromadas não estão correctas, a tampa do rádio é de uma Giulia Super, o tablier é um pouco esquisito, os bancos e o resto que não se vê porque o vídeo foca muito a paisagem e o dono, aparecendo o carro de relance de vez em quando. :(

Não sei se será verdadeiro...

P.S. Também gosto das jantes, são as originais em magnésio! :)
 
Topo