Opinião precisa-se. Fui pôr a palas.

Sem palas:


Com palas:

Esquecendo o facto de eu ter de dar um jeito nos furos que lá vêm (pois estão inclinadas para fora)... que dizer?
Na verdade, não gosto muito. Será que é porque estou habituado a vê-lo sem elas? Ou estragam mesmo o desenho genial de Giugiaro (actualizado pela I.D.E.A., eu sei, quando desenhou o Tipo)?

Entretanto voltei a tirá-las enquanto penso.

O facto de estarem abertas influencia a decisão, mas mesmo imaginando com o alinhamento certo acho que prefiro sem palas. Permite ver melhor os pneus finos que lhe dão a silhueta esbelta.

Eu gosto de ver as palas, anda um tempo com elas para veres. No meu Toyota também quando montei as palas não lhe achava graça nenhuma, são nas 4 rodas, agora já gosto bastante de ver

Palas nos carros e alargadores nas orelhas, gosto de igual modo!

João Pereira Bento disse:

Palas nos carros e alargadores nas orelhas, gosto de igual modo!

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Que gargalhada soltei agora...

Eu prefiro com palas.
Acho que deves usa-las por um período de tempo e depois mediante o teu/vosso gosto decidir!
As vezes estranha-se e depois entranha-se .

Boas
Esse modelo possui de origem uns apêndices laterais junto da zona onde colocaste as palas e que substituem as ditas cujas. A meu ver tornam a traseira mais elegante. Com a colocação das palas esses apêndices perdem todo o protagonismo. Se na IPO não implicarem, optaria pela versão sem palas.

Cumps.

Antonio Godinho disse:

Boas
Esse modelo possui de origem uns apêndices laterais junto da zona onde colocaste as palas e que substituem as ditas cujas. A meu ver tornam a traseira mais elegante. Com a colocação das palas esses apêndices perdem todo o protagonismo. Se na IPO não implicarem, optaria pela versão sem palas.

Cumps.

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Tem, pois. É uma das especificidades da versão SX e vêem-se nas fotos. Vêm na sequência do friso "alargador" de rodas (que também só há na versão SX).

Mas isso não substitui as palas. Até 1992, os SX também traziam as palas, colocadas justamente nestes alargadores do pára-choques.

afonsopatrao disse:

Tem, pois. É uma das especificidades da versão SX e vêem-se nas fotos. Vêm na sequência do friso "alargador" de rodas (que também só há na versão SX). Ver anexo 1081822

Mas isso não substitui as palas. Até 1992, os SX também traziam as palas, colocadas justamente nestes alargadores do pára-choques.

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A lei portuguesa tem destas coisas. Até Dezembro de 1992 eram obrigatórias nos ligeiros e até finais de 1994 nos comerciais ligeiros. De Janeiro de 1993 até aos finais de 1994 o mesmo modelo, era ou não, obrigado a usar palas dependendo do facto de ser ligeiro ou comercial . Em termos de eficácia para quem circulava atrás, as condições de visibilidade pouco ou nada alteravam, o mesmo já não era (é) válido para os veículos pesados de mercadorias, onde aí, sim, as diferenças eram (são) notórias. Na época chegou-se a comentar que essa lei visava o "favorecimento" dos fabricantes desses equipamentos... A título de exemplo; os Renault 5 Gt Turbo e os 205 Gti, cujos aventais traseiros eram (são) mais compridos que os dos demais veículos da época, também foram e são obrigados a usar palas. Julgo ainda, que à época, para além de Portugal poucos ou nenhuns países obrigavam a utilização de palas nos veículos ligeiros. Quanto à escolha de usares ou não as palas, a opção é tua e qualquer decisão que tomares é válida. Afinal é tão simples colocar ou retirar as palas

Cumps.

Sinceramente, gosto mais de ver sem palas.

As palas, alguns unos traziam quando eram novos.
Este em específico não sei.
Se gostas mais sem elas, fica assim.
O resto é conversa..

Definitivamente, sem palas.
Eu também não gosto de ver carros com palas.
No meu, meto-as no dia em que vai à inspecção e tiro-as no mesmo dia, assim que chego a casa.
Mas são gostos pessoais, claro está.

Prefiro ver sem palas visto ele já ter o ditos frisos "alargadores" no para choques. No entanto deixava-as montadas e aí pode ser que comeces a gostar. No meu Méhari inicialmente detestava as palas e olha que acabei de gostar

Se acaso alguma vez necessitar do vidro do farolim traseiro esquerdo, tenho um que poderei dispensar, uma vez que já não tenho o meu Uno 60 SX desde 1994. Comprei-o em 1990 e depois troquei-o por um Punto 75 ELX.

Sem palas, sem dúvida, mas às vezes estranhasse e depois entranhasse

Desculpem, mas fiquei na dúvida: as palas são obrigatórias hoje em dia? Chumba-se no IPO se não as tivermos?

Edgar.Guerra disse:

Desculpem, mas fiquei na dúvida: as palas são obrigatórias hoje em dia? Chumba-se no IPO se não as tivermos?

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Sim, são obrigatórias para todos os carros matriculados até 31.12.1992, mesmo que o pára-choques traseiro seja baixo.

Sempre tive um fraquinho maior pelos da 1.ª série, mas este 2.ª série também é bem digno de conservação.
Parabéns pelo estado da máquina

Por força de uma série de vicissitudes, o Uno esteve parado duas semanas. Hoje voltou à actividade, sem qualquer queixume.
E continua a ser o me,nora carro do mundo para usar em cidade...

afonsopatrao disse:

Sim, são obrigatórias para todos os carros matriculados até 31.12.1992, mesmo que o pára-choques traseiro seja baixo.

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O meu panda sempre passou na inspecção sem as palas.
Pode ser obrigatório, mas não mandam cumprir a lei.