OP
OP
Joao P Pacheco
Veterano
Sim, estou a mudar o oleo do motor Junto abaixo fotos do bujão com a anilha nova.
Toyota Laranja Mecanica - KE20
- Autor do tópico Joao P Pacheco
- Data de início
Sim, estou a mudar o oleo do motor Junto abaixo fotos do bujão com a anilha nova.
AndreGaspar
Andre 21
Que grande bujão... ehehe
Paulo Jorge Coutinho
Pre-War
OP
OP
Joao P Pacheco
Veterano
Boas
Nos ultimos dias não tenho tido grande disponibilidade para intervenções no Laranja, mas a recuperação continua.
Agora estou dedicado ao fundo dele, estou a "descascar" todo o gravel que estava aplicado. E ainda bem que o estou a fazer porque apesar do fundo estar em muito bom estado, por baixo do "gravel" já existia ferrugem superficial que daqui a uns tempos poderia dar grandes aborrecimentos.
Mais uma encomenda que chegou ontem depois de 1 mes e 4 dias.....
São as cintas originais para toda a cablagem do motor.
Nunca encontrei isso nem por cá nem pelos sitios onde costumo encomendar em P. Continental por isso lá teve de vir de Taiwan.
Nos ultimos dias não tenho tido grande disponibilidade para intervenções no Laranja, mas a recuperação continua.
Agora estou dedicado ao fundo dele, estou a "descascar" todo o gravel que estava aplicado. E ainda bem que o estou a fazer porque apesar do fundo estar em muito bom estado, por baixo do "gravel" já existia ferrugem superficial que daqui a uns tempos poderia dar grandes aborrecimentos.
Mais uma encomenda que chegou ontem depois de 1 mes e 4 dias.....
São as cintas originais para toda a cablagem do motor.
Nunca encontrei isso nem por cá nem pelos sitios onde costumo encomendar em P. Continental por isso lá teve de vir de Taiwan.
Anexos
OP
OP
Joao P Pacheco
Veterano
Olá Pessoal
O projecto continua em marcha apesar de mais lento.
A disponibilidade tem sido pouca mas sempre que possivel lá estou debaixo do carro a decapar...
Nem vos conto a trabalheira que estou a ter para o decapar sem ter que recorrer a jacto de areia, por exemplo.
Junto algumas fotos:
Aqui já com conversor
Como podem verificar até assusta o que havia por debaixo do Gravel ... adescobri 2 furos do tamanho de um moeda de 0.01€ por debaixo dos pedais que serão tratados.
Ah, não se assutem com a cor da chapa já com o conversor, quando tirei as fotos ainda estava molhado, depois quando ficou seco ficou tudo pretinho.
Logo que tenha mais desenvolvimentos coloco aqui.
Abc
O projecto continua em marcha apesar de mais lento.
A disponibilidade tem sido pouca mas sempre que possivel lá estou debaixo do carro a decapar...
Nem vos conto a trabalheira que estou a ter para o decapar sem ter que recorrer a jacto de areia, por exemplo.
Junto algumas fotos:
Aqui já com conversor
Como podem verificar até assusta o que havia por debaixo do Gravel ... adescobri 2 furos do tamanho de um moeda de 0.01€ por debaixo dos pedais que serão tratados.
Ah, não se assutem com a cor da chapa já com o conversor, quando tirei as fotos ainda estava molhado, depois quando ficou seco ficou tudo pretinho.
Logo que tenha mais desenvolvimentos coloco aqui.
Abc
Última edição:
OP
OP
Joao P Pacheco
Veterano
Bom dia
Não consigo ver as fotos
Boas
Devo estar com problemas no Photobucket. Podes verificar se já estão acessiveis?
Renato Martinho
Pre-War
Boas João, belos trabalhos que tens feito, como já é habito por este tópico.
Tipo isto...
Encontras fácil em qualquer loja de peças, várias medidas e barato
Boas
Já arranjei uma anilha para o bujão do carter. Mas para variar não havia em latao com a medida certa
Comprei uma metalica com centro em borracha que segundo a empresa é muito superior e reutilizável. Claro que o valor dava para comprar nada mais que 9 anilhas de cobre... Logo coloco foto.
Uma pergunta de algibeira. O bujão dos vossos KE´s é de 1 polegada (25mm)?
O vendedor achou estranho a medida e disse que o "normal2 era de 18mm.
Abc
Estive agora a ver o teu tópico e a questão do bujon, na oficina costumava colocar daqueles tipo de cartão nos japónicos, até para as Dynas e Canters com bujão mais largo, serão os mais aconselhados.
Junto abaixo fotos do bujão com a anilha nova.
Ver anexo 1074645
Ver anexo 1074646
Ver anexo 1074647
Tipo isto...
Encontras fácil em qualquer loja de peças, várias medidas e barato
Anexos
Renato Martinho
Pre-War
Também ainda não consegui ver...Olá Pessoal
O projecto continua em marcha apesar de mais lento.
A disponibilidade tem sido pouca mas sempre que possivel lá estou debaixo do carro a decapar...
Nem vos conto a trabalheira que estou a ter para o decapar sem ter que recorrer a jacto de areia, por exemplo.
Junto algumas fotos:
http://i215.photobucket.com/albums/cc176/JOAOPACHECO_2007/E8F7AEC9-88EE-48CA-B651-19DB00D2A83C.jpg
http://i215.photobucket.com/albums/cc176/JOAOPACHECO_2007/43CF6F68-31AC-43BC-BB24-3C1BB5C8D938.jpg
http://i215.photobucket.com/albums/cc176/JOAOPACHECO_2007/8D93FDFD-2F5B-498C-B20A-AC39ECA422C3.jpg
http://i215.photobucket.com/albums/cc176/JOAOPACHECO_2007/A5BE1A08-9BB0-46DF-865D-852AEE1F4B44.jpg
http://i215.photobucket.com/albums/cc176/JOAOPACHECO_2007/C5F63B74-15BF-4531-88E3-CCBA4EFC0AB2.jpg
Aqui já com conversor
http://i215.photobucket.com/albums/cc176/JOAOPACHECO_2007/C126D802-F0DA-4BFF-A5FA-72B0DB198F7F.jpg
http://i215.photobucket.com/albums/cc176/JOAOPACHECO_2007/A8F78B42-27F8-4DEC-97F5-80149E42B2DC.jpg
http://i215.photobucket.com/albums/cc176/JOAOPACHECO_2007/1A10189A-C676-4FA1-B9D6-B22E70B2569E.jpg
Como podem verificar até assusta o que havia por debaixo do Gravel ... adescobri 2 furos do tamanho de um moeda de 0.01€ por debaixo dos pedais que serão tratados.
Logo que tenha mais desenvolvimentos coloco aqui.
Abc
OP
OP
Joao P Pacheco
Veterano
P
Realmente tenho visto que alguns users utilizam estes que indicas, mas como tinha lá um de cobre montado julgava que estaria a colocar o correto. Mas depois de fazer umas horas de uso com o atual oleo vou voltar a trocar e vou optar por um deste.
O oleo que coloquei é mesmo só para limpar o interior porque esteve oleo velho lá dentro muito tempo.
Obrigado pela sugestão.
Abc
Boas João, belos trabalhos que tens feito, como já é habito por este tópico.
Estive agora a ver o teu tópico e a questão do bujon, na oficina costumava colocar daqueles tipo de cartão nos japónicos, até para as Dynas e Canters com bujão mais largo, serão os mais aconselhados.
Tipo isto...
Encontras fácil em qualquer loja de peças, várias medidas e barato
Realmente tenho visto que alguns users utilizam estes que indicas, mas como tinha lá um de cobre montado julgava que estaria a colocar o correto. Mas depois de fazer umas horas de uso com o atual oleo vou voltar a trocar e vou optar por um deste.
O oleo que coloquei é mesmo só para limpar o interior porque esteve oleo velho lá dentro muito tempo.
Obrigado pela sugestão.
Abc
Anexos
OP
OP
Joao P Pacheco
Veterano
Então o problema deverá estar no servidor de empresa. Logo quando chegar a casa vou voltar a carregar fotos.
Desculpem lá a maçada.
OP
OP
Joao P Pacheco
Veterano
OP
OP
Joao P Pacheco
Veterano
Renato Martinho
Pre-War
Olá Pessoal
O projecto continua em marcha apesar de mais lento.
A disponibilidade tem sido pouca mas sempre que possivel lá estou debaixo do carro a decapar...
Nem vos conto a trabalheira que estou a ter para o decapar sem ter que recorrer a jacto de areia, por exemplo.
Junto algumas fotos:
Aqui já com conversor
Como podem verificar até assusta o que havia por debaixo do Gravel ... adescobri 2 furos do tamanho de um moeda de 0.01€ por debaixo dos pedais que serão tratados.
Logo que tenha mais desenvolvimentos coloco aqui.
Abc
Wow...que grande carga de trabalhos, mas parece que estava mesmo a precisar
. Tiras-te isso com decapante tipo o de gel? Qual o conversor que utilizas-te?
Anexos
-
E8F7AEC9-88EE-48CA-B651-19DB00D2A83C.jpg -
43CF6F68-31AC-43BC-BB24-3C1BB5C8D938.jpg -
8D93FDFD-2F5B-498C-B20A-AC39ECA422C3.jpg -
A5BE1A08-9BB0-46DF-865D-852AEE1F4B44.jpg -
C5F63B74-15BF-4531-88E3-CCBA4EFC0AB2.jpg -
A8F78B42-27F8-4DEC-97F5-80149E42B2DC.jpg -
1A10189A-C676-4FA1-B9D6-B22E70B2569E.jpg -
C126D802-F0DA-4BFF-A5FA-72B0DB198F7F.jpg
OP
OP
Joao P Pacheco
Veterano
Boas
Sim, ainda foi a tempo que me dediquei ao fundo, senão em vez ferrugem superficial eram buracos.
Nas fotos parece pior do que realmente é porque bastou passar escova de aço e ficou tudo limpinho. Depois com o conversor ainda ficou melhor.
Não sei de a marca do conversor mas foi comprado numa casa de tintas auto, depois vejo isso e digo-te.
Quanto ao decapar.... isso é que tem sido uma "obra"
. Tenho retirado tudo à mão porque o gravel estava estalado na maioria dos sitios. Ou seja, tem sido com espátula+escova de aço+raspadeiras.... Nem as luvas escapam de tanta esfoladela nas mãos... porque parte do gravel fica colocado na carroçaria.
Esta é uma das razões que me está a fazer equacionar voltar ou não aplicar gravel. O mais provavel será daquele outro material que o pintor me recomendou.
Enfim... tem sido uma grande dor de cabeça
Sim, ainda foi a tempo que me dediquei ao fundo, senão em vez ferrugem superficial eram buracos.
Nas fotos parece pior do que realmente é porque bastou passar escova de aço e ficou tudo limpinho. Depois com o conversor ainda ficou melhor.
Não sei de a marca do conversor mas foi comprado numa casa de tintas auto, depois vejo isso e digo-te.
Quanto ao decapar.... isso é que tem sido uma "obra"
. Tenho retirado tudo à mão porque o gravel estava estalado na maioria dos sitios. Ou seja, tem sido com espátula+escova de aço+raspadeiras.... Nem as luvas escapam de tanta esfoladela nas mãos... porque parte do gravel fica colocado na carroçaria.Esta é uma das razões que me está a fazer equacionar voltar ou não aplicar gravel. O mais provavel será daquele outro material que o pintor me recomendou.
Enfim... tem sido uma grande dor de cabeça
Renato Martinho
Pre-War
Não são tarefas fáceis, mas acredito que quando acabares, vais sentir uma grande satisfação e alivio, ficas com carro para durar muitos anos .
Também gostava de reforçar de alguma forma, os fundos da minha GS lá mais para a frente, mas não sei com o quê, não percebo nada de chapa e pintura.
Vou acompanhando os teus trabalhos, que se aprende muito por aqui
Abraço
.Também gostava de reforçar de alguma forma, os fundos da minha GS lá mais para a frente, mas não sei com o quê, não percebo nada de chapa e pintura.
Vou acompanhando os teus trabalhos, que se aprende muito por aqui
Abraço
Paulo Jorge Coutinho
Pre-War
Ui!
Fazer isso tudo á mão, sozinho... é de louvar!
Boa continuação!
Fazer isso tudo á mão, sozinho... é de louvar!
Boa continuação!
OP
OP
Joao P Pacheco
Veterano
Boas
Pois, é de louvar e bradar aos céus sempre que me recordo como fui aldrabado pelo "mestre" da oficina.
É que até terra ai do Continente tem debaixo do Gravel... o gajo aplicou gravel por tudo quanto foi sitio, cruzetas, caixa de velocidade, cardan, bujão do diferencial, jarras da suspensão traseira, etc mas por cima de toda a porcaria que lá estava.
Por esse motivo, é que estou eu a fazer isso pela minha mão, assim se algo não ficar bem feito não tenho boca de abrir desse modo, claro que irei fazer da melhor maneira.
Conforme tinha dito junto abaixo fotos de como está a ficar o fundo depois da aplicação do Conversor.
Aqui parte traseira que ainda está em tratamento
Pois, é de louvar e bradar aos céus sempre que me recordo como fui aldrabado pelo "mestre" da oficina.
É que até terra ai do Continente tem debaixo do Gravel...
o gajo aplicou gravel por tudo quanto foi sitio, cruzetas, caixa de velocidade, cardan, bujão do diferencial, jarras da suspensão traseira, etc mas por cima de toda a porcaria que lá estava.Por esse motivo, é que estou eu a fazer isso pela minha mão, assim se algo não ficar bem feito não tenho boca de abrir
desse modo, claro que irei fazer da melhor maneira.Conforme tinha dito junto abaixo fotos de como está a ficar o fundo depois da aplicação do Conversor.
Aqui parte traseira que ainda está em tratamento
Anexos
tiago salsa
Citroen Maniac
Muito trabalho aí... Umas valentes horas e uns dedos esfolados com certeza! Não há nada fresco por aí na garagem para incentivar?
Com esse decapante a chapa volta a ficar "nua"?
Com esse decapante a chapa volta a ficar "nua"?
OP
OP
Joao P Pacheco
Veterano
Olá @tiago salsa
Sim, como destesto usar luvas tenho ficado com as mãos todas esfoladas... ao ponto do pessoal na empresa perguntar-me se andei á "porrada" com alguem.
Quanto às frescas, apesar de as ter mesmo ao lado tem vezes que nem me lembro delas tanto é a vontade de terminar essa etapa...
O decapante que está a ser usado é mesmo á força de mãos com raspadores porque como o gravel faz uma camada muito espessa é impossivel aplicar qualquer quimico que a consiga remover convenientemente.
Por acaso esqueci me de tirar fotos das minhas "companheiras" inseparáveis dos ultimos serões, mas fica prometido foto.
Sim, como destesto usar luvas tenho ficado com as mãos todas esfoladas... ao ponto do pessoal na empresa perguntar-me se andei á "porrada" com alguem.
Quanto às frescas, apesar de as ter mesmo ao lado tem vezes que nem me lembro delas tanto é a vontade de terminar essa etapa...
O decapante que está a ser usado é mesmo á força de mãos com raspadores porque como o gravel faz uma camada muito espessa é impossivel aplicar qualquer quimico que a consiga remover convenientemente.
Por acaso esqueci me de tirar fotos das minhas "companheiras" inseparáveis dos ultimos serões, mas fica prometido foto.