Toyota Corolla KE70L - O meu carro "de ir à missa"

Diários de Bordo

Toyota Corolla KE70L - O meu carro "de ir à missa"

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Vítor M Lourenço
Boas Paulo, tens razão, estava a pintar demasiado perto!
Ontem mais uma sessão de finalização de pinturas nos componentes do banco do condutor e montagem do banco do passageiro, hoje de manhã mais outra sessão para finalizar a montagem!
Ainda ponderei ir trabalhar conduzindo do banco do passageiro, mas não chegava à manete do pisca! :lol::lol:

Ainda sem bancos, dá para ver bem que os tapetes batem certinho! :thumbs up:
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Montagem dos componentes:
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E o resultado final, não estando perfeito está manifestamente melhor que anteriormente e perfeitamente aceitável para o aspecto geral do carro!
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E agora aproveitando a hora de almoço, um cafézinho à beira rio para aproveitar a paisagem...:cool::cool: IMG_20170421_131827403.jpg
Obrigado a todos que ajudaram, mais uns conhecimentos que darão jeito para futuro!
 

Anexos

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Edgar.Guerra

Pre-War
Premium
Vítor, a julgar pelas fotos, ficou imaculado! Parabéns! Conto fazer o mesmo ao meu em breve, têm alguma ferrugem e tinta estalada.
Como fizeste para lixar as peças? Lixa simples? Qual o grau?
Que primário usaste? Foi aquele da foto que tinhas colocado, de marca KEEN? Recomendas?
Abraço
 
OP
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Vítor M Lourenço
Vítor, a julgar pelas fotos, ficou imaculado! Parabéns! Conto fazer o mesmo ao meu em breve, têm alguma ferrugem e tinta estalada.
Como fizeste para lixar as peças? Lixa simples? Qual o grau?
Que primário usaste? Foi aquele da foto que tinhas colocado, de marca KEEN? Recomendas?
Abraço

Viva, na maior parte do trabalho usei a tinta da keen, mas como disseram há outras muito boas também como a motip. A lixa que tinha em cada era a p500, em algumas zonas com pontos de ferrugem passei primeiro uma mais grossa ( não tenho ideia mas tipo P100) e depois a P500, talvez seja melhor passar outra mais fina para melhorar o acabamento, mas depende também da espessura de tinta que deres! ;)
 
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Vítor M Lourenço
Boas amigo, como o menino já teve os seus dias de sol, aproveitei o tempo estar mais farrusco e decidi trocar de máquina, pois não gosto de ter os carros parados muito tempo!
Quando cheguei ao seu "cantinho", ainda tinha lá a outra máquina, ai dela se não estava...

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Bem, não sendo o espaço perfeito, é abrigado e longe da beira mar, pelo menos mais longe que onde moro, e seguro pois está bem guardada por mais de 20 cães! :lol::lol:

Antes de trocar as máquinas, há que limpar o espaço para o velhinho ficar confortavelmente arrumado por uns tempos (espero que curto).
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E depois já com bateria desligada e a sua capa feita à medida para não se sujar!
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A outra máquina já lavadinha, prontinha e com vontade de sair!
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Sim, é um pouco maior, mais alta e menos antiga, mas é para outros fins! :cool::cool:


Entretanto ainda penso no velhinho, e uma coisa que me está a incomodar é o aspecto do motor. Ainda vou avaliar com o mecânico se seria complicado desmontá-lo para pintar, juntamente com a caixa, e ficava tudo com muito melhor aspecto, pois aquele cofre...:wacko::wacko:
Pergunto eu, neste modelo qual a cor do bloco, alguém me diz?
 

Anexos

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Vítor M Lourenço
Boas amigos, esta semana tenho andado com o corolla e apercebi-ne numa vistoria normal que o depósito do radiador estaca abaixo do mínimo. Como já tinha gasto os 5l que comprei para trocar, ontem fui buscar mais 5l e atestei até ao máximo, como estava antes. Hoje ao final do dia, depois de ter feito cerca de 50km pareceu-me que desceu um pouco, mas ainda estava quente, faz diferença? Amanhã de manhã antes de sair volto a investigar... :unsure:

Entretanto numa pesquisa por material na net encontrei este manual para o ke70 de todas as versões, com alguma Informação importante até a nível mecânico, alguém conhece? Chegou-me ontem a casa, pareceu-me porreiro e por 18€ achei interessante! IMG_20170525_214255969.jpg

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Anexos

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Boas amigos, esta semana tenho andado com o corolla e apercebi-ne numa vistoria normal que o depósito do radiador estaca abaixo do mínimo. Como já tinha gasto os 5l que comprei para trocar, ontem fui buscar mais 5l e atestei até ao máximo, como estava antes. Hoje ao final do dia, depois de ter feito cerca de 50km pareceu-me que desceu um pouco, mas ainda estava quente, faz diferença? Amanhã de manhã antes de sair volto a investigar... :unsure:

Entretanto numa pesquisa por material na net encontrei este manual para o ke70 de todas as versões, com alguma Informação importante até a nível mecânico, alguém conhece? Chegou-me ontem a casa, pareceu-me porreiro e por 18€ achei interessante! Ver anexo 1080077

Ver anexo 1080078

Ver anexo 1080079

Anda um azulinho como esse nas voltinhas de vez em quando para estes lados onde moro. Conduzido por um jovem.
O manual é de que ano?
 

Paulo Bombaça

Veterano
Boas amigos, esta semana tenho andado com o corolla e apercebi-ne numa vistoria normal que o depósito do radiador estaca abaixo do mínimo. Como já tinha gasto os 5l que comprei para trocar, ontem fui buscar mais 5l e atestei até ao máximo, como estava antes. Hoje ao final do dia, depois de ter feito cerca de 50km pareceu-me que desceu um pouco, mas ainda estava quente, faz diferença? Amanhã de manhã antes de sair volto a investigar... :unsure:

Entretanto numa pesquisa por material na net encontrei este manual para o ke70 de todas as versões, com alguma Informação importante até a nível mecânico, alguém conhece? Chegou-me ontem a casa, pareceu-me porreiro e por 18€ achei interessante! Ver anexo 1080077

Ver anexo 1080078

Ver anexo 1080079


Como foi trocado o líquido à pouco tempo pode ter ficado ainda com ar no circuito e por isso ter baixado o nível, o radiador foi lá buscar o que precisava, normalmente depois de frio vai baixar sempre, o meu fez o mesmo. Aliás no manual do meu Toyota faz referência a isso é até diz que não se deve manter o líquido no máximo mas sim entre o mínimo e o máximo pois vai oscilar dependendo se está frio ou quente, isto supondo que os sistemas sejam semelhantes.
 
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Vítor M Lourenço
Como foi trocado o líquido à pouco tempo pode ter ficado ainda com ar no circuito e por isso ter baixado o nível, o radiador foi lá buscar o que precisava, normalmente depois de frio vai baixar sempre, o meu fez o mesmo. Aliás no manual do meu Toyota faz referência a isso é até diz que não se deve manter o líquido no máximo mas sim entre o mínimo e o máximo pois vai oscilar dependendo se está frio ou quente, isto supondo que os sistemas sejam semelhantes.

Obrigado Paulo mas acho que já descobri problema... Hoje notei que tinha baixado de novo, não podia ser essa oscilação! Como não nasci ontem e os problemas com líquidos são lixados, numa inspecção mais atenta notei que a torneira da chaufagem estava com uma ligeira fuga, não se notava muito porque estando a tubagem quente seca as fugas. Apertei um pouco o parafuso e vou controlar, não sendo nova sei que já não é de origem, mas tem sempre mais de 15 anos... Há hipótese de bloquear de alguma forma ou será só mesmo falta de aperto??
Amanhã vou tentar desmontá-la e ver como está.
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Anexos

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Vítor M Lourenço
Ora bem, aproveitando o final do dia, lá fui à garagem desmontar a torneira, depois de desmontada parece-me boa, bloqueia totalmente o líquido quando fechada, passa bem quando aberta, voltei a montá-la no sítio, atestei o reservatório e amanhã já devo testar!

Posição fechada:
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Posição aberta:
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Entretanto já que o capot estava aberto (que não é hábito mas uma excepção :lol::lol:), novamente me fez espécie a "nanha" que ele tinha por dentro devido à gordura que se colocou há uns anos, e já que estava em posição, há que atacar...
Usando o que tinha à mão, limpa vidros para amolecer e toca a tirar a maior parte da pasta...

Já depois de uma boa esfrega...
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E no final, KO técnico para a gordura...:xD:
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Entretanto hoje fui a casa dos meus pais buscar umas coisas para outro carro e tinha lá algum material que já nem me lembrava, aproveitei e trouxe tudo!!!

O volante "de pau" da Abarth que rolou no 127 do meu pai e andou imenso tempo no corolla, mas era duro manobrar com ele!
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Uma lanterna original de ligar à bateria com pinças!
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Uma série de rádios antigos, espero que um deles ainda vá ser montado no corolla, alguém confirma qual o original? Sei que o Phillips de cassetes não é, foi o último a estar lá antes do roadstar actual... :cool:
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Acho que será o do meio, pois há uns anos um amigo mostrou-me o do TE71 GT DOHC dele...
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Um retrovisor para repor o meu que tem a partilha de ajuste partida...
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Uma série de borrachas que faltam no corta-fogo, que numa altura as tirei quando andou um rato a dormir no carro...:mad:
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Uma "moca" da TEQ que sempre adorei, mesmo sendo em plástico, acho que vai para o sítio dela, preciso do casquilho com rosca pois está é em plástico e estava moída...:(
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A tampa do tecto que me faltava?? Encontrei na caixa também!!!:thumbs up::thumbs up:
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A parte pior! Tenho esta consola com a frente do rádio boa e o resto cortado, e a minha com a frente do rádio cortada, alguém me ajuda indicando alguém excelente a cortar e trabalhar plástico para fazer uma consola nova? O problema é que só tem um "crédito" ou fico sem nenhuma... :blink::blink:
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E ainda o aro verde, infelizmente de pouco serve pois está em péssimo estado...:(:(
(Esqueci-me de tirar foto)

Acho que foi um bom dia, senti-me como os putos no natal, agora preciso de ajuda para a consola do rádio! :thumbs up:
 

Anexos

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OP
Vítor M Lourenço
Ora bem o velhinho lá tem andado, já testei o carro e não verteu mais água, o nível ontem e hoje manteve-se igual, presumo que o assunto esteja resolvido, ainda assim vou andando atento!

Na semana passada tive outro problema que não sendo grave faz bastante diferença, o relógio do quadrante deixou de dar horas, agora só está certo duas vezes por dia.. :(
Não sei se é avaria ou se pode ter-se desligado algum fio, pelo menos os fusiveis verifiquei e estavam em ordem, mas vou ter de sacar o quadrante todo fora para analisar mal tenha tempo e talvez aproveite para pôr lâmpadas novinhas já que está fora! Outra coisa chata é o ponteiro do conta-quilómetros abana de caraças, na hilux acontecia o mesmo, desmontei e deitei óleo pela bicha abaixo e melhorou bastante, vou ensaiar fazer igual mal possa! ;)
 
Já que vais desmontar o quadrante, aconselho a montar led's (verdes), em vez das lâmpadas.
Dão mais luz e não aquecem, o que faz com que os plásticos envolventes não fiquem ressequidos. Também teem a vantagem de consumir quase nada!

O meu KE tem, e a diferença é abismal!
 

jp.rodrigues

Clássico
Obrigado Paulo mas acho que já descobri problema... Hoje notei que tinha baixado de novo, não podia ser essa oscilação! Como não nasci ontem e os problemas com líquidos são lixados, numa inspecção mais atenta notei que a torneira da chaufagem estava com uma ligeira fuga, não se notava muito porque estando a tubagem quente seca as fugas. Apertei um pouco o parafuso e vou controlar, não sendo nova sei que já não é de origem, mas tem sempre mais de 15 anos... Há hipótese de bloquear de alguma forma ou será só mesmo falta de aperto??
Amanhã vou tentar desmontá-la e ver como está.
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Vítor a julgar por as imagens parece me que tens fuga num dos tubos onde liga à torneira da solfagem. Se continuares com fugas nesse sitio, verifica o tubo de borracha para veres se não tem resíduos de ferrugem na ligação das duas peças.
 
OP
OP
Vítor M Lourenço
Vítor a julgar por as imagens parece me que tens fuga num dos tubos onde liga à torneira da solfagem. Se continuares com fugas nesse sitio, verifica o tubo de borracha para veres se não tem resíduos de ferrugem na ligação das duas peças.

Obrigado amigo, para já está tudo bem, tudo aponta para uma abraçadeira mal apertada pois não deu mais sinais de perder líquido, mas vou andando atento.;)

@Paulo Jorge Coutinho já tinha ideias de meter LEDs, vou ver isso, obrigado pela dica! ;)
 
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