Fiat Fiat Uno 60SX (1990)

Um dos melhores utilitários da história. Ágil, barato, fiável, pequeno por fora e enorme por dentro. Foi a minha cobaia para apreender mecânica básica. E tornou-se uma paixão.
Diários de Bordo

Fiat Fiat Uno 60SX (1990)

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Ainda não consegui ir despistar a fuga de óleo no cárter e hoje recebi duas novas fontes de preocupação e um elogio.

Começando por este último: estava eu num semáforo, de vidros e tecto aberto, e ouço alguém a falar com outra pessoa: "Já viste aquele Uno? Tão bem estimadinho! Parece novo!"
Depois eu sorri e o rapaz acenou, gritando: "Parabéns pelo carro! Também tenho um!" image.jpeg

Agora as preocupações:
- O escape precisa de ser trocado. Está com som "Racing" desde a ultima semana. Como o Uno SX tem a ponteira diferente dos outros (cromada), ainda quero ver se há na Fiat antes de colocar uma outra marca — pois há sempre ligeiras diferenças.
- A temperatura do motor hoje andou sempre perto da risca dos 90º em vez de no traço abaixo. Pode ser só um efeito do tempo mais quente, mas fico logo com a pulga atrás da orelha. Abençoados refrigerados a ar que não inspiram estas preocupações... image.jpeg
 

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Depois de o Peugeot ter estado imobilizado umas semanas para eu conseguir consertar o elevador de vidro traseiro esquerdo, eis que avaria o seu elevador traseiro direito. Depois não querem que a pessoa ache que as peças dos carros modernos têm data de validade... no exacto mês em que o carro faz 15 anos, avariam duas peças de dois lados diferentes. Coincidência?

Logo, como o Peugeot agora só anda de capota aberta (enquanto a peça nova não chega), o Uno voltou a ser o meu carro em 100% do tempo. E continua um utilitário fora de série.
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Tem apanhado chuva como gente grande....
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E cá para mim — como não devo corrigir as folgas no eixo dianteiro do GS a tempo da Automobilia — vai acompanhar-me outra vez a Aveiro no outro fim de semana.
 

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joao ruivo quelhas

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Muito obrigado, @JoaquimMatos, fico muito agradecido.
Um dia depois (sendo usado), voltei a fotografar. Não se vê bem aqui, mas está a escorrer pela parede do cárter.

Ver anexo 1075282
Ver anexo 1075283

Amanhã já deve haver óleo suficiente para uma pinga...
Não parece vir do filtro:
Ver anexo 1075284

E é mesmo por baixo do retentor da cambota... Virá dai, como opinou o @Claudio Vilas ?
Ver anexo 1075285
Ver anexo 1075286

Pergunta de nabo: eu consigo mudar o retentor sozinho em casa? Sempre despistava se era daí ou não...
O meu FIRE 1000 está na mesma e quase de certeza que é a junta do carter.
 

António José Costa

Regularidade=Navegação, condução e cálculo?
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O escape penso ser normal Afonso, o uso a juntar a idade que eventualmente terá e ao uso que não tinha fazem dessas coisas.
Quanto a temperatura a mais elevada temperatura ambiente penso que poderá fazer isso e 90c é uma temperatura normal.
Gostava de o ver em Aveiro, mas devemos ir em dias diferentes fica para a próxima.

Um abraço.
 
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Dia de Automobilia! Decidi ir de manhã a Aveiro para ainda poder trabalhar um pouco à tarde.
Descendo à garagem e era altura de tomar uma decisão: qual dos 3?
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A sueca ficou fora de questão por não ter idade para poder participar num evento destes. É coisa de adultos.
A vontade era ir de GS, confesso... mas a folga enorme na suspensão dianteira demoveu-me: para o ano não falha!
Lá fui eu de Uno.
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Este carro é tão bom!!
IMG_7957.JPG IMG_7959.JPG

Quanto à Automobilia, no que ao Uno diz respeito, começa a perceber-se que o Uno já consta dos carros para que se lá vendem peças. No fundo, a idade nota-se nestas coisas.
Simplesmente, eram todas muito velhas e a preço proibitivo.
Ando à procura de várias coisas, se alguém souber onde encontrar.
- Faróis de nevoeiro (pois o direito não é de origem e tem um vidro diferente do Carello do lado esquerdo);
- Espelho lateral do condutor de origem (Vitaloni), pois o meu é de outra marca;
- Pára-choques novos e originais Fiat.

Não comprei nada para ele. Mas mesmo com uma temperatura exterior bem acima dos 30º, esteve à altura. O motor muito solto e o refrigerante sempre sem tocar nos 90º.
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Foi um companheiro, mais este dia.
E já ficou a descansar para a labuta desta semana! IMG_7978.JPG
 

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João Luís Soares

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Dia de Automobilia! Decidi ir de manhã a Aveiro para ainda poder trabalhar um pouco à tarde.
Descendo à garagem e era altura de tomar uma decisão: qual dos 3?
Ver anexo 1079475

A sueca ficou fora de questão por não ter idade para poder participar num evento destes. É coisa de adultos.
A vontade era ir de GS, confesso... mas a folga enorme na suspensão dianteira demoveu-me: para o ano não falha!
Lá fui eu de Uno.
Ver anexo 1079476

Este carro é tão bom!!
Ver anexo 1079477 Ver anexo 1079478

Quanto à Automobilia, no que ao Uno diz respeito, começa a perceber-se que o Uno já consta dos carros para que se lá vendem peças. No fundo, a idade nota-se nestas coisas.
Simplesmente, eram todas muito velhas e a preço proibitivo.
Ando à procura de várias coisas, se alguém souber onde encontrar.
- Faróis de nevoeiro (pois o direito não é de origem e tem um vidro diferente do Carello do lado esquerdo);
- Espelho lateral do condutor de origem (Vitaloni), pois o meu é de outra marca;
- Pára-choques novos e originais Fiat.

Não comprei nada para ele. Mas mesmo com uma temperatura bem acima dos 30º, esteve à altura. O motor muito solto e sempre sem tocar nos 90º.
Ver anexo 1079479

Foi um companheiro, mais este dia.
E já ficou a descansar para a labuta desta semana! Ver anexo 1079480

Afonso, sabes o número de peça do farol de nevoeiro de que precisas? E o número que está escrito no próprio farol?
 
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Afonso, sabes o número de peça do farol de nevoeiro de que precisas? E o número que está escrito no próprio farol?
Sei sim! É o 7674699.
Na verdade, tenho algum dilema interno a este propósito. É que a minha vontade de alterar é pelo facto de um dos meus faróis de nevoeiro (o direito, onde ele já deve ter sofrido um acidente grande) ser diferente do original: é de uma marca branca e tem o vidro todo liso, bem transparente, igual ao do mk1. Já o do lado esquerdo é de origem, Carello, e tem as nervuras verticais (vidro fosco).
Eu quero repor a originalidade (com o vidro fosco) mas não deixo de reconhecer que o vidro liso fica muito melhor...

Esse Uno merecia estar no parque dos clássicos lá dentro. Estavam lá carros mais recentes e bem menos interessantes ou merecedores ;).
O @JorgeMonteiro disse-me a mesma coisa! Mas tenho vergonha de colocar um Uno ao pé dos clássicos. Daqui a 10 anos já a coisa mudará de figura, com certeza.

Os unos e pandas ainda não é visto como clássicos a meu ver. O seu tempo virá!
Mas se for um mini de 90 e uma renault 4 já podem entrar.. :ph34r:

Alguem viu o panda que estava lá na exposição? É os sinais dos tempos.. Os anos passam.
Além do Panda na exposição, o Panda do @João Luís Soares parece que estacionou no parque dos Clássicos! ;) Eu mesmo não tendo ido no sábado, sou um tipo que adivinha.
 

João Luís Soares

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Além do Panda na exposição, o Panda do @João Luís Soares parece que estacionou no parque dos Clássicos! ;) Eu mesmo não tendo ido no sábado, sou um tipo que adivinha.

Não sei se merecia ou não, mas pouco me importa.
Parei e perguntei ao porteiro:
"A partir de que idade é que os carros podem entrar?"
"Deixe-me pensar... Que carro é?"
"Um Panda de 1990."
"Então pode entrar porque é giro e eu gosto." :D
 
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Dia de mimo para o Uno. Finalmente iria livrar-me do som de escape roto (a panela estava já com uns quantos furos...) IMG_8005.JPG

Sai o conjunto velho das duas panelas (que não era de origem, mas de uma marca de escapes):
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E entra o novo — também não é de origem, mas é a versão correcta, com a ponteira cromada da versão SX (são hoje uma raridade, já que a maioria dos donos de Uno substitui pelo mais barato, sem ponteira, que vinha nos 45, 45S e 60S): IMG_8008.JPG IMG_8009.JPG

Agora estou obcecado quanto a saber se a ponteira não está demasiado baixa. ;).
Está com certeza mais baixa do que estava a velha (que, por sinal, também estava descentrada). A questão é saber qual a posição certa para ela — se a que está agora, se a anterior (que quase roçava no pára-choques): IMG_8011.JPG IMG_8013.JPG

Uma consulta à minha base de dados relativa ao lançamento do Uno Mk2 resolveu: se virem o vídeo de lançamento do mk2 (aqui), ao minuto 6:21 mostram a traseira do 60SX. E a ponteira cromada está exactamente assim: Captura de ecrã 2017-05-25, às 12.33.34.png


O carro ficou outro! Tão silencioso, com a pureza do ronronar do motor FIRE — de que tão bem me lembro da infância.

Ah, claro: e é sempre bom quando nos elogiam o carro na casa de escapes. O Uno está naquele ponto em que quem o tem, o maltrata; ninguém gasta um tostão que seja nestes carros. Vai daí, aparece um que esteja minimamente cuidado, e torna-se uma raridade!
 

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Faz hoje exactamente 3 anos que o comprei. E me iniciei no mundo dos chassos.
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3 anos depois está cada vez melhor. E o dono aprendeu a mexer em carros.
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Salvar este Uno da sucata certa foi das melhores coisas que fiz até hoje.
 

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Claudio Vilas

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Faz hoje exactamente 3 anos que o comprei. E me iniciei no mundo dos chassos.
Ver anexo 1080392 Ver anexo 1080393

3 anos depois está cada vez melhor. E o dono aprendeu a mexer em carros.
Ver anexo 1080394 Ver anexo 1080395 Ver anexo 1080396 Ver anexo 1080397

Salvar este Uno da sucata certa foi das melhores coisas que fiz até hoje.


Modelos, ainda hoje muito bonitos.
Sempre gostei e gosto de carros com linhas vincadas rectas.
Este modelo sempre, mexeu comigo
Ainda vou pecar um dia, com um carro destes, mas com carburador.

Aproveite.
 
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afonsopatrao

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Modelos, ainda hoje muito bonitos.
Sempre gostei e gosto de carros com linhas vincadas rectas.
Este modelo sempre, mexeu comigo
Ainda vou pecar um dia, com um carro destes, mas com carburador.

Aproveite.
Acho que faz bem, são carros fabulosos.

PS: O meu Uno tem carburador um Weber TLF32. A injecção foi apenas introduzida em 1993, com o catalisador, bomba de gasolina eléctrica (o meu tem mecânica) e novas caixas de velocidades. E mudaram as designações comerciais: deixou de haver o 45 e o 60 para passar a haver o 1.0 ie e o 1.1 ie.
Ao que se diz, os carburados, como o meu, são mais enérgicos e muito mais fiáveis.
 

João Luís Soares

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