Fiat Fiat Panda 750 CL 1989 - Diário de Bordo

João P Silva · 20 Mai 2017

Carro do dia-a-dia. Cada vez mais jovem.

Quantos likes merece esta máquina?

João P Silva · 23 Mai 2017

155 mil km de depósitos cheios..
Uma pequena fortuna no depósito.

@João Luís Soares quantos km faz o carro com o depósito cheio?

João Luís Soares · 24 Mai 2017

João P Silva disse:
155 mil km de depósitos cheios..
Uma pequena fortuna no depósito.
Ver anexo 1079771
@João Luís Soares quantos km faz o carro com o depósito cheio?

2 ou 3. Depois começa a esvaziar.

O meu faz por volta de 500 em utilização mista (cidade e alguma estrada).

João P Silva · 30 Mai 2017

Na semana passada saí da garagem e não percebi que tinha o pneu furado.

Andei uns metros e senti o carro a fugir para a berma. Fui averiguar e pronto.
O pneu tinha trilhado de lado à algum tempo, e como estavam a ficar ressequidos chegou a altura que não dava mais.
Dei a volta e troquei o pneu na garagem em 10 minutos com a ferramenta que tinha no carro.

Andei uma semana com o pneu suplente, mas tinha ficado sem roda de reserva e não valia a pena reparar o pneu.
Andei a ver os preços e pneus que me agrade, fui a uma casa de pneus que por 40 euros me metia dois pneus usados.
Fui com o homem ao armazém, os pneus tinham bastante piso, era linha branca da Michelin. Até gostei do que tinha visto até que perguntei a idade dos pneus.
Os pneus que ele me queria vender eram do ano de 2000..

Lá desisti, passei por outro que também tinha pneus em bom estado. Fui ver com ele às traseiras eram pneus chineses. Plástico plástico.. Bons para fazer patinagem :ph34r:

Felizmente optei por uma casa que já tinha calçado o fiat 600 e tinha sido bem servido. Peguei no telefone e liguei e arranjavam uns pneus novos mais baratos do que em todos os lados que fui.
Assim sendo, calcei o panda com uns firestone novos, fiz a colocação dos 3 pneus melhores no eixo da frente e estes novos saltaram para o eixo traseiro.

TPC é lavar as jantes bem lavadinhas e colocar o Tampão que me falta.

Até breve..

João P Silva · 2 Jun 2017

Bom dia, alguem me sabe dizer se é possível mandar recarregar o gás dos amortecedores de trás, ou é preferível fazer a sua substituição?

João Luís Soares · 2 Jun 2017

João P Silva disse:
Bom dia, alguem me sabe dizer se é possível mandar recarregar o gás dos amortecedores de trás, ou é preferível fazer a sua substituição?

Penso que é possível mandar reparar, mas não se o preço compensa. Como tu sabes, o material para estes carros costuma ser barato.

João P Silva · 6 Jun 2017

No passado domingo fui ao encontro carspotting portugal, na feira da Senhora da Hora.
Fui apanhado.

Fica a fonte. Clássicos Arquivos | Bonestock

Até breve.

Nuno José Bastos · 8 Jun 2017

Ainda em relação ao teu susto João, quando vivia em itália tinha um velhinho Citroen AX 2 portas primeira série de 1995 (se a memória não me falha). Não era um clássico é certo, mas dispunha de uma simplicidade semelhante à do teu panda, sem rádio nem colunas só o condutor e a máquina e proporcionou-me umas quantas boas recordações mas também alguns sustos! Entre os quais uma verdadeira patinagem artística numa AE (que mais parecia uma das nossas nacionais) num dia de chuva torrencial em que não via 5m à frente do carro, de repente como que saída do nada aparece-me a portagem! Um "cheirinho" no travão foi o suficiente para andar ali na patinagem. Mas são estas coisas que nos desenvolvem o chamado "kit de unhas" que provavelmente a maioria dos condutores mais recentes desconhecem! Felizmente também não bati!

P.S. Tinha apenas 15000 Km quando mo ofereceram por volta de 2010, estava novo... Que saudades!

João P Silva · 2017-08-09T17:19:58+0100

Boa tarde caríssimos.

Cá estou eu de volta, às peripécias do meu panda. Na verdade é uma monotonia, é só meter gasolina e andar. Ainda dizem que os Fiat não prestam.

Recentemente adquiri um apartamento, no qual irei me mudar a médio prazo. Ando em obras conforme posso e sei. Como sou eu a fazer tenho que andar ao sabor da carteira.

Em Abril andei a retirar uma banheira lá de casa, e tive que acumular o entulho na garagem dentro da banheira até arranjar forma de desaparecer com aquilo.
A banheira recentemente levei para o Sucateiro na conhecida old school renault trafic do portalista @Armando Manuel Baía Costa, um amigo que conheci graças ao portal e que sempre me ajuda quando preciso e vice versa.

O portal e as ferrugens têm destas coisas.

Pedregulhos de 20 kg, o panda levou! Arranjei passadeiras velhas para por na mala e lá foi o meu panda descarregar as pedras.
Rebaixamento à pobre.

O Panda trolha.

Voilá, excesso de.. Entulho. (Tambem tinha baldes nos bancos traseiros)

Bem.. não é para estragar, detesto isto. Mas teve que ser.

Entretanto a Doença afetou-me o sistema nervoso central e fui acompanhado por um portalista a ver um 127 que estava à venda por estas bandas.

Ferrugem + 127 = malas à porta sem sequer me ter mudado.

Ainda em Dezembro de 2015 vendi o meu 900c, e que tanto me arrependo.

Voltando ao tema, o Panda tem sido o meu carro dia-a-dia, visto que tenho o meu 600 encostado até dia incerto por um problema que me que se avizinha grande. Como sou eu que o quero fazer o máximo possível, o panda tem me levado aos encontros do FCCP na Foz do Douro.

Dos mais novos por ali e o menos apreciado. Eu tento que este modelo ganhe um maior estatuto nesta comunidade. Quem sabe um dia lhes dêem mais valor.

Entretanto o conta KM do panda virou para os 156 MIL KM.
Revisão!
Chegou a altura de eu assumir o controle dos meus próprios carros. Afinal estou a ficar mais velho e mais experiente. Com eles assumo que aprendo muito de mecânica, electricista, estofador.. etc, etc..

Fiz a mudança do liquido de refrigeração primeiramente. Deu mais trabalho, aproveitei para dar uma limpeza ao circuito que se apresenta quase na totalidade limpo. Quem o viu e quem o vê ao fim destes tempos e "esfregadelas" e mudas que levou.
Infelizmente não tirei fotos a esse processo no qual passei uma manhã a executar.

Para o motor comprei o habitual Castrol Magnatec 10w40 a um excelente preço. O meu tio disse-me que meto um oleo melhor do que o carro que tenho. Eu respondi que não gosto de meter detergentes no motor. Prefiro gastar mais dinheiro num óleo do que numa reparação do motor.
Comprei um jogo de velas BC86ES, um filtro de oleo e um filtro de ar.

Comecei por desmontar o filtro de ar, mas estava com a sensação que ia sobrar material.

Publiquei na rede social uma foto com esse receio.

Com bastante calma e atenção ao que estava a fazer lá coloquei um pequeno pano branco na entrada do carburador para não me entrar nada por lá dentro enquanto andava a mexer no resto.

Tirei as 4 velas, a folga estava muito alterada mas extremamente bonitas. O raio do carro está mesmo a queimar muito bem.

O manual aconselha entre 6 a 8 mm. Com o apalpa folgas verifiquei a folga das mesmas e substituí uma de cada vez.

Depois voltei a colocar a caixa do filtro do ar e substituí o filtro antigo. Estava bem sujo. Aliás um lodo.

Depois foi a altura de ir buscar o filtro de óleo.

De seguida rebolei no chão como um leão marinho fora de água e tirei o bujão do cárter.

Aqui tive dificuldade porque não tinha a ferramenta adequada. Tive que pedir ferramenta.

Óleo usado, o mesmo que sempre leva. Tinha 1 ano e 5 meses e 9.800km quando o deitei fora. Revisão a mais que tempo e horas como o carro merece.

Depois de deixar escorrer desapertei o filtro velho e apertei lá o novo. Usei a ferramenta que o meu pai tinha quando ele também fazia revisões nos anos 80/90. Hoje em dia não gosta de sujar as unhas e aproveitei e gamei-lhe esta peça. :ph34r:

Que jeito me fez!!

Apertei o bujão, apertei o filtro, verifiquei se a caixa do filtro do ar estava bem metida. Peguei no funil meti-lhe o óleo novo para dentro. Acertei o nível, meti a trabalhar uns minutos. Desliguei e acertei os níveis.

Voilá, está feita a revisão por mais um tempo!

E vamos dar mais carga, mais aventuras, mais sustos. O que importa e que continuo com o meu fiel companheiro de viagens.. Se ele falasse estava preso meus caros.

Até breve.

JorgeMonteiro · 2017-08-09T21:46:36+0100

Tudo se torna mais simples quando se trata de um Fiat.

Folga de velas de 6 a 8mm?? Isso furava um pistão, não?

Querias dizer 0,6 a 0,8

Claudio Vilas · 2017-08-09T21:56:03+0100

João P Silva disse:
Boa tarde caríssimos.

Cá estou eu de volta, às peripécias do meu panda. Na verdade é uma monotonia, é só meter gasolina e andar. Ainda dizem que os Fiat não prestam.

Recentemente adquiri um apartamento, no qual irei me mudar a médio prazo. Ando em obras conforme posso e sei. Como sou eu a fazer tenho que andar ao sabor da carteira.
Em Abril andei a retirar uma banheira lá de casa, e tive que acumular o entulho na garagem dentro da banheira até arranjar forma de desaparecer com aquilo.
A banheira recentemente levei para o Sucateiro na conhecida old school renault trafic do portalista @Armando Manuel Baía Costa, um amigo que conheci graças ao portal e que sempre me ajuda quando preciso e vice versa. O portal e as ferrugens têm destas coisas.

Pedregulhos de 20 kg, o panda levou! Arranjei passadeiras velhas para por na mala e lá foi o meu panda descarregar as pedras.
Rebaixamento à pobre. O Panda trolha.
Ver anexo 1086865

Voilá, excesso de.. Entulho. (Tambem tinha baldes nos bancos traseiros) Ver anexo 1086864

Bem.. não é para estragar, detesto isto. Mas teve que ser.

Entretanto a Doença afetou-me o sistema nervoso central e fui acompanhado por um portalista a ver um 127 que estava à venda por estas bandas.
Ver anexo 1086866

Ferrugem + 127 = malas à porta sem sequer me ter mudado.
Ainda em Dezembro de 2015 vendi o meu 900c, e que tanto me arrependo.

Voltando ao tema, o Panda tem sido o meu carro dia-a-dia, visto que tenho o meu 600 encostado até dia incerto por um problema que me que se avizinha grande. Como sou eu que o quero fazer o máximo possível, o panda tem me levado aos encontros do FCCP na Foz do Douro.
Dos mais novos por ali e o menos apreciado. Eu tento que este modelo ganhe um maior estatuto nesta comunidade. Quem sabe um dia lhes dêem mais valor.
Ver anexo 1086867

Entretanto o conta KM do panda virou para os 156 MIL KM.
Revisão!
Chegou a altura de eu assumir o controle dos meus próprios carros. Afinal estou a ficar mais velho e mais experiente. Com eles assumo que aprendo muito de mecânica, electricista, estofador.. etc, etc..
Fiz a mudança do liquido de refrigeração primeiramente. Deu mais trabalho, aproveitei para dar uma limpeza ao circuito que se apresenta quase na totalidade limpo. Quem o viu e quem o vê ao fim destes tempos e "esfregadelas" e mudas que levou.
Infelizmente não tirei fotos a esse processo no qual passei uma manhã a executar.

Para o motor comprei o habitual Castrol Magnatec 10w40 a um excelente preço. O meu tio disse-me que meto um oleo melhor do que o carro que tenho. Eu respondi que não gosto de meter detergentes no motor. Prefiro gastar mais dinheiro num óleo do que numa reparação do motor.
Comprei um jogo de velas BC86ES, um filtro de oleo e um filtro de ar.

Ver anexo 1086869

Comecei por desmontar o filtro de ar, mas estava com a sensação que ia sobrar material.
Publiquei na rede social uma foto com esse receio.
Com bastante calma e atenção ao que estava a fazer lá coloquei um pequeno pano branco na entrada do carburador para não me entrar nada por lá dentro enquanto andava a mexer no resto.

Ver anexo 1086872
Tirei as 4 velas, a folga estava muito alterada mas extremamente bonitas. O raio do carro está mesmo a queimar muito bem.
O manual aconselha entre 6 a 8 mm. Com o apalpa folgas verifiquei a folga das mesmas e substituí uma de cada vez.

Ver anexo 1086870

Depois voltei a colocar a caixa do filtro do ar e substituí o filtro antigo. Estava bem sujo. Aliás um lodo.
Ver anexo 1086873

Depois foi a altura de ir buscar o filtro de óleo.
Ver anexo 1086874
De seguida rebolei no chão como um leão marinho fora de água e tirei o bujão do cárter.
Aqui tive dificuldade porque não tinha a ferramenta adequada. Tive que pedir ferramenta.
Óleo usado, o mesmo que sempre leva. Tinha 1 ano e 5 meses e 9.800km quando o deitei fora. Revisão a mais que tempo e horas como o carro merece.
Ver anexo 1086876
Depois de deixar escorrer desapertei o filtro velho e apertei lá o novo. Usei a ferramenta que o meu pai tinha quando ele também fazia revisões nos anos 80/90. Hoje em dia não gosta de sujar as unhas e aproveitei e gamei-lhe esta peça. Que jeito me fez!!
Ver anexo 1086875

Apertei o bujão, apertei o filtro, verifiquei se a caixa do filtro do ar estava bem metida. Peguei no funil meti-lhe o óleo novo para dentro. Acertei o nível, meti a trabalhar uns minutos. Desliguei e acertei os níveis.

Voilá, está feita a revisão por mais um tempo!

E vamos dar mais carga, mais aventuras, mais sustos. O que importa e que continuo com o meu fiel companheiro de viagens.. Se ele falasse estava preso meus caros.
Ver anexo 1086868

Até breve.

Muito bem. Joao

Já te safas sozinho. Lembra.te que o filtro de oleo é apertado SEMPRE A MAO.
Parabens

Rafael Isento · 2017-08-09T22:07:15+0100

@João P Silva apertaste o filtro do óleo com a chave?
E com que folga afinaste as velas?

João P Silva · 2017-08-11T20:04:52+0100

JorgeMonteiro disse:
Tudo se torna mais simples quando se trata de um Fiat.

Folga de velas de 6 a 8mm?? Isso furava um pistão, não?

Querias dizer 0,6 a 0,8

Sim, isso mesmo.

Rafael Isento disse:
@João P Silva apertaste o filtro do óleo com a chave?
E com que folga afinaste as velas?

O filtro de óleo primeiro meti um pouco de óleo na borracha e apertei com a mão e dei um ultimo aperto com a chave.
Quanto às velas o fabricante recomenda entre 0.6 a 0.8 mm no qual segui o manual de utilizador.

Rafael Isento · 2017-08-11T20:53:29+0100

João P Silva disse:
O filtro de óleo primeiro meti um pouco de óleo na borracha e apertei com a mão (...)

É isso mesmo

João P Silva disse:
(...) e dei um ultimo aperto com a chave.

Esta parte é que não, aperta-se à mão com firmeza e está no ponto!

João P Silva disse:
Quanto às velas o fabricante recomenda entre 0.6 a 0.8 mm no qual segui o manual de utilizador.

Ok, assim já faz sentido

João P Silva · 28 Fev 2018

Cada vez mais novo.. Completa em breve 29 anos, o meu rico carrinho

Continua-me a surpreender, e já faz rodar cabeças. Maravilhoso.
Em breve, vou actualizar tudo o que tenho feito, só vos digo que tenho o carro quase novo.

Só me falta operação cosmética à casa das máquinas.

António José Costa · 28 Fev 2018

Seis?

Cada vez mais novo sabemos nós

João P Silva · 28 Fev 2018

António José Costa disse:
Seis?
Cada vez mais novo sabemos nós

Seis meses sem actualizar o tópico..
O tempo passa.

Ricardo M. Nunes · 1 Mar 2018

João Pedro,
Qual foi a tal casa de pneus de confiança que no ano passado te serviu aquando do furo no Panda?
Abraço,
Ricardo

João P Silva · 1 Mar 2018

O prometido é devido!

Para cima.. para baixo.. para cima e para baixo .. Tem sido assim o uso do carro. Zero avarias, Zero problemas...

Quando preciso, lá vai ele sempre a funcionar na perfeição e a pegar sempre de estalo.

Vou resumir muito estes 6 meses..
Comigo para todo lado, sempre em boa companhia

Noites de inverno....

Dias de sol em boa companhia:

Caminhos rústicos como eu gosto... Só para ver o rio!

De resto foi sempre a somar quilómetros.. Presenças nos encontros habituais, sem problemas..
Aliás carro mais fiável não deve de existir nos dias que correm.

Mais recentemente, em Fevereiro fui ao parque da cidade, e levei este "reco" recém chegado a ver a praia e o mar. Foi uma sensação incrível, os animais são assim mesmo, incríveis.

Fica o registo do encanto dele por Matosinhos

Vamos a coisas mais sérias.. Como sabia que tinha alguns assuntos pendentes no carro, decidi atacar com mais força desde que fui convidado a ir a Coimbra.
Como decidi levar o panda nesta viagem, resolvi fazer umas coisas que andavam à muito pendentes.

Calços nas lonas, discos em mau estado, óleo dos travões muito sujo, amortecedores de trás quase mortos.
Então decidi investir, e recuperar.
Substituí uma serie de material.. Ficam as fotos do que sobrou. Estava mesmo a precisar. Os tubos de borracha estavam mesmo obstruídos.. Não sei como o carro ainda andava/ travava.

Calços nas lonas, ricascaram os discos. Decidi colocar tudo novo, visto que já era tudo usado quando coloquei à uma serie de anos.

O disco esquerdo em muito mau aspeto.

Depois desta revisão geral ao sistema de travagem e à suspensão traseira, ataquei ao farolim traseiro esquerdo. O stop ora dava ora não dava. Andei anos com este problema até que o resolvi definitivamente com um pequeno rebite em cima e em baixo. A chapa metálica está ligeiramente empenada e fazia com que os pernos não encostassem à lâmpada devidamente.
Resolvi o problema de vez!

Ao mesmo tempo reparei a fita atrás na mala.

No mesmo dia decidi tirar a borracha da tampa da mala, fiquei admirado com a quantidade de lixo que tinha acumulado desde que reparei o carro todo.
Aproveitei e limpei a borracha e a calha e coloquei massa consistente na beira e voltei a apertar a borracha no sitio.

Chegou a altura dos pneus.. desde o verão que o pneu que tinha montado no eixo dianteiro esquerdo abriu a meio.. a idade deu conta dele.
Como não tinha pneu suplente, e precisava de mais dois pneus, decidi analisar o estado deles..

A saúde deles já eram..

Coloquei os meus contactos em funcionamento e neste ultimo fim de semana já tinha os pneus à espera. Iguais ao que tinha metido atrás à uns mêses e mais baratos.
Arranjei a um bom preço/qualidade, e tenho 4 pneus iguais.

Depois de tudo concluído seguiu-se uma limpeza pouco habitual com direito a mais mimos após isto, mas que não ficaram documentadas em fotografias

O próximo passo é sábado estar com toda a malta do portal a celebrar os 15 anos desde fórum

.
O depósito está atestado, os líquidos e óleos ao nível.

Estamos a postos desde Matosinhos...

JorgeMonteiro · 1 Mar 2018

Parece o noivo a preparar-se para o casamento.

Fiat Fiat Panda 750 CL 1989 - Diário de Bordo

Fiat Fiat Panda 750 CL 1989 - Diário de Bordo

Veterano

Anexos

Veterano

Anexos

Pre-War

Veterano

Anexos

Veterano

Pre-War

Veterano

Anexos

Clássico

Veterano

Anexos

...o do "Boguinhas"

Veterano

Portalista

Veterano

Portalista

Veterano

Anexos

Regularidade=Navegação, condução e cálculo?

Veterano

Clássico

Veterano

Anexos

...o do "Boguinhas"