Datsun 240z 1971 - Blue Metallic 903 - Restauro

Boas novamente...

Com o sr. Vitorino a trabalhar a bom ritmo esta semana refez-se a frente que o carro vai levar e que pertence á geração dele.

Assim, e como era sábado, nada melhor que dar um salto à oficina e ver a surpresa que me aguardava!!!

E pronto...agradou-em bastante mesmo!!!

Cheguei lá e...





Vejo em cima do cartão as 3 peças que compõem a frente do carro onde os piscas e mínimos são ainda incorporados.
Estas peças foram desempenadas, tratadas, passaram pelo jacto de areia e no final foram metalizadas...o resultado está à vista!!!







Foram testados os farolins e...pronto...100% de ajuste...grande mestre o Sr.Vitorino!

Vamos apenas fazer as alterações necessárias em Junho quando tirarmos o pára-choques e afinarmos o capot.












Aqui fica então o que foi feito esta semana...



Agora em Junho e depois da inspeção começam os trabalhos a sério...entretanto comecei já a tratar as peças que vão compor esta máquina de 71...

Abraço
Mário

João Luís...vai ser mesmo!!! Comecei hoje e já estou com vontade de voltar à oficina agora mesmo!!! Sabe bem ter o Sr.Vitorino novamente connosco e o Z é uma motivação para ele!!!

João baleiras...obrigado. Este restauro não será tão profundo como o que fiz de 2007 a 2009 no meu Datsun 1200...o Z está em muito bom estado e tenho vindo a aperfeiçoa-lo com o tempo até agora, em que acho que vale a pena investir para o trazer para a originalidade. O carro praticamente não tem podres, aliás, tem apenas uns pontos, e o que me leva a este restauro é mudar o visual, não aprecio a 3ª geração dos Z's e o meu é da geração intermédia, logo, vai levar todos os componentes originais e de época! É seguir com atenção que vai ser muito giro!!!

Finalmente vemos noticias da máquina, estou curioso de ver o resultado final.
Bom trabalho.

Boas a todos...

E pronto...31 de Julho marcado pelo arranque do restauro...o Z ficou na clínica e espera agora pacientemente pela "epidoral"...eheheh

Das radiografias feitas a olho nú pelo Sr.Vitorino o carro encontra-se bem de saúde sem ferrugem preocupante, o que é bom sinal, mas só quando se fizerem os electrocardiogramas e tac é que teremos as certezas. Mas para já é positivo.

De momento ando apenas a juntar material necessário e amanhã inicio a desmontagem do interior para facilitar a intervenção no chão do carro, deve ser onde o Sr.Vitorino quer começar.

Portanto esta semana é mesmo desarmar o necessário e preparar peças para cromagem, niquelagem e pinturas de detalhe...a parte que eu gosto e que anseio começar.

Deixo aqui algumas fotos do diagnóstico de algumas partes, e sempre que me deparar com detalhes não corretas do modelo em relação ao ano vou assinalar e assim aprendemos todos mais um pouquinho...porque como disse anteriormente o meu carro é de 71 mas o antigo dono fez-lhe uma actualização que eu vou reverter para o seu estado mais puro.

Cumps.
Mário


Entrada do carro na oficina e última pose.

















Viagem depois de um cafézinho....












Marcação de algumas marcas visíveis que serão tapadas, possivelmente teve faróis de longo alcance e seriam os locais dos relés entre outros.


[img(1000px,749px)]https://s3.postimg.org/vi8fyrd9f/IMG_20170731_154521.jpg[/img]
Sr.Vitorino a preparar uma vistoria.



As borrachas dos pára-choques estão em mau estado e serão substituídas por umas novas e originais (seta verde), ao lado levarão os escudetes que fazem parte do equipamento de origem e que vêm com o carro. As setas vermelhas são um extra adicionado...se assim se pode chamar...apenas pertencem à 3ª geração. Estas luzes de matrícula não pertencem à minha série, 2ª, e serão eliminadas, assim como a parte central do pára-choques será "desactualizada" ou se preferirem revertida.






Traseira pintada na cor errada, ou seja será actualizada para o charcoal. Esta actualização consiste no spoiler e entre farolins traseiros.



Pequenos pontos de ferrugem, nada preocupantes...lado do condutor.



Pequenas bolhas de ferrugem, também nada que não se estivesse à espera sendo este o lado da berma.



Mudança da cor das jantes e respetivos centros para a mesma cor da traseira, charcoal.

Por agora é tudo!

Amanhã mais novidades.

Obrigado Rafael...vamos ver no que dá...não tenciono ter o carro muito tempo parado!!! eheheh...já tenho saudades dele e este é apenas o dia 1...mas vai ser um restauro sério...

Bela maquina

Se o dia 31 de Julho é o melhor dia para casar porque não para deixar um 240Z a restaurar!

Que sorte teve este Z com o dono. A maioria deixava ficar.

Boas a todos...

Muito obrigado por todos os comentários até ao momento...ante-ontem iniciou-se a desmontagem dos interiores e portas para começar a tratar a chapa...o Sr. Vitorino está mesmo muito motivado porque do que tem visto o carro está em excelente forma, tendo apenas pequenas coisas a serem corrigidas.

Claro que do que foi retirado, e por experiência, tudo foi catalogado e arrumado por sequência...para a semana pelo menos a porta do condutor fica pronta.

Deixo aqui umas fotos para termos a noção do estado da máquina!

Aquisição do vidro correto para o ano de fabrico do meu Z - 1971.
O meu possivelmente terá tido algum percalço e o que lá colocaram foi o da 3ª série. As diferenças passam pelos riscos dos desembaciadores, na 1ª e 2ª série as riscas são verticais, já na terceira passam a horizontais, o que se mantém até 1978 no 280Z.
Eu sei que é apenas preciosismo, mas se é original tem que ficar original até ao fim!
Para aprofundar mais a questão, estes vidros de riscas verticais vão até aos carros numerados 24.999, ou seja Março de 71, em que os primeiros 5000 podem ou não ter desembaciador, ou seja, a série 1.





Início da desmontagem...



Vidros e elevadores já separados para a niquelagem!



Aspecto inicial do fundo do carro...a zona castanha, e eu temendo o pior...não o é...trata-se apenas de cola...possivelmente de servir para agarrar o tapete.



A porta já prontinha para o Sr.Vitorino!



Tapete Interior completamente original...tenho pena de o remover...mas tem que ser!!!



Malas traseiras...em excelente estado...






A cor que eu procurava...o azul 903..aqui a prova debaixo do autocolante...acrescento que este carro possivelmente terá sido todo pintado anteriormente, o azul original apenas se nota em pequenos detalhes...



Fundo do pneu suplente...100% são...





Bancos que serão apenas refeitos, quero manter a patine e substituir apenas o necessário...



Visivel a falta da tampa plástica na proteção do mecanismo do banco...felizmente tenho 2 para poder recolocar a originalidade...



Fundo do lado do pendura, que necessita uma intervenção derivado ao uso indevido do macaco de rodas...mas isto é comum aos Datsun...o meu 1200 e SSS sofreram do mesmo mal!!!







apesar dos 46 anitos está excelente...



No lado do condutor acontece o mesmo...este em melhor estado. Em qualquer dos dois pisos, depois de reparados vão levar uma tela insonorizadora e protetora.







O meu ajudante na marcação de peças e parafusos!



Soleiras que felizmente não tapavam ferrugem...maravilha...este era um dos locais críticos do Z, principalmente junto ao guarda-lamas.





Sai o Datsun temporariamente.




Penso que este Z vai ser atacado no momento exacto...está mesmo a precisar de uma renovação para ficar todo original...a ver se para a semana temos as portas já reparadas!

Espero que estejam a gostar, possivelmente este não será restauro tão extenso e profundo como o do 1200 porque não será necessário, mas será feito da mesma forma!



Cumps.
Mário

Estou a adorar ver este restauro deste carro que para mim é um sonho.

Boa continuação.

Boas a todos novamente...

aqui venho fazer um up-grade da máquina, que por sinal tem algum trabalho a ser feito ao nível da chapa.

As suspeitas confirmaram-se porque a idade não perdoa...por isso o Sr.Vitorino também não quis dar hipóteses à ferrugem e vamos proceder ao restauro integral das portas, sendo que a do lado do ocupante é aquela que representa mais trabalho face à do condutor.

No entanto, o carro foi sendo desmontado e a parte eléctrica reposta para a sua originalidade de 1971.

Durante a próxima semana teremos as duas portas completamente refeitas.

Vamos às fotos para verem o que encontramos...nada mau, e até comprei portas novas, mas quero refazer estas...são as originais!!!


Inicialmente tinha uma pequenas bolhas na parte inferior da porta. retiramos a tinta e não apareceu nada de especial...mas...o que levantou suspeitas foi o corte transversal no canto...reparem lá com atenção...








Espreitamos com muita atenção e reparamos que a camada protetora interior em parte estava lascada...mesmo a travessa de segurança tinha vestígios de corrosão...









Esta sofre do mesmo mal, bolhas que se podem transformar em muita ferrugem...vamos a ver!
















E pronto...mesa de operações...

Depois de aberta, a porta revelou-se com muita ferrugem superficial, mas em alguns cantos a necessitar de muita intervenção. Felizmente o Sr.Vitorino é aquela máquina com muita experiência. Amanhã mesmo a outra porta será também aberta e na quinta feira devem ficar limpas e prontas a serem seladas novamente.



















João Baleiras: Obrigado. Agora é só chapa...penso que é a parte mais delicada nos restauros! Depois nos detalhes vai ser ainda mais giro!

Espero que tenham gostado até ao momento. Durante a próxima semana teremos as portas finalizadas...assim o espero.

Cumps.
Mário

Continua assim, a mostrar-nos um verdadeiro restauro de uma grande máquina!

Grande abraço

Alto nível, grande conhecimento!

Aquelas forras interiores de napa com costuras em losango saíram bem? Vão ser aproveitadas?

um projeto que até me causa inveja, o projeto, não é o carro! Ainda são saudades de ter seguido o restauro de um famoso verde.

Este projecto está a ir mesmo como deve ser, ao pormenor mesmo.

Força e continue a mostrar o que puder.

Boas a todos.

Antes de mais quero agradecer os comentários e a todos quanto seguem o restauro.

Neste momento o Z vai a bom ritmo e conta já com as 2 portas prontas. Esta semana deve ficar com grelha da água também ela reparada e de seguida vai ser feita a inspeção na traseira do carro. Sábado já tiramos farolins, simbolos, spoiler traseiro etc...

Parece que daqui para a frente os trabalhos devem ficar mais fáceis...a ver se não tenho mais surpresas com ferrugem! As fotos vão elucidar-vos melhor.

Já se fala em pintura na oficina, possivelmente em Dezembro está pronto para ela....mas deixemo-nos de escrita e vamos às fotos!



Abertas as portas, foi tempo de limpeza e de intervenção nos buracos que já tinha. Uma delas tinhas o encaixe do friso exterior preso com betume...nada que me admirasse muito uma vez que no 1200 encontrei muito pior.
Foram ao jato de areia, e o resultado foi mais ou menos positivo. Uma delas teve que levar um painel, por incrivel que pareça, a do lado do condutor estava em pior estado que a do pendura.





Portas afinadas e já no sítio...o verde é aparelho para evitar corrosão. O pintor remove esta tinta antes de pintar.















Sr.Vitorino a ver ainda pormenores! Já começa a ganhar forma.





Reparem apenas neste canto inferior de porta...este estado foi uma constante nas portas!







Tiramos a grelha da água e felizmente este Z estava são...deve ter sido bem tratado, pois este é um local que acumula muita ferrugem derivado aos canais da água entupirem e também derivado ao radiador da água ficar por detrás deste corta fogo. Este está muito bom. Limpar e siga.






Por debaixo da grelha






Iniciamos a limpeza da grelha, e para quem conhece o carro, reparou sempre em 2 pontos que pareciam cabeças de parafusos...pois eram...betume...fruto de uma reparação em tempos em que não refizeram o metal, mas sim taparam com betume e inclusivamente bateram a peça para baixo, empenando o painel de um dos lados.















O Sr.Vitorino iniciou imediatamente o serviço de limpeza..e no interior encontramos o que pensamos ser ainda parte original de uma espécie de esponja impermeável que faz esta peça acentar no apoio do carro...tiramos essa esponja e ....






Ferrugem por todo o lado...era isto que encobria em parte a ferrugem!






Mais uma vez o azul original do carro...é tão bom encontrar esta cor...











De seguida fomos para a traseira e removemos o spoiler...um dos apoios estava mesmo partido!







Esta luz de matricula será eliminada ou então troco por um pára-choques correcto, apenas o centro...este é mais um detalhe de 73 que não pertence
à série do meu.


Estas proteções serão pintadas na mesma cor das jantes, o "charcoal" ou se preferirem o cinza carvão.





Tampa da mala em excelente estado!!! Não vai precisar de intervenção...felizmente...menos uma peça a mexer...e claro, novamente...o azul original...








No final estava assim...e ganhei uns trabalhos de casa, os símbolos...vou recupera-los, mas tenho uns novos originais para colocar.







O Sr.Vitorino entusiasmado...mas ainda praguejou um bocadito...os farolins traseiros teimavam em não sair!!! eheheh





Espero que tenham gostado...agora é sempre a abrir. Sábado devo ter novidades novamente. Depois torno a colocar fotos!

Pedro Bastos - Muito obrigado! Agora vai a um bom ritmo! A ver se para Dezembro o ponho na pintura. Espero que continue a gostar do restauro.

João Bento - Muito obrigado. O restauro do verde foi épico! Espero que este fique também a esse nível ou melhor ainda! ehehehe!!!!
As napas ainda não saíram, mas sei que as há originais e a um preço até em conta tenho a raridade nestes dias. Elas realmente estão muito bem coladas, até dá pena de as remover...vamos ver o que fazer. O Sr.Vitorino é que decide.
Tem que avançar no seu também. Neste ando a recolher peças há 4 anos e ainda me faltam uns detalhes!

João Baleiras - Muito obrigado. Verdade, vamos a bom ritmo e a mexer nos grandes chavões do carro. De momento estamos preocupados com a traseira que pensamos ter algum trabalho, mas já verificamos que as ilhargas estão em bom estado, assim como os escorredores da água, o que a longo prazo faz avançar o restauro. Vou continuar com as fotos...penso que sábado há mais!


Abraço a todos!
Mário

Boas a todos,

ontem estive na oficina do Sr.Vitorino e já temos mais duas partes terminadas, a traseira e a grelha do respiro da água.

Isto significa que dentro em breve virá o chão do carro e tirar a mecânica fora para a pintura.

De momento estamos a ver alguns sinais da carroçaria, se vale a pena meter embaladeiras novas, se se justifica separar o interior do painel da tampa da mala entre outras, A nosso ver não o iremos fazer uma vez que estas peças se encontram livres da amiga ferrugem.

Na próxima semana vou entregar algumas peças para a niquelagem e cromagem. Tenho apenas um pára-choques que me vai dar trabalho, o traseiro. Das duas uma, ou tapo os buracos das luzes de matrícula, ou compro um centro novo...ainda não me decidi...

De resto tenho já muito trabalho de casa!!!!

Vamos às fotos para vermos o que foi feito!



A traseira que teve que ser reparada, foi retirada e posta novamente no sítio. A pior parte era entre chapas, no entanto foi refeito o rebordo onde encaixa a borracha da tampa da mala.





Este canto era o mais grave.






A grelha do respiro aqui já toda tratada! Maravilha!!! O resto da peça estava magnífica!












Mais uma vez o azul original que se escondia!




Aqui bem notório.



O meu trabalho de casa...




Espero que tenham gostado da evolução. Para a semana deve haver mais fotos e mais novidades!


Abraço
Mário

Boas a todos,
Após um mês de paragem forçada, eis que hoje foi retomada a cavalgada rumo à pintura. Esperamos que esta semana seja feito um avanço ao lado esquerdo do carro, o pior por sinal. no entanto, e depois dos trabalhos de hoje, tirei uma grande lição...os parafuso são mesmo muito teimosos...bolas!!! Nem o meu 1200 na altura em pior estado que o Z me deu tanto trabalho!!! Bolas!!! Resultado, já passei umas horas boas na pesquisa das referências e etc dos novos parafusos!!!
A princípio parecia um carro fácil de desmontar, não o é, tem muitos truques e muito parafuso. Pena que alguns deles sejam ainda os originais que nos fazem perder muito tempo.
Hoje debruçamo-nos nas laterais do carro, guarda-lamas, cocos das luzes, grelha, capot etc, para se iniciar já o processo de alguma limpeza de carroçaria. Correu bem e em breve sai o motor para se poder trabalhar no berço do motor.
E pronto, estou a escrever estas linhas com alguns sites abertos e já sei que me vou arruinar...ehehehe...
Aqui deixo as fotos. Espero que gostem dos avanços.

ViZita...



Tirado o capot, fomos desmontando a grelha e pára-choques. Dificuldade zero. Tudo muito simples. É Jap.


depois a grelha





Depois as surpresas....

A cor original...

E as super buzinas...que ofereço...nem sei de que modelo é...


E ficou assim...


Passamos de seguida para o guarda-lamas e coco das luzes...aqui fiquei a odiar parafusos...principalmente os de cabeça philips...bolas!
Primeiros parafusos tirados...e...surpresa....





Um belo de um grande buraco...




Depois foi a vez de notar que a canto da bateria também estava contaminado.


Lado Direito pronto...


Do lado direito, lado do pendura, as coisas eram realmente diferentes, à excepção do raio dos parafusos...raios...



As partes piores que se vêm aqui nas fotos são apenas de ferrugem superficial...ufa...uma limpeza e siga!!!





Esta parte debaixo da porta é possivelmente o pior deste lado...


Depois há que corrigir umas coisitas...

O bico está ligeiramente torto...mas...



Derivado a um toque do passado...agora fica novo!!!


Levamos o carro para o elevador, local onde será feita a reparação das peças mais baixas do carro. Esta semana devemos ter um lado pronto...vamos ver...
Nestas imagens as fotos falam por si...

Carro no elevador e com mais luz para termos uma perceção mais apurado dos estragos em termos de carroçaria.




O lado mais grave...esquerdo...








Lado direito...



E pelos guarda-lamas. só mesmo um, coisa pouca...e muita limpeza...







E termino com uma foto pejada de história...mais concretamente 46 anos e 6 meses...o raio dos parafusos...




Espero que tenham gostado...para a semana há mais!!!
Abraço
Mário

Simplesmente delicioso Mário, foi com reports assim que me apaixonei pelos clássicos ainda nem carta tinha!
Conheço um primo afastado desse Z que quer-me parecer que me vai dar umas surpresas dessas por trás dos guarda-lamas

Boas a todos,
mais uma semana e mais uns trabalhinhos...
Hoje fui apenas almoçar com o Sr.Votorino e tentar fazer uma previsão de peças urgentes para termos o carro pronto para a pintura antes de Março, o que me parece mesmo uma tarefa muito complicada, mas nada é impossível e com o gás a 100% lá fui eu.
Durante a semana falamos muitas vezes ao telefone e sempre com más notícias...bolas...e não é que eram mesmo...
Primeiro as boas, ou seja, guarda-lamas refeitos, estavam em muito bom estado, fundo do lado direito quase pronto, falta apenas mais um podre...reparem, mais um podre...foi descoberto por acidente, mas felizmente, depois a frente que estava torta já se endireitou, isto porque a mecânica já saiu e permitiu fazer o serviço e pronto...
As más, bolas, que vou escrever mais linhas que as boas, tenho o fundo do condutor completamente estragado, e nem se notava, só depois do Sr.Vitorino tirar a placa de alcatrão é que se viu! Reparámos também que já tinha sido intervencionado deste lado, fruto do toque que deve ter dado. Na frente temos uma peça que não existe na origem nem na concorrência que tem que ser feita de raiz. Está fraca demais e aparente muito maus tratos, pelo que será nova e vai resolver o problema. A embaladeira esta boa mas os canais da água não e vamos ter que os abrir para limpar, desta não estava mesmo à espera. Ando de momento à procura de quem faça o tratamento com cera de abelha para proteger para o futuro.
Afinal precisava mesmo de um restauro...bolas!!!
Tiramos o motor e caixa, e está tudo muito bom. Vamos apenas meter relas novas, disco de embraiagem, prensa, bomba secundária de embraiagem e tubo, rolamento de encosto, pintar o bloco, tratar do colector de escape e está! Aqui penso ser o mais rápido uma vez que os carburadores, tampa do filtro do ar e etc já tinham sido mexidos por mim.
Esta semana estou de férias e vou visitar o estofador...quartelas das portas e bancos...mas é pouca coisa...depois na outra a prioridade vai para os cromados...
Vamos às fotos que estou farto de escrever...não se assustem!!! eheheh

Chegada à oficina...


Lado do passageiro já refeito, faltando apenas um pouco na traseira. O dedo do Sr.Vitorino está a apontar o local a tratar!





As imagens aqui falam por si...lado do condutor...piso completamente arruinado, vai ter que levar este pedaço todo novo. Mas do rail do banco para trás está novo...nem uma ponta de ferrugem...curioso...
Assim ao longe parece bem...einh!!!



Assim que aproximamos...ui....






Aqui por detrás está excelente...


Os guarda-lamas já prontos e tratados!






Reparação deste canal de água...


Frente com um ligeiro podre...mas já direita



O azul que me persegue...e não torno a falar no assunto...hoje tive mesmo a certeza...eheheh
[/img]https://s10.postimg.org/494bkznt5/IMG_20180203_120030.jpg[/img]



Mecânica fora...tanto espaço...ehehehe


Motor e caixa em excelente estado!




E deixo uma foto para pura provocação...procurem lá nos vossos Z's...e dirvos-ei o que sei...ehehehe


Até Zegunda my boy...


E pronto...por agora está!!!

Francisco: Obrigado! Então se desconfias ataca já...porque não está nada fácil arranjar pessoas que mexam nas nossas máquinas, além de ficares mais descansado!

Quem diria! E o carro com tão boa apresentação. Só penso no meu caso se não estará também assim ou pior.

Mas pelo menos parece tens o carro em boas mãos e isso dá segurança que ficará um trabalho bem feito.

Oi Nelson, os restauros são mesmo isso...procurar o que desconfiamos e reparar!

no meu caso, e neste carro, também nunca suspeitei de nada, tanto que a nível mecânico está a 100%. O que me leva a isto foi querer levar o carro para a originalidade, ou seja, a ideia principal era mudar a cor, desmontar o necessário e reparar o que fosse aparecendo, e zás...numa tarefa simples de realizar eis que as coisas se agravaram...não me importo, claro, antes agora que ainda tem reparação, daqui a 10 anos já duvido...mas este é um grande exemplo de o que por vezes está bonito não é tão bom assim!!!

Está em boas mãos e vai ficar melhor que novo!!! ehehe

Boas a todos!

ao que parece, tem havido uma grande caça aos domínios de alojamentos de imagens...uma pena! Assim, só coloca daqui para a frente! Não faço ideia do que está para trás...não importa!
Os trabalhos do Z estiveram parados 1 mês...muito frio e chuva e derivado da doença do Sr.Vitorino, ele mesmo não quis arriscar e não foi sequer para a oficina. Resultado...carro parado! Mas este mês vai entrar na pintura...já tem data marcada e em breve será alvo de spotting com toda a certeza!!!heheheh...

Desde que lhe pegamos, fizemos tudo...faltam os detalhes de desmontar as bombas de travões e embraiagem, tirar depósito da gasolina e todos os tubos e o mais complicado e que tem que ser feito com cuidado, os vidros!
Depois disso...pintura!

Aqui ficam os trabalhos...
chegou o piso...não quisemos arriscar e vai levar parte dele, isto porque do meio para trás está sólido!



A preparação do corte...


Até que não parecia mau...



Aqui a aplicar a parte nova...


últimos retoques para a solda final...


O lado esquerdo levou só uma volta, uma vez que andávamos desconfiados...mas não...só mesmo um pouco...



Aqui mais notória a cor original do carro...


A frente já toda direita e reconstruída...teve que ir ao banco de ensaio porque estava desalinhado no lado esquerdo.
Antes...e já com alguns tratamentos...


Depois...


Reconstrução da frente...faltava chapa


Falta tirar bombas, vidros e tubos...mas...


Já começamos na mecânica...aqui as peças novas...









relas que entretanto já foram aplicadas...


Aqui já novas e passamos agora esta semana à pintura do bloco e etc...


Limpeza das peças..


bomba de gasolina em fim de vida...uma nova e original a caminho...


sistema eléctrico guardado...


O Sr.Vitorino a olhar para a máquina a pensar...está quase no ponto...


Bye Bye...esta semana uma visita à terça...


Espero que tenham gostado...
Abraço
Mário

Vai ficar como novo^^