Para Os Amantes Alfa

Pedro Pereira Marques

Pedro Pereira Marques

Pre-War
Autor
João Paulo Ferreira disse:
Quando é que se almoça ??? Para refazer dessas quebras.;)
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Epá... João, temos que ir almoçar mesmo.

Infelizmente o trabalho tem-me tomado o tempo todo, cheguei agora a casa (meia noite de um domingo), estive a trabalhar desde as 10 da manhã, já fiz mais de não sei quantos mil kms e ando... cansado. Quando tenho algum tempo dedico-o á família que anda carente e depois venho aqui ao Portal dizer mal de alguma coisa! Se reparares isto é só desconstrução, nunca estou bem com nada e as críticas nunca são construtivas! Eh eh eh eh :D

Tenho saudades de um almoço a sério com malta a sério. Agora que está a vir o bom tempo, dá jeito para poderes trazer o Triumph (carro com nome de lingerie... gosto), tenho que organizar aí uma coisa de arromba para a malta da pesada. Até vem o Fernando Neves e tudo!! ;)

Aquele abraço!
 
Camacho Cêrcas

Camacho Cêrcas

Pre-War
Autor
José de Sá disse:
Um Alfa 146 Twin Spark 2.0 quadrifoglio é um carro raro??

Valores??
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Não sou apreciador, convém salientar este ponto.
Reconheço exclusividade e raridade num modelo que foi pouco divulgado por cá (se existirem mais de 10 exemplares é um milagre).
Quando referes valores é quanto poderá valer no mercado? Se for, e porque anda tudo louco com os Alfas velhos, não ficava espantado se alguém perdesse o amor a 3000 euros para um 146 2.0 em bom estado geral com estofos em pele da MOMO. Mais do que isso, as opções 156 2.0 ou até os 155 2.0 são bem mais apelativas.
 
P

Pedro Bastos Tondela

Pre-War
Camacho Cêrcas disse:
Não sou apreciador, convém salientar este ponto.
Reconheço exclusividade e raridade num modelo que foi pouco divulgado por cá (se existirem mais de 10 exemplares é um milagre).
Quando referes valores é quanto poderá valer no mercado? Se for, e porque anda tudo louco com os Alfas velhos, não ficava espantado se alguém perdesse o amor a 3000 euros para um 146 2.0 em bom estado geral com estofos em pele da MOMO. Mais do que isso, as opções 156 2.0 ou até os 155 2.0 são bem mais apelativas.
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Tivemos cá por casa um 146 1.8 TS e um 156 2.0 TS com caixa manual. Dois grandes carros que deixaram saudades. O 156 principalmente. Aquele chassis era fantástico! Adorava o comportamento do carro. Infelizmente nenhum dos dois já existe...:(

A comprar agora seria um 156, mas já é difícil encontrar um bom exemplar com o 2.0 TS.
 
José de Sá

José de Sá

"Life's too short to drive boring cars"
Portalista
João Pereira Bento disse:
Os valores encontram-se na net. :p

216 km/h
155 cv @ 6400 rpm
8.7 l/100km
8.40s
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Boa...já descobriste mais do que eu que me fartei de pesquisar e não encontrei :p

Camacho Cêrcas disse:
Não sou apreciador, convém salientar este ponto.
Reconheço exclusividade e raridade num modelo que foi pouco divulgado por cá (se existirem mais de 10 exemplares é um milagre).
Quando referes valores é quanto poderá valer no mercado? Se for, e porque anda tudo louco com os Alfas velhos, não ficava espantado se alguém perdesse o amor a 3000 euros para um 146 2.0 em bom estado geral com estofos em pele da MOMO. Mais do que isso, as opções 156 2.0 ou até os 155 2.0 são bem mais apelativas.
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Puxei o assunto pois trata-se de um carro que conheço de ter visto 2 ou 3 vezes e outro dia por em conversas por acaso disseram-me que o dono está a pensar vende-lo. Hei de ver se falo com o tipo.
 
Moises Trovisqueira

Moises Trovisqueira

MTrovisqueiraF
Portalista
Este Sprint em fase de restauro vai levar umas pequenas modificações, este carro numca tinha sido restaurado e não apresentava um ponto podre e quase nenhuma ferrugem!!!
Origem Africa do Sul. 20170421_191518.jpg 20170421_191527.jpg 20170421_191539.jpg 20170421_191553.jpg
 

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Moises Trovisqueira

Moises Trovisqueira

MTrovisqueiraF
Portalista
Informação util (ou não)
001.jpg
Numa revista Francesa da especialidade Yongtimers aparece este interessante artigo escrito pela mão de um dos engenheiros responsaveis pelo desenvolvimento do projeto Alfasud, ele escreve a partir da palavra check-up;
-que todas as revistas especializadas acreditam que devem escrever sobre o tempo de aquecimento de motores Alfa Romeo.
Se esta "lenda" se aplica à mecânica de quatro cilindros, não é apropriado com a mecânica Boxer.
Na verdade, este último tem uma culaça relativamente baixa (fina), ao contrário do motor em linha.
Além disso, depois de ter sido confrontado com o problema quando estava na SIMCA em motores de Arond e tendo resolvido, recalculada a montagem de cabeça / bloco da mecânica Alfasud, fiz adotar durante o desenvolvimento, parafusos da culaça da classe 100, limite de elasticidade > 90 dan/cm².
A sensibilidade real de Bialbero é devido à culaça de alumínio muito alta, de modo que com uma forte expansão térmica e com parafusos de fixação com características mecânicas fracas tem mal em aceitar os regimes térmicos transientes.

Palavra de engenheiro.
(espero que o artigo seja util)
 

Anexos

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Hugo Viana da Silva

Hugo Viana da Silva

Pre-War
José de Sá disse:
Um Alfa 146 Twin Spark 2.0 quadrifoglio é um carro raro??

Valores??
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Se é raro? SIM! É muito raro! Mas...:

Os 145/6 ainda estão naquela fase de carro velho mas que tem quase tudo como os novos (abs, 2 airbags, etc.) ou seja, não desperta ainda o interesse por quem gosta de carros antigos...daí os valores serem regulados por quem tem 18 anos e quer um carro barato, relativamente actual em termos de condução e com algum estilo para 1º meio de transporte diário.

Isso quer dizer o quê? Um 1.4TS com 18 anos pode valer €2.000 em óptimo estado e com pouco mais de 100.000kms...um 2.0 nas mesmas condições poderá acrescentar mais uns 600 ou 800...digamos que os €3.000 como mencionou o Camacho é um valor máximo aceitável.

Poderá ser rentabilizado? Penso que sim, quando passar à fase de carro velho/raro/rápido procurado pelos aceleras mais nostálgicos...

No entanto, ao escrever estas linhas, sem conseguir evitar, estava sempre a pensar no 145, é mais feliz no design, é um hatchback, tem tudo para ser mais procurado como carro velho engraçado...o 146 não sei se será assim tão bem aceite, é que, pensando por exemplo nos 33, não houve outra opção que os 4 portas, neste caso já não é assim...terá sempre que competir com o "outro".
 
Última edição:
HugoSilva

HugoSilva

"It’s gasoline, honey. It’s not cheap perfume."
Eventos Team
Hugo Viana da Silva disse:
Se é raro? SIM! É muito raro! Mas...:

Os 145/6 ainda estão naquela fase de carro velho mas que tem quase tudo como os novos (abs, 2 airbags, etc.) ou seja, não desperta ainda o interesse por quem gosta de carros antigos...daí os valores serem regulados por quem tem 18 anos e quer um carro barato, relativamente actual em termos de condução e com algum estilo para 1º meio de transporte diário.

Isso quer dizer o quê? Um 1.4TS com 18 anos pode valer €2.000 em óptimo estado e com pouco mais de 100.000kms...um 2.0 nas mesmas condições poderá acrescentar mais uns 600 ou 800...digamos que os €3.000 como mencionou o Camacho é um valor máximo aceitável.

Poderá ser rentabilizado? Penso que sim, quando passar à fase de carro velho/raro/rápido procurado pelos aceleras mais nostálgicos...

No entanto, ao escrever estas linhas, sem conseguir evitar, estava sempre a pensar no 145, é mais feliz no design, é um hatchback, tem tudo para ser mais procurado como carro velho engraçado...o 146 não sei se será assim tão bem aceite, é que, pensando por exemplo nos 33, não houve outra opção que os 4 portas, neste caso já não é assim...terá sempre que competir com o "outro".
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Curiosamente se googlares encontras fotos de 33, 3 portas, não devem é ter sido comercializados cá.

Eu acho que qualquer Alfa de "alta" cilindrada será uma compra interessante mas o 145/6 ainda tá naquele ponto em que só os Alfisti é que acham piada é reconhecem a ousadia/visão do proprietário.

Aqui há uns tempos estive muito indeciso se havia e comprar umas jantes QV 145/6 para o 33, são muito giras.

É um modelo que com o tal pack dos interiores em pele, fixa muuuuito interessante...
 
B

Barros Miguel

Veterano
HugoSilva disse:
Curiosamente se googlares encontras fotos de 33, 3 portas, não devem é ter sido comercializados cá.

Eu acho que qualquer Alfa de "alta" cilindrada será uma compra interessante mas o 145/6 ainda tá naquele ponto em que só os Alfisti é que acham piada é reconhecem a ousadia/visão do proprietário.

Aqui há uns tempos estive muito indeciso se havia e comprar umas jantes QV 145/6 para o 33, são muito giras.

É um modelo que com o tal pack dos interiores em pele, fixa muuuuito interessante...
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Hugo nunca em qualquer mercado houve 33 de 3 portas.

Abraço
 
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